El Peugeot 207 es un automóvil supermini ( B ) que fue diseñado y producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot desde 2006 hasta 2014. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2006, y entró en producción en abril de 2006, como sucesor del Peugeot 206. [ 1] Comparte la misma plataforma con el Citroën C3 .
El Peugeot 207 fue reemplazado en abril de 2012 por el Peugeot 208 , que está construido sobre la misma plataforma.
El 207 se lanzó en Francia, España e Italia durante abril de 2006, y más tarde en otros mercados de Europa y Oriente Medio. En enero de 2004, Peugeot decidió no fabricar el 207 en Ryton . [2]
El lanzamiento en el Reino Unido se produjo el 8 de junio de 2006. Amicus y el TGWU , ambos sindicatos que representan a los trabajadores de la planta de fabricación de PSA en Ryton , Coventry , eligieron el mismo día para lanzar una campaña que pedía el boicot a los vehículos Peugeot y Citroën de PSA en el Reino Unido, para protestar contra los planes de la empresa de cerrar la planta. Las ventas de Peugeot en el Reino Unido crecieron, a pesar del boicot resultante. [3]
Antes del lanzamiento, Peugeot lanzó una campaña para el 207 en MSN . [4]
El 207 fue el sucesor del 206. El 207 se basó en una versión modificada de la plataforma utilizada para el Citroën C3 y se construyó en Poissy (Francia), Madrid (España) y una nueva planta en Trnava , Eslovaquia .
Inicialmente, se ofrecían tres motores de gasolina: el 1.4 8v de 75 o 16v de 90 CV (67 kW; 91 CV) y el 1.6 16v de 110 CV (82 kW; 112 CV). A partir de finales de 2006, los modelos 1.4 y 1.6 16v fueron sustituidos por los nuevos motores Valvetronic 1.4 vti de 95 CV (71 kW; 96 CV) y 1.6 vti de 120 CV (89 kW; 122 CV) .
También se han añadido a la gama dos versiones con turbocompresor e intercooler , una de 150 CV (112 kW; 152 CV) y otra de 175 CV (130 kW; 177 CV). Estos cuatro últimos motores son fruto del acuerdo de colaboración entre PSA y BMW Group y también se encuentran en el Mini Cooper S. Los motores diésel disponibles son el 1,4 litros de 70 CV (52 kW) o el 1,6 litros HDi con una potencia máxima de 90 CV (67 kW) o 110 CV (82 kW), este último con intercooler .
El 207 estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas , como station wagon 207 SW y como coupé cabriolet 207 (207 CC), que se lanzó en diciembre de 2006, [1] como reemplazo del antiguo techo rígido retráctil 206 CC , con una elección de motor limitada al 1.6l HDi o al 1.6l Vti.
En el Salón de Vehículos Comerciales de Birmingham (Reino Unido) se presentó un modelo furgón 207 Van , que se vendió en el Reino Unido. El 207 comercial mantuvo sus ventanas laterales en la mayoría de los demás mercados, como Francia, donde se comercializó como 207 Affaire. [5]
También estaba disponible una versión GTI (o RC en algunos mercados), con el motor THP175 de 175 CV (130 kW) turboalimentado de 1,6 litros. También está disponible una versión GT (o Limitee), pero solo se vende con el motor THP150 de 150 CV (110 kW) turboalimentado de 1,6 litros, y también cuenta con un techo de cristal.
Tanto la versión GTI como la GT se venden exclusivamente con caja de cambios manual. El coche fue rediseñado en julio de 2009, con una parrilla ligeramente más pequeña y una iluminación delantera revisada, que incluye nuevas carcasas para los faros antiniebla, junto con luces LED en la parte trasera. También se realizaron algunos cambios en el software de gestión del motor, lo que aumentó la potencia del GTI de 175 CV (130 kW) a 184 CV (137 kW).
Tras conseguir los tres primeros puestos en la clasificación para la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans , Peugeot ha hecho públicos los detalles de una edición especial del Peugeot 207 Le Mans Series. Con tan solo 2.000 unidades producidas, el 207 Le Mans Series se distingue por su exterior por un paragolpes delantero deportivo con parrilla de aluminio Shadow y faros cromados en negro.
Las molduras laterales de la carrocería, las tiras de los parachoques y las carcasas de los espejos retrovisores laterales se pintaron del color de la carrocería, mientras que una franja de carreras larga se recortó a lo largo del capó, el techo y el alerón trasero. Otros detalles de calcomanías incluyeron un logotipo de Peugeot, franjas en las puertas y logotipos de Le Mans en el portón trasero. Además, las llantas especiales de aluminio Pitlane de 17 pulgadas con radios múltiples marcaron el tono del vehículo. Los colores exteriores fueron Banquise White y Obsidien Black.
El interior, heredado del 207 RC, recibió una decoración con acabado granium, con asientos tipo butaca delanteros y traseros, así como alfombrillas delanteras y traseras RC. El volante también tiene un aro con acabado granium y está numerado del 1 al 2000. El pomo de la palanca de cambios, el conjunto de pedales, el reposapiés y el umbral de la puerta son de aluminio.
En la 207 Le Mans Series había tres motores disponibles: el 1.6 HDi 16v 110 CV DPFS y el 1.6 THP150 16v 150 CV, cada uno de los cuales contaba con un tubo de escape único cromado. El 1.6 THP175 16v 175 CV, el más potente, contaba con un tubo de escape doble cromado.
El Peugeot 207 recibió críticas mixtas, enfrentándose a críticas por el diseño de su interior, por la calidad de su caja de cambios y por su manejo, con los dos últimos problemas también identificados en la versión GTI. [6] [7]
La revista Autocar dijo que el hatchback Peugeot 207 era "una apuesta segura y, como tal, carecía de encanto, brío y diferencia". Recibió elogios por su valor, seguridad y estilo. Los críticos temían que resultara poco fiable, y una aseguradora de automóviles lo nombró el cuarto vehículo menos fiable. [8] La versión CC tuvo una mejor acogida, y la revista de automovilismo Top Gear lo describió como "una nueva versión decente de uno de los originales... de la raza de los cabrios con techo de hojalata". [9]
A pesar de esta falta de reconocimiento, se ha vendido bien en Gran Bretaña, siendo el sexto coche más vendido en general (y el tercero en el sector de los supermini) en 2007, con más de 67.000 ejemplares vendidos. [10]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006, Peugeot presentó también un concept car deportivo basado en el 207 y denominado 207 RCup . Esta versión Super 2000 está propulsada por un motor de gasolina de 2,0 litros con una potencia máxima de 280 CV (209 kW; 284 PS) y está pensada como sucesora del 206 World Rally Car que Peugeot utilizó con éxito en el Campeonato Mundial de Rally , donde ayudó al equipo a ganar el campeonato de constructores en 2000 , 2001 y 2002 .
El Peugeot 207 Epure fue un concept car presentado en el Salón del Automóvil de 2006, diseñado como anticipo del 207 CC que le seguiría. El 207 Epure estaba equipado con una sofisticada pila de combustible de hidrógeno .
En el Campeonato Mundial de Rallyes Super 2000 y en varios campeonatos de rallyes europeos se utiliza una versión Super 2000 del Peugeot 207. El campeón de pilotos del Rally Europeo de 2008 y los campeones de pilotos del Intercontinental Rally Challenge de 2007, 2008 y 2009 condujeron un 207 Super 2000.
En varias regiones, incluidas China, Sudamérica, el sudeste asiático e Irán, se comercializa una versión renovada del Peugeot 206 bajo la denominación Peugeot 207 desde noviembre de 2008. El modelo se basa en la plataforma del modelo predecesor, el Peugeot 206 , y presenta el frontal de la versión renovada 206+, que se asemeja al Peugeot 207. [11] Este nombre se usa en modelos de 4 puertas, 5 puertas e incluso en el modelo SW en Mercosur .
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