Los circuitos de carreteras estatales en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están a su cargo su mantenimiento.
Loop 300 fue una ruta propuesta en Snyder . Fue designada el 23 de febrero de 1956, desde la US 180 al oeste de la ciudad, alrededor de sus lados oeste y sur, hasta la US 84 al sureste de la misma. La ruta nunca se construyó y la designación se canceló el 1 de octubre de 1968. [1]
Loop 301 se encuentra en Sulphur Springs . Se extiende desde la intersección de la SH 19 y la SH 154 hasta la I-30 / US 67 .
El Loop 301 fue designado el 23 de febrero de 1956, desde la US 67 (posteriormente Loop 313 ; ahora Bus. US 67 ) y la SH 19 en el oeste de Sulphur Springs, hacia el norte hasta la SH 154. El 21 de septiembre de 1965, se extendió al sureste hasta la I-30. El 27 de abril de 1967, la sección desde la SH 154 al suroeste hasta el Loop 313 se transfirió a la SH 19.
La ruta 302 estaba ubicada en Greenville . Se convirtió en la ruta US 67 , que ahora es la ruta 302 .
Loop 304 es una circunvalación dentro de Crockett , la sede del condado de Houston . Tiene 8,584 millas (13,815 km) de longitud. [4] Se estableció el 28 de marzo de 1956. [4] Casi la totalidad del circuito tiene dos carriles de ancho (un carril en cada dirección) y brinda acceso a viajeros de larga distancia y camiones para evitar el centro de la ciudad. También hay áreas pobladas fuera del circuito, pero tienen menos densidad de población .
La ruta completa está en Crockett , condado de Houston .
Loop 305 está ubicado en La Pryor .
El Loop 305 fue designado el 28 de marzo de 1956 como un circuito que se desviaba de la US 83 cuando fue desviado.
El Loop 305 comienza en la intersección de la US 83 y la US 57 cerca del límite occidental de la ciudad. El Loop 305 comienza a circular al mismo tiempo que la US 57 antes de desviarse hacia North Pryor Avenue. La autopista continúa por North Pryor Avenue hasta terminar en una intersección con la US 83 cerca del límite norte de la ciudad.
La ruta completa está en La Pryor , condado de Zavala .
Loop 306 es un circuito estatal que rodea gran parte de San Angelo . Loop 306 comienza en el lado norte de San Angelo, en el cruce US 67/277, y continúa hacia el sur en el borde este de la ciudad. La autopista se fusiona con US 87 mientras se dirige hacia el oeste. El multiplex termina en el cruce US 87/277/Loop 306, con Loop 306 enrutado hacia el noroeste. Loop 306 termina en el paso elevado Bus. US 67 (Sherwood Way), sin embargo, la autopista continúa y está señalizada como US 67 , Houston Harte Expressway; nombrada en honor al magnate editorial nativo de San Angelo . La ruta a menudo se conoce localmente como "el Loop" o "Loop 306", a pesar de que el término de Loop 306 está en Sherwood Way. TxDOT mejoró partes de Loop 306 para expandirlo de una carretera de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles. Desde el cruce de la US 67 con la 277, la Loop 306 continúa como una autopista dividida de cuatro carriles hasta la US 87. Las mejoras incluyeron la incorporación de dos pasos elevados y mejoras a una autopista dividida.
El Loop 306 fue designado el 24 de octubre de 1956. El 30 de julio de 1976, la sección desde la US 67 oeste y suroeste hasta la US 67 fue transferida a la US 67 desviada. [7]
Toda la ruta está en el condado de Tom Green .
Loop 307 fue una ruta propuesta en Teague . Fue designada el 23 de febrero de 1956, desde la US 84 (ahora Bus. US 84 ) al norte de Teague, al este y al sur hasta la SH 179 , 1 milla (1,6 km) al este de Teague. El 21 de octubre de 1959, parte de la ruta fue transferida a la US 84 cuando se desvió esa carretera. El 25 de noviembre de 1975, se designó FM 553 en la ruta restante, pero Loop 307 no se canceló hasta el 30 de abril de 2004. [10] [11]
Loop 308 está ubicado en Briggs .
El Loop 308 fue designado el 22 de junio de 1956 como un circuito que se desviaba de la US 183 cuando fue desviado.
Toda la ruta está en el condado de Burnet .
El Loop 310 estaba ubicado en Carrollton . Fue designado el 23 de febrero de 1956 como un bucle que se desviaba de la US 77 (ahora I-35E ). El Loop 310 se canceló el 21 de noviembre de 1991 y regresó a la ciudad de Carrollton.
El Loop 311 estaba ubicado en Kilgore .
El Loop 311 fue designado el 1 de agosto de 1956, desde la SH 259 (ahora SH 42) en el centro de Kilgore hacia el oeste 2,4 millas (3,9 km) hasta la SH 135 cerca del borde oeste de Kilgore. La ruta estaba señalizada como Bus. SH 135 en lugar de Loop 311. El 14 de junio de 1968, Loop 311 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización del desvío de la SH 42.
El Loop 313 estaba ubicado en Sulphur Springs . Recorrió un antiguo trazado de la US 67. Ahora es la US 67 .
Loop 315 estaba ubicado en Greenville .
El Loop 315 fue designado el 21 de noviembre de 1956, desde la US 69 cerca de Peniel hacia el sur hasta la US 67 al suroeste de Greenville. El 30 de noviembre de 1961, la carretera se extendió hacia el este sobre la antigua US 67 hasta la I-30, y hacia el sureste hasta la US 69 el 13 de octubre de 1971. El 21 de mayo de 1979, el Loop 315 pasó por encima de la US 69, mientras que la antigua ruta del Loop 315 se transfirió a la US 69. El Loop 315 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la Bus. US 69.
La carretera 316 estaba ubicada en Loraine . Ahora es la carretera Business I-20 .
El primer uso del Loop 318 fue en el condado de Callahan, desde la US 380 al oeste y al norte hasta la FM 576, luego al este por la FM 576 hasta la US 380. El Loop 318 se canceló tres meses después y se transfirió a la FM 880 y a la FM Spur 880.
El segundo uso de la designación Loop 318 fue en el condado de Washington, como un bucle que se desviaba de la US 290 en Brenham. Esta era la ruta anterior de la US 290 antes de que se desviara sobre una sección del Loop 283. El 28 de febrero de 1973, la sección desde la US 290 al oeste de Brenham hasta Market Street se transfirió a la SH 105. El resto del Loop 318 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la Bus. US 290.
La Loop 319 estaba ubicada en Trent . Ahora es la Business I-20 .
La Loop 320 estaba ubicada en Tye . Ahora es la Business I-20 .
Loop 321 se encuentra en el condado de Wilson . Es la antigua ruta de la US 87 que atravesaba La Vernia .
Loop 322 es una ruta circular de 7,167 millas (11,534 km) en la ciudad de Abilene en el estado estadounidense de Texas . Está ubicada en el condado de Taylor .
Loop 323 es una carretera estatal circular en Texas , Estados Unidos . Es una carretera de 31,7 km (19,7 millas) que rodea la ciudad de Tyler en el condado de Smith .
Loop 328 se encuentra en Carey .
El Loop 328 fue designado el 30 de octubre de 1957 como un circuito que se desviaba de la US 287 cuando fue desviado.
Loop 329 estaba ubicado en Columbus .
El Loop 329 fue designado el 16 de febrero de 1982, desde la SH 71, 4 millas (6,4 km) al noroeste de Columbus, al sureste y al sur 5,1 millas (8,2 km) a lo largo de Fannin Street hasta la I-10. Anteriormente, esta era una parte de la SH 71 antes de que se desviara. El 21 de junio de 1990, el Loop 329 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 71.
El Loop 332 estaba ubicado en Liberty Hill . Su terminal occidental estaba en la SH 29. La ruta se dirigía al sureste por una carretera de dos carriles sin dividir que se convirtió en Main Street. Cruzaba RM 1869 antes de girar al este en CR 279. El Loop 332 cruzaba una línea de ferrocarril que es propiedad de la Capital Metropolitan Transportation Authority y que utiliza el Austin Western Railroad . El terminal oriental del Loop 332 estaba en otra intersección con la SH 29. [27] [28] [29]
El Loop 332 fue designado el 22 de enero de 1958 como un circuito que se desviaba de la SH 29 en Liberty Hill. [27] El 31 de enero de 2019, el Loop 332 fue cancelado y devuelto a la ciudad de Liberty Hill por pedido del ayuntamiento. [29] [30]
La Loop 333 estaba ubicada en Westbrook . Ahora es Business I-20 .
El primer uso de la designación Loop 334 fue en el condado de Bexar, desde FM 1604 y la I-10 al oeste y al sur hasta la US 90. El 29 de agosto de 1958, la carretera se extendió al suroeste 3,5 millas (5,6 km) hasta FM 2173 cerca de Macdona . Loop 334 se canceló el 7 de agosto de 1959 y se transfirió a FM 1604 (ahora Loop 1604).
El siguiente uso de la designación Loop 334 fue en el condado de Panola como un bucle que se desviaba de la US 79 en Carthage . El mismo día, se agregó un corte en la ruta en Loop 455 (ahora Bus. US 59). La ruta se señalizó como US 79 Business en lugar de Loop 334. Loop 334 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US 79 .
El Loop 335 rodea Amarillo .
El Loop 335 fue designado el 18 de enero de 1960, desde la US 60/US 87 al sur de Amarillo al este y al norte hasta la US 287 al este de Amarillo. El 31 de enero de 1961, la carretera se extendió al norte y al oeste hasta la US 87/US 287 (ahora Loop 434) y al oeste y al norte hasta la US 66 (ahora I-40) el 30 de julio de 1965. El 21 de junio de 1977, la carretera se extendió hasta la nueva US 87/US 287, reemplazando una sección de FM 1719. El 24 de julio de 1984, la carretera se extendió 10 millas (16 km) al norte, noreste y este hasta la US 287, reemplazando una segunda sección de FM 1719 y completando el loop alrededor de Amarillo. El 21 de abril de 2018, la carretera fue desviada a lo largo de FM 2186 y la ruta anterior se transfirió a FM 2590, aunque esto no será efectivo hasta que se complete la construcción en esta sección.
La Loop 336 , también conocida como Veterans Memorial Highway, rodea la ciudad de Conroe . [35] Los camiones que viajan hacia el este y el oeste se dirigen hacia esta pista, ya que tienen prohibido circular por la SH 105 dentro de Conroe.
El 27 de septiembre de 1960 se designó el Loop 336 como un circuito que se desviaba de la SH 105 en Conroe. El 20 de noviembre de 1984, la carretera se extendió por los lados este y sur de Conroe hasta la FM 2854 al oeste de Conroe. El 23 de febrero de 1989, la carretera se extendió 1,1 millas (1,8 km) hacia el norte desde la FM 2854 hasta la SH 105, reemplazando a la FM 3374 y completando el circuito alrededor de Conroe. [35]
La ruta completa está en Conroe , condado de Montgomery .
Loop 337 se encuentra en New Braunfels .
El Loop 337 fue designado el 1 de junio de 1960, desde la I-35 al suroeste de New Braunfels en dirección norte, este y sur hasta la FM 25 (ahora SH 46) en la entonces US 81 (ahora Business I-35) al este del río Guadalupe. El 26 de febrero de 1972, la carretera se extendió hasta la I-35, reemplazando una sección de la FM 25. El 14 de mayo de 1990, la descripción de la ruta se modificó para mostrar que la SH 46 se desvió al mismo tiempo que el Loop 337.
La carretera estatal de Texas Loop 338 ( Loop 338 ) rodea Odessa . A diferencia de Loop 250 en la vecina Midland , Loop 338 no es una autopista en ningún punto. En cambio, funciona como una vía rápida dividida , una carretera dividida y una carretera sin dividir.
El Loop 338 fue designado el 26 de septiembre de 1960, desde la US 80 , 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Odessa, al norte, este y sur alrededor de Odessa hasta la entonces propuesta I-20 . El 30 de junio de 1961, la sección de la US 80 a la I-20 se transfirió a la FM 1357 , mientras que el Loop 338 fue desviado sobre una sección de la FM 1357 desde la US 80 hasta un punto 2,7 millas (4,3 km) al norte. El 3 de abril de 1964, la carretera se extendió hasta la I-20 al este de Odessa, reemplazando a la FM 1357. El 30 de septiembre de 1964, la carretera se extendió al sur 0,6 millas (0,97 km) hasta la I-20. El 26 de septiembre de 1967, la sección desde la I-20 hasta la SH 302 fue transferida a la SH 302. El 27 de septiembre de 1985, la carretera se extendió al sureste hasta la US 385 , creando una concurrencia con la SH 302. El 25 de febrero de 1992, la carretera se extendió al oeste y al norte hasta la I-20, completando su ruta actual. [38]
Toda la ruta está en el condado de Ector .
La carretera estatal de Texas Loop 340 rodea Waco .
El Loop 340 fue designado el 27 de septiembre de 1960, y se extiende desde la US 84 al sureste y al este hasta la US 77 al sur de Waco. El 26 de febrero de 1964, la carretera se extendió 5 millas (8,0 km) al noroeste hasta la US 84 al este de Bellmead, reemplazando al Loop 232. El 29 de febrero de 1968, la carretera se extendió 1,7 millas (2,7 km) al noroeste hasta FM 3051 , al oeste de la US 81. El 25 de septiembre de 1984, la SH 6 fue desviada al mismo tiempo que el Loop 340; la antigua ruta de la SH 6 se convirtió en el Loop 484. [ 39]
Toda la ruta se encuentra en el condado de McLennan . Todas las salidas no están numeradas.
Loop 343 se encuentra en Austin .
El Loop 343 fue designado el 30 de mayo de 1961, desde la SH 71 al este de Austin, cerca de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom, hacia el norte por la US 183, luego hacia el oeste y el sur hasta la US 290 cerca del oeste de Austin. Partes de la ruta eran anteriormente SH 71 y US 290 antes de que fueran desviadas hacia el Loop 293. El 25 de febrero de 1977, el Loop 343 fue desviado a lo largo de 1st Street (ahora Cesar Chavez Street) y la ruta anterior fue eliminada por completo. El 10 de noviembre de 1986, la sección desde la SH 71 al norte y al este hasta la I-35 fue eliminada del sistema de carreteras y devuelta a la ciudad de Austin.
Loop 344 se encuentra en Azle .
El Loop 344 fue designado el 22 de noviembre de 1960 como un circuito que se desviara de la SH 199 en Azle para reemplazar a la SH 199 cuando se desvió su ruta. La carretera se conoce localmente como Main Street y atraviesa el distrito comercial central de la ciudad.
El Loop 345 estaba ubicado en San Antonio .
El Loop 345 fue designado el 26 de enero de 1962 como un circuito que se desviaba de la I-10 en San Antonio en reemplazo de la US 87 cuando se desvió. La ruta estuvo señalizada como US 87 Business hasta 1992. El 18 de diciembre de 2014, la sección desde Balcones Heights hacia el sur hasta la I-10 fue eliminada y devuelta a la ciudad de San Antonio y el resto fue redesignado como Spur 345.
El Loop 346 estaba ubicado en Kemp .
El Loop 346 fue designado el 25 de junio de 1984 como un bucle que se desviara de la US 175 en Kemp, en reemplazo de la US 175 cuando se desvió. El 21 de junio de 1990, el Loop 346 fue cancelado y transferido a la Bus. US 175.
La carretera estatal Loop 350 ( Loop 350 ) es un circuito en Sealy . Va desde la SH 36 pasando por Sealy hasta la SH 36. [44]
El Loop 352 estaba ubicado en Chico .
El Loop 352 fue designado el 29 de agosto de 1961 como un circuito que se desviara de la SH 114 (ahora SH 101) en Chico, en reemplazo de la SH 114 cuando se desvió. El 21 de junio de 1990, el Loop 352 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 101.
Loop 353 es una ruta circular de 7,875 millas de longitud (12,674 km) en el estado estadounidense de Texas que sigue una antigua ruta de la US Highway 81 (US 81) en San Antonio .
El Loop 354 estaba ubicado en Dallas . El Loop 354 fue designado el 19 de septiembre de 1961, desde la I-35E en la parte norte de Dallas, hacia el sur a lo largo de la antigua ruta de la US 77 hasta la I-35E en la parte sur de Dallas. El 25 de junio de 1991, la sección desde el Loop 12 en el norte de Dallas hasta la I-35E en la parte sur de Dallas fue cancelada y entregada a la ciudad de Dallas. El resto fue cancelado el 29 de marzo de 2018 y fue entregado a la ciudad de Dallas. [48]
La carretera Loop 355 estaba ubicada en Abilene . Ahora es la carretera Business I-20 .
La ruta 357 estaba ubicada en Decatur . Ahora es la ruta 81 de los EE. UU .
El Loop 358 estaba ubicado en Orange .
El Loop 358 fue designado el 30 de abril de 1962 como un circuito que salía de la I-10 en Orange para reemplazar a la US 90 cuando se desvió. La ruta se señalizó como Bus. US 90 en lugar de Loop 358. El 21 de junio de 1990, el Loop 358 fue cancelado y transferido a Bus. US 90.
Loop 360 es una ruta circular de 13,99 millas (22,51 km) en Austin, en el estado estadounidense de Texas .
Loop 361 se encuentra en Bedias .
El Loop 361 fue designado el 25 de junio de 1962, desde SH 90/FM 1696 en Bedias al oeste y al sur hasta FM 1696.
Loop 362 está ubicado en Amarillo .
El Loop 362 fue designado el 26 de junio de 1962, a lo largo de Nelson Street (ahora Quarter Horse Drive) desde la I-40 hasta la US 287 (ahora Loop 395). Aunque el Loop 362 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a la Bus. US 287, volvió a cambiarse a Loop 362 cuatro meses después.
Loop 363 (también conocido como HK Dodgen Loop ) es un circuito de carretera estatal que rodea la ciudad de Temple , en el centro de Texas .
Loop 365 estaba ubicado en Lavon .
El Loop 365 fue designado el 24 de abril de 1967 como un circuito que se desviaba de la SH 78 en Lavon en reemplazo de la SH 78 cuando se desvió. La ruta fue señalizada como SH 78 Business en lugar de Loop 365. El 21 de junio de 1990, el Loop 365 fue cancelado y transferido a Bus. SH 78.
El primer uso de la designación Loop 367 fue en el condado de Scurry como un bucle que se desviaba de la US 84 en Hermleigh . La ruta estaba señalizada como US 84 Business en lugar de Loop 367. El 21 de junio de 1990, Loop 367 se canceló y se transfirió a Bus. US 84.
El siguiente uso de la designación Loop 367 fue en el condado de Johnson, desde la US 67, 3,3 millas (5,3 km) al oeste de la US 67/SH 174 en Cleburne , al norte y al este 7,9 millas (12,7 km) hasta la SH 174, 1 milla (1,6 km) al norte de la SH 174/SH 171, al norte de Cleburne. Loop 367 fue cancelado seis meses después por pedido del distrito y transferido a US 67 cuando fue desviado; la antigua ruta de US 67 se convirtió en Bus. US 67.
Loop 368 está ubicado en San Antonio .
El Loop 368 fue designado el 1 de agosto de 1962, desde la I-35 en Fratt al suroeste a lo largo de la antigua US 81 hasta la I-35 y Broadway como reemplazo de la US 81 cuando se desvió hacia el este. La ruta estuvo señalizada como Bus. US 81 hasta 1991, cuando la US 81 se desmanteló a favor de la I-35. El 18 de diciembre de 2014, se planeó eliminar del sistema de carreteras la sección desde Alamo Heights hasta la I-410. Esta sección se eliminaría cuando se completara la construcción, pero en enero de 2022, TxDOT revocó su decisión y mantuvo su jurisdicción ya que San Antonio no proporcionó la carta de aceptación requerida para el proyecto.
Loop 369 se encuentra en Abernathy . Es una antigua ruta de la US 87 que atravesaba la ciudad. [58]
Loop 370 estaba ubicado en Wichita Falls .
El Loop 370 fue designado el 25 de septiembre de 1962, desde la US 287 cerca del noroeste de Iowa Park hacia el este a través de Wichita Falls hasta SH 79/Loop 165. La ruta fue señalizada como US 287 Business en lugar de Loop 370. El 8 de febrero de 1972, el término occidental se trasladó a la US 287 en Iowa Park. El Loop 370 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US 287.
El Loop 372 estaba ubicado en Rowlett .
El Loop 372 fue designado el 28 de febrero de 1962, desde la SH 66 al oeste de Long Branch hacia el sur y el este hasta Liberty Grove Road, luego hacia el norte hasta la entonces propuesta SH 66. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 372 fue cancelado y transferido a Bus. SH 66.
Loop 373 está ubicado en Bridgeport .
El Loop 373 fue designado el 29 de marzo de 2007, desde la US 380 en dirección sur, oeste y sur hasta la SH 114 como reemplazo de una sección de la Bus. SH 114 (antiguo Loop 373) y toda la Bus. US 380 (antiguo Spur 129).
El Loop 373 original fue designado el 1 de noviembre de 1962, desde FM 920 y la nueva SH 114 al este hasta Spur 129, luego al sur hasta SH 114. El 21 de junio de 1990, el Loop 373 fue cancelado y transferido a Bus. SH 114.
El Loop 374 fue designado el 20 de marzo de 1963, desde la US 83 cerca del oeste de Mission hacia el este hasta la US 83 cerca del oeste de Harlingen . La designación entró en vigencia cuando el tráfico se encaminó por la nueva US 83. La ruta también se señalizó como US 83 Business en lugar de Loop 374. El 2 de marzo de 1967, la carretera se extendió al oeste 5,5 millas (8,9 km) hasta la US 83, 0,5 millas (0,80 km) al oeste de FM 1427. El 27 de septiembre de 1987, el Loop 374 fue desviado en Mission. El 21 de junio de 1990, el Loop 374 fue cancelado y transferido a Bus. US 83 .
Loop 375 es una circunvalación que rodea parcialmente la ciudad de El Paso, Texas . La circunvalación es en su mayor parte una autopista, a excepción de su sección norte, que incluye intersecciones a nivel.
El Loop 376 estaba ubicado en Winnie .
El Loop 376 fue designado el 31 de octubre de 1962, desde SH 124/FM 1406 en Winnie, al este y noreste 1,3 millas (2,1 km) hasta SH 73. El 4 de agosto de 1988, el Loop 376 fue cancelado por pedido del distrito y transferido a FM 1406.
La Loop 377 estaba ubicada en Colorado City . Ahora es la Business I-20 .
Loop 378 está ubicado en San Angelo .
El Loop 378 fue designado el 4 de diciembre de 1968, desde la US 87 al norte de San Angelo a lo largo de Chadbourne St hasta la US 87 en Washington Drive como reemplazo de la US 87 cuando se desvió. El 19 de febrero de 1972, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 87 cuando se desvió nuevamente. El 29 de marzo de 1988, la sección desde la US 87 hasta la FM 388 se entregó a San Angelo y la sección desde la FM 388 hasta la FM 1223 pasó a formar parte de la FM 1223.
El Loop 382 estaba ubicado en Grapevine .
El Loop 382 fue designado el 18 de abril de 1963 como un circuito que se desviaba de la SH 114 en Grapevine en reemplazo de la SH 114 cuando se desvió. La ruta fue señalizada como SH 114 Business en lugar de Loop 382. El 21 de junio de 1990, Loop 382 fue cancelado y transferido a Bus. SH 114 .
La Loop 384 estaba ubicada en Round Rock . Fue redesignada Business I-35 , un segmento de la cual luego se convirtió en la ahora cancelada Spur 379 .
Loop 385 se encuentra en Bainer.
El Loop 385 fue designado el 24 de mayo de 1963, en la ruta actual, como reemplazo de la US 84 cuando fue desviada.
El Loop 387 estaba ubicado en Pilot Point .
El Loop 387 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un bucle que se desviara de la SH 99 (ahora US 377) en Pilot Point, en reemplazo de la SH 99 cuando se desvió. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 387 fue cancelado y transferido a la Bus. US 377.
Loop 388 está ubicado en Shallowater .
El Loop 388 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un circuito que se desviaba de la US 84 en Shallowater en reemplazo de la US 84 cuando fue desviada.
El Loop 389 está ubicado en Carbon .
El 26 de septiembre de 1963, se designó el Loop 389 como un circuito que salía de la SH 6 en Carbon para reemplazar a la SH 6 cuando se desvió. La ruta se señalizó como SH 6 Business en lugar de Loop 389. El 2 de marzo de 1967, se canceló una sección de 0,7 millas (1,1 km) desde FM 2526 al norte hasta SH 6 (ya era una parte de FM 2526).
State Highway Loop 390 ( Loop 390 ) es un circuito de carretera estatal que forma una circunvalación parcial alrededor de Marshall, Texas .
Loop 391 está ubicado en Windom .
El Loop 391 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un bucle desde FM 1743 en Windom este y norte a través de Main Street hasta US 82.
La Loop 392 estaba ubicada en Alvarado . Ahora es la Business I-35 .
Loop 393 se encuentra en Goodrich .
El Loop 393 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un circuito que salía de la US 59 en Goodrich en reemplazo de esta cuando fue desviada.
Loop 395 se encuentra en Amarillo .
El Loop 395 fue designado el 20 de diciembre de 1963, desde la I-40 y Tee Anchor Boulevard a lo largo de la antigua US 287 hasta Pierce Street. El 21 de junio de 1990, el Loop 395 fue transferido a la Bus. US 287, pero cuatro meses después volvió a ser transferido a Loop 395.
Loop 396 está ubicado en Waco .
El Loop 396 fue designado el 27 de mayo de 1969, como una nueva designación de Spur 396 cuando se extendió a SH 6.
El Loop 396 comienza en el Circle, una intersección en una rotonda donde la autopista se encuentra con la US Bus. 77 , La Salle Avenue y Circle Road, como Valley Mills Drive. Al salir del Circle, la carretera se cruza casi inmediatamente con la I-35 / US 77 (Jack Kultgen Expressway), luego se cruza con Bagby Avenue antes de ingresar a Beverly Hills . En Beverly Hills, el Loop 396 corre cerca del límite norte de la ciudad, cruza Waco Creek y luego vuelve a ingresar a Waco después de cruzar una línea de ferrocarril. La autopista tiene un intercambio con Spur 298 (Franklin Avenue), luego se cruza con US 84 (Waco Drive), pasando por varias áreas comerciales y minoristas hasta llegar a Bosque Boulevard. En Bosque Boulevard, el Loop 396 gira al suroeste hacia la carretera y continúa por Bosque Boulevard hasta terminar en un intercambio con SH 6 .
La ruta completa está en Waco , condado de McLennan .