Fabricante holandés de sistemas de navegación para automóviles
TomTom N.V. es una multinacional holandesa desarrolladora y creadora de tecnología de localización y electrónica de consumo. Fundada en 1991 y con sede en Ámsterdam , TomTom lanzó al mercado su primera generación de dispositivos de navegación por satélite en 2004. En 2019, la empresa cuenta con más de 4500 empleados en todo el mundo y operaciones en 29 países de Europa , Asia-Pacífico y América . [1]
Historia
La empresa fue fundada en Ámsterdam en 1991 como Palmtop Software, por Corinne Vigreux , Peter-Frans Pauwels y Pieter Geelen . [3] [4] La empresa se centró en el software para dispositivos portátiles corporativos antes de centrarse en el mercado de consumo y lanzar el primer software de planificación de rutas para dispositivos móviles en 1996. El software se desarrolló principalmente para dispositivos Psion y la empresa fue uno de los mayores desarrolladores de Software Psion a finales de los años 1990. [ cita necesaria ] Palmtop también trabajó con Psion en el desarrollo de EPOC32 . [5] También se desarrolló software para dispositivos Palm y Windows CE . [6]
En 1999, el marido de Vigreux, Harold Goddijn, dejó Psion Holanda, para la que TomTom fabricaba software y donde Vigreux era anteriormente director de ventas, para unirse a TomTom. Anteriormente había invertido en TomTom. [7] En 2001, la marca de la empresa cambió a TomTom, [8] [9] mientras que su nombre legal también se cambió en 2003.
El 27 de mayo de 2005, TomTom cotizó en la Bolsa de Valores de Ámsterdam , valorando la empresa en casi 50 millones de euros. [10]
En septiembre de 2005, TomTom adquirió Datafactory AG, un proveedor de servicios telemáticos con sede en Leipzig. [11] Datafactory AG empleaba a unas 30 personas y obtuvo un volumen de negocios de aproximadamente 5 millones de euros en 2004 y un pequeño beneficio neto. [12]
En enero de 2006, TomTom adquirió la empresa británica Applied Generics, formando TomTom Traffic. [13]
En 2008, TomTom adquirió Tele Atlas , un creador de mapas digitales, por 2.900 millones de euros. [14]
En 2010, publicaron un anuncio que decía: No te quedes atrapado en el tráfico. Eres tráfico . [15] Una fotografía de esto circuló ampliamente en Internet. Se convirtió en un meme, a menudo con imágenes diferentes y, a veces, ligeramente reformulado. [dieciséis]
El 11 de junio de 2012, en un evento para la vista previa de iOS 6 de Apple , TomTom fue anunciado como el principal proveedor de datos cartográficos para la renovada aplicación "Mapas" de iOS 6 de Apple , en sustitución de Google Maps . [17] [18]
En 2014, TomTom se asoció con el Grupo Volkswagen para realizar una investigación conjunta sobre sistemas de conducción altamente automatizada (HAD). [19]
TomTom firmó acuerdos para proporcionar sus dispositivos de navegación a varios fabricantes de automóviles, incluidos el Grupo Volkswagen, Daimler , Toyota y otros. [20]
A finales de 2015, TomTom amplió su acuerdo con Apple y firmó un nuevo contrato con Uber , en el que la aplicación para conductores de Uber utiliza mapas de TomTom y datos de tráfico en 300 ciudades de todo el mundo. [21] En mayo de 2018, TomTom lanzó un nuevo dispositivo de navegación portátil, el TomTom Go Camper, para satisfacer las necesidades de los usuarios de caravanas y autocaravanas. [22]
En enero de 2018, la empresa enfrentó críticas por anunciar que ya no proporcionaría actualizaciones de mapas para algunos dispositivos. También decía que "vida útil" significaba la "vida útil" de un dispositivo. [23]
En 2020, la empresa firmó un acuerdo con el fabricante chino Huawei para utilizar los datos de mapas de TomTom en Petal Maps , un servicio de sustitución de Google Maps para los teléfonos inteligentes de la empresa. [24]
Historia del producto
Hasta 1996, TomTom desarrolló aplicaciones de empresa a empresa, como lectura de contadores y lectura de códigos de barras para dispositivos portátiles, como Palm Pilot, Compaq iPaq y Psion Series 5. [25] Posteriormente, la empresa centró su atención en el software PDA para el mercado de consumo. [26] Los primeros software de mapeo incluían EnRoute, Citymaps y Routeplanner. [27]
En 2001, lanzaron el primer software de navegación por satélite para automóviles, el TomTom Navigator, cambiando el enfoque de la empresa hacia la navegación por GPS para automóviles. [28] En 2004 se añadió un servicio integrado de actualización de tráfico basado en suscripción. [29]
El primer dispositivo de navegación personal todo en uno, el TomTom Go, se lanzó en marzo de 2004, creando una nueva categoría de electrónica de consumo. [30] [31] TomTom informa que ha vendido alrededor de 250.000 unidades de TomTom Go y este producto representó el 60% de los ingresos de la compañía en 2004. [32] En 2016 [actualizar], la compañía había vendido casi 80 millones de dispositivos de navegación en todo el mundo. [30]
En 2005, se introdujo la posibilidad de descargar nuevas voces. [33] El dispositivo de navegación Rider, robusto y resistente al agua, se lanzó para usuarios de motocicletas en 2006. El Rider fue el primer dispositivo de navegación por satélite portátil diseñado para motocicletas y scooters. [34]
La conversión de texto a voz para nombres de carreteras se introdujo por primera vez en 2006, junto con llamadas con manos libres y soporte de tráfico. TomTom Home, un software para administrar y descargar contenido para TomTom en una PC, se lanzó por primera vez en ese momento. [35]
TomTom se asoció con Vodafone en 2007 para crear un servicio de tráfico de alta definición, diseñado para ofrecer datos de tráfico en tiempo real a los usuarios de Vodafone a través de sus dispositivos. [36] [37]
Las nuevas funciones introducidas en 2008 incluyeron IQ Routes, que estimaba los tiempos de viaje en función de las velocidades promedio registradas, en lugar de los límites de velocidad, y "Advanced Lane Guidance", una representación en pantalla del carril correcto a tomar. [38]
En el otoño de 2008, se introdujeron dispositivos con tarjetas SIM GSM integradas, para funciones de conexión que incluyen HD Traffic, búsqueda local de Google, actualizaciones de radares de tráfico en tiempo real y la posibilidad de buscar el combustible más barato en la ruta. [39] [40]
En 2013, TomTom ingresó al mercado de relojes deportivos con GPS con el lanzamiento de TomTom Runner y TomTom Multi-Sport GPS. [41] TomTom amplió su gama de relojes deportivos con GPS con el lanzamiento del Runner Cardio GPS en 2014 con un monitor de frecuencia cardíaca incorporado. [42]
En 2015, TomTom entró en una nueva categoría de productos con el lanzamiento de su nueva cámara de acción, Bandit. Tenía un servidor de medios incorporado que permitía a los usuarios compartir imágenes en cuestión de minutos. [43]
TomTom lanzó un nuevo reloj deportivo en 2016, el TomTom Spark, que además de GPS y monitor de frecuencia cardíaca, incluía música en la muñeca y un rastreador de actividad 24 horas al día, 7 días a la semana. [44]
Un año después, la empresa anunció que estaba reorganizando la división de deportes y se retiraba del mercado de deportes de consumo, aunque los productos seguirían recibiendo soporte. [45] Un comunicado de prensa de la compañía en junio de 2023 anunció que el soporte para relojes deportivos y otros productos portátiles se suspenderá a partir de septiembre de 2023. Esto incluye las plataformas propias de TomTom, así como la integración con servicios de terceros como Strava. [46]
En 2018, TomTom se convirtió en el principal proveedor de datos para la aplicación de mapas de Apple . [47] [48]
Estructura empresarial del grupo TomTom
El modelo de negocio de TomTom se dirige a dos segmentos de mercado principales: B2B y Enterprise. [49]
Tecnología de localización
La tecnología de localización comprende los negocios automovilísticos y empresariales de la empresa y proporciona mapas y software de navegación como componentes de las aplicaciones de los clientes. [49]
El segmento automotriz de la empresa vende componentes de tecnología de localización a fabricantes de automóviles. El software de navegación de TomTom se integra en los vehículos para proporcionar datos de mapas actuales, rutas en línea e información de orientación y búsqueda, lo que permite funciones del vehículo como predicción de destino, expectativas de tráfico o ubicación y disponibilidad de puntos de carga para vehículos eléctricos. [50] [51]
El segmento empresarial de TomTom vende sus tecnologías de localización a la tecnología. empresas [ se necesita aclaración ] , organismos gubernamentales y entidades de gestión del tráfico. [50]
Consumidor
El segmento de consumo del negocio de TomTom vende dispositivos portátiles y personales de navegación por satélite, [50] que alguna vez fue su principal centro de ganancias. Desde entonces, el uso de dispositivos GPS independientes ha disminuido, [52] a pesar de los esfuerzos de la marca por contrastar las características con las de las alternativas integradas en teléfonos inteligentes. [53] Recientemente, la empresa ha hecho una transición de su negocio de consumo lejos de los dispositivos para ofrecer aplicaciones de software con servicios vinculados a mapas digitales. [50] [54] Este cambio de enfoque se debe en parte a la disminución de la rentabilidad a medida que los consumidores utilizan alternativas de GPS con aplicaciones de navegación integradas, y también al aumento previsto en el uso de vehículos autónomos. [52]
Productos y servicios
TomTom como empresa ofrece tres tipos de productos en diferentes formas: mapas, servicios conectados y software (de navegación). Los dispositivos de navegación TomTom (PND) y las aplicaciones de navegación TomTom GO se venden directa o indirectamente a los consumidores finales. Los sistemas integrados en el tablero se lanzan al mercado de la automoción. Los dispositivos de navegación y los dispositivos portátiles con software instalado se denominan unidades . [55]
TomTom colabora con varios fabricantes de automóviles y ofrece dispositivos de navegación integrados.
Navegación
Un TomTom One en usoTomTom Navigator 7 ejecutándose en un HTC TyTN II (Windows Mobile)TomTom Navigator ejecutándose en un Nokia N95 (Symbian)Vehículo de prueba de conducción autónoma TomTom
Las unidades TomTom proporcionan una interfaz de vuelo con una vista oblicua de la carretera a vista de pájaro , así como una vista de mapa directa. Utilizan un receptor GPS para mostrar la ubicación precisa y proporcionar instrucciones visuales y habladas sobre cómo conducir hasta el destino especificado. Algunos sistemas TomTom también se integran con teléfonos móviles mediante Bluetooth, mapas de congestión del tráfico o para atender llamadas y leer mensajes SMS en voz alta.
Dispositivos de navegación
Los dispositivos de navegación GPS todo en uno de TomTom vienen con pantalla táctil , altavoz, puerto USB y batería interna de iones de litio . La mayoría de los modelos tienen transceptores Bluetooth que permiten la conexión a un teléfono inteligente y permiten utilizar el dispositivo como altavoz para realizar y recibir llamadas con manos libres.
TomTom Go , Via y Start : dispositivos de navegación de uso general.
TomTom Camper & Caravan / RV : estos modelos tienen un mapa que se suministra con restricciones de altura y ancho, lo que permite ingresar datos sobre el tamaño y el peso del vehículo para planificar la ruta.
TomTom Truck : diseñado para conductores de camiones profesionales e incluye software y mapas específicos para camiones.
TomTom Rider : modelos portátiles resistentes al agua para usuarios de motocicletas y scooters . Se diferencian de otros dispositivos en que el Rider está parcialmente protegido y tiene una pantalla y una GUI que se adaptan a los guantes.
TomTom One y One XL : TomTom One es el modelo base para la navegación en automóviles . La diferencia entre el TomTom One XL y el TomTom One es el tamaño de la pantalla táctil (4,3 frente a 3,5 pulgadas o 110 frente a 89 mm). Ninguno de los modelos One contiene las funciones adicionales incluidas en los modelos Go, como llamadas con manos libres Bluetooth y MP3 Jukebox. Sin embargo, el One puede recibir actualizaciones sobre el tráfico y el tiempo utilizando el servicio TomTom Plus cuando se vincula mediante Bluetooth con un teléfono móvil con un servicio de datos DUN. La capacidad reducida del software significa menos demanda de hardware, lo que permite que el One se venda a un precio significativamente más bajo que el Go. El XL también está disponible como versión Live con Live Services integrados.
software de navegación
Actual
TomTom Go Navigator (anteriormente TomTom Go Mobile ), software de navegación GPS para el sistema operativo Android . Reemplazó la aplicación anterior, que tenía características similares a la aplicación de iOS. En marzo de 2015, TomTom anunció la nueva aplicación TomTom Go Mobile para Android con un modelo de suscripción freemium para mapas, siendo gratuitos los primeros 50 millas/75 kilómetros al mes, incluidos todos los mapas disponibles, TomTom Traffic y Radares. La aplicación anterior, que había prometido "actualizaciones gratuitas de por vida", ya no está disponible para su compra en Play Store y sus mapas no se actualizan desde octubre de 2015. TomTom afirma que su definición de actualizaciones de mapas de por vida es "el período de tiempo que TomTom continúa actualizando". apoyar la aplicación con actualizaciones". A los clientes anteriores de la aplicación de navegación para Android de TomTom se les ofrece un descuento en la suscripción de la nueva aplicación durante tres años. No existe ninguna disposición para los usuarios que quieran seguir usando la aplicación anterior en las condiciones en que se vendió con actualizaciones de mapas de por vida.
TomTom AmiGO (anteriormente TomTom Speed Cameras ), una aplicación de software móvil lanzada en 2015 de forma gratuita. Proporciona navegación paso a paso, alertas de radares de tráfico e incorpora información enviada por el usuario. Es una iniciativa impulsada por la comunidad y es gratuita, a diferencia de la aplicación premium TomTom GO Navigation que ofrece TomTom. [56] [57]
Anterior
TomTom Navigator : un producto de software de navegación GPS para asistentes digitales personales (PDA), dispositivos Palm , Pocket PC y algunos teléfonos inteligentes. TomTom Navigator 6 reemplazó al anterior TomTom Mobile 5.2. Puede utilizar receptores GPS integrados en el dispositivo o receptores externos (por ejemplo, conectados por Bluetooth). Navigator 7 fue la última versión de este software, lanzado como parte del software que vino con el HTC Touch Diamond de junio de 2008. Se pueden agregar funciones de uso frecuente a la pantalla principal del programa y los usuarios pueden informar correcciones de mapas y compartirlas con otros usuarios. Navigator admite pantallas táctiles; Los dispositivos sin pantallas táctiles utilizan un cursor para ingresar datos. El software está disponible en tarjeta SD y DVD. Se ejecuta en varios dispositivos enumerados en el sitio web de TomTom, pero funcionará correctamente en muchos dispositivos no listados que utilizan el sistema operativo Windows Mobile , descontinuado en 2010. La versión en DVD incluye un DVD, un código de producto impreso de 15 caracteres, una Guía de inicio rápido, Acuerdo de licencia, un póster con un diagrama de imágenes para el procedimiento de configuración de la versión en DVD y la versión en tarjeta SD, y un anuncio de los servicios TomTom Plus asociados. El DVD contiene software de instalación para TomTom Home , software para dispositivos móviles, licencias, manuales, mapas y voces. El software para dispositivos móviles incluye archivos CAB para Palm, PPC, Symbian y UIQ3.
TomTom para iOS : producto de software de navegación GPS para dispositivos iOS , anunciado originalmente para iPhone en el discurso de apertura de la WWDC de Apple a principios de junio de 2009 y lanzado internacionalmente el 15 de agosto de 2009 en la App Store de Apple, con varios paquetes de mapas para diferentes regiones. [58] El vicepresidente de desarrollo de marketing de TomTom dio información en una entrevista realizada por Macworld en julio de 2009. [59] Actualmente, la aplicación funciona con iPhone (todos los modelos), iPod Touch (todos los modelos) y iPad (todos los modelos), sin embargo Apple dejó de admitir los primeros modelos y las últimas versiones de la aplicación TomTom para iOS pueden tener problemas en ciertos dispositivos. Hay dos kits de coche TomTom independientes disponibles para determinados dispositivos Apple. [60] [61] [62] Los mapas actuales disponibles en las tiendas de aplicaciones de cada país varían según la disponibilidad del idioma de la aplicación en sí, el país de la tienda de aplicaciones y, por lo tanto, hay disponibles paquetes de mapas de grupos de diferentes regiones. Turquía y Grecia no se incluyeron en el paquete de mapas más grande de Europa ; esto está relacionado con la limitación de tamaño de la aplicación de la AppStore de 2 GB. Estos mapas están disponibles por separado. Islandia no está disponible en ningún paquete de mapas vendido por TomTom en este momento, pero están trabajando en ello (y también en algunos otros países). También es muy probable que haya una nueva aplicación para iOS disponible, basada en NavKit, que podría solucionar el problema con el límite de tamaño (también Apple aumentó el límite de tamaño de la aplicación a 4 GB).
El software de navegación para varios teléfonos móviles se suspendió después de la versión 5.2; Navigator, que no es compatible con todos los teléfonos que admitía Mobile, es el equivalente más cercano. Mobile 5.2 no puede utilizar mapas posteriores a la versión 6.60, compilación 1223; Esta y las versiones anteriores del programa no son compatibles con todas las versiones de mapas, particularmente con otras versiones de la versión 6.
En septiembre de 2012, Apple colaboró con TomTom para proporcionar datos cartográficos para su renovada aplicación Apple Maps actualizada para iOS 6. [63] La asociación se debió en parte a la decisión de Apple de abandonar los productos de su competidor, Google . A partir de 2018, TomTom sigue proporcionando datos para Apple Maps. [64]
Aplicaciones de soporte
TomTom Home (estilizado como TomTom HOME ) es una aplicación para PC de 32 bits que permite enviar sincronizaciones/actualizaciones al dispositivo móvil. TomTom Home versión 2.0 y superiores está implementado en la plataforma XULRunner . Con la versión 2.2, TomTom Home agregó una plataforma para compartir contenido donde los usuarios pueden descargar y cargar contenido para personalizar su dispositivo, como voces, imágenes de inicio, conjuntos de puntos de interés , etc. En este momento [ ¿cuándo? ] TomTom Home está en la versión 2.9.
A pesar de estar basado en XULRunner multiplataforma, TomTom Home carece de soporte para Linux. [65] Es, por ejemplo, imposible actualizar los mapas en estos dispositivos conectándolos a otra máquina que ejecute Linux, incluso cuando se utiliza un navegador web común como Firefox que normalmente permitía dicha actualización en Microsoft Windows. Sin embargo, los dispositivos todavía se pueden leer en un sistema operativo Linux como una unidad de disco. Incluso existe un software creado por la comunidad para gestionar algunas funciones del TomTom. [66]
La gama de modelos NAV3 y NAV4 utiliza MyDrive Connect. MyDrive Connect es compatible con las versiones de 32 y 64 bits de Windows XP/Vista/7/8/8.1/10 vista previa y con la mayoría de las versiones de Mac OS X. No se puede acceder a la memoria flash interna o al contenido de la tarjeta de memoria del dispositivo a través de USB por razones de seguridad (las aplicaciones modificadas aceptarían fácilmente un mapa que no fuera vendido por TomTom). El dispositivo puede actualizarse obteniendo archivos a través del protocolo HTTP a través de USB. La aplicación de soporte no es más que un proxy en la PC que almacena la descarga. Hasta el momento, la seguridad lograda mediante este mecanismo aún no se ha roto. Además, el uso del sistema de archivos que no es FAT/FAT32 trajo mejoras de estabilidad en las operaciones del dispositivo.
Servicios de tráfico
Un servicio de monitoreo de tráfico que utiliza múltiples fuentes para proporcionar información sobre el tráfico. El servicio hace esto combinando datos de:
Fuentes tradicionales: datos gubernamentales/de terceros, como bucles de inducción en las carreteras, cámaras y vigilancia del tráfico.
nuevas fuentes: flujo de tráfico de millones de usuarios anónimos de teléfonos móviles [67]
TomTom fusiona la información y utiliza algoritmos para mejorar los datos y filtrar lecturas anómalas. El sistema envía actualizaciones a todos los usuarios de TomTom Traffic cada dos minutos (y los datos que reciben los usuarios nunca superan los 30 segundos). Los usuarios pueden recibir el servicio a través de la tarjeta SIM incorporada, a través de una conexión de teléfono inteligente o en dispositivos más antiguos a través de una conexión telefónica estándar. El cambio de ruta se puede configurar para que sea transparente para el usuario y la única señal de que la ruta se ha cambiado debido a un atasco es una indicación sonora del dispositivo y una ETA modificada .
El sistema se lanzó por primera vez en los Países Bajos en 2007 y se expandió al Reino Unido, Francia, Alemania y Suiza en 2008. A mediados de 2011, los servicios TomTom Live, incluido TomTom Traffic, estaban disponibles en Estados Unidos, Sudáfrica, Nueva Zelanda y diecisiete países. Países europeos: Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España, Suecia, Suiza y Reino Unido. A partir de 2015 [actualizar], el servicio se ha ampliado enormemente y la cobertura actual está disponible en el sitio de TomTom Traffic (34 países al 26 de junio de 2015 [actualizar]y la lista se expande cada pocos meses a nuevas regiones).
HD Traffic 6.0 (agosto de 2012): ubicación más precisa de los atascos, cobertura mejorada de los cierres de carreteras detectados automáticamente
TomTom Traffic 7.0 (septiembre de 2013): la mayor precisión de la ubicación del atasco ahora permite 'Advertencias de atasco', que advierten a los conductores cuando se acercan demasiado rápido a un atasco. La cobertura mejorada de la detección automática de cierres de carreteras comenzó a incluir también las principales carreteras secundarias. Detección automática de obras viales en autopistas. TomTom también agregó 'Predictive Flow Feed' para predecir mejor los retrasos en el tráfico que se aproxima, con el objetivo de mejorar el cálculo óptimo de la ruta y la ETA.
TomTom Traffic 8.0 (noviembre de 2014): TomTom incluyó información meteorológica en tiempo real en sus algoritmos de enrutamiento y advierte a los usuarios en áreas de mal tiempo. Además, la versión 8.0 ahora incorpora en su información de tráfico en tiempo real los cierres de carreteras que se informan a través de la herramienta en línea Map Share Reporter.
Consumidor
La compañía ofrece servicios de pago bajo el nombre TomTom Plus (estilizado TomTom PLUS ), que incluyen servicios para advertir a los conductores sobre radares de tráfico , proporcionar actualizaciones meteorológicas, cambiar voces y proporcionar alertas de tráfico. Actualmente, las tarifas son sólo para países europeos.
Los datos de tráfico también están disponibles para los suscriptores en muchas partes de Europa y EE. UU. a través de un teléfono móvil con Bluetooth y servicio de Internet o una antena adicional, que recoge datos RDS (transmitidos en frecuencias de radio FM ) que ofrecen información sobre el tráfico sin necesidad de para una conexión de datos. El servicio TomTom Plus no es compatible con el iPhone de Apple .
En octubre de 2008, la empresa lanzó Live Services on the Go 940 Live. Estos permitían a los usuarios recibir actualizaciones a través de la red de telefonía móvil utilizando la tarjeta SIM del dispositivo. Estos servicios incluían HD Traffic, alertas de seguridad, búsqueda local con Google y precios de combustible.
El 12 de mayo de 2011, TomTom anunció que ofrecería sus productos de tráfico en tiempo real a "socios de la industria" en los Estados Unidos. [68]
En los últimos dispositivos NAV4, el servicio ya no está disponible en la forma anterior. Los servicios incluidos se separaron y ahora se denominan TomTom Traffic y Radares de tráfico. En los dispositivos x0/x00/x000, el servicio de tráfico es gratuito a través de la SIM integrada (modelos Always Connected) o a través de un teléfono inteligente compatible (smartphone-connected o BYOD – trae tu propio dispositivo). El servicio de radares es gratuito durante tres meses en estos modelos. Sin embargo, hay una gama más nueva, los modelos x10/x100, que ahora también vienen con una suscripción gratuita de radares de por vida.
Map Share es una tecnología de mapas patentada lanzada por TomTom en junio de 2007. Map Share permite a los usuarios realizar cambios en los mapas de sus dispositivos de navegación y compartirlos con otros. Permite a los conductores realizar cambios en sus mapas directamente en sus dispositivos de navegación. Los conductores pueden bloquear o desbloquear calles, cambiar la dirección del tráfico, editar nombres de calles y agregar, editar o eliminar puntos de interés (POI). Las mejoras se pueden compartir con otros usuarios a través de TomTom Home, el software de gestión de contenidos de TomTom.
Hay una versión en línea llamada Map Share Reporter en el sitio web de TomTom.
IQ Routes, desarrollado por TomTom y disponible desde la primavera de 2008 en TomTom Go 730 y Go 930, utiliza datos anónimos de tiempo de viaje acumulados por los usuarios de los dispositivos de navegación por satélite TomTom. Los dispositivos TomTom más nuevos utilizan estos datos para tener en cuenta la hora y el día a la hora de determinar la ruta más rápida. [69]
Los datos del tiempo de viaje se almacenan en perfiles de velocidad históricos, uno para cada segmento de carretera, que cubre grandes autopistas, carreteras principales y también pequeñas carreteras locales. Los perfiles de velocidad históricos son parte del mapa digital y se actualizan con cada lanzamiento de nuevo mapa. Proporcionan información sobre los patrones de tráfico del mundo real. Se trata de un sistema de rutas basado en hechos que se basa en tiempos de viaje medidos, en comparación con la mayoría de los otros métodos que utilizan límites de velocidad o velocidades "supuestas".
En septiembre de 2008, se lanzó la actualización de mapas v8.10 para los modelos de la serie x20, ampliando la función IQ Routes a esos dispositivos [70] con una actualización de software gratuita utilizando TomTom Home. [71]
En los modelos NAV3 y NAV4, la función IQ Routes está disponible de forma predeterminada en todas las versiones de mapas.
Cartografía
TomTom trabajó con el fabricante de autopartes Bosch , a partir de 2015, [72] para desarrollar mapas para su uso en vehículos autónomos. Bosch definió las especificaciones que seguirían los mapas TomTom cuando comenzaron las primeras pruebas en carretera en la autopista I-280 de EE. UU. y la A81 de Alemania . TomTom comentó en ese momento el contraste en los detalles requeridos en esos mapas recientemente desarrollados en comparación con versiones anteriores, incluyendo específicamente la "precisión al decímetro" y otros datos complejos necesarios para ayudar a un automóvil autónomo a "ver" las características clave de la carretera mientras viaja. . [73] En 2015, TomTom fue uno de los únicos productores independientes de mapas digitales que permaneció en el mercado mientras se asociaba con marcas como Volkswagen para proporcionar mapas en la industria automotriz. [74] [75] La compañía también se asoció con Uber en 2015, [74] y amplió aún más la asociación en 2020. Juntas, las empresas han trabajado para integrar mapas de TomTom y datos de tráfico en la plataforma de la aplicación de viajes compartidos. Esto permite a Uber actuar como un "socio de edición de mapas confiable", [76] convirtiéndola en una de las primeras marcas en unirse al programa Map Editing Partnership (MEP) de TomTom. [77]
Como parte del programa MEP, los usuarios brindan comentarios sobre las condiciones de las carreteras a medida que las encuentran para que los mapas en vivo puedan actualizarse para reflejar las condiciones actuales. El programa estima 3 millones de ediciones mensuales por parte de sus socios en todo el mundo. [77] Apple ha dependido de datos con licencia de TomTom y otros para llenar los vacíos de datos en su aplicación Mapas desde su lanzamiento en 2012. En enero de 2020, Apple confirmó que ya no estaba licenciando datos de TomTom y confiaría en sus propios Mapas subyacentes. marco de la aplicación en el futuro después de una actualización reciente de la aplicación en ese momento. [78]
En 2019, TomTom afirmó que 800 millones de personas utilizaban sus productos en hardware físico y aplicaciones que utilizaban la tecnología TomTom. [79] El mismo año, TomTom vendió su división telemática, TomTom Telematics, a la japonesa Bridgestone para priorizar los negocios vinculados a sus mapas digitales, ya que la marca cambió su enfoque de los dispositivos de consumo a los servicios de software. En 2019, TomTom Telematics se convirtió en Webfleet Solutions. [80] [81] La marca aprovechó sus datos de conducción y estacionamiento en tiempo real en colaboración con Microsoft y Moovit (una plataforma de datos de transporte público) en 2019, además de cerrar acuerdos de mapas y navegación con magnates de la industria automotriz como Nissan , Fiat Chrysler. , Porsche , Lamborghini y Bentley entre otros. [79] En colaboración con la Universidad de Ámsterdam , los socios lanzaron Atlas Lab, un laboratorio de investigación dedicado al desarrollo de IA para admitir mapas HD que se utilizarán en vehículos autónomos . [82] TomTom también ha estado desarrollando mapas de alta definición (HD) destinados a su uso en automóviles autónomos para ayudar con datos ambientales donde los sensores son limitados. [83] La compañía anunció en marzo de 2019 que proporcionaría mapas HD a "múltiples de los 10 principales" fabricantes de automóviles que proporcionarían precisión centimétrica en la representación del terreno; y anunció una nueva función de "horizonte de mapa", que permite a los vehículos autónomos simular una imagen virtual de la carretera en tiempo real. [79] La compañía se asoció con Volvo el mismo año (2019) para construir su propio vehículo capaz de alcanzar una autonomía de "nivel 5" con la esperanza de mejorar aún más su tecnología de mapas. El Volvo XC90 incluía equipos de detección personalizados para proporcionar datos sobre el entorno del vehículo que podrían compararse con los mapas HD de TomTom. TomTom obtuvo datos de la cámara de forma colaborativa a través de su asociación con Hella Aglaia, anunciada en septiembre de 2019, para incorporarlos a sus actualizaciones de mapas en tiempo real y mejorar continuamente la nueva tecnología de mapas HD. [81]
A principios de 2020, TomTom anunció públicamente el reciente cierre de un acuerdo con Huawei Technologies en el que Huawei utilizaría los mapas, los datos y las herramientas de navegación de TomTom para desarrollar sus propias aplicaciones para su uso en teléfonos inteligentes chinos. [80] [84]
Tomtom participa en OpenStreetMap, contribuye y utiliza datos de mapas del servicio. [85] [86] El vicepresidente de la comunidad de Tomtom es uno de los fundadores de OpenStreetMap.
TomTom ha recopilado una variedad de datos históricos y en vivo desde 2008, [82] analizando datos de una variedad de fuentes, incluidos los dispositivos conectados y su comunidad de usuarios. [87] Además, los vehículos "MoMa" de TomTom (abreviatura de mapeo móvil) cubren más de 3 mil millones de kilómetros al año, utilizando cámaras de radar y LiDAR para capturar 375 millones de imágenes al año para detectar cambios en las carreteras que luego se verifican y utilizan para actualizar sus mapas. [87] TomTom combina estos datos con aportes de marcas asociadas para procesar alrededor de 2 mil millones de cambios de mapas en promedio cada mes para mantener los mapas actualizados y reflejar las condiciones existentes de las carreteras. [76] [82] La marca publica comercialmente una base de datos de mapas actualizada semanalmente. [82]
Controversia
En abril de 2011, TomTom "se disculpó por proporcionar a la policía datos de conducción recopilados de los clientes para utilizarlos en la detección de conductores por exceso de velocidad". [88] La empresa había recopilado datos de sus clientes holandeses que la policía holandesa utilizó posteriormente para establecer controles de velocidad específicos. [89] Como resultado de esto, TomTom fue investigado por la Autoridad Holandesa de Protección de Datos , que encontró que TomTom no había infringido la Ley Holandesa de Protección de Datos [nl] . [90]
En 2011, TomTom mejoró la claridad de su explicación sobre cómo utiliza los datos que recopila de sus clientes. [91] [92]
En mayo de 2011, la empresa anunció que planeaba vender información agregada de los clientes a la Autoridad de Carreteras y Tráfico del estado australiano de Nueva Gales del Sur, que también podría utilizarse para controlar la velocidad de forma específica. [93]
Se informó ampliamente sobre las implicaciones de privacidad de este anuncio, particularmente la falta de anonimato y la posibilidad de asociar los datos con individuos. La práctica de la empresa de vender los datos de sus usuarios ha sido criticada por Electronic Frontiers Australia . David Vaile, del Centro de Políticas y Leyes del Ciberespacio de la Universidad de Nueva Gales del Sur, ha pedido un análisis técnico independiente de las prácticas de recopilación de datos de la empresa. Los dispositivos de navegación TomTom recopilan datos del usuario que incluyen el punto de origen, el punto de destino, los tiempos de viaje, las velocidades y las rutas tomadas. La Fundación Australiana de Privacidad dijo que sería fácil rastrear los datos hasta llegar a clientes individuales, incluso si TomTom afirmara que sólo utiliza datos agregados y anónimos. [93] [94]
El vicepresidente de marketing de TomTom, Chris Kearney, insistió en que la información era totalmente anónima. Además de esto, dijo que TomTom nunca vendió la información a las autoridades holandesas teniendo en cuenta los radares de tráfico, aunque Kearney no descartaría vender los datos del usuario para un uso similar en Australia. [94]
Los gobiernos compran estos datos a varias empresas cartográficas con bastante regularidad. [95] No se sabe si los gobiernos utilizan estos datos para fines distintos de la colocación de radares, como mejorar la red de carreteras, introducir semáforos o encontrar puntos críticos de accidentes.
Controversias de la comunidad de Open Map
En 2012, Tomtom hizo comentarios agresivos sobre la confiabilidad de OpenStreetMap , un competidor de enrutamiento y mapeo de código abierto. [96] [97] Los colaboradores cuestionaron que de 100.000 ataques por parte de contratistas de Google sólo alrededor de una docena fueron "alcanzados" y fueron rápidamente revertidos por la comunidad. [98] [96] [ se necesita aclaración ]
La evaluación de los investigadores encontró que en Alemania la diferencia era del 9%. De hecho, OSM superó el conjunto de datos patentado en un 27%. [99] [ se necesita aclaración ]
Desde 2012, TomTom ha trabajado junto con OpenStreetMap [100] [101] con actividades de edición organizadas, [102] y ha sido uno de los muchos patrocinadores de la conferencia The State of The Map para la comunidad OpenStreetMap.
El principal competidor de mapas HD de conducción autónoma de TomTom es Here , que es propiedad de un consorcio de empresas automotrices alemanas que incluye a Audi , BMW y Daimler .
Ver también
Azure Maps que utiliza datos y servicios de mapas de TomTom
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