Milán cuenta con una extensa red de transporte interno y es también un importante nudo de comunicaciones en Italia , siendo uno de los mayores centros de conexiones aéreas, ferroviarias y por carretera del país. La red de transporte público interno incluye el metro , el tren de cercanías , la red de tranvías y autobuses, así como servicios de taxis, coches y bicicletas compartidas.
Los primeros servicios de transporte público en Milán se remontan a 1801, operados con carruajes tirados por caballos . [1] Después del traslado de la capital del Reino de Italia a Milán en 1805, se inauguraron servicios de transporte nacionales e internacionales, todos operados con carruajes, a Viena , Marsella y varias ciudades italianas. [1] El transporte a través de los canales Navigli también fue un modo de transporte importante en ese período. [1]
La primera línea de autobús se inauguró en 1827, conectando Milán con Lodi . La primera línea de ferrocarril, hasta Monza , se inauguró en 1840. [2] Actualmente forma parte de la línea ferroviaria internacional Milán-Chiasso .
.svg/1280px-Milano_-_mappa_rete_metropolitana_(schematica).svg.png)
El metro de Milán es un sistema de transporte rápido , que funciona principalmente de forma subterránea y da servicio a Milán y otras ciudades de los alrededores. La red consta de 5 líneas, identificadas por diferentes colores y números:
El metro de Milán tiene una longitud total de 112 km (70 mi) y cuenta con 135 estaciones , lo que lo convierte en la red de metro más larga de Italia. El sistema transporta alrededor de 1,15 millones de pasajeros por día.
.svg/1280px-Milano_-_mappa_servizio_ferroviario_suburbano_(schematica).svg.png)
.jpg/1280px-Stazione_Centrale,_Milan,_Italy_(9471407735).jpg)
El servicio ferroviario de cercanías consta de 12 líneas que conectan Milán con el área metropolitana:
El sistema se ha construido a partir de las líneas existentes y de la construcción del nuevo Passante , una línea ferroviaria subterránea que atraviesa la ciudad. El servicio comenzó a funcionar en 2004 y actualmente cuenta con 124 estaciones. Están previstas varias ampliaciones.
La red de tranvía comprende 17 líneas urbanas . [3] El sistema tiene más de 170 km de longitud y es la red más grande de Italia.
La red de tranvías de Milán se remonta a 1876, cuando se puso en funcionamiento la primera línea de tranvías a tracción animal . En 1878 se puso en funcionamiento el primer tranvía a vapor y en 1901 todas las líneas eran eléctricas. En 1910 se introdujeron por primera vez los números de línea. En ese momento, la red ya estaba compuesta por 30 líneas. Hasta 1917, el sistema de tranvías fue explotado por varias empresas diferentes, sin embargo, a partir de ese año el municipio asumió el control de toda la red. [4]
En la década de 1920 se introdujeron los famosos tranvías de la serie 1500 , muchos de los cuales, restaurados, siguen en uso hoy en día.
A partir de finales de la década de 1950 y hasta finales de la década de 1970 la red de tranvía se redujo, siendo sustituida en algunas zonas por las nuevas líneas de Metro o por líneas de autobús.
En Milán hay 64 líneas de autobús y 4 de trolebús . [3] La mayoría de las líneas no funcionan durante la noche, sin embargo, hay servicios de autobús a pedido disponibles los fines de semana por la noche. [3] [5]
Desde el 24 de septiembre de 2011 se han puesto en funcionamiento nuevas líneas de autobús nocturno durante los fines de semana, que funcionan de 2 a 6 de la mañana los viernes y sábados. [6] La nueva red se consideró un éxito, con más de 8.000 personas utilizando las líneas cada fin de semana. [7]
El tiempo medio que la gente pasa viajando en transporte público en Milán un día laborable es de 64 minutos. El 14% de los usuarios del transporte público viajan más de 2 horas cada día. El tiempo medio de espera en una parada o estación del transporte público es de 11 minutos, mientras que el 12% de los usuarios esperan más de 20 minutos de media cada día. La distancia media que la gente suele recorrer en un solo viaje en transporte público es de 7,7 km, mientras que el 14% viaja más de 12 km en una sola dirección. [10]
Milán es uno de los centros neurálgicos de la red ferroviaria nacional e internacional de Italia. La estación central de Milán es la segunda estación de Italia tanto por tamaño como por pasajeros después de Roma . [11] También es el principal nodo de líneas ferroviarias de alta velocidad en el norte de Italia. Las estaciones de Milano Cadorna y Milano Porta Garibaldi son respectivamente la séptima y la undécima estaciones más concurridas de Italia. [11] [12] Debido a su posición, Milán es también la principal puerta de entrada para el tráfico internacional de pasajeros a Europa. Los destinos internacionales diarios incluyen Berna , Lugano , Ginebra , Zúrich , París , Niza , Marsella , Viena , Barcelona y Múnich . [13]
Milán es también el núcleo de la red ferroviaria regional de Lombardía . Los trenes regionales se operaban en dos sistemas diferentes: LeNord (que partía de Milano Cadorna) y Trenitalia (que partía de Milano Centrale y Milano Porta Garibaldi). A partir de 2011, una nueva empresa, Trenord , opera trenes regionales de Trenitalia y LeNord en Lombardía.
Milán es un nudo clave de la red viaria italiana , siendo el cruce entre la autopista A4 de este a oeste hacia Turín y Venecia y la autopista A1 de norte a sur hacia Roma y Nápoles . Otras autopistas importantes, como la A7 hacia Génova y la A8 - A9 hacia Suiza , también dan servicio a la ciudad. Las autopistas que llegan a Milán están conectadas entre sí por una circunvalación formada por las 3 tangenziali (la A50 , A51 y A52 ) y parte de la autopista A4, con una longitud total de más de 100 km alrededor de la ciudad.
El sistema vial de Milán se caracteriza por una alta tasa de congestión de tráfico , debido a un alto nivel de automóviles per cápita y un alto número de viajeros en el área metropolitana. El tráfico congestionado también es responsable de la alta tasa de contaminación en el área de Milán. [14] Las medidas para contrarrestarlo incluyeron la prohibición parcial de automóviles privados dentro del área urbana de Milán durante un período, generalmente durante los domingos. En 2008, se introdujo un cargo por contaminación del tráfico para los vehículos que ingresaban a la ciudad, Ecopass . [15] [16] El programa resultó en una menor proporción de vehículos altamente contaminantes en las carreteras de la ciudad. Sin embargo, el programa perdió efectividad progresivamente a medida que la flota de vehículos de la ciudad se volvió más ecológica. Desde el 16 de enero de 2012, se introdujo un nuevo programa, Área C , como cargo por congestión (a diferencia del cargo por contaminación anterior), dirigido así a cualquier vehículo privado que ingrese al centro de la ciudad de Milán. [17] Aunque es una cifra alta para los estándares europeos, Milán es una de las grandes ciudades con menor número de vehículos de motor per cápita en Italia, con 543 por cada 1000 personas en 2011, [18] reducido a alrededor de 495 por cada 1000 en 2021. [19]
En la ciudad hay varios sistemas de coche compartido activos. GuidaMi , el primer sistema, está gestionado por ATM y comprende 132 vehículos y unos 5.500 usuarios registrados. [20] Car2go se activó en agosto de 2013 [21] y tiene una flota de 700 coches y más de 50.000 usuarios registrados. Otros servicios incluyen E-vai de Trenord , DriveNow de BMW , Twist y Enjoy de Eni . En 2015, el fabricante de automóviles chino ZD introdujo su servicio de coche eléctrico compartido Sharen'go en Milán, convirtiéndola en la primera ciudad fuera de China, la ciudad natal de la empresa, donde el servicio estaba disponible. [22]
El car sharing en Milán representa aproximadamente el 0,5% de la movilidad total de la ciudad, [23] y con 323.000 usuarios a junio de 2016 es la ciudad italiana con mayor número de clientes de car sharing. [24]
La topografía mayoritariamente plana de la ciudad favorece el uso de la bicicleta. La red de carriles bici todavía es limitada, pero se está ampliando constantemente. Milán también fue una de las primeras ciudades italianas en activar un sistema de bicicletas compartidas. [ cita requerida ]
El sistema aeroportuario de Milán es el segundo más transitado de Italia, después del de Roma . La ciudad cuenta con tres aeropuertos principales: el Aeropuerto de Malpensa , el más grande del norte de Italia; el Aeropuerto de Linate , ubicado cerca del centro de la ciudad y utilizado principalmente para el tráfico doméstico; y el Aeropuerto de Orio al Serio , ubicado en la vecina ciudad de Bérgamo , utilizado principalmente por aerolíneas de bajo costo . Combinados, estos tres aeropuertos transportaron un total de 43 millones de pasajeros en 2017. Milano Bresso , operado por Aero Club Milano, es un aeropuerto menor de aviación general .
Los tres aeropuertos principales están conectados por autobús con el centro de la ciudad. Además, Malpensa tiene una conexión ferroviaria directa con las estaciones centrales de trenes de Milán (en particular, Centrale , Garibaldi y Cadorna ) a través del servicio Malpensa Express . Gracias a la línea 4 del metro , el aeropuerto de Linate también obtuvo una conexión ferroviaria fija con el centro de la ciudad de Milán y llegará a los distritos del suroeste de la ciudad una vez que la línea esté terminada. El aeropuerto de Orio al Serio, en cambio, estará conectado con la cercana ciudad de Bérgamo a través de una línea ferroviaria que se prevé que esté terminada en 2026; desde la estación principal de Bérgamo , los trenes podrán llegar a las estaciones de Milano Centrale en menos de una hora y Milano Porta Garibaldi .
El material fue copiado de esta fuente, que está disponible bajo una Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional.
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )