Una carreta o carreta es un vehículo pesado de cuatro ruedas tirado por animales de tiro o en ocasiones por humanos, utilizado para el transporte de mercancías , materias primas, materiales agrícolas, suministros y en ocasiones personas.
Los vagones se distinguen inmediatamente de los carros (que tienen dos ruedas) y de los vehículos más ligeros de cuatro ruedas destinados principalmente al transporte de personas, como los carruajes . Animales como caballos , mulas o bueyes suelen tirar de carros. Un animal o varios, a menudo en parejas o equipos, pueden tirar de los carros. Sin embargo, existen ejemplos de vagones propulsados por humanos, como los corfs mineros .
Antiguamente un carro se llamaba carro y aquel que construye o repara carros es carretero . Más específicamente, un carro es un tipo de vehículo de carga tirado por caballos o bueyes, utilizado con fines agrícolas en lugar de transportar personas. Una carreta o carro, generalmente de cuatro ruedas; [1] por ejemplo, un carro de heno, normalmente tiene cuatro ruedas, pero el término ha adquirido ahora connotaciones ligeramente poéticas, por lo que no siempre se utiliza con corrección técnica. Sin embargo, un "carro de heno" de dos ruedas sería un carro de heno, a diferencia de un carruaje. Wain es también un término arcaico para un carro. Wain también puede ser un verbo, llevar o entregar, y tiene otros significados.
Los carros tirados por animales contemporáneos o modernos pueden ser de metal en lugar de madera y tener ruedas normales con neumáticos de goma en lugar de las tradicionales ruedas de carro.
Una persona que conduce carretas se llama "carretero", [2] [3] " camionero ", " buey " (Australia), " mulero " o simplemente "conductor".
Los vagones han servido para numerosos propósitos, con numerosos diseños correspondientes. [4] Al igual que con los vehículos motorizados, algunos están diseñados para cumplir tantas funciones como sea posible, mientras que otros son altamente especializados.
El nombre exacto y la terminología utilizada suelen depender del diseño o la forma del vagón. Si es bajo y sin lados, se le puede llamar carro, carro o flotador . [5] : 68, 79, 165 Cuando se viajan largas distancias y períodos de tiempo, los vagones pueden cubrirse con tela para proteger su contenido de los elementos; estos son " vagones cubiertos ". Si tiene lados altos, con o sin techo permanente, se le puede llamar " furgoneta ". [5] : 167 Un vagón puede no estar suspendido si se usa normalmente sobre terreno accidentado o adoquines. [6] : 442
Un conjunto de eje delantero , en su forma más simple, es un conjunto de una viga corta con una placa de pivote , dos ruedas de carro y husillos , así como una barra de tiro unida a este. Un pasador fija el dispositivo a un carro , un carro o un carruaje , reduciendo el radio de giro . [4]
Los vagones agrícolas están construidos para uso general multipropósito en un entorno agrícola o rural. Estas incluyen recolectar heno , cultivos y madera y entregarlos a la granja o al mercado . [4] Los vagones también se pueden tirar con tractores para facilitar el transporte de esos materiales.
Una forma común que se encuentra en toda Europa es el vagón con escalera , un vagón grande cuyos costados a menudo consistían en escaleras sujetas con correas para transportar heno o grano , aunque éstas podían retirarse para satisfacer otras necesidades. [4] Un tipo común de vagón agrícola particular de América del Norte es el carruaje .
Los vagones de mercancías se utilizan para el transporte terrestre de mercancías y productos a granel. [7]
En los Estados Unidos y Canadá, el vagón Conestoga , grande y de construcción pesada , era una forma predominante de vagón de mercancías a finales de los siglos XVIII y XIX, y se utilizaba a menudo para transportar mercancías en Great Wagon Road en el valle de los Apalaches y a través de las Montañas Apalaches.
Se construyeron vagones aún más grandes, como los vagones de veinte mulas , utilizados para transportar bórax desde el Valle de la Muerte , que podían transportar 36 toneladas cortas (32 toneladas largas; 33 t) por par. [8] Las carrocerías de los vagones tenían 16 pies (4,88 m) de largo y 6 pies (1,83 m) de profundidad; las ruedas traseras tenían 2,13 m (7 pies) de diámetro y los vagones pesaban 3500 kg (7800 libras) vacíos. [8] [9]
Los vagones de mercancías fueron diseñados para transportar cargas, no personas, y no fueron construidos para brindar comodidad. En muchos casos no había asiento ni banco para el conductor, lo que dejaba al conductor caminar junto al carro o montar sobre uno de los caballos. Como resultado, muchos vagones de carga tenían un "lazyboard", una tabla que se podía sacar para sentarse y luego empujar hacia atrás cuando no era necesario. En Estados Unidos, los lazyboards estaban ubicados en el lado izquierdo y cerca del freno porque los carros se conducían desde el lado izquierdo; En Gran Bretaña se practicaba lo contrario. [10]
Se utilizaba un vagón de reparto para entregar mercancías como leche, pan, productos agrícolas, carne y hielo a clientes residenciales y comerciales, predominantemente en entornos urbanos. El concepto de vagones expresos y de furgonetas de reparto con paneles se desarrolló en el siglo XIX. [6] : 441–5 A finales del siglo XIX, los vagones de reparto solían estar finamente pintados, rotulados y barnizados, y servían como constructores de imágenes y anuncios publicitarios. [11] [12] Las formas especiales de vagón de reparto incluyen un vagón de hielo y un vagón de leche .
Los vagones cisterna transportaban cargas líquidas. Vagones cisterna entregados a zonas sin agua corriente y para uso en campamentos militares. [5] : 171 A principios de 1900, el limpiador de calles estadounidense utilizaba una bomba de gas para limpiar las calles de la ciudad de basura o barro, y para humedecer el polvo en las estaciones secas. [5] : 7, 171 Los vagones para estiércol líquido eran vehículos con tanques bajos para esparcir estiércol en los campos en las décadas de 1860 y 1900. [5] : 156 vagones petroleros operaron desde la década de 1880 hasta la década de 1920 y contenían hasta 500 galones de aceite o bebidas espirituosas. [5] : 123-124
En el centro de la ciudad de Schwäbisch Gmünd , Alemania, desde 1992 las plantas de la ciudad se riegan mediante un carro tirado por caballos con un tanque de agua . [13]
Los vagones también sirvieron como primeras casas móviles , como talleres móviles y como cocinas móviles.
Los circos ambulantes decoraron sus carros para poder participar en el gran desfile : incluso carros de embalaje para equipos, carros con jaulas para animales, furgonetas habitables y carros de banda. [5] : 45 Popular en América del Norte era, y sigue siendo, la carroza o carro de exhibición, conducido por seis caballos que tiraban de un carro de exhibición altamente decorado con una carga útil simbólica y fuertemente pintado con publicidad de la empresa o del propietario. [5] : 1 Los carros tirados por caballos son atracciones populares en destinos turísticos para hacer turismo tranquilamente. [5]
Durante la transición de los vehículos de propulsión animal a los vehículos mecanizados, los carroceros construían los vehículos y las carrocerías y los trenes de aterrizaje eran sustancialmente similares a los de los vehículos tirados por caballos.
En los tiempos modernos, el término camioneta sobrevive como un tipo de automóvil. Describe un automóvil con un habitáculo que se extiende hasta la parte trasera del vehículo, que no tiene maletero, que tiene uno o más asientos traseros abatibles para dejar espacio para transportar carga, además de contar con un portón trasero o levadizo que se abre. [14]
En entornos migratorios y militares, los vagones se encontraban a menudo en grandes grupos llamados trenes de vagones .
En la guerra, se utilizaban grandes grupos de vagones de suministros para apoyar a los ejércitos en viaje con alimentos y municiones, formando "trenes de equipaje". Durante la Guerra Civil estadounidense , estas caravanas de vagones solían ir acompañadas de vagones de comerciantes privados, conocidos como sutlers , que vendían mercancías a los soldados, así como de fotógrafos y reporteros. [15] Existían vagones de apoyo especialmente construidos para la herrería , la telegrafía e incluso los vuelos de observación en globo. [dieciséis]
En entornos migratorios, como las rutas de emigrantes del oeste americano y el Gran Viaje de Sudáfrica, los carros viajaban juntos en busca de apoyo, navegación y protección. Se puede utilizar un grupo de vagones para crear un fuerte improvisado llamado laager , que se hace rodeándolos para formar un recinto. En estos entornos, un chuckwagon es un pequeño carro que se utiliza para proporcionar comida y cocinar, esencialmente una cocina portátil.
Además de caballos y bueyes, se han utilizado animales como mulas y cabras como animales de tiro para carros de tamaño adecuado.
Como elemento común e importante en la historia y la vida, los vagones han sido objeto de obras de arte. Algunos ejemplos son las pinturas The Hay Wain y The Haywain Triptych , y el medio dólar del Oregon Trail Memorial .
La definición del diccionario de vagón en Wikcionario.
Medios relacionados con vagones en Wikimedia Commons.jpg/1280px-Smithsonian_National_Museum_of_American_History_-_Conestoga_Wagon_(8307591214).jpg)
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