La carretera estatal 158 ( SH 158 ) es una carretera estatal que va desde cerca de Goldsmith, Texas, hacia el este hasta Ballinger, Texas .
La SH 158 comienza en una intersección con la State Highway 302 /Farm to Market Road 181 al noroeste de Odessa en el condado no incorporado de Ector . La autopista corre en dirección noreste-suroeste hasta Philips Plant Road, girando hacia una dirección más este-oeste. La SH 158 ingresa a la ciudad de Goldsmith , intersectando con Farm to Market Road 866. La autopista retoma su ruta rural y tiene un intercambio con la US Route 385 al norte de Odessa. La SH 158 gira hacia una dirección sureste-noroeste cerca de la línea del condado de Ector- Midland . La autopista comparte una breve superposición con la State Highway 191 en el oeste de Midland . La superposición termina en un intercambio con Loop 250 , con la SH 158 siguiendo Loop 250 hasta la Interestatal 20. La autopista sale de la Interestatal 20 en el sureste de Midland, y corre sureste-noroeste a través del condado rural de Midland. La SH 158 atraviesa el condado de Glasscock y Garden City antes de ingresar al condado de Sterling . La SH 158 comparte una superposición con la US Route 87 , y las dos autopistas pasan juntas por Sterling City . La SH 158 sale de la US 87 en el extremo este de Sterling City y corre en dirección norte-sur antes de retomar la dirección este-oeste. La autopista atraviesa el condado de Coke , pasando por las ciudades de Robert Lee y Bronte , y luego ingresa al condado de Runnels . La SH 158 termina en una intersección con la US Route 67 / US Route 83 en la ciudad de Ballinger .
La SH 158 fue designada el 19 de marzo de 1930 en una ruta desde Robert Lee a Bronte, reemplazando a la SH 70A . La SH 158 se extendió al noreste hasta Abilene y al oeste hasta Sterling City el 20 de enero de 1932. [2] La SH 158 se extendió al oeste hasta Garden City el 23 de abril de 1932. [2] El 15 de julio de 1935, se canceló la sección de Robert Lee a Garden City. [3] El 21 de diciembre de 1935, se agregó una sección de Garden City a Midland, creando una brecha. [4] El 11 de febrero de 1937, la sección occidental se extendió hacia el oeste hasta Gardendale, reemplazando a la SH 216. [ 5] El 1 de agosto de 1938, se restauró la sección de Garden City a Sterling City, cerrando parcialmente la brecha. [6] El 19 de noviembre de 1938, la SH 158 se extendió al oeste hasta 7,5 millas al noreste de la línea del condado de Ector-Winkler, su extremo actual. [7] El 9 de julio de 1945, la FM 652 fue designada de SH 158 a SH 302. El 26 de septiembre de 1945, la FM 652 pasó a formar parte de la SH 158.
El 12 de febrero de 1948, la sección de Bronte a Abilene fue transferida a la Ruta 277 de EE. UU . El 19 de agosto de 1948, la SH 158 se extendió al sureste hasta Ballinger, reemplazando a la SH 109. [8] El 26 de septiembre de 1963, la SH 158 se extendió a lo largo de la antigua ubicación de la US 83. En algún momento entre 1958 y 1969, Farm to Market Road 387 fue señalizada, pero no designada, como SH 158. Las dos partes desconectadas finalmente se conectaron el 6 de mayo de 1969 cuando Farm to Market Road 387, completada en 1959, fue oficialmente re-designada como SH 158 (de la que era parte en 1935). [9]
El 15 de marzo de 2022, el presidente Joe Biden firmó un proyecto de ley que agregó la extensión de la I-27 al norte hasta Raton, Nuevo México , y al sur hasta Laredo al Sistema de Carreteras Interestatales utilizando los corredores US 87 , US 277 y US 83. [10] Un proyecto de ley presentado en 2023 designaría explícitamente la extensión como I-27 con dos rutas auxiliares numeradas I-227 e I-327. Se propone que la I-227 se enrute a través de la SH 158 desde Sterling City hasta Midland y la SH 349 desde Midland hasta Lamesa ; la I-327 utilizaría la US 287 desde Dumas hasta la frontera estatal de Oklahoma . [11] [12] El 1 de agosto de 2023, la legislación fue aprobada por el Senado de los EE. UU. con algunas modificaciones leves; La I-227 fue rediseñada como I-27W, la I-27 entre Sterling City y Lamesa fue rediseñada como I-27E y la I-327 fue rediseñada como I-27N. [13] [14]
La SH 158 tiene una ruta comercial .
La carretera estatal comercial 158-B (anteriormente Loop 546) es un circuito comercial que discurre por la antigua ruta de la SH 158 a través de Midland . La ruta se creó en 1984 como Loop 546 cuando la SH 158 se desvió alrededor de la ciudad sobre Loop 250 y SH 349/I-20. Loop 546 fue redesignado como Business SH 158-B el 21 de junio de 1990. El 30 de junio de 2011, la carretera fue desviada a I-20 Business (reemplazando a SH 58 [16] ), la antigua ruta de Loop 268 a Business SH 349 fue devuelta a Midland y la antigua ruta de Business SH 349 a SH 158 fue transferida a SH 140. [ 15]
Autobús. La SH 158-B comienza en un cruce con la SH 158/ SH 191 / Loop 250 en el este de Midland, que también sirve como terminal este de la SH 191. La autopista viaja en una ligera dirección noreste a lo largo de Andrews Highway a través de los vecindarios de Wallace Heights y Andrews Park antes de girar al sureste en Golf Course Road en Sunset Acres/Lilly Heights. Autobús. La SH 158-B continúa pasando por áreas residenciales antes de girar en una dirección más al sur en Illinois Avenue cerca del Midland Memorial Hospital. Un par de cuadras más adelante, Andrews Highway se convierte en South Garfield Street en Loop 268 (Wall Street). La autopista corre a lo largo de South Garfield Street a través de áreas residenciales antes de terminar en una intersección con I-20 BL (West Front Avenue) cerca de una gran área industrial.
La ruta completa se encuentra en Midland , condado de Midland .