En 1939, el Departamento de Carreteras de Texas renumeró todas las carreteras que corrían simultáneamente con las carreteras de EE. UU . Se renumeraron las secciones de carreteras estatales que estaban separadas por una concurrencia con una carretera de EE. UU. y todas las rutas con sufijos (que no pasaron a formar parte de otras carreteras u otras carreteras estatales).
Rutas que no están en la tabla anterior; si no se indica nada, no se realizaron cambios
- Alternativa de la autopista US 80 (Fort Worth): línea discontinua en el recuadro a partir de 1938; era la autopista estatal 1C
- Carretera estatal 23 : de Brady a Menard, eliminada el 15 de julio de 1935
- Carretera estatal 25
- Carretera estatal 29
- Spur to Retrieve Prison Farm (primer Spur SH 58, redesignado SH 35 Spur el 10 de abril de 1934): eliminado el 15 de julio de 1935
- Carretera estatal 36
- Carretera estatal 36A: se convirtió en la 221 el 27 de agosto de 1935, pero la 221 se eliminó el 6 de enero de 1939
- Carretera estatal 39
- Carretera estatal 41
- Carretera estatal 46 : continuó desde New Braunfels hasta Seguin hasta el 15 de julio de 1935 y se convirtió en FM 25 en 1942 (¡pero volvió a ser parte de SH 46 en 1988!)
- Carretera estatal 51
- Carretera estatal 52
- Carretera estatal 55 : Uvalde a San Diego y Rocksprings al sur de Junction se eliminaron el 15 de julio de 1935, pero Rocksprings al sur de Junction se restableció el 19 de noviembre de 1935 y Uvalde a Dilley se restableció el 18 de enero de 1937
- Carretera estatal 57 : se convirtió en la 35 el 10 de abril de 1934
- Carretera estatal 58 : se convirtió en la 35 el 10 de abril de 1934
- Carretera estatal 60
- Carretera estatal 61
- Carretera estatal 62
- Carretera estatal 67
- Carretera estatal 76
- Carretera estatal 78
- Carretera estatal 79
- Carretera estatal 80
- Carretera estatal 83: se convirtió en la 15 el 8 de agosto de 1935 (no entró en vigencia hasta el 1 de septiembre de 1935)
- Carretera estatal 85
- Carretera estatal 86
- Carretera estatal 87
- Carretera estatal 88: se convirtió en la 18 el 24 de mayo de 1938
- Carretera estatal 89: Weatherford a Gainesville se eliminó el 15 de julio de 1935; el resto pasó a formar parte de la 1 en 1938/1939
- Carretera estatal 90
- Carretera estatal 91
- Carretera estatal 92 : iba en dirección suroeste desde Hamlin hasta Longworth hasta el 15 de julio de 1935 (ahora FM 57)
- Carretera estatal 93: se convirtió en la 36 el 25 de julio de 1933, pero se reutilizó para la antigua 97 el 20 de diciembre de 1937 y volvió a ser parte de la 97 cuatro meses después
- Carretera estatal 94
- Carretera estatal 95 : la ruta de Elgin a Flatonia se eliminó el 15 de julio de 1935, pero la ruta de Elgin a Bastrop se restableció el 19 de junio de 1936
- Carretera estatal 97 : de Hebbronville a Rio Grande City, eliminada el 15 de julio de 1935, restaurada el 20 de diciembre de 1937, reemplazada por la 241, la ruta anterior se convirtió en la 93; los cambios se deshicieron cuatro meses después
- Carretera estatal 98
- Carretera estatal 99 : se convirtió en la 10 el 23 de julio de 1934
- Carretera estatal 100
- Carretera estatal 101
- Carretera estatal 102
- Carretera estatal 104
- Carretera estatal 105
- Carretera estatal 108
- Carretera estatal 109
- Carretera estatal 110
- Carretera estatal 113
- Carretera estatal 114
- Carretera estatal 115
- Carretera estatal 116: se convirtió en la 14 el 10 de abril de 1934
- Carretera estatal 117
- Carretera estatal 118
- Carretera estatal 119
- Carretera estatal 121
- Carretera estatal 123
- Carretera estatal 126 : se convirtió en la 222 el 27 de agosto de 1935
- Carretera estatal 127
- Carretera estatal 128: se convirtió en la 44 el 24 de noviembre de 1936, pero fue reasignada a una parte de la 72; la nueva 128 pasó a ser la 237 el 22 de diciembre de 1936
- Carretera estatal 129: se convirtió en la 23 el 23 de julio de 1934
- Carretera estatal 131
- Carretera estatal 132: se convirtió en la 146 el 22 de septiembre de 1932
- Carretera estatal 133: se convirtió en la 105 el 12 de julio de 1933
- Carretera estatal 134
- Carretera estatal 135
- Carretera estatal 136
- Carretera estatal 139
- Carretera estatal 140: SH 31 hasta Tyler Fish Hatchery, eliminada el 30 de julio de 1934
- Carretera estatal 141 : sección al oeste de lo que hoy es la US 281 (entonces SH 66) eliminada el 15 de julio de 1935
- Carretera estatal 142
- Carretera estatal 143: se convirtió en la 51 el 16 de julio de 1934
- Carretera estatal 144
- Carretera estatal 145 : se convirtió en Spur 73 en la renumeración, luego FM 75 en 1943
- Carretera estatal 146
- Carretera estatal 147
- Carretera estatal 148
- Carretera estatal 150
- Carretera estatal 151
- Carretera estatal 153 : eliminada el 15 de julio de 1935 (las secciones restauradas como carretera secundaria se cancelaron al finalizar la construcción)
- Carretera estatal 156
- Carretera estatal 157
- Carretera estatal 158
- Carretera estatal 161: se convirtió en la 70 el 22 de enero de 1931 (la antigua 70 se eliminó y ahora es FM 610)
- Carretera estatal 162
- Carretera estatal 163
- Carretera estatal 164
- Carretera estatal 165
- Carretera estatal 166 : el ramal hacia el Observatorio McDonald era la SH 166A.
- Carretera estatal 167
- Carretera estatal 168: la parte no construida se canceló el 12 de febrero de 1934; el resto se convirtió en la 97 el 13 de marzo de 1934
- Carretera estatal 169: se convirtió en la 89 el 30 de noviembre de 1932
- Carretera estatal 170
- Carretera estatal 172
- Carretera estatal 177
- Carretera estatal 178: se convirtió en la 152 el 21 de junio de 1938
- Carretera estatal 179
- Carretera estatal 180: SH 5 a Annona , eliminada el 25 de enero de 1938; restaurada como ramal 5 el 20 de febrero de 1939; se convirtió en ramal 23 al renumerarse; se convirtió en FM 44 en 1942
- Carretera estatal 181
- Carretera estatal 182
- Carretera estatal 184
- Carretera estatal 186
- Carretera estatal 187
- Carretera estatal 188
- Carretera estatal 189: de Artesia Wells a Catarina , eliminada el 15 de julio de 1935, pero se convirtió en FM 133 en 1945
- Carretera estatal 190: se convirtió en la 29 el 19 de marzo de 1934
- Carretera estatal 192: se convirtió en la 27 el 20 de junio de 1933
- Carretera estatal 193
- Carretera estatal 194
- Carretera estatal 195
- Carretera estatal 197
- Carretera estatal 198
- Carretera estatal 201: eliminada el 11 de septiembre de 1934 (posteriormente 222 y 252); ahora FM 267
- Carretera estatal 203
- Carretera estatal 204
- Carretera estatal 205
- Carretera estatal 206 : anterior a 1939, continuaba hacia el este desde Cross Plains en superposición con la SH 36, que aún no se había construido.
- Carretera estatal 207
- Carretera estatal 208
- Carretera estatal 209: se convirtió en la 152 el 21 de junio de 1938
- Carretera estatal 210: eliminada el 15 de julio de 1935
- Carretera estatal 211: eliminada el 6 de enero de 1939, restaurada el 22 de enero de 1940, para luego convertirse en FM 50 y Spur 197 en 1942
- Carretera estatal 212: eliminada el 15 de julio de 1935
- Carretera estatal 213
- Carretera estatal 214
- Carretera estatal 215 : eliminada el 28 de abril de 1937 debido a que la primera carretera de la Granja al Mercado se encontraba cerca.
- Carretera estatal 216: se convirtió en la 158 el 11 de febrero de 1937
- Carretera estatal 217
- Carretera estatal 218
- Carretera estatal 219
- Carretera estatal 220
- Carretera estatal 221: a través de Heidenheimer , eliminada el 6 de enero de 1939
- Carretera estatal 223
- Carretera estatal 224: SH 6 a TAMU, desapareció el 26 de septiembre de 1939
- Carretera estatal 225
- Carretera estatal 226
- Carretera estatal 227
- Carretera estatal 229 : se convirtió en PR 12 durante la renumeración
- Carretera estatal 230
- Carretera estatal 231
- Carretera estatal 232
- Carretera estatal 234
- Carretera estatal 235
- Carretera estatal 236
- Carretera estatal 239
- Carretera estatal 240
- Carretera estatal 243
- Carretera estatal 244
- Carretera estatal 245
- Carretera estatal 246
- Carretera estatal 247
- Carretera estatal 248
- Carretera estatal 249
- Carretera estatal 253
- Carretera estatal 254
- Carretera estatal 255
- Carretera estatal 256
- Carretera estatal 258
- Carretera estatal 259
- Carretera estatal 261
- Carretera estatal 262: eliminada el 19 de abril de 1938; parte se convirtió en SH 303 el 1 de diciembre de 1938; el resto se convirtió en RM 87 en 1943, ahora SH 176 y SH 137
- Carretera estatal 263: eliminada el 21 de marzo de 1939; se convirtió en FM 82 en 1943, ahora SH 121
- Carretera estatal 264
- Carretera estatal 265
- Carretera estatal 267
- Carretera estatal 268: eliminada el 31 de agosto de 1939; se convirtió en RM 380 en 1945
- Carretera estatal 269
- Carretera estatal 270
- Carretera estatal 272
- Carretera estatal 273
- Carretera estatal 274
- Carretera estatal 275
- Carretera estatal 276
- Carretera estatal 277
- Carretera estatal 278
- Carretera estatal 279
- Carretera estatal 281: propuesta para SH 319
- Carretera estatal 287: propuesta para la SH 16 desde la US 87 hasta la US 281
- Carretera estatal 296: propuesta para la SH 45 al este de Jasper
- Carretera estatal 298: propuesta para el ramal 69
- Carretera estatal 299
- Carretera estatal 300
- Carretera estatal 301
- Carretera estatal 302
- Carretera estatal 303
- Carretera estatal 304
- Carretera estatal 305
- Carretera estatal 307
- Carretera estatal 308
- Carretera estatal 309
- Carretera estatal 310: se convirtió en parte de la PR 10 durante o antes de la renumeración
- Carretera estatal 311
- Carretera estatal 313
- Carretera estatal 314
- Carretera estatal 315
- Carretera estatal 316
- Carretera estatal 317
- Carretera estatal 318
Caminos del parque:
- Carretera 1 del parque estatal de Bastrop
- Carretera 2 del parque del lago Caddo
- Carretera 3 del parque de montaña Davis
- Parque de la caverna Longhorn, carretera n.° 4
- Parque del Cañón Palo Duro, carretera 5
- Carretera 6 del Parque Nacional Big Bend
- Carretera del parque meridiano 7
- Carretera 8 del parque Big Spring
- Parque estatal del campo de batalla de San Jacinto, carretera 9
- Lockhart State Park Road 10: reemplazó a la carretera estatal 310 antes o durante la renumeración
- Carretera 11 del parque estatal Palmetto
- Parque estatal Washington-On-The-Brazos Carretera 12: era la carretera estatal 229 antes de la renumeración
- Parque estatal de Goose Island Park Road 13: ¿designada el 31 de agosto de 1939 como State Highway 319, 35A o 35 Spur antes de la renumeración?
Bucles y espuelas:
- Espuela Uvalde 1: 3 Espuela
- Waco Loop 2: 2 Bypass (ruta alternativa de 2 en el mapa de 1937)
- Circuito 3 de New Braunfels: 2 desvíos
- Bucle 4 de Buda: 2 bucles
- Circuito Kyle 5: Circuito 2
- Circuito Kirkland 6: 5 circuitos
- Jasper Loop 7: dos rutas llamadas 8 Spur en cada extremo que se conectaron durante la renumeración
- Beaumont Loop 8: 8 Bypass ("by-pass" en el mapa de 1937)
- Espuela de Olton 9: 28 Espuela
- Circuito Grapevine 10: Circuito 114 o Circuito 121
- Circuito 11 de Wichita Falls: circuito de 5
- Circuito Dallas Loop 12:40 Desvío
- Circuito San Antonio 13 : 2 circuitos
- Circuito Texarkana 14: 47 desvíos
- Circuito Goldthwaite 15: 7 negocios
- Circuito El Paso 16: 1 circuito
- Circuito 17 de Karnes City: probablemente circuito 123
- Espuelas de Oglesby 18: 7 Espuelas
- Ringgold Loop 19 y Ringgold Spur 19: 2 bucles y 2 grifos
- Circuito Laredo 20 : 12 circuitos
- Espuela Espuela 21: 18 Espuela
- Espuela de pavo real 22: 18 espuelas
- Espuela Annona 23: 5 Espuela
- Espuela Wiergate 24: Espuela 87
- Espuela Langtry 25: 3 espuelas
- Lorenzo Spur 26: 24 Spur
- Dulce hogar Spur 27: 72 Spur
- Espuela de Danbury 28: 35 Espuela
- Espolón del bosque 29: Espolón 40
- Espuela de escarcha 30: probablemente 22 Espuela
- Blooming Grove Spur 31: probablemente 22 Spur
- Barry Spur 32: probablemente 22 Spur
- Espuela de Frisco 33: Espuela 24
- Chireno Loop 34: probablemente 21 Loop
- McMahan Chapel Spur 35: probablemente 21 Spur
- Keltys Loop 36: 40 vueltas
- Keltys Loop 37: 5 vueltas
- Bogotá Loop 38: 49 Negocios
- Espuela de Klondike 39: 24 Espuela
- Santo Spur 40: 1 Spur (originalmente 89 Spur)
- Espuela Mobeetie 41: 152 Espuela
- Circuito 42 de Roaring Springs: 18 ramales
- Circuito Tatum 43: Circuito 43
- Circuito Levelland 44: circuito de 24 millas
- Espuela de Southland 45: 7 espuelas
- Post Loop 46: 7 Loop
- Circuito de Bovina 47: Circuito de 33 millas
- Austin Spur 48: 71 Spur
- Corsicana Spur 49: probablemente 22 Spur
- Burleson Loop 50 y Burleson Spur 50: probablemente 174 Loop y 174 Spur
- Circuito 51 de Yoakum: 72 desvíos
- Espuela de Colón 52: 71 Espuela
- West Spur 53: probablemente 2 Spur
- Espuela de Thornton 54: 14 Espuela
- Brandon Spur 55: 22 Spur
- Espuela de Mertens 56: 22 Espuela
- Conroe Spur 57: probablemente 19 Spur
- Espuela 58 de Sugar Land: Espuela 38
- Espuela de West Columbia 59: 36 Espuela
- LaRue Loop 60: probablemente 40 Loop
- Eustace Loop 61: probablemente 40 Loop
- Rusk Loop 62: probablemente 40 Loop
- Malakoff Spur 63: 31 Spur
- Trinidad Spur 64: probablemente 31 Spur
- Espuela Baxter 65: Espuela 40
- Kilgore Spur 66: 26 vueltas
- Espuela Ackerly 67: 9 Espuela
- Bucle Buna 68: 8 bucles
- Deweyville Spur 69: 87 Spur (planeada como SH 298)
- Rockport Loop 70 : probablemente 35 Loop
- La tumba de Fannin Spur 71: 29 Spur
- Sinton Spur 72: 16 Spur
- Espuela de Princeton 73 : SH 145
- Espuela Whiteface 74: 24 espuelas
- Lockney Loop 75: 28 vueltas y 28 ramales
- Circuito O'Donnell 76: 9 circuitos
- Circuito Tulia 77: Circuito 9
- Observatorio McDonald Spur 78: ramal SH 166
- Stinnett Loop 79: antigua alineación de la SH 152
- Arp Spur 80: antigua alineación de la SH 64
Referencias
