El ferrocarril de Larisa a Volos ( griego : Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου , romanizado : Sidirodromikí grammí Lárisas - Vólou ) es un ferrocarril de ancho estándar que conecta Larisa con la ciudad portuaria costera de Volos en Tesalia . , Grecia . [2] Es la línea regional más importante de Tesalia después del ferrocarril Palaiofarsalos-Kalambaka . Como ramal del ferrocarril Pireo-Platy , su terminal occidental en Larisa proporciona conexiones con Atenas y Salónica .
La línea se bifurca en Larissa y continúa hacia el sureste a través de Kypseli , Armenio y Stefanovikeio antes de dirigirse al sur hasta Velestino , donde se encuentra con la antigua línea de ancho métrico hasta Kalambaka . Luego avanza hacia el este desde Melissiatika hasta su término oriental en Volos .
Las estaciones del servicio ferroviario Larissa-Volos son:
La construcción del ferrocarril de vía métrica comenzó en 1882 y la línea se inauguró el 22 de abril de 1884 como parte de la empresa privada Thessaly Railways . [3] El proyecto fue diseñado y dirigido por Evaristo de Chirico, nacido en Italia, padre del famoso pintor Giorgio de Chirico , y el banquero griego Theodoros Mavrogordatos. La ruta original era algo diferente a la actual, pasando por la cantera de Volos y dirigiéndose al centro de la ciudad, donde se encontraba con el ferrocarril de vía estrecha Pelion . En 1960, se tomó la decisión de convertir la línea al ancho estándar , [3] acelerando así los tiempos de viaje al permitir que el tráfico circunvalara Larissa a través del ferrocarril Pireo-Platy . La línea de Volos a Larissa resultó dañada durante la tormenta Daniel , por lo que se necesita un trabajo extenso para reparar la línea y reanudar los servicios. [4]
El ferrocarril Larissa-Volos es utilizado por los siguientes servicios de pasajeros:
Actualmente la línea se encuentra en proceso de mejora con la instalación de sistemas de señalización ferroviaria , electrificación y ETCS . [6] [7] Con un coste estimado de 71,24 millones de euros, [7] es uno de varios "proyectos de nueva generación" destinados a mejorar la conectividad ferroviaria en toda Grecia. [8]