El rickshaw es un medio de transporte local a pequeña escala. Es un tipo de triciclo con puerta trasera diseñado para transportar pasajeros mediante alquiler . También es conocido por una variedad de otros nombres como bici taxi , velotaxi , bicitaxi , bicicab , ciclo , beca , becak , trisikad , sikad , triciclo taxi , trishaw o bicicleta con puerta trasera .
Mientras que el rickshaw es tirado por una persona a pie, el rickshaw para bicicletas es impulsado por humanos mediante el pedaleo. Por el contrario, el auto rickshaw está motorizado.
Los primeros rickshaws para bicicletas se construyeron en la década de 1880 y se utilizaron ampliamente por primera vez en 1929 en Singapur. Seis años más tarde, allí superaban en número a los rickshaws tirados. En 1950, se encontraban rickshaws para bicicletas en todos los países del sur y este de Asia. A finales de la década de 1980, se estimaba que había 4 millones de rickshaws para bicicletas en todo el mundo. [1]
Generalmente el conductor conduce el vehículo a pedales, aunque algunos están equipados con un motor eléctrico para ayudar al conductor. [2] [3] [4]
El vehículo suele ser un triciclo , aunque existen algunos modelos de cuadriciclo y algunas bicicletas con remolques están configuradas como rickshaws para bicicletas. [5] Algunos rickshaws para bicicletas tienen motores de gasolina o eléctricos. [5] [6]
La configuración de los asientos del conductor y del pasajero varía. Generalmente el conductor se sienta delante de los pasajeros para pedalear el rickshaw. Sin embargo, hay algunos diseños en los que el conductor ciclista se sienta detrás de los pasajeros. [1] [5] En muchos países asiáticos , como Bangladesh , India y China , el asiento del pasajero está ubicado detrás del conductor, mientras que en Indonesia , Malasia , Camboya y Vietnam el conductor se sienta detrás del asiento del pasajero. En Filipinas , los asientos de los pasajeros suelen estar situados al lado del conductor en un sidecar. De manera similar, en el trishaw de Singapur y en el sai kaa de Birmania los pasajeros se sientan al lado del conductor. [1]
El rickshaw para bicicletas se conoce con varios otros nombres, que incluyen:
Los rickshaws para bicicletas se utilizan en países asiáticos, pero también en países fuera de Asia, como las grandes ciudades europeas y algunas de América del Norte. Se utilizan principalmente por su valor novedoso, como una forma de transporte entretenida para turistas y lugareños, pero también tienen beneficios ambientales y pueden ser más rápidos que otras formas de transporte si la congestión del tráfico es alta. Los rickshaws para bicicletas que se utilizan fuera de Asia suelen ser mecánicamente más complejos, ya que tienen múltiples marchas , frenos más potentes y, en algunos casos, motores eléctricos para proporcionar energía adicional. [ cita necesaria ]
En Madagascar, los rickshaws, incluidos los rickshaws para bicicletas o cyclo-pousse , son una forma de transporte común en varias ciudades. Los rickshaws se conocen como pousse-pousse , que significa empujar-empujar , [9] supuestamente por los rickshaws tirados que requerían una segunda persona para empujar los vehículos cuesta arriba. Las bicicletas son más comunes en las zonas más montañosas, como Toamasina . [10]
En Canadá hay bicitaxis en funcionamiento en Victoria, Columbia Británica , [11] y Vancouver, Columbia Británica . Están regulados en Toronto, Ontario y Vancouver, Columbia Británica. [12] [13]
En México , se les llama bicitaxi o taxi ecológico (literalmente "taxi ecológico"). [ cita necesaria ]
En muchas ciudades importantes, se pueden encontrar bicitaxis circulando por los centros urbanos, los distritos de vida nocturna, los parques, los estadios deportivos y las zonas con gran afluencia turística. Se han descubierto innumerables usos en los estados, incluido el transporte desde el estacionamiento hasta eventos grandes en todo el país. Miles de bicitaxis operan hoy en calles de lugares como Green Bay y Milwaukee, Wisconsin; Austin, Texas; Manhattan, Nueva York; Chicago, Illinois; San Diego y San Francisco, California; Boston, Massachusetts; Miami, Florida; Washington DC; Denver, Colorado; Portland, Oregon; Seattle, Washington; Charleston, Carolina del Sur; Nueva Orleans, Louisiana; Nashville, Tennessee; Phoenix, Arizona; Salt Lake City, Utah; Filadelfia, Pensilvania; y docenas de otros puntos calientes. Manhattan cuenta con la colección más grande de bicitaxis que operan dentro de los límites de la ciudad, y la propia ciudad de Nueva York ha ordenado que aproximadamente 850 bicitaxis siempre tengan permisos de operación emitidos por la ciudad. [14]
Los bicitaxis en los Estados Unidos parecen haber tenido su comienzo en la Feria Mundial de 1962 en Seattle . [15]
Los rickshaws para bicicletas (রিকশা riksha ) son el medio de transporte más popular en Bangladesh y se pueden alquilar en todo el país, incluida la capital, Dhaka , conocida como la "capital mundial del rickshaw". [16] Pueden ser de pedal o de motor. Fueron introducidos aquí alrededor de 1938 y a finales del siglo XX había más de 300.000 rickshaws para bicicletas en Dhaka. [17]
Aproximadamente 400.000 rickshaws circulan cada día. [18] Los rickshaws para bicicletas en Bangladesh también son más convenientes que otros modos de transporte público en el país, a saber, los rickshaws, los taxis y los autobuses. En su mayoría son rickshaws convertibles , decorados, [19] con capotas plegables y son el único tipo de vehículos que se pueden conducir en muchos barrios de la ciudad con calles y carriles estrechos. Sin embargo, la creciente congestión del tráfico y las consiguientes colisiones han llevado a la prohibición de los rickshaws en muchas calles importantes de la ciudad. El empleo urbano en Bangladesh también depende en gran medida de los rickshaws. Debido a la inflación y el desempleo en las zonas rurales, la gente de las aldeas se agolpa en las ciudades para convertirse en conductores de rickshaw, llamados localmente riksha-wala (রিকশাওয়ালা). [ cita necesaria ]
Los rickshaws para bicicletas se conocen como cyclo (pronunciado see-clo) en Camboya , derivado del francés cyclo . [ cita necesaria ]
.jpg/1280px-A_passenger_tricycle_at_Xiyuan_(20230526121029).jpg)
Desde la década de 1950, cuando se eliminó el rickshaw tirado, los pasajeros del centro y de las grandes ciudades pueden viajar en bicitaxis de tres ruedas o rickshaws para bicicletas. El término chino para el transporte es sanlunche (三轮车). Los vehículos pueden ser de pedales o de motor. En Shanghai , la mayoría de los vehículos funcionan con electricidad. [20]
Se advierte a los turistas que tengan cuidado con los vendedores que cobran de más, especialmente los que visten un "traje antiguo" o se encuentran cerca de lugares turísticos. [20]
Mientras que muchas autoridades turísticas locales todavía expiden licencias para que los conductores de rickshaw transporten pasajeros, las autoridades en China están endureciendo las normas para aliviar el engaño a los turistas y reducir la congestión del tráfico (por ejemplo, un ciclo-rickshaw típico chino viajará a menos de 10kilómetros/hy son lo suficientemente anchos como para llenar un carril completo para automóviles o bicicletas y, por lo tanto, se les considera una de las principales causas de la congestión del tráfico), y ya han sido prohibidos en muchas ciudades. [ cita necesaria ]
El primer intento de mejorar los rickshaws para bicicletas existentes y luego convertirlos en eléctricos fue realizado por el Instituto de Investigación Agrícola de Nimbkar a finales de los años 1990. [21]
Los rickshaws para bicicletas se utilizaron en Calcuta a partir de 1930 [17] y ahora son comunes en las zonas rurales y urbanas de la India. [22]
Navdeep Asija inició un concepto de rickshaw de dial-a-cycle conocido como Ecocabs, [23] Ecocabs respetuosos con el medio ambiente [nb 1] operan en las ciudades de Fazilka , en Punjab , [25] Amritsar . [26] [nb 2] Centro de Delhi y Calcuta . [23] Los pasajeros pueden llamar para solicitar un servicio de transporte, similar a las operaciones de taxi por acceso telefónico. [25] [27] [nota 3]
En noviembre de 2010, la organización no gubernamental (ONG) local Patiala Foundation introdujo en la ciudad Patiala GreenCABS, similares a los Ecocabs . [29]
En Bengala Occidental, el Club Rotaract de Serampore financia la compra de rickshaws para que los desempleados puedan iniciar su propio negocio de rickshaws. Los préstamos se reembolsan con los ingresos de los trabajadores. Cuando se les paga en su totalidad, los trabajadores del rickshaw son dueños de su rickshaw y otras personas desempleadas ingresan al programa. [30]
El Soleckshaw es un rickshaw para bicicletas asistido por batería eléctrica. La batería está diseñada para cargarse o cambiarse en estaciones de carga centralizadas alimentadas por energía solar. Desarrollado por el Consejo de Investigación Científica e Industrial , se lanzó en Delhi en octubre de 2008. [2] [31] Sin embargo, en septiembre de 2010 se informó que no se había vendido ningún Soleckshaw con fines comerciales y que las aproximadamente 30 unidades de demostración , inicialmente desplegados en Ahmedabad, Chandigarh, Delhi, Dhanbad, Durgapur, Jaipur y Kolkata, "no estaban en funcionamiento debido a diversos problemas administrativos y de gestión locales", y las estaciones de carga "no se están utilizando en este momento como "Los vehículos no circulan en esos lugares". [32]
El presupuesto de la Unión de la India para 2010 tenía un impuesto especial favorable del 4% sobre los rickshaws de ciclo solar. [33]
Los rickshaws para bicicletas en Indonesia se llaman becak (pronunciado [ˈbetʃaʔ] ). Comenzaron a utilizarse en Yakarta alrededor de 1936. [17] Los becak eran considerados un ícono de la ciudad capital de Yakarta antes de su prohibición en la década de 1970. Por motivos de orden público, el gobierno de la ciudad los prohibió en las calles principales de la ciudad. Escenas de la campaña anti- becak aparecen en la película canadiense de 1971 Wet Earth and Warm People , un documental de Michael Rubbo . [34] Sin embargo, a pesar de los intentos de erradicación, muchos becak todavía operan cerca de barrios marginales en toda la ciudad. Los intentos de reforzar la prohibición resultaron en incautaciones a gran escala del vehículo a finales de la década de 1990 y en 2007. [35] En 2018, el gobernador Anies Baswedan intentó permitir el becak nuevamente debido a un contrato político con los conductores de becak durante su campaña. [36]
Hay dos tipos de "becak" en Indonesia: el primer tipo es el conductor sentado detrás del pasajero (similar a las bicicletas de carga de estilo holandés ), el otro, que se encuentra principalmente en Sumatra, es el conductor sentado al lado del pasajero. "Becak" todavía se utiliza en varias partes de Indonesia, especialmente en ciudades y pueblos más pequeños.
.JPG/1280px-National_Museum_KL_2008_(153).JPG)
En Malasia , los rickshaws tirados por peatones fueron reemplazados gradualmente por rickshaws para bicicletas ( beca en malayo , de Hokkien bé-chhia馬車 "carro de caballos"). Los rickshaws para bicicletas estuvieron omnipresentes en las ciudades hasta los años 1970. Desde entonces, la rápida urbanización ha aumentado la demanda de un transporte público más eficiente, lo que ha resultado en una disminución del número de rickshaws para bicicletas. Hoy en día, los rickshaws para bicicletas funcionan principalmente como atracción turística, y un pequeño número opera en Malaca , Penang , Kelantan y Terengganu . [ cita necesaria ]
.jpg/1280px-Cycle_Rickshaw_(29194653278).jpg)
En Myanmar, los rickshaws o trishaws para bicicletas ( birmano : ဆိုက်ကား , romanizado : saik kar , pronunciado directamente como en la palabra inglesa 'side car') se generalizaron por primera vez en 1938, cuando se produjo la revolución del año 1300, que se originó a partir del petróleo de Chauk. -La huelga de campo inspiró a la gente de Mandalay a tener conciencia de nacionalismo y a boicotear los bienes y servicios británicos. El técnico de carrocería Saya Nyo construyó el primer triciclo en Mandalay fijando un sidecar al lateral de una bicicleta vieja. [37] Por lo tanto, dos pasajeros están a la derecha del conductor.
Entonces sólo había dos formas de transporte disponibles en la ciudad; la cabina y el tren eléctrico. Este último sólo podía circular por pistas de seis millas. Los trishaws podían llegar a todos los rincones, por lo que el espíritu de nacionalismo más la ventaja de que los trishaws llegaran a todas partes los hicieron tan populares entre los mandalayanos que incluso la compañía de trenes tuvo que cerrar su negocio. [38] [39]
En la región de Terai en Nepal , los rickshaws para bicicletas siguen siendo el medio de transporte público más popular para desplazamientos de corta distancia. La mayoría de las grandes ciudades del Terai tienen cientos de rickshaws para bicicletas que transportan a viajeros y viajeros locales, y también se utilizan para transportar mercancías. Dado que la región de Terai limita con la India , los rickshaws para bicicletas también son un medio popular para que compradores, hombres de negocios y viajeros viajen libremente dentro y fuera del país. La frontera libre entre India y Nepal permite a los propietarios de rickshaw de ambos países operar a través de la frontera sin ninguna restricción.
Sin embargo, en las regiones montañosas de Nepal, los rickshaws para bicicletas se utilizan principalmente para atraer turistas que pueden relajarse y recorrer las calles y mercados populares a precios razonables. [40] [41] Los rickshaws para bicicletas son particularmente populares entre los turistas para recorrer las calles y mercados populares de Thamel , Katmandú .
El ciclo y el rickshaw tirado fueron prohibidos en Pakistán en noviembre de 1991. [42]
En Filipinas, se llama bicitaxi , traysikad , trisikad , o simplemente sikad o padyak , de la palabra filipina que significa pisotear o patear los pies. Se fabrica montando un sidecar en una bicicleta normal. Se utilizan principalmente para transportar pasajeros en distancias cortas a lo largo de calles más pequeñas y residenciales, a menudo hacia o desde jeepneys u otros vehículos de servicios públicos . También se utilizan para transportar carga demasiado pesada para transportarla en mano y en distancias demasiado cortas o carreteras demasiado congestionadas para el transporte motorizado, como un cerdo vivo. Durante las temporadas de lluvias , son útiles como forma de evitar caminar por las aguas de las inundaciones. Junto con el jeepney , el triciclo impulsado por motocicleta y el kuliglig impulsado por motor , el bicitaxi al aire libre proporciona sombra cuando es necesario. [ cita necesaria ]
En Tailandia , cualquier vehículo de tres ruedas se llama samlor ( tailandés : สามล้อ , literalmente 'tres ruedas'), ya sea motorizado o no, incluidos los bicitaxis, las motocicletas con carros expendedores o sidecars adjuntos , etc. El conductor también se llama samlor . [ cita necesaria ]
Los rickshaws para bicicletas se conocen como xích lô (pronunciado enfermo-bajo, del francés ciclo ) en Vietnam. Cyclo fue una invención de un francés llamado P. Coupeaid, que se introdujo en Camboya y Saigón en 1939. Desde 2008 hasta 03/2012, debido a la obstrucción del tráfico, las ciclos estuvieron totalmente prohibidas en la ciudad de Ho Chi Minh y otras provincias, excepto ciclo tours organizados por agencias de turismo. [43] Otro vehículo similar, un bicitaxi llamado xe lôi del delta del Mekong , ahora rara vez se encuentra en algunas provincias como Sóc Trăng , Vĩnh Long y Châu Đốc . Están en camino de desaparecer. [44]
Cyclo , una película de 1995 sobre un conductor de ciclo, ganó el León de Oro en el 52º Festival Internacional de Cine de Venecia . [45]
Los rickshaws para bicicletas, también llamados bicitaxis, se utilizan en la mayoría de las grandes ciudades de Europa continental. [46]
Copenhague y Odense cuentan con servicio de bicitaxi. [46] [47]
Se pueden alquilar rickshaws para bicicletas en Kaivopuisto, en Helsinki . La empresa de alquiler trajo los vehículos desde la ciudad de Lappeenranta en 2009. [48]
La mayoría de las ciudades francesas tienen uno o más bicitaxis, conocidos localmente como PussPuss o VeloTaxi. Más comunes en París , Nantes , Lyon , Montpellier y Valence , estas ciudades explotan una o más unidades. Francia tiene vendedores de bicitaxis. [46]
El lago de Constanza , [46] Berlín , Frankfurt , Dresde y Hamburgo ofrecen servicio de rickshaw en bicicleta, también llamado pedicab. [ cita necesaria ]
En la década de 1990 se crearon los rickshaws para bicicletas de fabricación alemana, llamados velotaxis. Cuestan entre 1/3 y 1/2 del costo de los taxis regulares. Los velotaxis son vehículos de tres ruedas con una "cabina de plástico liviana de la era espacial que está abierta por ambos lados", un espacio para un conductor y, detrás del conductor, espacio para dos pasajeros. [49] Han sido fabricados en Berlín , Alemania, por Ludger Matuszewski, el fundador de la empresa "Velotaxi GmbH". Los velotaxis se utilizan a menudo para funciones grupales como bodas. Según las leyes de tránsito alemanas, el transporte de personas en bicicleta estaba prohibido. [ cita necesaria ]
El Senado de Berlín, la policía y las asociaciones de taxis finalmente acordaron que el "culto-flitzer" podría integrarse en el flujo de tráfico de la ciudad. Posteriormente, el tribunal más alto de Alemania dictaminó que el transporte de personas en bicicleta era legal. Es un bicitaxi moderno y de nuevo diseño (CityCruiser) con un motor de asistencia eléctrica de 500 vatios. Aunque estos bicitaxis con asistencia eléctrica se diseñaron en Alemania, se fabrican en la República Checa y ahora también se producen algunos clones en China. El clon chino puede adquirirse por unos 3.000 dólares estadounidenses ; el original alemán cuesta alrededor de 6.000 dólares estadounidenses (la versión más nueva, más de 9.000 € ). Las baterías duran unas 4 horas con una carga completa. Al igual que con algunos diseños reclinados y semireclinados, algunos conductores pueden sufrir dolores de rodilla y articulaciones debido al peso del vehículo (145 kg). [ cita necesaria ]
El servicio de bicitaxi está disponible en Budapest . [46]
Los bicitaxis operan en Cork y Dublín , Irlanda. [46] [nota 4]
El servicio de bicitaxi está disponible en Florencia , Milán , [46] Roma , [ cita necesaria ] Bari.
El servicio de bicitaxi está disponible en Amsterdam , La Haya y en el Caribe , en Willemstad . [46] [50]
Thomas Lundy de Amsterdam adaptó su ciclo-rickshaw asistido por batería eléctrica para convertirlo en lo que él llama "energía semi-solar", lo que resultó en un reportaje en video en Reuters . [51]
El servicio de bicitaxi está disponible en Oslo , [46] Fredrikstad , Bergen , Porsgrunn y Tønsberg . [52]
Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando Polonia estaba bajo la ocupación nazi alemana, las autoridades alemanas confiscaron la mayoría de los automóviles de propiedad privada y muchos de los tranvías y autobuses . Por esta razón, el transporte público fue reemplazado parcialmente por rickshaws para bicicletas, al principio improvisados y con el tiempo producidos en masa por fábricas de bicicletas. Los rickshaws para bicicletas se hicieron populares en Varsovia y, al comienzo del Levantamiento de Varsovia, eran una vista común en las calles de la ciudad. [ cita necesaria ]
Todavía se pueden encontrar bicitaxis en la mayoría de las grandes ciudades de Polonia, desde Łódź hasta Varsovia .
Alicante , Barcelona , Zaragoza , Málaga , San Sebastián y Sevilla cuentan con servicio de bicitaxi. [53]
Los rickshaws para bicicletas operan en el centro de Londres, incluidos Soho , [17] Piccadilly , Leicester Square y Covent Garden . Pedal Me es una empresa de bicitaxis que utiliza bicicletas de carga eléctricas para transportar pasajeros y carga por el centro y el interior de Londres. En el centro de Edimburgo se encuentran rickshaws y bicitaxis, donde se contratan vendedores como taxis y se ofrecen recorridos turísticos. [54] Los bicitaxis y sus variantes también están disponibles en Oxford . [46]
Dos empresas operan bicitaxis en Sydney. Pedapod opera taxis estilo 'pod' desde los edificios Queen Victoria hasta Circular Quay. Tikki Tikki Australia opera taxis de estilo "clásico" más avanzados desde la estación central de trenes hasta Circular Quay y hasta Kings Cross y hasta Star City Casino. [ cita necesaria ] Tikki Tikki también tiene bicitaxis y rickshaws en Londres y Vancouver
Los bicitaxis también se encuentran en Brisbane, Melbourne, Darwin, Perth, Gold Coast, Cairns, Townsville, Newcastle y Byron Bay. [55]
Nueva Zelanda ha tenido bicitaxis desde principios de los años 1990. Auckland cuenta actualmente con 19 bicicletas administradas principalmente por Bikeman y algunos propietarios-operadores.
Queenstown también cuenta con una flota de rickshaws de fabricación danesa dirigidos por un empresario local.
En muchas ciudades asiáticas donde se utilizan ampliamente, conducir rickshaws proporciona empleo esencial para los inmigrantes recientes de zonas rurales, generalmente hombres empobrecidos. Un estudio realizado en Bangladesh demostró que conducir rickshaws estaba relacionado con algunos aumentos en los ingresos de los trabajadores agrícolas pobres que se mudaban a áreas urbanas, pero que las exigencias físicas extremas del trabajo significaban que estos beneficios disminuían para los conductores a largo plazo. [56] En Yakarta , la mayoría de los conductores de rickshaws en bicicleta en la década de 1980 eran antiguos trabajadores agrícolas sin tierra de zonas rurales de Java . [57]
En 2003, los conductores de rickshaws para bicicletas de Dhaka ganaban un promedio estimado de 143 Tk ( 2,38 dólares EE.UU. ) por día, de los cuales pagaban alrededor de 50 Tk (0,80 dólares EE.UU.) para alquilar el rickshaw para bicicletas por un día. Los conductores de mayor edad y de larga duración ganaban sustancialmente menos. [56] Una encuesta de 1988-89 encontró que los conductores de Yakarta ganaban un promedio diario de Rp. 2722 (USD 1,57). [57] Estos salarios, aunque generalmente se consideran muy bajos para un trabajo tan exigente físicamente, en algunas situaciones se comparan favorablemente con los empleos disponibles para trabajadores no calificados. [58]
En muchas ciudades, la mayoría de los conductores no poseen sus propios rickshaws; en cambio, los alquilan a sus dueños, algunos de los cuales poseen muchos rickshaws para bicicletas. Las tasas de propiedad de conductores varían ampliamente. En Delhi , un estudio de 1980 encontró que sólo el uno por ciento de los conductores eran propietarios de sus vehículos, pero las tasas de propiedad en varias otras ciudades indias eran mucho más altas, incluido el quince por ciento en Hyderabad y el veintidós por ciento en Faridabad . Un estudio realizado en 1977 en Chiang Mai , Tailandia, encontró que el 44% de los conductores de rickshaws eran propietarios. En Bangladesh, la propiedad de los conductores suele ser mayor en las zonas rurales y menor en las ciudades más grandes. La mayoría de los rickshaws para bicicletas de ese país son propiedad de personas que sólo tienen uno o dos, pero algunos propietarios en las ciudades más grandes poseen varios cientos. [58]
En 2012, Ole Kassow , residente en Copenhague , quería ayudar a las personas mayores a volver a montar en bicicleta, pero tenía que encontrar una solución a su movilidad limitada. La respuesta fue un rickshaw, y comenzó a ofrecer paseos gratuitos en rickshaw a los residentes de una residencia de ancianos cercana . Luego se puso en contacto con una consultora de la sociedad civil de la ciudad de Copenhague, Dorthe Pedersen, a quien le intrigó la idea, y juntos compraron cinco rickshaws para bicicletas y lanzaron una organización llamada Cycling Without Age , que ahora se ha extendido a todos los rincones de Copenhague. Dinamarca, y desde 2015 a otros 50 países de todo el mundo. [59]
Algunos países y ciudades han prohibido o restringido los rickshaws para bicicletas. A menudo están prohibidos en zonas congestionadas de las principales ciudades. Por ejemplo, fueron prohibidos en Bangkok a mediados de la década de 1960 por no encajar con la imagen moderna de la ciudad que promovía el gobierno. [ cita necesaria ] En Dhaka y Yakarta, ya no están permitidos en las carreteras principales, pero todavía se utilizan para proporcionar transporte dentro de los barrios urbanos individuales. [ cita requerida ] Están completamente prohibidos en Pakistán . [42] Si bien han sido criticados por causar congestión, los rickshaws para bicicletas también suelen ser aclamados como modos de transporte económicos y respetuosos con el medio ambiente. [ cita necesaria ]
En Taiwán, las Normas de Seguridad del Tráfico Vial exigen que los propietarios de los bicitaxis sean registrados ante la policía antes de que puedan circular legalmente por las vías públicas, o corren el riesgo de recibir una multa administrativa de 300 nuevos dólares taiwaneses (TWD). Sus conductores deben portar los documentos de registro policial o arriesgarse a una multa de 180 TWD, pero no se requiere licencia de conducir. Las multas administrativas se basan en los artículos 69 y 71 de la Ley que regula las sanciones por infracciones de las normas de circulación por carretera. Como el tráfico rodado taiwanés está ahora fuertemente motorizado, la mayoría de los bicitaxis han sido reemplazados por taxis , pero todavía se pueden encontrar en lugares limitados, como el distrito Cijin de la ciudad de Kaohsiung . [ cita necesaria ]
Los bicitaxis con asistencia eléctrica fueron prohibidos en la ciudad de Nueva York en enero de 2008, el ayuntamiento decidió permitir los bicitaxis propulsados únicamente por fuerza muscular. [ cita necesaria ] La ciudad de Toronto, Ontario , Canadá, ha decidido no emitir permisos para bicitaxis con asistencia eléctrica. [ cita necesaria ]
Como parte clave del paisaje urbano en muchas ciudades, los rickshaws para bicicletas han sido objeto de películas y otras obras de arte, además de estar ampliamente decorados. El rickshaw en bicicleta en Dhaka es especialmente conocido como un medio importante para el arte popular bengalí, ya que recortes de plastilina y figuras pintadas a mano adornan muchos rickshaws. [60]
Las películas que presentan rickshaws y sus conductores incluyen Kickboxer y la película de artes marciales Pedicab Driver de 1989 de Sammo Hung , que trataba sobre un grupo de conductores de bicitaxis y sus problemas con el romance y el crimen organizado. Cyclo , una película de 1995 del director vietnamita Tran Anh Hung , se centra en un conductor de rickshaw. Las películas de Tollywood con temas de rickshaw incluyen Orey Rickshaw ("Orey" significa literalmente "Oye", en un tono despectivo), que cuenta una historia que simpatiza con los oprimidos, y Rickshavodu ("Rickshaw Guy"). [ cita necesaria ]
.JPG/1280px-BECA_(17).JPG)
.jpg/1280px-Rickshaw_Parking_at_Dhaka_(9601873282).jpg)