La SH 70 comienza en el extremo noreste del condado de Coke en un cruce con la US 277 al norte de Bronte . [2] La autopista pronto cruza al condado de Nolan , donde sirve como terminal norte de la SH 153. [4] La primera ciudad grande a lo largo de la ruta de la SH 70 es Sweetwater ; aquí , la ruta es concurrente con la Interestatal 20 y la US 84 a lo largo del lado sur de la ciudad, entre las salidas n.º 244 y n.º 247 de la I-20, antes de reanudar su curso hacia el norte y entrar en el condado de Fisher . [5] La SH 70 se cruza con la US 180 en Roby y la SH 92 en Rotan . [6] Continuando hacia el norte hacia el condado de Kent , la ruta comienza una concurrencia con la US 380 que dura hasta Jayton . [7] En el condado de Dickens , la SH 70 sirve como terminal norte de la SH 208 y pasa por el lado este y norte de Spur antes de llegar a Dickens y una intersección con la US 82 / SH 114. [ 8] [9] Después de dirigirse casi directamente al norte desde aquí, la ruta ingresa al condado de Motley y pasa por la ciudad de Roaring Springs . [10] La siguiente ciudad importante a lo largo de la ruta es Matador , donde la SH 70 y la US 70 se cruzan entre sí (junto con la US 62 ). [11] Después de salir de Matador, la SH 70 ingresa al condado de Hall , donde tiene una breve coincidencia con la SH 86 a través de Turkey . [12] Luego, la carretera gira brevemente hacia el noroeste y ingresa al condado de Briscoe , comenzando una breve coincidencia con la SH 256 , antes de girar hacia el oeste y volver a ingresar al condado de Hall; las dos rutas se separan cerca de la comunidad de South Brice. [13] La SH 70 retoma un camino más al norte hacia el condado de Donley y tiene una breve coincidencia con la US 287 a través de Clarendon . [14] Después de que las dos rutas se separan, la SH 70 se dirige al norte hasta un cruce con la Interestatal 40 en su salida n.° 124, cerca de la línea entre los condados de Donley y Gray . [15]La SH 70 en dirección norte es concurrente con la autopista durante aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) antes de que las rutas se dividan en la salida n.º 121 de la I-40. La SH 70 continúa hacia el norte hasta Pampa , donde se cruza con la US 60 y tiene un dúplex de media milla con la SH 152. Después de salir de Pampa, la ruta gira más hacia el norte-noreste y entra en el escasamente poblado condado de Roberts , donde sus únicas intersecciones son con algunas carreteras de granjas a mercados que conectan con la sede del condado de Miami . [16] [17] Luego, la SH 70 ingresa al condado de Ochiltree y llega a su terminal norte en la US 83 al sur de Perryton . [3] Si bien la descripción oficial actual de la ruta de la SH 70 indica una coincidencia con la US 83 hasta un cruce con la SH 15 en Perryton, esa carretera actualmente está señalizada solo como US 83, lo que concuerda con el Libro de mapas del condado de TxDOT , y la señalización en Perryton en el cruce de la SH 15 con la US 83 dirige el tráfico a la SH 70 usando marcadores "TO SH 70". [1] [3]
Historia
La SH 70 fue designada originalmente el 21 de agosto de 1923, desde Aspermont hasta San Angelo a lo largo de una parte de la SH 4 original , que se había desplazado más al este. [18] El 13 de octubre de 1925, se encaminó a través de Robert Lee . [19] El 18 de septiembre de 1929, la SH 70 fue desviada para evitar Robert Lee. Parte se convirtió en SH 70A , pero Robert Lee a San Angelo fue cancelada, pero restaurada como SH 208 el 16 de julio de 1934. [20] El 1 de diciembre de 1930, la ruta había sido desviada al norte a Jayton , reemplazando a la SH 161 y una pequeña parte de la SH 84. [ 21] El 26 de septiembre de 1939, la SH 70 se extendió al norte desde Jayton a Dickens , absorbiendo una parte de la SH 18 . La extensión significativa se produjo el 10 de octubre de 1947, cuando la SH 70 se extendió a Perryton en el norte de Panhandle; esto se debió a la realineación de la US 62 entre Matador y Ralls , sin pasar por Dickens, y la cancelación de la SH 18 de Matador a Perryton. [22] [23] El 12 de febrero de 1948, la US 277 fue redirigida a una alineación más occidental entre Abilene, Texas y San Angelo, Texas , y la sección desde el sur de Blackwell hasta cerca de San Angelo se transfirió a esa ruta. [1] [24] El 27 de septiembre de 1957, la SH 70 se cambió a una alineación más occidental en Dickens, y el Loop 120 se extendió a lo largo de la antigua ruta de la SH 70 a través de la ciudad. [25]
El 18 de septiembre de 1929 se designó un ramal, SH 70A , desde Robert Lee al este hasta Bronte. [20] Esta ruta fue renumerada como SH 158 el 19 de marzo de 1930.
El 27 de septiembre de 1985, la carretera estatal de Texas Loop 549 fue designada como circunvalación de la SH 70 en Sweetwater y se la señalizó, pero no se la designó, como SH 70, y la antigua ruta se la señalizó como ruta comercial. El 21 de junio de 1990, la SH 70 fue designada como Loop 549, y la antigua ruta de la SH 70 se convirtió en ruta comercial, cancelando así la Loop 549.
Ruta comercial
La SH 70 tiene una ruta comercial, la Business SH 70-G en Sweetwater , que es una antigua alineación de la carretera estatal que atravesaba esa ciudad. La ruta fue designada en 1990, cuando la SH 70 fue desviada a lo largo del lado sur y este de la ciudad para utilizar la autopista I-20 . La ruta comercial también es concurrente con la BL I-20 a través del centro de Sweetwater. [26] [27]
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción de TxDOT de la SH 70 la considera discontinua en lugar de concurrente con todas las carreteras interestatales y autopistas de EE. UU.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción de TxDOT de Bus. SH 70 la considera discontinua en lugar de concurrente con BL I-20 en Sweeywater.
Referencias
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