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Incidente de Nossa Senhora da Graça

El incidente de Nossa Senhora da Graça (ノサ・セニョーラ・ダ・グラサ号事件) , también llamado incidente de Madre de Deus (マードレ・デ・デウス号事件) , fue una batalla naval de cuatro días. entre una carraca portuguesa y juncos samuráis japoneses perteneciente al clan Arima cerca de las aguas de Nagasaki en 1610. El "gran barco de comercio", ricamente cargado, famoso por los japoneses como el " barco negro ", se hundió después de que su capitán, André Pessoa, incendiara el depósito de pólvora mientras los samuráis invadió el barco. Esta resistencia desesperada y fatal impresionó a los japoneses, y los recuerdos del acontecimiento persistieron incluso hasta el siglo XIX.

Fondo

En 1543, los comerciantes portugueses llegaron a Japón, iniciando su primer contacto con Occidente. Pronto, establecieron un puesto comercial en Nagasaki , vinculándolo con su sede en Goa a través de Malaca . Grandes carracas participaron en el floreciente " comercio Nanban ", introduciendo nuevos bienes e ideas en Japón, siendo los más importantes los arcabuces y el cristianismo. Más tarde, participaron en el comercio triangular , intercambiando plata de Japón por seda de China a través del asentamiento portugués de Macao en la costa china cerca de Cantón , ya que China prohibió el comercio directo con Japón. [4] A medida que Nagasaki pasó de ser un pueblo de pescadores a una bulliciosa comunidad de misioneros jesuitas y comerciantes portugueses, su autonomía e influencia religiosa eventualmente provocaron la ira de las principales potencias de Japón. El control portugués del asentamiento fue revocado en 1588, y un bugyō (gobernador) asumió el control de Nagasaki en 1605. Además del bugyō de Nagasaki , los asuntos municipales locales eran gestionados por el daikan (代官; magistrado o vicegobernador).

Al mismo tiempo, el cuasi monopolio portugués sobre el comercio marítimo del este asiático estaba siendo cada vez más disputado por nuevos participantes. Los holandeses, que habían estado en guerra con los portugueses , hicieron un desembarco casual en Japón por primera vez en 1600 en el Liefde , y el navegante de ese barco, el inglés William Adams , logró convertirse en un asesor clave en la corte del shogunal y allí defender los intereses holandeses. Los españoles, con base en Filipinas, también buscaron una presencia en el comercio japonés a expensas de Portugal a pesar de la unión de las coronas de España y Portugal (cuya noticia fue recibida con frialdad en el Macao portugués ). [5] El propio Japón jugó con la idea del comercio exterior, emitiendo permisos comerciales a una lista selecta de dignatarios que luego enviarían " barcos con sello rojo " a aguas tan lejanas como Malaca y las Molucas . [6]

Incidente en Macao

El paseo marítimo de Macao (1844)

La causa directa del incidente de Nossa Senhora da Graça fue el altercado en la costa del 30 de noviembre de 1608 en Macao, que resultó en la muerte de 50 samuráis japoneses bajo las órdenes del capitán mayor André Pessoa. [7] Como Macao no tenía un gobernador permanente en ese momento, el capitán mayor del viaje a Japón actuó como gobernador mientras estaba en la ciudad, anulando al Senado de Macao .

En 1608, un barco de foca roja perteneciente al daimyō de Hinoe Arima Harunobu encalló en Macao después de regresar de Camboya para buscar un cargamento de madera de agar , con la intención de pasar el invierno allí hasta el monzón de 1609. [8] La tripulación japonesa se comportó de manera ruidosa y caminó descaradamente por la ciudad en bandas armadas de treinta o cuarenta. Los habitantes chinos, muy preocupados por esto, instaron al Senado de Macao a frenar estas actividades o expulsar a los japoneses por completo. El Senado simplemente aconsejó a los japoneses que moderaran su comportamiento y se disfrazaran de chinos, pero esto fue ignorado de plano. [9]

Como el apaciguamiento sólo pareció animar a la tripulación japonesa, a la que se unieron sus compatriotas procedentes de un naufragio cercano, las autoridades portuguesas endurecieron su postura en respuesta, por temor a que los japoneses intentaran apoderarse de Macao. [8] El 30 de noviembre, la banda japonesa se vio envuelta en una pelea seria. Cuando el ouvidor (magistrado) portugués llegó para detener la pelea, resultó herido y sus sirvientes murieron. Las campanas de la iglesia sonaron en señal de alarma tras este incidente, y el capitán mayor André Pessoa llegó al lugar con todos los refuerzos armados disponibles. Los japoneses huyeron y se refugiaron en dos casas, que los soldados portugueses rodearon rápidamente. Pessoa ofreció cuartel a los que se rindieran, pero 27 de los que estaban en la primera casa se negaron y fueron abatidos a tiros cuando se vieron obligados a salir de la casa por el fuego. Los jesuitas y el obispo de Macao intervinieron mientras Pessoa se preparaba para asaltar la segunda casa, y los japoneses que estaban allí, unos 50, fueron inducidos a rendirse con la promesa de vida y libertad. Sin embargo, Pessoa hizo estrangular a los presuntos cabecillas en la cárcel, mientras que al resto se le permitió abandonar Macao después de firmar una declaración jurada que absolvía a los portugueses de toda culpa. [10]

El viaje a Japón de 1609

Debido a las actividades holandesas en aguas cantonesas en 1607 y 1608, ningún barco portugués partió para el viaje a Japón durante más de dos años. Por lo tanto, la carraca de Macao de 1609 estaba inusualmente ricamente abastecida con dos años de suministro para el mercado japonés. [11] Esta carraca, llamada de diversas formas Nossa Senhora da Graça ( Nuestra Señora de Gracia ) o Madre de Deus ( Madre de Dios ), [12] partió de Macao el 10 de mayo, seis semanas antes de lo previsto, porque su capitán, André Pessoa, escuchó desde Malaca que los holandeses planeaban atacar su barco. [13]

El modus operandi holandés en ese momento era interceptar la flota mercante anual portuguesa, especialmente desde que su captura del Santa Catarina en 1603 había sido tan rentable que su botín se vendió por más de la mitad del capital original de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC). [14] Cuando el almirante de la flota holandesa en el Este se enteró de que los portugueses estaban cargando una carraca excepcionalmente rica en Macao, envió órdenes a Abraham van den Broeck, al mando de dos barcos holandeses en las aguas de Johor , para encontrar este barco. Si no encontraban la carraca, los holandeses se dirigirían a Japón y tratarían de abrir el comercio allí. [15] Van den Broeck, con Jacques Specx a cuestas, zarpó el 10 de mayo, haciendo escala en Patani para obtener un suministro de seda, pimienta y plomo para comerciar en Japón. Luego, los holandeses se mantuvieron a la espera del carraca portuguesa en el estrecho de Taiwán , pero sin éxito, y el 1 de julio se dirigieron al puerto japonés de Hirado . Resultó que los holandeses solo perdieron a Nossa Senhora da Graça por dos días, ya que Pessoa navegó directamente en medio de un monzón que llevó la carraca hacia el sur, contrarrestando su ventaja inicial, y desembarcó en el puerto de Nagasaki el 29 de junio. [16]

Intrigas en Japón

Tokugawa Ieyasu

En Nagasaki, el bugyō Hasegawa Fujihiro (長谷川藤広) le dio a Pessoa más problemas de los que eran habituales para los europeos en Japón en esa época. Hasegawa intentó repetidamente inspeccionar el contenido del barco, pero Pessoa siempre lo rechazó y Hasegawa cedió temporalmente. Cuando todos los comerciantes y mercancías fueron descargados, Hasegawa pagó escasa cortesía a los portugueses y compró toda la mejor seda a precios bajos y fijos, aparentemente en nombre del shōgun retirado Tokugawa Ieyasu . [17] Por razones que no están del todo claras, Hasegawa y su colega, el daikan Murayama Tōan , mostraron hostilidad hacia los comerciantes portugueses en este momento, mientras que las relaciones anteriores habían sido amistosas. Su comportamiento puede haber sido motivado por los celos contra el influyente padre jesuita João Rodrigues al lado de Ieyasu, el deseo de una mayor participación en el comercio portugués, [18] o simplemente ser un reflejo de la creciente impaciencia de Ieyasu con los portugueses. [19] Hasegawa y Murayama se quejaron ante Ieyasu de la insolencia portuguesa, señalando que actuaron con virtual extraterritorialidad en Nagasaki y acusándolos de ocultar la mejor seda para venderla en el mercado negro a precios más altos. [20] Agregaron que si Ieyasu adoptaba una línea más dura contra los portugueses, los barcos con sello rojo podrían compensar algunas pérdidas potenciales en el comercio portugués. [21] Frente al establecimiento holandés de comercio en Hirado , Pessoa se reconcilió con Hasegawa y Murayama a través de la intercesión de los jesuitas y un soborno monetario. [21]

Cuando Pessoa explicó su versión de los hechos del incidente de Macao a Hasegawa y sugirió enviar la declaración jurada a Ieyasu (quien estaba retirado pero todavía estaba a cargo), Hasegawa le aconsejó a Pessoa que no hiciera nada por el estilo. Hasegawa explicó que si bien Ieyasu era consciente de las conductas truculentas de los japoneses en el extranjero, se vería obligado a ponerse del lado de sus compatriotas como una cuestión de principios si el tema se planteaba oficialmente. Este argumento no convenció del todo a Pessoa, y redactó un memorando no oficial del caso portugués para Honda Masazumi , el encargado de asuntos exteriores de Ieyasu, para gran disgusto de Hasegawa y Murayama, quienes sospecharon erróneamente que Pessoa también se había quejado de los dos en el memorando. [22] En cualquier caso, Honda, con autorización de Ieyasu, dio al enviado de Pessoa garantías escritas de que a los marineros japoneses se les prohibiría viajar a Macao y que cualquiera que lo hiciera podría ser tratado de acuerdo con las leyes portuguesas. [23]

En apariencia, Hasegawa todavía tenía en mente los intereses portugueses, ya que era lo mejor para él mantener vivo el comercio portugués en Nagasaki. [21] Organizó que los enviados portugueses llegaran a la corte de Ieyasu en Sunpu antes que los del grupo comercial holandés, aunque Ieyasu decidió conceder una audiencia a los enviados holandeses primero. [24] La entrada holandesa proporcionó a Ieyasu una oportunidad de romper el monopolio portugués sobre la seda china, [24] y el ex shōgun encantado dio a los holandeses permiso para establecer un puesto comercial en cualquier parte de Japón sin la restricción de precios como la que tenían los portugueses. [25] Hasegawa se puso del lado portugués y transmitió información de las actividades holandesas a los portugueses; [24] sin embargo, Pessoa y los comerciantes de Macao todavía sospechaban de las intenciones de Hasegawa y resolvieron solicitarle directamente a Ieyasu que se quejara de Hasegawa y Murayama. Los jesuitas se horrorizaron al enterarse de la decisión de Pessoa, pues sabían que la hermana de Hasegawa, Onatsu (お夏), era una concubina favorita de Ieyasu, "tanto que si ella dijera que lo negro es blanco, [Ieyasu] lo creería". [19] Los padres utilizaron todo tipo de retórica que pudieron reunir, incluida la amenaza de excomunión , para disuadir a Pessoa de quejarse. [24] Pessoa desistió, pero el daño ya estaba hecho, ya que el intérprete japonés contratado para traducir la lista de quejas se la mostró al propio bugyō . Hasegawa, muy enfadada, juró vengarse de Pessoa vivo o muerto. [26]

En septiembre de 1609, los supervivientes japoneses del asunto de Macao de 1608 regresaron para contar su versión de los hechos a su señor, Arima Harunobu, y la noticia fue comunicada a Ieyasu. [19] El ex shōgun reprendió a Hasegawa por tratar de ocultar el asunto y le ordenó que hiciera una investigación completa. Hasegawa redactó un largo informe poniéndose del lado de Arima, que quería venganza por sus hombres, diciendo que los portugueses habían obtenido las declaraciones juradas de Macao bajo coacción y que debían considerarse nulas. Hasegawa y Arima abogaron por la toma por la fuerza de Nossa Senhora da Graça y su cargamento. Aun así, Ieyasu dudaba, ya que tal medida podría poner en peligro el comercio anual entre Nagasaki y Macao. El empujón final que Ieyasu necesitaba llegó inesperadamente cuando un barco español que navegaba de Manila a México naufragó frente a la costa del este de Japón en el mismo mes. Cuando Ieyasu recibió a los supervivientes españoles en su corte de Sunpu, preguntó a su líder Rodrigo de Vivero y Aberrucia , el gobernador recién reemplazado de las Filipinas, si los españoles podían suministrar la mayor parte de las importaciones de seda a Japón como los portugueses. Aberrucia respondió precipitadamente que fácilmente podrían enviar tres barcos a Japón al año. [26] Ieyasu, ahora convencido de que podía reemplazar a los comerciantes portugueses con los españoles, los holandeses y sus barcos de sello rojo, ordenó a Hasegawa y Arima que arrestaran a Pessoa a toda costa. [19]

La batalla por el barco negro

Preparativos y acciones de la primera noche

Bahía de Nagasaki (1897)

A través de la comunidad cristiana en Japón, Pessoa fue informado de las intrigas en su contra y rápidamente se preparó para la defensa y la partida. Preparó una gran cantidad de granadas de mano y municiones a bordo del barco. Sin embargo, debido al gran tamaño de la carga, el barco no estuvo listo para zarpar hasta después del día de Año Nuevo de 1610, mientras que los barcos macaenses anteriores generalmente regresaban antes de Navidad. [27] Mientras se cargaba el barco, Arima trató de persuadir a Pessoa para que bajara a tierra con ofertas de hospitalidad, diciendo que había sido enviado a Nagasaki solo para negociar los precios de la seda, y que los altos funcionarios en Sunpu solo querían que Pessoa diera su versión de los eventos de Macao en persona; sería perdonado como extranjero incluso si era declarado culpable. Muchos portugueses creyeron a Arima, pero no a Pessoa, quien sabía que Arima había reunido una fuerza de 1200 samuráis contra él. [28] Pessoa no quiso bajar a tierra ni siquiera para la misa y ordenó a su tripulación que subiera a bordo de la carraca para zarpar. Sin embargo, esto se retrasó porque algunos tripulantes creyeron que la crisis actual era simplemente una disputa de Pessoa y se demoraron, mientras que los guardias japoneses obstruían a la mayoría de los que habían querido embarcar. Cuando Arima atacó la carraca el 3 de enero, solo unos 50 europeos estaban a bordo con algunos esclavos negros y lascars . [28]

Antes de atacar, Arima, Hasegawa y Murayama enviaron un mensaje conjunto a los jesuitas justificando su inminente ataque a la carraca con el hecho de que Pessoa estaba tratando de escapar de la justicia japonesa. A continuación, enviaron otro mensaje sugiriendo que si la tripulación portuguesa entregaba a su capitán, el asunto se resolvería. Los jesuitas respondieron que entregar a sus capitanes no estaba en la cultura portuguesa. [28]

Por la noche, la armada de juncos de Arima, llena de hombres que gritaban, se acercó a Nossa Senhora da Graça sin iluminación y en completo silencio, en marcado contraste. Algunos de los oficiales de Pessoa querían disparar contra la multitud, iluminados por las antorchas que llevaban. Aun así, Pessoa se negó a asumir la responsabilidad de iniciar las hostilidades, por lo que los procedimientos de zarpar y levar anclas continuaron silenciosamente en la oscuridad. Los japoneses dispararon primero, disparando dos descargas de mosquetes y flechas, y Pessoa respondió con dos andanadas sucesivas de cinco cañones cada uno, con flautas y trompetas tocando después de cada descarga para añadir insulto a la herida. La flotilla japonesa se dispersó y se retiró para pasar la noche mientras la carraca portuguesa anclaba frente a Fukahori (深堀) por falta de viento. [29]

Hasegawa asumió que la batalla estaba perdida y envió un mensajero a Sunpu con la noticia. Ieyasu recibió la noticia con gran ira y ordenó que todos los portugueses en Nagasaki fueran ejecutados, incluidos los misioneros jesuitas. Esta orden nunca se llevó a cabo, ya que el mensajero regresó a Nagasaki y encontró que la situación había cambiado significativamente. [30]

El segundo y tercer día

Balsas japonesas y carracas portuguesas

La batalla continuó con pequeñas variaciones durante las dos noches siguientes, con negociaciones poco entusiastas llevadas a cabo durante el día ya que los japoneses no se atrevieron a atacar durante el día. [29] Además de repetir las maniobras de la primera noche, Arima intentó varios métodos para someter al barco. Primero, intentó enviar a dos samuráis para que abordaran el barco disfrazados y mataran a Pessoa en cubierta, pero esto fracasó ya que a los dos no se les permitió subir al barco. [31] Luego envió buzos para cortar los cables del ancla del barco, pero esto tampoco tuvo éxito. En la tercera noche, Arima envió una flotilla de barcos de fuego , pero todos se alejaron a la deriva con el viento excepto uno, que se estrelló contra el cable de proa de la carraca pero fue despejado sin mucha dificultad. [32]

Durante el tercer día, Arima envió un mensaje a Pessoa en el que le decía que deseaba reanudar las negociaciones sobre los precios de la seda y que estaba dispuesto a enviar rehenes a bordo para demostrar su sinceridad, siempre que la carraca se quedara donde estaba. Pessoa, a cambio, exigió a los hijos de Arima Harunobu y Murayama Toan y que se le permitiera llevar el barco al fondeadero vecino de Fukuda , donde podría esperar vientos favorables para regresar a Macao. Arima no respondió, pero Hasegawa se puso furioso cuando se enteró del intercambio, y le dijo a Pessoa en un mensaje que Arima no tenía autoridad para hacer tal propuesta y, por el contrario, tenía órdenes directas de matar a Pessoa. Hasegawa añadió que si Pessoa se entregaba y dejaba que el cargamento se vendiera a un precio decidido por los japoneses, podría interceder en nombre de Pessoa. Pessoa cortésmente declinó seguir negociando mientras los japoneses continuaran las hostilidades. [33]

La noche final

En la mañana del 6 de enero de 1610, una brisa favorable le permitió a Pessoa mover su barco hasta una ensenada cerca de Fukuda, pero no más allá. Al ver que su presa estaba a punto de escapar, Arima lo persiguió con una flotilla liderada por un junco-torre colosal. Este junco se construyó atando dos grandes barcos, sobre los cuales se erigió una torre de asedio de madera tan alta como la cubierta de la carraca. La torre estaba cubierta con pieles húmedas para protegerla del fuego portugués y tenía aberturas para que los 500 arqueros y mosqueteros que estaban en el interior dispararan. Como la fuerza atacante había aumentado a alrededor de 3000 samuráis debido a los refuerzos en los tres días anteriores, la flotilla intentó acercarse a la carraca al amparo del junco-torre. [34]

Entre las 20 y las 21 horas, la flotilla se acercó a la popa del carraca , donde sólo uno de los dos cañones de persecución podía utilizarse para repeler el ataque, ya que el otro había sido trasladado a la proa para proteger los cables del barco. Un capitán cristiano japonés lideró la carga, animando a sus correligionarios con el razonamiento de que si el carraca no era destruido o capturado, Ieyasu volvería su ira contra la comunidad cristiana y las iglesias serían destruidas. [3] Algunos japoneses lograron abordar el barco, pero fueron rápidamente abatidos (el propio Pessoa mató a dos) o se vieron obligados a saltar al agua. [1]

Los portugueses repelieron las embarcaciones más pequeñas con granadas de mano, pero tuvieron poco efecto en la torre flotante, que se aferraba a la cubierta de popa . [35] Hasta este punto, las bajas portuguesas habían sido pocas, con solo cuatro o cinco portugueses junto con algunos lascars muertos, [36] mientras que los japoneses muertos se estimaron en varios cientos. [2] Sin embargo, seis horas después del combate, [35] un disparo de la torre-junco alcanzó un bote de fuego que un soldado portugués estaba a punto de arrojar, estrellándolo contra la pólvora a sus pies. Esto inició una conflagración que se extendió por la cubierta, incendiando la vela de mesana. Pessoa y sus hombres se retiraron al castillo de proa , donde se dieron cuenta de que no tenían suficientes hombres para combatir el fuego y los abordadores japoneses simultáneamente. En este punto, Pessoa ordenó que se incendiara el polvorín del barco , ya que prefería morir antes que rendirse. Cuando el sobrecargo del barco vaciló, Pessoa arrojó su espada y su escudo y cogió un crucifijo, y luego exclamó: "¡Bendito seas, oh Señor, ya que quieres que todo esto termine!". Luego ordenó a su tripulación que se pusieran a salvo mientras él provocaba el incendio. [3] El Nossa Senhora da Graça explotó en dos explosiones sucesivas, se partió en dos y se hundió con carga, tripulación y abordadores por igual. [2] Los japoneses mataron a todos los que pudieron ver nadando en el agua, pero algunos sobrevivientes lograron llegar sanos y salvos a la orilla. Sin embargo, el cuerpo de André Pessoa nunca fue encontrado. [3]

Secuelas

Los comerciantes y misioneros portugueses que quedaban estaban naturalmente preocupados por su suerte, especialmente porque Ieyasu había ordenado personalmente su ejecución. Arima, un cristiano, aparentemente se arrepintió de lo que había hecho e intercedió en nombre de los jesuitas. Ieyasu cambió de opinión, ya que estaba convencido de que el comercio exterior cesaría sin los misioneros. Finalmente, se permitió a los comerciantes partir hacia Macao con sus propiedades mientras que los misioneros podían quedarse. (Con la notable excepción del traductor jesuita de Ieyasu, João Rodrigues , que fue reemplazado por William Adams .) [37] En marzo de 1610, Hasegawa les dijo a los comerciantes que se iban que "no cortaran el hilo del comercio, sino que organizaran al menos que un pequeño barco viniera este año, y el Gran Barco el próximo, cuando todo estuviera bien". [38]

Como el asentamiento portugués de Macao dependía en gran medida del comercio japonés, el Senado de Macao decidió que era prudente enviar un enviado a Japón para negociar oficialmente la reanudación del comercio. No pudieron enviar un barco a Japón hasta el verano de 1611, cuando una embajada encabezada por Dom Nuno Soutomaior llegó a la corte de Ieyasu en agosto. [39] En ese momento, Ieyasu estaba bastante desilusionado acerca de sus esperanzas previas de que los holandeses y los españoles reemplazaran a los comerciantes portugueses, ya que los holandeses no pudieron venir en 1610, ya que sus barcos destinados a Japón fueron atrapados en la derrota de François de Wittert en la Primera Batalla de Playa Honda por España, y la contribución de España al comercio con Japón en marzo de 1611 se consideró decepcionante. [40] Además, contrariamente a las garantías previas de Hasegawa a Ieyasu, las importaciones de seda de los barcos con sello rojo no podían compararse con las del "gran barco de comercio", ya que los portugueses disfrutaban de un acceso directo casi exclusivo al mercado de seda de Cantón debido a la prohibición china del comercio japonés. [21] Por lo tanto, ambas partes estaban ansiosas por reanudar el comercio anual con Japón.

Soutomaior había justificado en primer lugar la represión portuguesa del incidente en Macao, y después exigió al shogunato una compensación por todos los daños causados ​​por el hundimiento de Nossa Senhora da Graça y la destitución de Hasegawa, pero estas últimas demandas fueron rechazadas. Finalmente, la culpa del incidente recayó directamente sobre el fallecido André Pessoa por negarse a rendirse cuando se le pidió. Ieyasu permitió que el "gran barco" llegara a Nagasaki como antes. Después de otro viaje a la corte de Ieyasu en 1612 para aclarar los términos del comercio, el São Felipe e Santiago se convirtió en la primera carraca portuguesa en comerciar en Nagasaki después de la pausa de dos años. [41]

Sin embargo, la resistencia de Pessoa terminó dañando el comercio y las actividades misioneras portuguesas, ya que reafirmó que los portugueses eran un pueblo problemático a los ojos del shogunato Tokugawa. El incidente de Nossa Senhora da Graça hizo que Ieyasu y sus sucesores se alejaran de su tolerancia anterior hacia los portugueses en favor de los holandeses. En 1639, los portugueses fueron expulsados ​​de Japón mientras que los holandeses, reasentados en Nagasaki, se convirtieron en la única presencia europea permitida en Japón durante la aplicación por parte del shogunato de su política aislacionista de sakoku . [42]

Por la participación de Arima en el hundimiento del Nossa Senhora da Graça , Ieyasu no solo recompensó a Arima Harunobu con una preciada espada, sino que también presentó a su nieta Kunihime (国姫) como esposa para el hijo de Harunobu, Naozumi . Harunobu sintió que sus esfuerzos durante el incidente de Nossa Senhora da Graça justificaban más recompensas, a saber, la devolución del territorio en Hizen que fue tomado de Arima durante el período Sengoku. Con este fin, Harunobu se acercó y sobornó a Okamoto Daihachi, un ayudante cristiano de Honda Masazumi. Esto condujo al incidente de Okamoto Daihachi , en el que se descubrió el caso de corrupción y provocó que Harunobu fuera exiliado en 1612 y ejecutado al año siguiente. [43]

Salvar

Cuando el Nossa Senhora da Graça se hundió, su cargamento consistía principalmente en unos 3000 piculs de seda china sin vender y 160 cajas de lingotes de plata; en total, la pérdida total se estimó en más de un millón en oro. Los esfuerzos de recuperación han persistido desde la noche del hundimiento, cuando se recogieron 200 cestas flotantes de seda con ganchos de agarre, hasta los tiempos modernos, pero la mayoría de los escondites del tesoro aún no se han encontrado. Estos esfuerzos se centraron en el área donde se registró que se hundió la carraca, a 35 brazas (64 m) bajo el mar frente a la isla de Koyagi, Nagasaki . [44]

De las 150 o 160 cajas de plata a bordo del barco, 70 fueron recuperadas por un comerciante de Hirado en 1617. Los esfuerzos de salvamento posteriores solo dieron como resultado tres lingotes de plata, algunas baratijas en 1653 y un cañón y algo de plata en 1658. [45] Los intentos modernos de 1928 a 1933 encontraron otro cañón (ahora colocado en la puerta principal de la Biblioteca Central Tenri en Nara ), dos cascos de hierro, un ancla, algunos cristales de concha de ostra y un astrolabio , entre otros artefactos. [46] Un supuesto naufragio del Nossa Senhora da Graça fue descubierto por el carpintero local y arqueólogo subacuático aficionado Matsumoto Shizuo entre 1987 y 2000, a 600 m de Fukuda y a 45 m bajo el agua. Matsumoto erigió una estatua de tamaño natural de la Virgen María en la isla más cercana de Matsushima (松島) para conmemorar la ocasión. [47]

Legado

El historiador británico CR Boxer señaló el efecto significativo que las acciones de Pessoa tuvieron en la forma en que los japoneses ven al pueblo portugués. Según Boxer, el evento dio a los japoneses una impresión exagerada de las cualidades de combate de los portugueses y apeló a la mentalidad samurái japonesa debido al suicidio poco cristiano de Pessoa. Como tal, las historias del evento se contaron una y otra vez durante los siguientes cien años, a menudo de una manera exagerada y tremendamente inexacta, y se encontraron incorporadas como parte del folclore local. [48]

Una referencia directa al evento se puede encontrar en 1808, durante el período de aislamiento autoimpuesto de Japón , cuando la fragata de la Marina Real HMS  Phaeton entró en el puerto de Nagasaki para emboscar a dos buques mercantes holandeses que se esperaba que llegaran como consecuencia de las Guerras napoleónicas . El bugyō de Nagasaki , de manera algo inexacta, amenazó con hundir el buque de guerra extranjero "como el Madre de Deus había sido quemado y hundido unos doscientos años antes". [49]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ desde Boxer 1951, pág. 281.
  2. ^ abc Boxer 1951, pág. 282.
  3. ^ abcd Boxer 1948, pág. 61.
  4. ^ Boxer 1951, pág. 91.
  5. ^ Boxer 1979, pág. 49 nota 9.
  6. ^ Vié 2002, pág. 72.
  7. ^ Boxer 1948, pág. 53.
  8. ^ desde Boxer 1979, pág. 37.
  9. ^ Boxer 1948, pág. 53; Boxer 1951, pág. 270.
  10. ^ Boxer 1951, pág. 271.
  11. ^ Boxer 1979, págs. 34, 39.
  12. En Boxer 1951, Boxer señala que "todavía no está absolutamente claro con qué nombre se llamaba realmente la carraca" (p. 487, nota 20). Sin embargo, utilizó el nombre Nossa Senhora da Graça en sus obras posteriores en oposición a Madre de Deus en su "Asunto de la Madre de Deus" de 1929 y sus reimpresiones. En "Asunto", Boxer señala al menos cinco barcos que usaron el nombre Madre de Deus durante la Unión Ibérica (todos con finales catastróficos), incluido el protagonista de este artículo y la carraca capturada por los ingleses en 1592 (pp. 84-86).
  13. ^ Boxer 1979, pág. 41.
  14. ^ Boyajian 2008, págs. 150-1.
  15. ^ Boxer 1979, pág. 40.
  16. ^ Boxer 1979, pág. 41; Boxer 1948, pág. 54.
  17. ^ Boxer 1951, págs. 272–3.
  18. ^ Boxer 1948, pág. 55.
  19. ^ abcd Boxer 1948, pág. 58.
  20. ^ Boxer 1951, pág. 274.
  21. ^ abcd Boxer 1951, pág. 275.
  22. ^ Boxer 1948, pág. 56.
  23. ^ Boxer 1951, pág. 274; Boxer 1948, pág. 57.
  24. ^ abcd Boxer 1948, pág. 57.
  25. ^ Boxer 1951, pág. 289.
  26. ^ desde Boxer 1951, pág. 276.
  27. ^ Boxer 1979, pág. 50.
  28. ^ abc Boxer 1951, pág. 279.
  29. ^ desde Boxer 1951, pág. 280.
  30. ^ Boxer 1979, pág. 52.
  31. ^ Boxer 1951, pág. 486 nota 16.
  32. ^ Boxer 1948, págs. 59-60.
  33. ^ Boxer 1951, págs. 280-1.
  34. ^ Boxer 1948, pág. 60; Boxer 1951, pág. 281.
  35. ^ ab Boxer 1979, pág. 53 nota 2.
  36. ^ Boxer 1948, pág. 60.
  37. ^ Milton 2011, [1].
  38. ^ Boxer 1948, pág. 61; Boxer 1951, pág. 283.
  39. ^ Boxer 1979, págs. 55-6.
  40. ^ Boxer 1979, pág. 59.
  41. ^ Boxer 1951, pág. 284.
  42. ^ Curvelo 2003, pág. 147.
  43. ^ Boxer 1951, pág. 315.
  44. ^ Boxer 1948, pág. 61; Boxer 1951, pág. 282; Boxer 1979, pág. 86.
  45. ^ Boxer 1979, pág. 63.
  46. ^ Boxer 1951, pág. 282; Boxer 1979, pág. 86.
  47. ^ Tomé 2000.
  48. ^ Boxer 1979, pág. 63-4; Boxer 1951, pág. 284.
  49. ^ Boxer 1979, pág. 64.

Obras citadas