La carretera estatal 114 ( SH 114 ) es una carretera estatal que va desde el área metropolitana de Dallas-Fort Worth hacia el oeste a través de Texas hasta la frontera estatal de Nuevo México , donde se convierte en la carretera estatal 114 de Nuevo México , que finalmente termina en Elida, Nuevo México en la US 70 / NM 330 .
La ruta fue designada originalmente el 14 de abril de 1926 como conector entre Dallas y Rhome . [2] En junio de 1932, la SH 114 se extendió a Bridgeport . [3] El 12 de febrero de 1935, se agregó una extensión hacia el norte desde Chico hasta Sunset . [4] El 15 de julio de 1935, se canceló la sección de Chico a Sunset. [5] Esta sección fue restaurada el 1 de agosto de 1938. [6] El 6 de octubre de 1943, se canceló la sección de la SH 114 desde la US 77 en Dallas hasta la US 67. El 1 de octubre de 1968, se eliminó la concurrencia con la SH 24 desde Bridgeport hasta Chico porque la SH 24 (ahora US 380) fue desviada. El 7 de enero de 1971, la SH 114 fue reubicada en Bridgeport. Esta ruta se mantuvo con pocos cambios hasta el 3 de noviembre de 1972, cuando se extendió hacia el norte desde Sunset hasta Bowie . Se realizó un importante cambio de ruta el 24 de noviembre de 1975, cuando la ruta se redirigió hacia el oeste por la US Highway 380 , la US Highway 281 , la antigua SH 199 y la US Highway 82 desde Bridgeport hasta Lubbock , y el tramo de Bridgeport a Bowie pasó a ser la SH 101. El 14 de diciembre de 1977, la ruta se extendió hasta la frontera estatal de Nuevo México, reemplazando a la SH 116. La NM 116 de conexión pasó a ser la NM 114.
El 2 de agosto de 1985, el vuelo 191 de Delta Air Lines cruzó esta ruta poco antes de estrellarse al acercarse al aeropuerto de Dallas/Fort Worth . Uno de los motores del avión chocó contra un coche que se encontraba en la carretera, matando instantáneamente a su ocupante; 136 personas que viajaban en el vuelo también murieron en el accidente.
En 2010, comenzaron las obras de un tramo de 13,5 km (8,4 millas), denominado DFW Connector, entre la SH 121 y la International Parkway . Una cuarta parte del proyecto de 1.000 millones de dólares se financió con fondos de estímulo federal promulgados en virtud de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. [ 7] El objetivo del proyecto era aliviar la congestión en el peor problema de tráfico del norte de Texas. El proyecto requería hasta 24 carriles y 2 carriles TEXpress a lo largo de un tramo de 6,4 km (4 millas) entre la SH 26 y la International Parkway. [7] [8] El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) adjudicó el proyecto en una empresa conjunta dirigida por Kiewit . [9] La sección SH 114 del DFW Connector se completó en 2014. [8]
La SH 114 comienza en la frontera estatal de Nuevo México, aproximadamente a 17 millas al oeste de Morton, Texas . La ruta pasa por Whiteface , Levelland y Smyer como Levelland Highway antes de unirse a 19th Street en Lubbock . La SH 114 cruza Loop 289 y, al cruzar US 82 , se une a US 62 , formando el borde sur del campus de la Universidad Tecnológica de Texas . Después de cruzar US 84 , la autopista gira al noreste, uniéndose a US 82 antes de cruzar Loop 289 y salir de Lubbock como Idalou Road.
Más allá de Lubbock, la SH 114 pasa por los pueblos rurales de Idalou , Lorenzo , Ralls (donde la US 62 gira al norte), Crosbyton , Dickens , Guthrie , Benjamin , Vera , Red Springs y Seymour , donde la US 82 se divide al norte de la SH 114. Desde allí, la carretera pasa por Megargal , Olney , Loving y Jermyn antes de ingresar a Jacksboro con la US 281. En Jacksboro, la SH 114 se une a la US 380 y la US 281 se divide hacia el sur mientras la SH 114 continúa hacia el este.
Más allá de Jacksboro, la SH 114 pasa por Runaway Bay , Bridgeport , donde la SH 114 se separa de la US 380, Paradise , Boyd , Aurora , Rhome , y corre brevemente al mismo tiempo que la US 81 y la US 287 antes de ingresar a Fort Worth y pasar por el Texas Motor Speedway y cruzar la I-35W .
En el DFW Metroplex , la SH 114 pasa por Roanoke , cruza la US 377 y se convierte en una autopista, la Northwest Parkway. La carretera pasa por Westlake , Southlake y Grapevine . Allí, la SH 114 forma el borde norte del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth con la SH 121. La carretera se convierte en la John W. Carpenter Highway a medida que viaja al sureste hasta su terminal oriental en la SH 183. Se designó una carretera el 21 de febrero de 1938, desde la SH 114 hasta la SH 121; ya sea SH 114 Loop o SH 121 Loop . [10] Esta fue renumerada como Loop 10 el 26 de septiembre de 1939.
La SH 114 tiene tres rutas comerciales actuales .
La Business State Highway 114-B (anteriormente Loop 44 ) es una Business Loop que va desde la SH 114 en el lado oeste de Levelland (en el oeste de Texas) hacia el sur por West Street, luego hacia el este a través del centro de la ciudad por Houston Street hasta una intersección con la US 385 (College Street). La carretera gira a la izquierda (norte), al mismo tiempo que la US 385, hasta cruzarse una vez más en la SH 114. La carretera fue designada como Loop 44 el 26 de septiembre de 1939, como una renumeración de SH 24 Spur, pero se cambió a Business SH 114-B el 26 de enero de 1993, por solicitud del distrito, y tiene 1,594 millas (2,565 km) de largo. [11] [12]
La carretera estatal comercial 114-J es un ramal comercial que va hacia el este hasta Rhome desde la intersección de la US 81 / US 287 y la SH 114 oeste. La ruta corre a lo largo de Rhome Avenue hasta una intersección con la carretera comercial US 81-E. Es parte de una ruta anterior de la SH 114. La ruta comercial fue designada el 31 de mayo de 1972 como Texas State Highway Spur 440 (pero señalizada como Business SH 114), pero se cambió a su designación actual el 21 de junio de 1990 y tiene 0,329 millas (0,529 km) de largo. [13] [14] Tenga en cuenta que un Spur 440 anterior fue designado el 3 de octubre de 1966 como un ramal de la SH 34 en Ennis . Esto se canceló el día en que se designó el Spur 440 posterior o antes. [15]
La carretera estatal comercial 114-K es un circuito comercial que atraviesa Roanoke . Esta ruta discurre por Byron Nelson Boulevard, a lo largo de una ruta anterior de la SH 114. La ruta comercial se creó en 2001 cuando la SH 114 se desvió más al norte y al este alrededor de la ciudad. La ruta tiene una longitud de 1,787 millas (2,876 km). [16]
La carretera estatal comercial 114-H estuvo ubicada en Bridgeport entre el 21 de junio de 1990 y el 29 de marzo de 2007 y tenía 2,1 km (1,3 millas) de longitud. La ruta iba hacia el este por Halsell Avenue desde una intersección con la SH 114, hasta una intersección con 13th Street, luego giraba a la derecha (sur) hasta otra intersección con la SH 114. Esta ruta había sido designada previamente Loop 373 el 1 de noviembre de 1962; sin embargo, desde 2007, la parte a lo largo de 13th Street se cambió nuevamente a Loop 373. [17] [18]
La carretera estatal comercial 114-L (anteriormente Loop 382 , así como una ruta anterior de la SH 114) es un circuito comercial que atraviesa Grapevine . Esta ruta corre hacia el este por Northwest Highway hasta una intersección con Texan Trail, luego gira a la derecha para ir hacia el sur allí. La carretera continúa hasta que llega a SH 114/ SH 121. La parte de la ruta comercial a lo largo de Texan Trail es concurrente con SH 26. La ruta fue designada el 18 de abril de 1963 como Texas State Highway Loop 382 (pero firmada como Business SH 114), hasta el 21 de junio de 1990, cuando se interrumpió la designación de la carretera como Loop 382. [19] [20] El 21 de noviembre de 2013, se eliminó toda la ruta y se devolvió a la ciudad de Grapevine.