La carretera estatal 6 ( SH 6 ) se extiende desde el río Rojo , la frontera estatal entre Texas y Oklahoma, hasta el noroeste de Galveston , donde se la conoce como la antigua carretera de Galveston. En Sugar Land y Missouri City, se la conoce como Alvin-Sugarland Road y corre perpendicular a la Interestatal 69 / US Highway 59 (I-69/US 59). En el área de Houston , corre hacia el norte hasta Farm to Market Road 1960 (FM 1960), luego hacia el noroeste por la US 290 hasta Hempstead, y hacia el sur hasta Westheimer Road y Addicks , y se la conoce como Addicks Satsuma Road. En el área de Bryan - College Station , se la conoce como Earl Rudder Freeway . En Hearne, se la conoce como Market Street. En Calvert, se la conoce como Main Street. En la mayor parte de su longitud, la SH 6 no es una carretera de acceso limitado . En 1997, la Legislatura de Texas designó a la SH 6 como la autopista conmemorativa de los veteranos de la Guerra de Corea de Texas . [2]
La SH 6 fue una de las 25 carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, superpuesta a la King of Trails Highway . [3] A partir de 1919, la ruta siguió principalmente la actual US 75 desde Oklahoma hasta Dallas , luego la US 77 hasta Waco .
El 21 de agosto de 1923, la SH 6 se extendió a lo largo de la rama oriental de la División del Golfo de la SH 2 para evitar que la SH 2 tuviera dos carreteras separadas con el mismo número. [5] En 1926, la US 75 y la US 77 se superpusieron en la SH 6 norte desde Waco hacia el norte a través del área de Dallas hasta Denison, y la US 75 se superpuso en la sección de Houston a Galveston. En 1935, la US 290 se superpuso en la sección de Hempstead a Houston. Si bien las rutas se marcaron simultáneamente, la SH 6 simultánea mantuvo su numeración hasta el 26 de septiembre de 1939, cuando la SH 6 se truncó a la ruta de la División del Golfo que terminaba en Waco. Se desvió hacia el sur desde Hempstead a Galveston, reemplazando a la SH 242 y la SH 38 .
El 26 de septiembre de 1945, la vía se extendió al noroeste hasta Breckenridge por la SH 67 , continuando al noroeste hasta cerca de Throckmorton por la SH 157 , que fue desmantelada. Ese mismo día, la sección en el sureste de Texas entre Hempstead y Sugar Land fue cancelada, ya que era redundante con la nueva FM 359. El 20 de agosto de 1952, la ruta se truncó en el lado norte, terminando cerca de Breckenridge. Esta sección fue transferida a la US 183. El 26 de septiembre de 1967, la SH 6 fue desviada para evitar Bremond, con la antigua ruta a través de Bremond transferida a la SH 14 y la FM 46 . El 1 de noviembre de 1968, se restableció la sección entre Hempstead y Sugar Land, ya que se encaminó a lo largo de la US 290 hasta llegar a FM 1960 , luego reemplazó a FM 1960 hacia el sur hasta donde la rama sur de SH 6 se cruzaba con lo que ahora es I-69 / US 59 en Sugar Land. Esa parte de FM 1960 desde US 290 hasta entonces US 90 en Addicks se construyó en la década de 1950, reemplazando y desviando parte de lo que se conocía como Jackrabbit Road. A principios de la década de 1970, la sección norte experimentó un desvío masivo debido a los realineamientos de numerosas carreteras estadounidenses y estatales. El 4 de agosto de 1971, la sección desde Breckenridge hacia el sur hasta Eastland fue rediseñada como SH 69. En cambio, la SH 6 se desvió hacia el oeste a lo largo de la US 80 hasta Cisco , luego reemplazó a la US 380 hacia el noroeste hasta cerca de Old Glory. La ruta se extendió nuevamente el 31 de julio de 1975, reemplazando a la SH 283 entre Old Glory y Stamford hacia el norte hasta la frontera entre Texas y Oklahoma, completando así la ruta actual de la SH 6. La antigua ruta de la SH 6 se transfirió a la nueva SH 283. El 27 de octubre de 1989, se agregó una sección desde la US 90A hasta McKeever Road (McKeever Bypass). [1]
El 1 de agosto de 1928 se designó un ramal, SH 6A , desde SH 6 hasta Texas City. [6] El 19 de marzo de 1930, esta ruta fue renumerada como SH 146 .
En junio de 2016, una sección de la carretera en el condado de Eastland entre Cisco y Albany fue destruida debido a una gran inundación . [7]
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La SH 6 comienza en una intersección con la I-45 y la SH 3 en Bayou Vista , y continúa hacia el noroeste, paralela a las vías del tren ATSF. La autopista hace una línea mayormente recta a través de los condados de Galveston, Brazoria y Fort Bend, pasando por la ciudad de Alvin . A medida que la autopista atraviesa Sugar Land, hace un giro hacia el norte después de pasar las intersecciones con la I-69/US 59 y la Alternate US 90. La autopista continúa hacia el norte hasta el oeste del condado de Harris, llegando a Westpark Tollway y la I-10. Luego se cruza con la US 290 en CyFair, uniéndose a ella mientras viajan hacia el noroeste, terminando así una gran ruta alrededor de las partes sur y oeste de Houston. La ruta continúa hacia el noroeste con la US 290 como una autopista de acceso limitado. En Hockley, la autopista gira a la derecha, bifurcándose de una antigua alineación de la autopista y evitando las ciudades de Waller y Hempstead al norte. En Hempstead, se separa de la US 290 y gira hacia el norte hacia el condado de Grimes, donde pasa por alto la ciudad de Navasota, mientras que la Business SH 6 pasa por la ciudad. Luego, la autopista gira nuevamente hacia el noroeste, cruzando hacia el condado de Brazos. La autopista comienza otra circunvalación aquí, rodeando el área de Bryan-College Station hacia el noreste, mientras que la ruta comercial pasa por estas ciudades. En el lado noreste de Bryan, la autopista se encuentra con la US 190 y viajan juntas hacia el noroeste fuera de la región. La SH 6 se divide con la US 190 en la ciudad de Hearne, pero se une a la US 79 antes de que esa ruta se divida hacia el noreste aproximadamente una milla al norte de la ciudad. Luego, la SH 6 continúa hacia el noroeste, viajando a través de tierras agrícolas menos pobladas, antes de acercarse a Waco. Antes de ingresar a Waco, gira al suroeste en Loop 340 y pasa por alto Waco hacia el sur. Llega a una intersección con la I-35 y luego gira nuevamente al noroeste, cruzando el lago Waco . La carretera continúa hacia el noroeste y el oeste a través de más regiones agrícolas en el centro de Texas, antes de llegar a una intersección con la I-20 justo al sur de Eastland . La ruta gira brevemente hacia el oeste, recorriendo la antigua ruta de la US 80, antes de volver al noroeste en Cisco . A medida que continúa, coincide brevemente con la US 180/US 277 en el centro norte de Texas. Justo al noroeste de Stamford , la carretera hace su último giro hacia el norte en una intersección con la SH 283. Luego, la carretera atraviesa áreas escasamente pobladas de los condados de Haskell, Knox, Foard y Hardeman antes de terminar al norte de Quanah en el río Rojo, donde se encuentra con la carretera estatal 6 de Oklahoma .
La SH 6 tiene cuatro rutas comerciales .
La autopista estatal comercial 6-N ( Bus. SH 6-N , anteriormente Loop 23 ) es una carretera comercial que va desde la SH 6 cerca de Marlin en el centro de Texas. La carretera fue desviada el 30 de noviembre de 1978 por la SH 6 y designada Loop 23. La carretera fue redesignada como Business SH 6-N el 21 de junio de 1990. [12] [13]
Toda la ruta está en el condado de Falls .
La autopista estatal comercial 6-P ( Bus. SH 6-P ) es un circuito comercial de 0,754 millas de largo (1,213 km) que pasa cerca de Reagan . La carretera fue desviada el 25 de junio de 2015 por la SH 6 cuando se desvió hacia el oeste. [16] La Bus. SH 6-P comparte una concurrencia corta de una cuadra con la FM 413 a través de Reagan. Ambos extremos de la ruta solo son accesibles directamente desde la SH 6 en dirección norte. El acceso a la SH 6 en dirección sur solo se puede lograr a través de un intercambio con la SH 6 y la FM 413. [15]
Intersecciones principales
La ruta completa se encuentra en Reagan , Falls County .
La autopista estatal comercial 6-R ( Bus. SH 6-R , anteriormente Loop 507 ) es una vía circular comercial que atraviesa las ciudades de Bryan y College Station . La autopista se conoce localmente como Texas Avenue en ambas ciudades y recorre el límite este de la Universidad Texas A&M en College Station.
La ruta fue creada en 1990 con la re-designación de Loop 507. Loop 507 fue designado en 1972 cuando la SH 6 fue redirigida a lo largo de una circunvalación alrededor de Bryan y College Station. [18]
Toda la ruta está en el condado de Brazos .
La carretera estatal comercial 6-S ( Bus. SH 6-S , anteriormente Loop 508 ) es un circuito comercial que atraviesa Navasota por La Salle Avenue. La ruta se creó en 1972 cuando la SH 6 se desvió más al norte y al este alrededor de la ciudad; tiene 6,3 millas (10,1 km) de largo. La carretera fue redesignada como Bus. SH 6-S el 21 de junio de 1990. [20]
Datos geográficos relacionados con la carretera estatal 6 de Texas en OpenStreetMap 
