El puente de Court Street , también conocido como puente conmemorativo Harold J. Dillard , es un puente móvil para vehículos que cruza el río Hackensack entre Hackensack y Bogota en el condado de Bergen, Nueva Jersey , que es su propietario. Ubicado a 16,2 millas (26,1 km) de la desembocadura del río en la bahía de Newark , el puente giratorio , que se inauguró en 1908 y se sometió a una importante rehabilitación entre 2010 y 2012, es el puente más aguas arriba del río que, según las regulaciones federales, debe abrirse a pedido.
Originalmente territorio de la tribu Hackensack , el primer asentamiento europeo cerca del sitio del puente fue en 1641 en Achter Col , un factorij (puesto comercial) de corta duración en lo que ahora es Bogotá. Hackensack se convirtió en la sede del condado de Bergen a principios del siglo XVIII. [6] Un puente en Old Bridge y más tarde en New Bridge Landing y un ferry en Little Ferry fueron cruces creados durante la era colonial . El río más tarde fue en un momento una importante vía fluvial comercial dentro del puerto de Nueva York y Nueva Jersey . [6] El centro histórico de la ciudad en Green, sitio de la Primera Iglesia Reformada Holandesa , está cerca del extremo oeste del puente. Las oficinas gubernamentales y administrativas, incluido el Palacio de Justicia del Condado de Bergen , también están cerca. El Museo Naval de Nueva Jersey , hogar del submarino USS Ling , está ubicado en la orilla oeste, justo aguas arriba del puente. [3]
El puente Court Street es uno de varios puentes sobre el río en Hackensack, incluidos el puente Anderson Street , el puente Midtown y los que llevan la Interestatal 80 y la Ruta 4 .
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El puente de Court Street es un puente de celosía de tramo oscilante de Warren con dos tramos de aproximación de vigas de cubierta de acero apoyados sobre una subestructura de hormigón. Una encuesta estatal de puentes realizada entre 1991 y 1994 por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey afirma: "El puente de celosía remachado es uno de los varios cruces de tramo oscilante del río Hackensack, una importante vía navegable que contribuyó al crecimiento y desarrollo industrial del condado de Bergen. Construido en 1907, el puente reemplazó a un puente de tramo oscilante anterior. El constructor, FR Long Company, era una empresa de Nueva York que fue un prolífico contratista de puentes en el condado de Bergen, y se constituyó en Nueva Jersey en 1899, trasladando sus principales operaciones a Hackensack en un sitio adyacente al puente. Aunque el puente ha sufrido algunas modificaciones, es un ejemplo bien conservado y operativo de las cerchas de tramo oscilante sobre el río Hackensack construidas por un contratista destacado en el condado de Bergen". [5]
En 1998, la Oficina de Preservación Histórica del Estado de Nueva Jersey identificó el puente (ID#4555) como elegible para ser incluido en los registros estatales y federales de lugares históricos. [7]
Harold J. "Duke" Dillard había sido un atleta estrella de la escuela secundaria de Hackensack . A la edad de 20 años, el cabo condecorado se convirtió en la primera víctima de la ciudad en la guerra de Vietnam cuando murió por fuego de artillería en batalla el 25 de mayo de 1967. [8] [9] El puente recibió su nombre en su honor unos años más tarde. En las ceremonias de rededicación celebradas en 2011, se descubrió una nueva placa colocada en su memoria en el puente recién reconstruido. [2]
En 1950 y 1974 se llevaron a cabo importantes reparaciones en el puente. Las defensas de madera en los pilares del tramo giratorio se han reconstruido varias veces. En 1950, la plataforma de hormigón original del arco de gato se sustituyó por una losa reforzada y se recubrieron los largueros. En 1974, se reforzó el cordón inferior de la armadura en toda su longitud, se añadieron placas en las bridas inferiores de las vigas del piso de los extremos y se añadieron nuevas conexiones de ángulos de asiento de largueros en las vigas del piso. Aunque las barandillas metálicas decorativas originales se dejaron intactas en los tramos de acceso, se colocaron vallas de alambre de cadena a lo largo de las aceras en el tramo giratorio. [5] Aunque el puente alguna vez tuvo una capacidad de carga de 20 toneladas, más tarde se limitó a 3 toneladas debido al óxido y la corrosión. [10]
En 2010, aproximadamente 9000 vehículos de motor cruzaban el puente de Court Street anualmente. [2] El puente estuvo cerrado durante 26 meses para rehabilitación entre 2010 y 2012, [11] y ha sido reconstruido casi en su totalidad. Su subestructura, incluidos los estribos y pilares , así como los mecanismos eléctricos para el tramo giratorio , fueron reemplazados. Las cerchas originales fueron restauradas para mantener la apariencia histórica del puente. [ 12] El proyecto fue financiado en gran parte a través de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. [13] que proporcionó $17,2 millones para el proyecto de $19,8 millones. [9] [14]
El puente de Court Street es el puente más arriba del río Hackensack que, según las normas federales, debe abrirse a pedido. [15] En 1999, el Código de Regulaciones Federales sobre las aperturas de puentes se modificó a pedido del condado de Bergen para exigir que el puente se abriera dentro de las cuatro horas siguientes a una solicitud, lo que no había ocurrido desde 1994. [1] [16] La decisión de reconstruir el puente fue motivo de controversia, ya que es poco probable que se presente una solicitud. [17] El flujo de agua dulce en el Hackensack se ha visto considerablemente alterado por la presa Oradell . [18] El río solo se ha canalizado hasta un punto en Riverbend en el condado de Hudson . [19] La acumulación de limo cerca del puente permite la navegación solo para embarcaciones pequeñas. [17] El destino del USS Ling puede estar relacionado en última instancia con la capacidad de moverlo desde su ubicación justo al norte, o aguas arriba, del puente. [20] [21]
