Los refugios de nivel profundo de Londres son ocho refugios antiaéreos de nivel profundo que se construyeron debajo de las estaciones del metro de Londres durante la Segunda Guerra Mundial .
Cada refugio consta de un par de túneles paralelos de 5,03 m de diámetro y 370 m de largo. Cada túnel está subdividido en dos niveles y cada refugio fue diseñado para albergar hasta 8000 personas. Se planeó que después de la guerra los refugios se utilizarían como parte de nuevas líneas de metro exprés paralelas a partes de las líneas Northern y Central existentes . Las líneas de metro existentes normalmente tenían túneles de funcionamiento de 3,72 m de diámetro y unos 6,4 m en las estaciones; por lo tanto, los túneles de los refugios no habrían sido adecuados como túneles de plataforma y se habrían construido en estaciones que las nuevas líneas habrían desviado. Sin embargo, habrían sido adecuados como túneles de funcionamiento para trenes del tamaño de una línea principal. (Una línea de metro existente, la Northern City Line inaugurada en 1904, usaba un tamaño de túnel similar por este motivo, aunque de hecho los trenes de la línea principal no lo usaron hasta 1976).
En un principio se habían planeado diez refugios con capacidad para 100.000 personas (10.000 en cada uno). Sin embargo, la capacidad final fue de unas 8.000 personas en cada refugio y solo se completaron ocho: en la estación de Chancery Lane en la línea Central y en Belsize Park , Camden Town , Goodge Street , Stockwell , Clapham North , Clapham Common y Clapham South en la línea Northern. Los otros dos iban a estar en la estación de St Paul's en la línea Central, que no se construyó debido a preocupaciones sobre la estabilidad de los edificios de arriba, y en la estación Oval en la línea Northern, que no se construyó debido a las difíciles condiciones del terreno encontradas cuando comenzaron las obras. El pozo de trabajo del refugio en Oval ahora funciona como pozo de ventilación para la estación. [1]
Los refugios se empezaron a construir en 1940 durante los bombardeos en respuesta a la demanda pública de refugios en las estaciones del metro de Londres. Sin embargo, no se completaron hasta 1942, una vez finalizados los bombardeos, por lo que inicialmente todos fueron utilizados por el gobierno, pero cuando los bombardeos se intensificaron, cinco de ellos se abrieron al público en 1944: Stockwell, Clapham North, Camden Town, Belsize Park y Clapham South. El refugio de Goodge Street fue utilizado por el general Eisenhower y el de Chancery Lane se utilizó como centro de comunicaciones.
Después de la guerra, el refugio de Goodge Street siguió siendo utilizado por el ejército hasta que se produjo un incendio en la noche del 21 de mayo de 1956, tras el cual el gobierno decidió que los refugios no eran adecuados para su uso por parte de un gran número de público o militares. [2] El refugio de Chancery Lane se convirtió en la central telefónica de Kingsway . [3]
En 1948, el refugio de Clapham South se utilizó para alojar a 200 de los primeros inmigrantes de las Indias Occidentales que habían llegado en el HMT Empire Windrush durante cuatro semanas hasta que encontraron su propio alojamiento. En 1951, se convirtió en el Festival Hotel, que ofrecía alojamiento barato a los visitantes del Festival of Britain , pero se cerró después del mencionado incendio en el refugio de Goodge Street. El refugio se utilizó para el almacenamiento de archivos durante algunos años, pero ahora es un edificio catalogado de Grado II con visitas guiadas reservadas previamente organizadas por el Museo del Transporte de Londres a través de su programa "Londres oculto". [4]
Todos los refugios, con excepción de Chancery Lane, fueron vendidos por el gobierno a Transport for London en 1998. El refugio de Clapham Common fue arrendado en 2014 por la empresa Zero Carbon Food, que utiliza el refugio como una granja hidropónica. [5] [6]
El refugio de Goodge Street apareció en forma de maqueta de estudio en la historia de Doctor Who de la BBC de 1968 The Web of Fear . La entrada de la superficie al refugio de Goodge Street aparece tal cual en el largometraje de 1988 Hidden City , escrito y dirigido por Stephen Poliakoff , aunque los interiores en realidad se filmaron en Clapham South.
El refugio de Camden Town se utilizó para representar partes de la estación de metro Oval en la historia de dos partes de 1976 The Lights of London en la serie de televisión de la BBC Survivors . El director del segundo episodio fue Pennant Roberts , quien posteriormente dirigió la historia de Doctor Who de 1977 The Sun Makers , en la que se utilizó el mismo refugio para escenas ambientadas en túneles bajo Plutón . Roberts trabajó posteriormente en la serie de la BBC Blake's 7 , en la que el refugio se utilizó para el interior del planeta artificial titular en la historia de 1980 Ultraworld , aunque el episodio en sí fue dirigido por Vere Lorrimer . El refugio también se utilizó para representar partes de una instalación subterránea secreta en las cercanías de la estación de metro Down Street en el largometraje de 2005 Creep .
Se hace referencia a un refugio antiaéreo ficticio de nivel profundo en la estación de metro de Holland Park en la novela Susurros bajo tierra de Ben Aaronovitch , la tercera de la serie Ríos de Londres .
En la penúltima misión del videojuego Watch Dogs: Legion , el refugio de nivel profundo de Stockwell aparece como el escondite del antagonista principal, Zero Day.
La central telefónica de Kingsway ocupa un lugar destacado en la primera parte de la novela de terror apocalíptico Domain (1984) del autor británico James Herbert .
