stringtranslate.com

Campeonato Mundial de Fórmula E 2021-22

Stoffel Vandoorne (arriba) ganó su primer campeonato mundial, conduciendo para Mercedes-EQ. Mitch Evans (izquierda) quedó en segundo lugar, conduciendo para Jaguar. Edoardo Mortara (derecha) fue tercero, pilotando para Venturi. Mercedes-EQ (abajo) defendió con éxito el campeonato de equipos.

El Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2021-22 fue la octava temporada del campeonato FIA Fórmula E , un campeonato de automovilismo para vehículos eléctricos reconocido por el organismo rector del deporte del motor, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) , como la clase más alta. de competencia para los autos de carreras eléctricos de ruedas abiertas .

Fue la última temporada de la era Fórmula E Gen2 , y el Gen3 se utilizó a partir de la temporada 2022-23 en adelante.

Equipos y pilotos

Todos los equipos utilizaron un chasis Spark SRT05e específico y neumáticos Michelin .

Cambios de equipo

Cambios de conductor

Cambios de mitad de temporada

Después del ePrix de Londres, el piloto de Jaguar, Sam Bird , sufrió una fractura de muñeca y el equipo lo declaró incapaz de participar en el ePrix de Seúl. Se anunció que el piloto reserva de Jaguar, Norman Nato, reemplazaría a Bird en el evento de final de temporada. [14] [37] Sacha Fenestraz , que había sido piloto reserva de Jaguar en 2021, reemplazó a Antonio Giovinazzi para el segundo ePrix de Seúl después de que este último sufriera una lesión en la mano durante el primer evento. [11]

Calendario

Se contrataron los siguientes ePrix para formar parte del Campeonato Mundial de Fórmula E 2021-22: [38]

El ePrix de Seúl se programó inicialmente para la temporada 2019-20 , pero se canceló dos veces debido a la pandemia de COVID-19 . El ePrix de la Ciudad de México regresó para 2022, una vez más en el Autódromo Hermanos Rodríguez , luego de que la carrera se trasladara al Autódromo Miguel E. Abed en Puebla en 2021. Un nuevo evento, el ePrix de Vancouver , estaba programado para celebrarse en el sitio del La antigua carrera de Champ Car e IndyCar , la Molson Indy Vancouver , utiliza un diseño diferente a los utilizados anteriormente.

El 15 de octubre de 2021, se actualizó el calendario y el ePrix de Ciudad del Cabo previsto se canceló por motivos desconocidos a favor del ePrix de Yakarta . [39]

El 15 de diciembre de 2021 se volvió a actualizar el calendario, en el que el ePrix de Roma y el ePrix de Berlín volvieron a ser eventos de doble jornada, como lo fue la temporada anterior. [40]

El 23 de abril de 2022, los organizadores de la carrera cancelaron el ePrix de Vancouver . [41] El 11 de mayo de 2022, se anunció el ePrix de Marrakech en su lugar para la misma fecha del 2 de julio. [42] [43]

Ubicaciones del ePrix

Ubicaciones de ePrix en el mundo
Diriyah
Ciudad de México
Jacarta
Marrakech
Nueva York
Seúl
Seúl
Roma
Roma
Mónaco
Berlina
Londres
clase=noimagendepágina|
Ubicación del ePrix en 2022.
(: ePrix - Carrera única)
(: ePrix - Doble título)

Cambios de regulación

Formato de clasificación

Se introdujo un nuevo formato de clasificación, en el que los pilotos se dividieron en dos grupos según su posición en el campeonato: los que ocupaban los puestos impares pasaban al grupo A, mientras que los de los puestos pares pasaban al grupo B. La excepción fue la primera carrera de la temporada, donde cada equipo podría nominar a un piloto en cada grupo. Cada grupo tuvo una sesión de 10 minutos para marcar una vuelta más rápida a 220kW, de la cual los 4 mejores de cada grupo avanzaron a la etapa de duelos, donde los pilotos se enfrentan cara a cara a 250kW en cuartos de final y semifinal. y final. El ganador de la final se alineó entonces en la posición 1, el perdedor de la final en la posición 2, los perdedores de la semifinal en las posiciones 3 y 4, y los perdedores de los cuartos de final en las posiciones 5 a 8, en orden del tiempo fijado en sus respectivas sesiones. A continuación, el resto de pilotos de la fase de grupos se formaron alternativamente desde la posición 9, con el grupo del poleman en las plazas impares y el otro grupo en las plazas pares. [46]

Informe de temporada

Rondas iniciales

Por cuarta vez, el campeonato comenzó en el Riyadh Street Circuit en Diriyah . Stoffel Vandoorne consiguió la pole position y lideró desde el principio, mientras António Félix da Costa se retiraba en una lucha a cuatro bandas en la primera curva de la carrera. Vandoorne controló la primera mitad de la carrera, sobreviviendo a un coche de seguridad y al posterior reinicio cuando Oliver Rowland fue empujado contra la pared en la curva 16 a los diez minutos de carrera. Cuando intentó activar su segundo modo de ataque, falló los sensores y fue adelantado por su compañero Nyck de Vries , que salió tercero y adelantó a Jake Dennis en la salida. Este último también fue superado por André Lotterer , pero logró superarlo nuevamente para conservar una posición en el podio. De Vries se mantuvo prácticamente indiscutible en la segunda mitad de la carrera y llevó a Vandoorne a casa con un Mercedes 1-2. El novato Oliver Askew terminó su carrera de debut en octavo lugar y anotó cuatro puntos. [47]

En la segunda parte del doblete de Diriyah, un Mercedes volvió a hacerse con la pole, esta vez fue De Vries. Mantuvo el liderato durante las primeras etapas de la carrera, pero luego fue adelantado por Lucas di Grassi por el exterior en la curva 18, y su compañero de equipo, Edoardo Mortara , también lo superó una vuelta más tarde. Luego, Mortara también pudo adelantar a di Grassi, ya que De Vries perdió el impulso y descendió en el orden, terminando finalmente en décimo lugar. Robin Frijns pasó a di Grassi por el segundo lugar cuando faltaban diez minutos para el final, pero la batalla por el liderato se vio interrumpida cuando se llamó a un coche de seguridad para recuperar a Alexander Sims , quien perdió el control de su Mahindra en la curva 5. Una recuperación relativamente lenta significó que la carrera terminó bajo Condiciones de bandera amarilla. Mortara dejó a Diriyah liderando la clasificación, cuatro puntos por delante de De Vries. [48] ​​[49]

Dos semanas después, la Fórmula E regresó al Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México . Pascal Wehrlein consiguió la pole con su Porsche y superó a Mortara al inicio de la carrera. Luego fue superado por Mortara después de tomar su primer modo de ataque, y más tarde también por Jean-Éric Vergne , que adelantó a ambos Porsche en dos vueltas. Después de la segunda ronda de modos de ataque, la pareja Porsche en tercer y cuarto lugar tenía la mayor energía restante y la aprovechó: ambos adelantaron a Vergne en la vuelta 25 y dos vueltas más tarde Wehrlein recuperó el liderato de la carrera, con su compañero de equipo Lotterer en segundo lugar. Mortara se quedó detrás de ambos Techeetah, mientras Porsche utilizó las órdenes del equipo para sellar su 1-2 final. La victoria de Wehrlein lo ascendió al tercer lugar en la clasificación, detrás de De Vries y Mortara. [50]

Siguió un descanso de un mes antes de la siguiente ronda en el Circuito Cittadino dell'EUR de Roma . Mercedes parecía haber vuelto a estar en forma, con Vandoorne consiguiendo la pole y De Vries tercero en la parrilla. Vandoorne mantuvo el liderato sobre Frijns, cuando tanto Rowland como Maximilian Günther chocaron contra las barreras en la primera vuelta, provocando la aparición del coche de seguridad. Frijns y Vandoorne continuaron luchando por el liderato, superándose varias veces mientras ambos usaban sus activaciones del modo de ataque, mientras que De Vries se vio obligado a retirarse por un problema técnico. Mitch Evans , que largó noveno, superó a seis autos y superó a ambos líderes para reclamar el primer lugar. Frijns cayó al cuarto lugar, pero superó a Vergne y Vandoorne en los últimos dos minutos de la carrera para recuperar el segundo lugar. [51]

La doble carrera en Roma continuó con Vergne consiguiendo su decimocuarta pole position. Se alejó desde el principio, mientras Dennis comenzó a retroceder detrás de él, permitiendo que Lotterer y Evans pasaran. El líder del campeonato, Mortara, tuvo que retirarse tras chocar contra el muro y arruinar su suspensión. Luego se desplegó el coche de seguridad cuando el coche de Antonio Giovinazzi se detuvo en la pista, y Evans aprovechó la velocidad de su Jaguar en la reanudación y superó a Vergne por el liderato. Luego fue superado por Frijns y Lotterer, quienes lideraron durante breves períodos, antes de que saliera un segundo coche de seguridad para los Sims retirados. Evans tomó su modo de ataque al final de la carrera y logró recuperar el liderato, manteniéndolo hasta el final para sellar una doble victoria en Roma, por delante de Vergne y Frijns. Vergne tomó el liderato del campeonato después de Roma, aunque sólo por dos puntos, mientras que el fin de semana inútil de De Vries le hizo retroceder. [52] [53] [54]

Rondas de mitad de temporada

La sexta prueba de la temporada se disputó en el histórico Circuito de Mónaco . Evans aprovechó su forma reciente, dominando la clasificación y sellando la pole position. Se alejó de Wehrlein y Vergne, controlando el ritmo en las primeras vueltas. Wehrlein pasó a Evans cuando este último tomó su modo de ataque, pero tuvo que defenderse de Vergne y sufrió daños en su auto, lo que lo obligó a retirarse y provocó una amarilla completa. Esto perjudicó al líder de la carrera, Vergne, que acababa de adoptar su modo de ataque, y permitió que Vandoorne y Evans se alejaran en primer y segundo lugar. Vandoorne corrió la misma mala suerte, ya que poco después de activar su segundo modo de ataque, un coche de seguridad fue llamado para recuperar el Porsche de Lotterer en Sainte Devote. Vandoorne logró controlar la reanudación y lideró hasta la bandera a cuadros, por delante de Evans y Vergne. Esto lo llevó al liderato del campeonato, seis puntos por delante de Vergne. [55] [56]

El campeonato se trasladó a continuación a Berlín , donde se instaló el campamento en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof . La primera mitad de la doble carrera, celebrada en el trazado tradicional, comenzó con Mortara consiguiendo su primera pole position. Mantuvo la posición al principio, mientras que el líder del campeonato, Vandoorne, cayó al duodécimo lugar. Mortara controló la carrera y solo retrocedió a la segunda posición durante media vuelta después de retomar su modo de ataque. Detrás de él, varios pilotos lucharon por las posiciones del podio, incluido un resurgido Vandoorne. Mortara se quedó detrás de Vandoorne y Lotterer en su segundo modo de ataque, pero una vez más retomó el liderato poco después. Vergne había superado a Lotterer y Vandoorne por el segundo puesto, pero un ataque a Mortara no funcionó. Mortara pudo entonces recortar distancias y ganar por delante de Vergne y Vandoorne. [57]

Para la segunda carrera en Berlín se utilizó el trazado inverso, pero eso no impidió que Mortara consiguiera una vez más la pole. Sin embargo, al inicio de la carrera, fue De Vries quien brilló, alejándose brillantemente de la tercera posición y superando rápidamente a Frijns en segunda y a Mortara en primera. Al igual que Mortara el día anterior, De Vries perdió el liderato para pasar al modo de ataque, pero rápidamente recuperó el primer lugar. Mortara, que había caído brevemente al cuarto lugar, superó a Vandoorne y luego a da Costa para volver al segundo lugar. Los diez primeros se quedaron prácticamente como estaban durante la última parte de la carrera: De Vries de Mortara, di Grassi y Vandoorne. Al final, di Grassi tuvo que ahorrar energías, lo que permitió a Vandoorne conseguir su segundo tercer puesto consecutivo. Esto significó que consolidó su ventaja en el campeonato, ahora doce puntos por delante de Mortara y 16 por delante de Vergne. [58]

El siguiente paso fue el ePrix inaugural de Yakarta , celebrado en las calles alrededor del área de Ancol . Vergne consiguió su decimoquinta pole position, un nuevo récord, y aventajó a su compañero da Costa en la salida, con Evans tercero. Se desplegó un coche de seguridad después de sólo una vuelta para recuperar el coche de Rowland, y Evans ocupó el segundo lugar en el reinicio cuando da Costa cometió un error en la curva 7. La pareja de cabeza se mantuvo igual después de la primera activación del modo de ataque, mientras que Mortara usó el impulso. para obtener el tercer lugar. Vergne utilizó el modo fanboost y ataque para abrir una brecha con Evans, quien logró mantener el segundo lugar a través de su segundo modo de ataque y partió detrás de Vergne. En la vuelta 31, Evans pilló a Vergne por sorpresa y entró en la curva 7, para conseguir una ventaja que no volvió a perder. Mortara quedó tercero, habiéndose acercado a la pareja en las etapas finales de la carrera. El quinto puesto de Vandoorne significó que la clasificación se cerrara: su ventaja era ahora de sólo cinco puntos por delante de Vergne, con los cuatro primeros a doce puntos. [59]

El cancelado ePrix de Vancouver fue reemplazado por un abrasador Marrakech , con da Costa logrando la pole en el Circuito Internacional del Automóvil Moulay El Hassan , mientras que el líder del campeonato, Vandoorne, tuvo problemas con los frenos y solo logró el puesto 20 en la parrilla. En la carrera, el trío líder formado por Techeetahs y Mortara no tuvo rival en la salida. Mortara tomó la delantera sobre da Costa después de la primera ronda de modos de ataque, mientras que Rowland estaba en una misión a través de ambos modos de ataque, adelantando a cuatro autos para ubicarse en el segundo lugar, detrás de Mortara. Los dos Techeetahs luego volaron de regreso junto a Rowland, quien luego volvió a caer al campo. Se turnaron para atacar a Mortara en las últimas etapas de la carrera, pero nadie logró adelantarlo. Mortara consiguió su tercera victoria de la temporada, por delante de da Costa y Evans, que superaron a Vergne en la última vuelta. Vandoorne logró de manera crucial un octavo puesto, pero Mortara ahora lideraba la clasificación por once puntos. [60] [61]

Rondas finales

La ciudad de Nueva York dio la bienvenida a los equipos y pilotos con condiciones climáticas cambiantes alrededor del Brooklyn Street Circuit . Nick Cassidy consiguió la pole position, después de que lloviera durante la carrera del grupo B. La carrera comenzó en condiciones secas, con Cassidy defendiendo a Vandoorne, mientras que el aspirante al título Vergne tuvo un trompo durante la primera vuelta. Cassidy logró recuperar su liderazgo después de perderlo ante di Grassi durante la primera ronda del modo ataque, y continuó liderando el grupo. Vandoorne, que había caído momentáneamente al quinto lugar, volvió a subir en el orden y finalmente ascendió al segundo lugar. Sin embargo, esto duró poco, ya que di Grassi rápidamente recuperó esa posición, lo que también permitió a Frijns obtener el tercer lugar. Faltando diez minutos para el final, una fuerte lluvia azotó el circuito. Los líderes llegaron primero a las partes mojadas y Cassidy, di Grassi y Vandoorne se deslizaron hacia las barreras en la curva 6. Se lanzó una bandera roja y, después de que se descartó un reinicio, Cassidy obtuvo su primera victoria en la cuenta atrás, por delante de di Grassi y Frijns. [62]

Cassidy volvió a ser el más rápido en la clasificación para el segundo ePrix de la ciudad de Nueva York , pero recibió una fuerte penalización tras las reparaciones tras su accidente del día anterior. Da Costa heredó la pole y no tuvo rival en la salida, liderando a Sims y Vandoorne, mientras que Lotterer se estancó en la parrilla. Después de que el grupo líder tomara su modo de ataque único, los seis primeros se mantuvieron indiscutibles, antes de que Vandoorne le quitara el segundo lugar a Sims. Este último también fue superado por Evans, que se situó tercero. Da Costa se mantuvo en la cima y consiguió su primera victoria de la temporada tanto para él como para su equipo. El segundo puesto de Vandoorne significó que superó a Mortara por el liderato del campeonato, once puntos dividiendo a los dos, ya que este último tuvo un día horrible, viéndose obligado a comenzar desde atrás y solo logrando el décimo lugar. [63] [64]

La penúltima sede del campeonato fue el centro de exposiciones ExCeL de Londres . Dennis consiguió la pole en casa y tuvo que defenderse inmediatamente de Vandoorne en la salida. Prevaleció, mientras que Sam Bird y Mortara chocaron, el primero se retiró y el segundo tuvo que entrar en boxes y caer hacia atrás. Sérgio Sette Câmara fue la gran sorpresa en las primeras etapas de la carrera, superando a De Vries por el tercer puesto. Sin embargo, se cayó más adelante en la carrera, cuando De Vries se recuperó. Dennis permaneció primero hasta el final, ganando en casa como la temporada pasada, con Vandoorne llegando a casa segundo y de Vries tercero en la carretera, aunque recibió una penalización después de la carrera, lo que llevó a Cassidy al podio. [sesenta y cinco]

Nadie parecía poder detener a Dennis en Londres, ya que el inglés consiguió su segunda pole en el ExCeL. Lideró a di Grassi y Giovinazzi en la salida, mientras que Askew tuvo que retirarse tras un contacto con Rowland durante la primera vuelta. Vergne terminó su carrera (y prácticamente su lucha por el título) después de un contacto y salió el coche de seguridad. Durante la primera ronda del modo de ataque, de Vries pudo superar a Giovinazzi por el tercer puesto, y este último tuvo que cumplir una penalización de drive-through por dominar. Da Costa pronto consiguió el tercer puesto, pero De Vries pronto lo recuperó. Di Grassi comenzó a presionar a Dennis en las últimas etapas de la carrera, ganando la ventaja mediante la activación del modo de ataque final y Dennis incapaz de volver a adelantarlo. Evans tuvo que retirarse por un problema técnico y Mortara terminó 13º. Esto, junto con el hecho de que Vandoorne terminó cuarto, significaba que ahora tenía una ventaja de 36 puntos de cara al final de la temporada. [66]

Seúl fue la anfitriona de dicha final, con un circuito por la villa olímpica y por el estadio olímpico. Se pronosticaban inclemencias del tiempo para todo el fin de semana y la primera sesión de clasificación estuvo muy húmeda en todo momento. Rowland dominó las condiciones para hacerse con la pole. La carrera comenzó en condiciones húmedas y Evans tuvo una salida perfecta, pasando del tercer puesto a la cabeza. Un choque de ocho autos en una penúltima curva mojada provocó una bandera roja, con Evans continuando liderando durante el reinicio, por delante de Rowland y di Grassi. El desafío por el campeonato de Mortara llegó a su fin cuando se retiró con un pinchazo en la vuelta 20. Evans estuvo prácticamente indiscutible durante el resto de la carrera, con una amarilla completa al final para recuperar el auto de Sims, lo que interrumpió cualquier acción. La victoria de Evans significó que el campeonato estuviera hasta el último momento en la última carrera, a pesar de que una ventaja de 21 puntos parecía casi imposible de superar. [67] [68]

Da Costa terminó la última clasificación de la era Gen2 en la pole, manteniendo el liderato en una pista ahora seca. Mortara lo adelantó en la vuelta 3, seguido por Dennis. Vandoorne quedó cómodamente en cuarto lugar, más que suficiente para sellar el título. Después de que salió un coche de seguridad para recuperar el coche de Günther, da Costa intentó hacer un movimiento sobre Dennis por el tercer puesto, y este último hizo girar al primero y luego sufrió una penalización por el contacto. Esto significó que Vandoorne consiguió el segundo lugar al cruzar la línea, con Dennis retrocediendo al tercer lugar. Vandoorne se llevó un merecido campeonato mundial, ganando sólo una vez pero siendo el más consistente entre sus rivales, sumando puntos en 15 de las 16 carreras. Mercedes puso fin a la segunda generación del campeonato y su compromiso con la Fórmula E con campeonatos consecutivos de pilotos y equipos. [69] [70]

Resultados y clasificación

ePrix

Campeonato de pilotos

Los puntos se otorgaron utilizando la siguiente estructura:

Campeonato de equipos

Notas

  1. ^ La marca 99X Electric se ha utilizado para todos los sistemas de propulsión de Fórmula E desarrollados por Porsche desde su temporada de debut . Este fue el tercer tren motriz.
  2. ^ La ronda 8 utilizó un diseño de pista inverso al de la ronda 7. [44]
  3. ^ Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Stoffel Vandoorne fue quien anotó los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  4. ^ Lucas di Grassi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Nyck de Vries fue el que anotó los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  5. ^ Lucas di Grassi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Nick Cassidy fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  6. ^ Lucas di Grassi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Pascal Wehrlein fue quien anotó los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  7. ^ Nick Cassidy marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Edoardo Mortara fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  8. ^ Nick Cassidy marcó el tiempo más rápido y recibió tres puntos por la pole position y el premio, pero recibió una penalización de 30 puestos en la parrilla por usar su quinto radiador RESS. Por tanto, partió desde el último lugar mientras que António Félix da Costa partió desde la pole. [71]
  9. ^ Nick Cassidy marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Jake Dennis fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

  1. ^ "El último equipo NIO 333 en inscribirse en la era Gen3 de la Fórmula E". Automovilismo. 22 de abril de 2021. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 18 de agosto de 2021 .
  2. ^ "Turvey se queda con NIO 333 para otra temporada de Fórmula E". La raza . 14 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021 . Consultado el 14 de septiembre de 2021 .
  3. ^ "El ganador de la carrera de Fórmula 2, Dan Ticktum, pasará a la Fórmula E en 2022 con NIO 333". Automovilismo . 25 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 21 de enero de 2022 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 .
  4. ^ abc "Envision Racing se vuelve ecológico con el lanzamiento de una nueva decoración en la COP26". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2021 . Consultado el 1 de noviembre de 2021 .
  5. ^ "Robin Frijns firma un nuevo acuerdo con Envision Virgin Fórmula E para 2022". www.motorsport.com . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  6. ^ ab "Mercedes dejará la Fórmula E después de 2022". ESPN. 18 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2021 . Consultado el 18 de agosto de 2021 .
  7. ^ ab "Mercedes presenta la decoración de su última campaña de Fórmula E". www.motorsport.com . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2021 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
  8. ^ "Dragon Penske Autosport se compromete a seguir las reglas de la Fórmula E Gen3". Automovilismo. 24 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2021 . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
  9. ^ "Resumen de RaceFans: Sette Camara asegura un asiento en Dragon Formula E por tercera temporada". Fanáticos de la carrera . 16 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2021 . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
  10. ^ ab "Giovinazzi, piloto derrocado de F1, asegura la conducción en la Fórmula E para 2022". Semana del automovilismo . 16 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2021 . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
  11. ^ ab "Giovinazzi descartado de la última carrera de Fórmula E por una lesión en la mano". La raza . 14 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2022 . Consultado el 14 de agosto de 2022 .
  12. ^ "Jaguar es el último fabricante en comprometerse con la era Gen3 de la Fórmula E". autosport.com. 9 de abril de 2021. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  13. ^ ab "Evans firma un nuevo acuerdo con Jaguar Fórmula E para poner fin a las especulaciones sobre Porsche". www.autosport.com . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  14. ^ ab "La racha de Fórmula E de Injured Bird termina cuando Jaguar llama a la OTAN". La raza . 5 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2022 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
  15. ^ abc Smith, Topher (15 de septiembre de 2021). "ROKiT Venturi Racing ficha a di Grassi junto a Mortara para la octava temporada". Radio de carga aerodinámica . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2021 . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  16. ^ "DS se compromete con el futuro de la Fórmula E con equipos a largo plazo". La raza. 11 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
  17. ^ "DS TECHEETAH". Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2022 . Consultado el 2 de marzo de 2022 .
  18. ^ "Da Costa permanecerá en DS Techeetah en la temporada FE 2022". Motorsport.com. 5 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2021 . Consultado el 5 de noviembre de 2021 .
  19. ^ Vergne, Jean-Eric [@JeanEricVergne] (9 de noviembre de 2021). "¡La historia continúa! La Saison 8 de Formule E será une nouvelle fois avec @dstecheetah & Tonio et nous allons mettre la barre encore plus haute💫 Sigamos escribiendo historia Formula E S8 es un GO, para este nuevo capítulo compitiendo con DS Techeetah & Tonio, pusimos el listón mucho más alto⚡️ https://t.co/0eSkNDmIVY" ( Tweet ) (en francés). Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 - vía Twitter .
  20. ^ "Nissan preparada para asumir un compromiso a largo plazo con la Fórmula E". La raza. 27 de enero de 2021. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  21. ^ abc "Nissan ficha a Guenther para reemplazar a Rowland en la Fórmula E". La raza . 2 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2021.
  22. ^ ab "Andretti mantendrá la potencia de BMW durante la temporada después de la retirada de las obras". La raza . 23 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
  23. ^ "AVALANCHE BLOCKCHAIN ​​SE ASOCIA CON ANDRETTI FORMULA E PARA ACELERAR EL IMPACTO DE LAS TECNOLOGÍAS ECOLÓGICAS". Andretti Autosport . 20 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021.
  24. ^ "Dennis mantiene el asiento de Andretti FE, Indy nombra a unirse a él". La raza . 13 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  25. ^ ab "El estadounidense Oliver Askew completa la alineación de pilotos de la octava temporada de Avalanche Andretti". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2022 . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  26. ^ "Mahindra se convierte en el primer equipo en comprometerse con la Fórmula E GEN3". La raza. 30 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  27. ^ Thukral, Rachit. "Rowland reemplaza a Lynn en Mahindra para la temporada 2022 de Fórmula E". Motorsport.com . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  28. ^ ab Smith, Sam (23 de junio de 2021). "Mahindra asegura a Rowland para la próxima temporada de Fórmula E". La raza . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2021 . Consultado el 23 de junio de 2021 .
  29. ^ "Porsche reafirma su compromiso con la Fórmula E tras la salida de Audi y BMW". deportes de motor.com. 5 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  30. ^ ab "Fórmula E: Porsche se queda con Lotterer y Wehrlein". www.autosport.com . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  31. ^ "Audi dejará la Fórmula E después de 2021 para Le Mans y Dakar". La raza. 30 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  32. ^ "BMW abandonará la Fórmula E después de la temporada 2020/21". deportes de motor.com. 2 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  33. ^ "Martillo del DTM antes del final: Rast celebra su regreso". sportbild.bild.de. 10 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2021 . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
  34. ^ "Lynn se mudó a IMSA desde la Fórmula E para" escribir su nombre en la historia"". www.autosport.com . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2021 . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  35. ^ "NIO 333 BUSCA UN NUEVO CONDUCTOR DE FÓRMULA E DESPUÉS DE LA DIVISIÓN DE BLOMQVIST". La raza. 11 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2021 . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  36. ^ "Dan Ticktum se une a NIO 333 para el cambio a la Fórmula E 2022". www.motorsport.com . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2021 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 .
  37. ^ "La OTAN sustituirá a Bird lesionado en Jaguar en Seúl". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2022 . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
  38. ^ "CALENDARIO DE LA TEMPORADA 8: Ciudad del Cabo, Vancouver y Seúl figuran en el calendario de Fórmula E más amplio hasta el momento". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 5 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  39. ^ "Calendario actualizado, carreras más rápidas y clasificación eliminatoria para la temporada 8". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  40. ^ "Calendario actualizado de la temporada 8 y reglamento deportivo ratificado". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021 . Consultado el 15 de diciembre de 2021 .
  41. ^ "La Fórmula E Vancouver cancelada en 2022 y la carrera pospuesta hasta el próximo año | Urbanizada". dailyhive.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2022 . Consultado el 23 de abril de 2022 .
  42. ^ "Marrakech acogerá la décima ronda del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula e 2021/22 el 2 de julio". Archivado desde el original el 11 de mayo de 2022 . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  43. ^ Sam Smith (11 de mayo de 2022). "Marrakech reemplaza a Vancouver en el calendario de Fórmula E 2022". La raza . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2022 . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  44. ^ "VISTA PREVIA: Todo lo que necesita saber sobre el E-Prix de Berlín Shell Recharge 2022". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2022 . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  45. ^ "Calendario de Fórmula E 2021". Estadísticas de automovilismo . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2022 . Consultado el 13 de agosto de 2022 .
  46. ^ "Revelados todos los detalles del nuevo formato de clasificación de Fórmula E". La raza . 15 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 5 de julio de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  47. ^ "Mercedes consigue un aplastante 1-2 en el primer partido de la Fórmula E". La raza . 28 de enero de 2022. Archivado desde el original el 21 de abril de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  48. ^ "Mortara gana y Venturi eclipsa al Mercedes de Fórmula E". La raza . 29 de enero de 2022. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  49. ^ "Mortara corona la increíble carrera de Venturi con la victoria en la segunda ronda del Diriyah E-Prix". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  50. ^ "Wehrlein regresa a casa con un Porsche perfecto doblete en la Ciudad de México". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  51. ^ "Evans de Jaguar logra la victoria en las calles de Roma en la cuarta ronda". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de julio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  52. ^ "Vergne sella la pole para la quinta ronda en Roma". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  53. ^ "Evans cierra el fin de semana en Roma con un doblete histórico tras la victoria en la quinta ronda". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 29 de junio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  54. ^ "RESUMEN DEL FIN DE SEMANA: conclusiones clave del E-Prix de Roma de 2022". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  55. ^ "Evans de Jaguar vuela a la pole position Julius Baer en Mónaco". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de julio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  56. ^ "Vandoorne domina Mónaco y toma la delantera en la clasificación con la victoria en la sexta ronda". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  57. ^ "Mortara defiende a todos los participantes para ganar la séptima ronda del E-Prix de Shell Recharge Berlin". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 15 de julio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  58. ^ "De Vries domina el camino hacia la victoria de la octava ronda del E-Prix de Shell Recharge Berlin". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  59. ^ "La heroicidad de Evans al final de la carrera gana el E-Prix inaugural de Yakarta". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  60. ^ "Da Costa logra la primera pole position de la temporada en Marrakech". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  61. ^ "Mortara llega a la cima con la victoria en la décima ronda del E-Prix de Marrakech". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  62. ^ "Cassidy consigue la pole para la undécima ronda del E-Prix de la ciudad de Nueva York, con Vandoorne listo para saltar". Fórmula E de la FIA . Consultado el 19 de agosto de 2022 .[ enlace muerto permanente ]
  63. ^ "ACTUALIZACIÓN: Da Costa hereda la pole después de que Cassidy fuera sancionado por infracción de batería". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 21 de julio de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  64. ^ "Da Costa consigue la primera victoria de la temporada para DS en la ronda 12 del E-Prix de la ciudad de Nueva York". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  65. ^ "Dennis domina el camino hacia la victoria en la ronda 13 del SABIC London E-Prix mientras Vandoorne se abre paso en la lucha por el título". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  66. ^ "Di Grassi logra la primera victoria de Venturi mientras Vandoorne amplía su ventaja en la clasificación en Londres". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  67. ^ "Rowland sella la pole en la clasificación empapada por la lluvia para la ronda 15 del E-Prix de Seúl". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  68. ^ "Evans reduce la ventaja de puntos de Vandoorne con la victoria en la ronda 15 en Seúl". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  69. ^ "Da Costa cierra la era Gen2 con la pole en Seúl". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  70. ^ "Vandoorne y Mercedes-EQ sellan títulos del Campeonato del Mundo mientras Mortara gana en Seúl". Fórmula E de la FIA . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  71. ^ "ACTUALIZACIÓN: Da Costa hereda la pole tras la penalización de Cassidy". Fórmula E de la FIA . 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 21 de julio de 2022 . Consultado el 17 de julio de 2022 .

enlaces externos