La Ruta Estatal 35 de Nueva York ( NY 35 ) es la principal autopista de este a oeste en la parte norte del condado de Westchester, Nueva York , y transporta un volumen diario promedio de alrededor de 16.500 vehículos. [1] Su terminal occidental está en la US 9 en Peekskill , mientras que su terminal oriental está en la frontera estatal de Connecticut en Lewisboro , donde se convierte en la Ruta 35 de ese estado .
La NY 35 comienza en un cruce con la US 6 , la US 9 y la US 202 (Croton Expressway) en la ciudad de Peekskill . La NY 35, la US 6 y la US 202 circulan simultáneamente al salir del cruce en Main Street. Al pasar por Peekskill, las rutas cruzan la US 9 como una calle comercial de dos carriles que atraviesa la ciudad. Al entrar en el centro de Peekskill, la NY 35, la US 6 y la US 202 giran hacia el este como una calle de dos carriles, pasando por un denso vecindario de negocios comerciales y edificios de apartamentos, cruzando el Artist District y pronto hacia la parte del centro. Al cruzar una intersección con North Division Street ( County Route 63 sin señalizar (CR 63)), las rutas continúan hacia el este por Main Street hasta una intersección con Broad Street. En ese cruce, la US 6 continúa hacia el este por Main Street mientras que la NY 35 y la US 202 giran hacia el sur por South Broad Street. [4]
La NY 35 y la US 202 continúan hacia el sur a través de Peekskill, convirtiéndose en una calle comercial/residencial de dos carriles, y pronto cruzan una intersección con Crompond Road ( CR 24 sin señalizar ). [5] En este cruce, la NY 35 y la US 202 giran hacia el este por Crompond, permaneciendo como parte de la CR 24, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles durante varias cuadras. La NY 35, la US 202 y la CR 24 continúan hacia el este durante varias cuadras, serpenteando por la ciudad de Peekskill durante varias millas. En paralelo a la US 6 hacia el norte, las rutas pasan al sur de Beecher Park y entran en un gran complejo residencial. Cerca de Dayton Road, las rutas giran hacia el sureste, pasando Hudson Valley Hospital Center, saliendo de la ciudad de Peekskill y entrando en la ciudad de Cortlandt . En este cruce, termina la designación CR 24. [4]
La NY 35 y la US 202 continúan hacia el este a través de la ciudad de Cortlandt, ingresando a la aldea de Toddville, que consta de varias residencias. Las rutas, aún llamadas Crompond Road, hacen una curva gradual hacia el este, permaneciendo como una calle residencial de dos carriles por una distancia. Después de Locust Avenue, la ruta se vuelve comercial hacia el lado sur, pronto girando hacia el noreste en una intersección con el término este del segmento occidental de Bear Mountain State Parkway . En esta intersección, NY 35 y US 202 continúan hacia el este a lo largo de Crompond como una calle comercial de dos carriles. Cruzando hacia la ciudad de Yorktown , girando hacia el sureste como Crompond, pronto girando hacia el noreste. A poca distancia de la curva, NY 35 y US 202 se cruzan con el término occidental del segmento este de Bear Mountain State Parkway, que se conecta con Taconic State Parkway . [4]
Continuando hacia el este desde Bear Mountain State Parkway, NY 35 y US 202 continúan hacia el este, convirtiéndose en una carretera de superficie de cuatro carriles a través de un tramo comercial de Yorktown. Las rutas pronto se ven rodeadas por un denso bosque, entrando en un intercambio en forma de diamante con Taconic State Parkway. Después de cruzar por debajo de la autopista, NY 35 y US 202 corren a lo largo del bulevar norte de Franklin Roosevelt Park como una calle residencial de dos carriles. Después de pasar una iglesia y un cementerio en el lado norte de la carretera, NY 35 y US 202 se cruzan con el término sur de NY 132 (Old Yorktown Road). Después de NY 132, las rutas continúan hacia el este por Crompond, doblando hacia el sureste en Springhurst Road. Después de cruzar por debajo de líneas eléctricas, Crompond Road continúa hacia el sureste, doblando hacia el sur a través de Yorktown. [4]
La NY 35 y la US 202 continúan hacia el sur a través de Yorktown, doblando hacia el sureste y convirtiéndose en una calle residencial/comercial de dos carriles. Al ingresar al centro de Yorktown, la NY 35 y la US 202 se cruzan con la NY 118 (Saw Mill River Road). En esta intersección, la NY 35 y la US 202 se vuelven concurrentes con la NY 118 a lo largo de Saw Mill River, dejando atrás a Crompond. La NY 35, la US 202 y la NY 118 continúan hacia el norte a lo largo de Saw Mill River Road, avanzando hacia el norte como una calle comercial de dos carriles. En Ridge Street, las rutas giran hacia el noreste y giran hacia el este a través de Yorktown. Las tres rutas permanecen concurrentes durante varias millas, saliendo de Yorktown hacia la ciudad de Somers . Una corta distancia después del cruce, las rutas se dividen, con la NY 118 y la US 202 avanzando hacia el norte por Tomahawk Street, mientras que la NY 35 continúa hacia el este por Amawalk Road. [4]
En este punto, la NY 35 comienza a circular al sur del embalse de Amawalk , serpenteando hacia el este pasando por varias residencias y la presa del río Muscoot . En Lake Road, la NY 35 gira hacia el sureste a través de Somers, serpenteando a través de densos bosques, pasando al este del santuario de Mildred Lasdon. Haciendo una curva hacia el noreste, la ruta pasa al oeste del arboreto del parque Larson, recorriendo su extremo norte. Serpenteando hacia el este durante varias millas, la ruta se vuelve residencial y gira hacia el sureste en Van Rensselaer Road. Esta progresión hacia el suroeste continúa durante una distancia, serpenteando hacia la aldea de Whitehall Corners. En Whitehall Corners, la NY 35 se cruza con la NY 100 (Croton Turnpike). En esta intersección, el nombre de Amawalk Road cambia a Woods Bridge Road. [4]
Ahora, al norte del embalse de New Croton , la NY 35 continúa hacia el este por Woods Bridge Road, una autopista de cuatro carriles sin dividir , que pronto se cruza. Al cruzar New Croton, la ruta ingresa a la ciudad de Lewisboro . Todavía llamada Woods Bridge Road, la NY 35 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles que corre a lo largo del lado sur del embalse de New Croton. Poco después, la ruta cruza hacia la aldea de Katonah , ubicada dentro de la ciudad de Bedford . En Katonah, la NY 35 avanza hacia el sureste, donde la ruta cambia de nombre a Cross River Road cuando Woods Bridge se bifurca. Después de eso, la NY 35 ingresa a la salida 6 de la I-684 . Después de la I-684, la NY 35 continúa hacia el este por Cross River Road, cruzando al norte un pequeño ramal de New Croton. A medida que el ramal se desintegra, la ruta ingresa a una intersección con la NY 22 (Goldens Bridge Road). [4]
Después de la NY 22, la NY 35 se convierte en una calle residencial de dos carriles en Bedford, que continúa hacia el este por Cross River Road y entra en el embalse de Cross River . La NY 35, que discurre por la costa norte del embalse de Cross River, continúa hacia el este a través de Bedford. Poco después, la ruta vuelve a cruzar hacia Lewisboro y hace una curva hacia el sureste por Cross River Road. A poca distancia al este, la NY 35 se cruza con la NY 121 (Old Post Road). Las dos rutas se vuelven concurrentes y entran en un barrio rico. Después de serpentear hacia el noreste, la NY 121 se bifurca hacia el norte en una intersección con North Salem Road. Mientras tanto, la NY 35 continúa hacia el este por Cross River Road, como una calle comercial de dos carriles durante una corta distancia. Cerca de Mark Mead Road, la NY 35 se cruza con una calle residencial. [4]
La NY 35 gira hacia el noreste nuevamente a través de Lewisboro, haciendo una curva gradual cerca de Mead Street. La ruta se convierte en una calle residencial de dos carriles, que corre a lo largo del límite norte de Lewisboro Town Park. Después de varias curvas más, la ruta se cruza con el término norte de NY 124 (Spring Street South) y una bifurcación de la línea principal NY 124 a poca distancia más adelante. Después de la parte bifurcada, NY 35 gira hacia el sureste a través de Lewisboro, ingresando a la gran aldea residencial de South Salem. La ruta serpentea hacia el este durante una distancia, intersectando con el término norte de NY 123 (Smith Ridge Road). Justo al este de NY 123, NY 35 continúa como Cross River Road hasta llegar a la frontera estatal de Connecticut . En este cruce, NY 35 se convierte en CT 35 (South Salem Road), y corre hacia el este a través de Ridgefield . [4]
La porción de la moderna NY 35 entre Peekskill y Croton Avenue al este de la ciudad fue designada originalmente como parte de la Ruta 2, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. [6] [7] La ruta fue realineada el 1 de marzo de 1921 para ingresar a Peekskill en la moderna Ruta 9 de EE. UU . (US 9) en su lugar. [8] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , se asignaron designaciones de ruta estatal a varias secciones de lo que ahora es NY 35. [9] Desde Peekskill hasta Amawalk , se convirtió en parte de NY 116 , que continuaba hacia el norte desde Amawalk en NY 100 (ahora NY 118 ). La porción de Yorktown a NY 22 en Katonah a través de Bedford Road y Jay Street en Katonah era una extensión de NY 132 . Por último, el segmento entre NY 121 en Cross River y Smith Ridge Road al este de South Salem fue designado como parte de NY 123. [ 10]
En 1934, se creó la US 202 y se encaminó a lo largo de la NY 116 desde Peekskill hasta Somers . [11] [12] Más al este, la NY 123 se extendió hacia el oeste a lo largo de la actual NY 35 hasta la NY 22 al noreste de Katonah c. 1940. [ 2] [13] A principios de la década de 1940, se estableció la moderna NY 35 en el condado de Westchester , que se extendía por el condado de Upper Westchester en partes de NY 116, NY 132 y NY 123. Las tres rutas se truncaron a sus terminales actuales en este momento. El término occidental de NY 35 se estableció en US 9 en Peekskill, creando una larga superposición con la US 202 que todavía existe en la actualidad. El número 35 fue elegido para que coincida con el número de ruta existente en Connecticut. [2] [3] En la década de 1950, se estudiaron varios planes para construir una autopista a lo largo del corredor NY 35, pero ninguno de estos planes se construyó. [14] La NY 35 se trasladó a su alineación actual al norte de Katonah a mediados de la década de 1970. [15] [16]
Toda la ruta está en el condado de Westchester .
