Chicago , Illinois , es la tercera ciudad más grande de Estados Unidos y un centro de tránsito mundial. El área cuenta con dos aeropuertos importantes , numerosas autopistas, líneas de trenes locales elevados/metro y líneas de trenes de cercanías urbanos/suburbanos; Es el centro ferroviario nacional de pasajeros para las rutas de Amtrak y también el principal centro ferroviario de carga de América del Norte .
Las redes de transporte terrestre y las vías públicas dentro de la ciudad son responsabilidad del Departamento de Transporte de Chicago . El transporte masivo en gran parte del área metropolitana de Chicago se gestiona a través de la Autoridad de Transporte Regional (RTA), que fue instalada mediante referéndum en 1974. La RTA proporciona servicios de transporte mediante la financiación de tres agencias subordinadas: la Autoridad de Transporte de Chicago , Metra y Paso . La operación de los aeropuertos de la ciudad es responsabilidad del Departamento de Aviación de Chicago .
Hay varios otros aeropuertos comerciales más pequeños en el área de Chicago, estos incluyen:
El Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell en Milwaukee también es utilizado por residentes de los suburbios del norte de Chicago que buscan evitar la congestión de los dos principales aeropuertos de Chicago. [3] El aeropuerto internacional de South Bend en South Bend, Indiana, está conectado con el centro de Chicago a través de una estación de la línea South Shore .
Chicago mantiene una red de 290 millas de carriles para bicicletas , que incluyen senderos de uso compartido , pistas para bicicletas y carriles para bicicletas , para uso privado, público y comercial de bicicletas . Se permite la circulación de bicicletas en todas las carreteras de Chicago, excepto en las de acceso limitado.
Un sistema de bicicletas compartidas conocido como Divvy opera miles de bicicletas públicas en 580 estaciones en Chicago, Evanston y Oak Park . [4]
Se pueden alquilar bicitaxis en varios lugares y eventos en Chicago con mucho tráfico de peatones.
Se pueden alquilar bicicletas en tiendas de alquiler concentradas a lo largo de la orilla del lago en las áreas comunitarias de Loop y Near North Side .
Varias empresas de reparto operan servicios de mensajería en bicicleta principalmente en el área de Loop.
Se permiten bicicletas en los autobuses de la CTA a través de portabicicletas montados en la parte delantera y a bordo de los trenes de la CTA de lunes a viernes, excepto en las horas pico, de 7 a 9 a. m. y de 4 a 6 p. m. Los fines de semana y días festivos, se permiten bicicletas en los trenes durante todo el día, excepto en eventos especiales. [5]
Se permiten bicicletas a bordo del servicio de trenes suburbanos de Metra durante las horas de menor actividad y en las que no hay eventos, y en direcciones inversas durante las horas pico. [6]
Solo se permiten bicicletas en los trenes de servicio ferroviario de cercanías designados de South Shore Line como parte de un programa piloto activo durante los meses que no son de invierno. [7]
Se permiten bicicletas en los taxis acuáticos durante las horas de menor actividad y los fines de semana. [8]
La Autoridad de Tránsito de Chicago , o CTA, una de las tres juntas de servicios dentro de la Autoridad de Transporte Regional , opera el segundo sistema de transporte público más grande de los Estados Unidos (antes de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York ) y cubre la ciudad de Chicago y 40 suburbios circundantes. La CTA funciona las 24 horas del día y, en un día laborable promedio, se realizan 1,6 millones de viajes en la CTA.
CTA tiene aproximadamente 2000 autobuses que operan en 152 rutas y 2273 millas de ruta (3658 km). Los autobuses realizan alrededor de 1 millón de viajes de pasajeros por día y prestan servicio en más de 12.000 paradas de autobús señalizadas. El sistema de tránsito rápido de la ciudad, conocido como " Chicago 'L' " o variaciones de 'L', "El" o "el" para los habitantes de Chicago, opera 1.190 automóviles de tránsito rápido a lo largo de ocho rutas y 222 millas (357 km) de vías. . Los trenes CTA ofrecen alrededor de 745.000 viajes de clientes cada día y dan servicio a 144 estaciones en Chicago, Evanston , Skokie , Wilmette , Rosemont , Forest Park , Oak Park y Cicero .
Chicago es una de las pocas ciudades de Estados Unidos que ofrece servicio de tránsito rápido a dos aeropuertos importantes . Desde el centro de la ciudad, la Línea Azul llega al Aeropuerto Internacional O'Hare en aproximadamente 40 minutos, mientras que la Línea Naranja lleva a los clientes al Aeropuerto Midway en aproximadamente 25 minutos desde el Loop .
Pace , otra junta de servicios dentro de la Autoridad de Transporte Regional, opera un servicio de autobús principalmente suburbano que también ofrece algunas rutas hacia Chicago.
Pace nació en 1985 con ese nombre y como agencia operativa en 1995. Absorbió rutas anteriormente operadas por una ciudad suburbana (por ejemplo, Wilmette Wilbus ) o una empresa privada. Los operadores suburbanos se toparon con los mismos problemas de financiación que los que operaban dentro de Chicago y provocaron una respuesta similar de los gobiernos del área. Pace es la respuesta del sector público regional para mantener disponible el servicio de autobuses locales y regionales en el área metropolitana de Chicago.
Con su amplia área de servicio, Pace tiene un número de pasajeros diario entre semana de 1.195.308 en noviembre de 2023. [9]
Varias compañías de autobuses interurbanos ofrecen servicios a otras ciudades de Illinois y de todo Estados Unidos. La mayoría opera desde y hacia la terminal de Greyhound Lines , ubicada en 630 West Harrison Street (esquina con Des Plaines Street). Greyhound Lines opera la mayor parte del servicio de autobuses interurbanos hacia y desde Chicago, con rutas que conectan Chicago con Indianápolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Atlanta, Cleveland, Pittsburgh, Washington, Nueva York, Detroit, Toronto, Milwaukee, Green Bay, Madison, Minneapolis, St. Louis, Memphis, puntos intermedios y conexión con otros puntos más allá. Tanto Barons Bus Lines como Miller Transportation conectan Chicago con Fort Wayne y Columbus. Indian Trails conecta Chicago con Kalamazoo, Lansing, Flint y Bay City. Burlington Trailways conecta Chicago con Rockford, Dubuque, Davenport, Burlington, Des Moines, Omaha y Denver.
Otras compañías de autobuses interurbanos utilizan sus propias terminales de autobuses interurbanos. Megabus , una subsidiaria de Coach USA, sale de una parada de autobús en la acera cerca de Union Station, en Canal Street al sur de Jackson Boulevard, y conecta Chicago con Indianápolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Cleveland, Columbus, Cleveland, Detroit, Milwaukee, Madison, Minneapolis, Des Moines, Omaha, St. Louis, Memphis, Kansas City, puntos intermedios y conexión con otros puntos más allá. Van Galder Bus Company , otra subsidiaria de Coach USA, sale de una parada de autobús en la acera en Union Station, en Canal Street al norte de Jackson Boulevard, y conecta Chicago con Rockford y Madison. Varias compañías de autobuses que atienden a pasajeros hispanos conectan Chicago con puntos en Texas y con conexiones en todo México. Estas empresas incluyen El Expreso Bus Company, Omnibus Express, Los Paisanos Autobuses, Tornado Bus Company, Turimex Internacional, National Charter Bus, [10] Chicago Charter Bus Company [11] y GOGO Charters. [12]
Metra es el ferrocarril de cercanías de Chicago, con once líneas que dan servicio a más de 200 estaciones en todo el condado de Cook y los cinco condados . A diferencia de las líneas 'L', el precio de las tarifas se basa en zonas en lugar de una tarifa fija de embarque. Además, al ser principalmente un servicio de trenes de cercanías, el servicio frecuente generalmente solo se brinda durante las horas pico, aunque Metra es conocida por su velocidad y confiabilidad. Hay once líneas, tres de las cuales también tienen servicio a lo largo de ramales adicionales: además de las líneas principales, Metra Electric District tiene dos ramales, y Rock Island District y Union Pacific Northwest tienen una rama cada uno. Cada línea se conecta con una de las cuatro estaciones diferentes del centro: Union Pacific North, West y Northwest llegan al Centro de transporte Richard B. Ogilvie (conocido más informalmente como la "Estación North Western", su nombre original en Chicago y North Western); El distrito norte y oeste de Milwaukee, el servicio North Central, el servicio SouthWest, el ferrocarril BNSF y el corredor Heritage convergen en Union Station (que también es el nexo de Amtrak ); el distrito de Rock Island llega a la estación LaSalle Street ; y el Metra Electric District llega a Millennium Station (anteriormente Randolph Street Terminal).
El Metra Electric District es el tren de cercanías continuo más antiguo de Chicago (1856) y comparte el ferrocarril con la South Shore Line , operada por el Northern Indiana Commuter Transit District (NICTD), que es una entidad cuasi gubernamental separada pero análoga, parcialmente financiada por el ACR. La South Shore Line es un ferrocarril interurbano que opera entre Chicago y South Bend , Indiana . Al igual que el Metra Electric District, llega y sale de Millennium Station.
Amtrak posee y opera Union Station , el cuarto centro interurbano de pasajeros más grande de Estados Unidos. La estación es el centro de muchas de las rutas transcontinentales de Amtrak. A diferencia de la mayoría de las estaciones principales de Amtrak, todos los trenes que hacen escala en Union Station se originan o terminan allí; Los pasajeros que pasan por Chicago deben hacer transbordo a otro tren para llegar a su destino. Proporciona conexiones con Metra y la 'L'.
Antes de que Amtrak se hiciera cargo del servicio de pasajeros en 1971, los trenes salían de la Estación Central , la Estación Dearborn, la Estación de LaSalle Street y la Terminal de Chicago y North Western, así como de la Estación Union.
El Chicago Express Loop es una línea de tránsito rápido de alta velocidad propuesta que conecta el Loop con el aeropuerto O'Hare. [13] [14] [15]
La ciudad de Chicago ofreció tranvías turísticos gratuitos que servían al centro de la ciudad. [16] Los "tranvías" eran en realidad autobuses pintados para parecerse a tranvías históricos. Pasaban cada 20 a 30 minutos y daban servicio a áreas populares entre los turistas que no tenían estaciones en 'L', como Museum Campus , Navy Pier y Magnificent Mile . El servicio Free Trolley se suspendió definitivamente en 2009.
Los tranvías gratuitos no deben confundirse con la Chicago Trolley Company del sector privado , que ofrece visitas guiadas y cobra tarifas. Sirven rutas diferentes pero en gran medida la misma zona del centro. Sus vehículos también son autobuses y no verdaderos tranvías .
El viajero promedio de Chicago pasa 86 minutos todos los días viajando hacia y desde el trabajo en transporte público. De los usuarios del transporte público, el 28% viaja más de 2 horas todos los días. En promedio, los viajeros esperan en las paradas o estaciones durante 15 minutos; El 21% de los pasajeros espera más de 20 minutos. El viaje promedio es de 10,1 km (6,3 millas), mientras que el 28,% viaja más de 12,1 km (7,5 millas) en una sola dirección. [17]
Los taxis de Chicago son operados de forma privada con una licencia medallón de la ciudad. Las regulaciones de taxis de Chicago fueron renovadas en un paquete de reformas de 2012 respaldado por el alcalde Rahm Emanuel ; el paquete aumentó el cargo de alquiler inicial por "tirar de bandera" en $1, exigió lectores de tarjetas de crédito y GPS, e impuso nuevos límites a la edad de la flota. [18]
Las iniciativas privadas y de la ciudad han aumentado la proporción de vehículos híbridos y de combustible alternativo de menos del uno por ciento a más del 74 por ciento de la flota de taxis de la ciudad desde 2008. [19]
Las vías fluviales de Chicago se utilizan ampliamente para el transporte marítimo comercial, el servicio de ferry de pasajeros y la navegación de recreo. Las vías navegables dentro de Chicago incluyen el lago Michigan , el río Chicago , el río Calumet y el canal sanitario y de navegación de Chicago . En parte, estas vías fluviales comprenden el Sistema de Vías Navegables del Área de Chicago , que forma el único enlace interior entre los Grandes Lagos y el río Mississippi . Este vínculo potencial fue un factor importante en el establecimiento de la propia Chicago.
El puerto de Chicago , que alguna vez estuvo centrado en el río Chicago pero que ahora se trasladó al área del lago Calumet , es responsable del tráfico marítimo comercial de Chicago. [20]
El servicio de ferry de pasajeros en Chicago está a cargo de taxis acuáticos comerciales que operan en rutas definidas con horarios publicados.
Shoreline Sightseeing ofrece servicio de taxi acuático a lo largo del río Chicago con paradas en Navy Pier , Michigan Avenue y Adams Street. Ofrecen una ruta separada desde Navy Pier hasta el Campus del Museo .
Wendella Boats opera el Chicago Water Taxi que ofrece servicio programado a lo largo del río Chicago con paradas en Michigan Avenue, Clark Street, Madison Street (estaciones de tren Ogilvie y Union), Chicago Avenue, North Avenue y Ping Tom Park en Chinatown .
El tráfico de embarcaciones recreativas en Chicago incluye botes turísticos, veleros, lanchas a motor, botes eléctricos, canoas y kayaks. Este tráfico se origina en numerosos puertos deportivos y muelles privados y comerciales, y el Distrito de Parques de Chicago opera un sistema portuario municipal para el almacenamiento estacional de embarcaciones recreativas en el Lago Michigan. Con capacidad para 6.000 embarcaciones, es el sistema más grande de su tipo en el país. Se pueden alquilar barcos tanto en el río Chicago como en los puertos del lago Michigan.
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