El tren de alta velocidad China Railway CR200J-SG Fuxing es una unidad múltiple electrodiesel (bimodo) de potencia concentrada diseñada específicamente para operación en meseta. Cada tren consta de una locomotora eléctrica HXD1D-J ( vagón motorizado ) en un extremo, una locomotora diésel de dos unidades FXN3-J (dos vagones motorizados) en el otro extremo y 9 vagones de pasajeros de 25 toneladas entre ellos. Los coches eléctricos y diésel tienen sus propios sistemas de motor de tracción independientes , pero pueden funcionar desde la cabina del otro. HXD1D-J es una versión especial de la locomotora eléctrica HXD1D fabricada por CRRC Zhuzhou Locomotive y FXN3-J es una versión especial de una locomotora FXN3 fabricada por CRRC Dalian ; ambas han cambiado el diseño de la carrocería y están adaptadas para operación conjunta como parte de un tren. [3] [4] Estos trenes circulan por el ferrocarril Sichuan-Tíbet . [5]
B 82500 : trenes de unidades múltiples que utilizan catenaria de 1,5 kV CC y 25 kV CA. En servicio desde octubre de 2007.
Alstom Régiolis (B 83500, B 84500, B 85000, B 85900). En servicio desde abril de 2014 (B 83500 y B 84500).
Italia
BTR 813, [7] primera versión electrodiesel del Stadler Flirt , en servicio en la región del Valle de Aosta [8] desde octubre de 2019.
Países Bajos
18 unidades bimodo del Stadler WINK entraron en servicio en 2021 con Arriva Holanda. Además de la propulsión eléctrica y diésel, estos trenes también pueden funcionar con baterías. [9]
Noruega
14 variantes bimodales de los trenes Stadler Flirt , denominadas Norske Tog Clase 76 [no] [10] en Noruega, en manos de la empresa estatal Norske Tog y operadas por el operador de línea SJ AB (como SJ Nord) que entrarán en servicio en 2021. [11] Esta clase se utiliza en los servicios de trenes regionales alrededor de Trondheim .
Polonia
Newag Impuls se ofrece en versión electrodiesel ( híbrida ). [12] Las primeras unidades se entregaron al Voivodato de Pomerania Occidental y comenzaron el servicio regular de ingresos a principios de 2021. [13]
Rusia
DT1 (ДТ1) Unidad múltiple de ancho ruso. En servicio desde 2009.
España
Renfe Clase 730 : una subversión bimodo de Renfe Clase 130 , una unidad múltiple eléctrica concentrada de potencia de alta velocidad , doble ancho y doble voltaje , que forma parte de la familia Talgo 250 . En 2012, 15 conjuntos de trenes originales Clase 130 se modificaron a Clase 730 reemplazando sus vagones de pasajeros finales por vagones con generador diésel. Cada tren consta de 13 vagones, incluidos 2 vagones con motor eléctrico tipo locomotora , 2 vagones con generador diésel y 9 vagones de pasajeros. [14] Un tren se estrelló en 2013, otros 14 todavía están en uso en los servicios de Alvia . [15]
Reino Unido
Las unidades múltiples electrodiesel cuya fuente de energía eléctrica es línea aérea CA 25 kV 50 Hz incluyen:
British Rail Class 769 : unidad múltiple convertida de Clase 319 (con soporte de voltaje/sistema dual externo), para uso en los servicios regionales de Great Western Railway, Northern y Transport for Wales . Introducción de diciembre de 2019.
Los siguientes fueron retirados del servicio en la ciudad de Nueva York:
" Roger Williams ": tren de pasajeros DMU ligero y aerodinámico de 6 vagones, construido por Budd Company en 1956 para New York, New Haven y Hartford Railroad ; principalmente modo diésel-hidráulico, eléctrico de tercer carril para uso a corto plazo únicamente. Tres coches conservados.
UM de turbinas de gas GE/Garrett: principalmente eléctricas, pero construidas con turbinas de gas para permitir la operación fuera de la electrificación del tercer carril. Todo desechado.
^ "[Reino Unido] Greater Anglia: primer FLIRT UK en las pistas para realizar pruebas". Noticias de Railcolor . 15 de mayo de 2018.
^ "Unidad múltiple bimodo - FLIRT" (PDF) . Stadler. Las unidades bimodales permiten un servicio sin interrupciones en líneas electrificadas y no electrificadas. La energía necesaria la generan motores diésel[…]. Cuando funcionan bajo catenaria, los motores diésel se pueden apagar.
^ "CR200JS-G". china-emu.cn (en chino).
^ "CR200JS-G (vídeo)". bilibili.com .
^ "秦岭山间舞小青——内电双源高原动车组宝天铁路精彩亮相". sohu.com (en chino). 14 de mayo de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2022 .
^ "MITRAC Hybrid La cadena de propulsión de doble potencia" (PDF) . Bombardero.
^ (en italiano) eso: Treno Bimodale Stadler BTR.813
^ "Se encargaron los primeros Flirts electro-diesel". Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2019 .
^ "WINK-treinen van Arriva gaan 12 de abril oficial en de dienstregeling rijden".
^ "[NO / Experto] Bi-mode Flirt para Norske Tog saliendo de la fábrica de Stadler [actualizado]". 28 de septiembre de 2020.
^ "Unidad múltiple híbrida | NEWAG SA". Nuevaag . Consultado el 14 de julio de 2021 .
^ ms (21 de enero de 2021). "Pierwszy dwunapędowy Impuls 2 pojechał z pasażerami [zdjęcia]" [El primer Impuls 2 bimodal transportó pasajeros [fotos]]. Rynek Kolejowy (en polaco) . Consultado el 14 de julio de 2021 .
^ "Talgo 250 Doble". talgo.com .
^ "Trayectos y Servicios - clase preferente". Renfe.es (en español).
^ Roden, Andy (8 de octubre de 2016). "Nuevos trenes mientras Abellio adquiere la franquicia East Anglia". Ferrocarril .
^ El gobierno da luz verde a más trenes interurbanos de última generación, Departamento de Transporte , 18 de julio de 2013
^ Fender, Keith (5 de septiembre de 2023). "Equipos de pasajeros de Gran Bretaña y Estados Unidos se dirigen a México". Trenes . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .