El obús de 122 mm M1938 (M-30) ( índice GRAU : 52-G-463 ) es un obús soviético de 121,92 mm (4,8 pulgadas) . El arma fue desarrollada por la oficina de diseño de Motovilikha Plants , dirigida por FF Petrov , a fines de la década de 1930, y estuvo en producción desde 1939 hasta 1955. El M-30 entró en acción en la Segunda Guerra Mundial , principalmente como pieza de artillería divisional del Ejército Rojo (RKKA). Los cañones capturados también fueron empleados más tarde en el conflicto por la Wehrmacht alemana y el Ejército finlandés . Después de la Segunda Guerra Mundial, el M-30 entró en combate en numerosos conflictos de mediados y fines del siglo XX al servicio de los ejércitos de otros países, especialmente en Oriente Medio .
En 1930, las autoridades del Ejército Rojo (RKKA) comenzaron a buscar un nuevo obús de nivel divisional para reemplazar al obús de 122 mm M1909 y al obús de 122 mm M1910 de antes de la Primera Guerra Mundial . Aunque ambas piezas finalmente se modernizaron, dando como resultado el obús de 122 mm M1909/37 y el obús de 122 mm M1910/30 respectivamente, estas mejoras no solucionaron algunas deficiencias de los diseños originales. [ cita requerida ]
El primer intento de desarrollar un nuevo obús fue realizado por la oficina de diseño KB-2 bajo la supervisión de ingenieros alemanes. El diseño, conocido como Lubok , llegó a las pruebas en 1932 y en 1934 fue adoptado como el obús de 122 mm modelo 1934. Tenía un cañón de calibre 23 , una elevación máxima de 50°, un giro de 7° y un peso de combate y de viaje de 2250 y 2800 kg respectivamente. Al igual que sus predecesores, el Lubok tenía un carro de arrastre fijo y, aunque estaba equipado con suspensión, sus ruedas carecían de neumáticos , lo que limitaba la velocidad de remolque a solo 10 km/h. Sin embargo, era indudablemente superior al M1910/30 que permaneció en producción hasta 1941. Sin embargo, después de que se construyeran ocho unidades en 1934-1935, la producción se detuvo por razones poco claras, posiblemente relacionadas con la disolución del KB-2. [8]
A mediados de los años 30, la Dirección General de Artillería (GAU) consideró la posibilidad de cambiar a cañones de 105 mm, como los que utilizaban otros ejércitos. Un proyectil más pequeño significaba que el cañón podía ser más ligero y, en consecuencia, más móvil. Por otro lado, un cañón de 105 mm también sería menos potente. Además, no existía experiencia rusa ni soviética con munición de 105 mm, mientras que para el de 122 mm el país ya poseía líneas de producción y una gran cantidad de proyectiles ya fabricados (sin embargo, se disponía de equipos de fabricación y municiones similares para el cañón de 107 mm M1910 ). Finalmente, en 1937, el Jefe del Estado Mayor del Ejército Rojo, II Egorov, apoyó la conservación de la munición de 122 mm. [9]
En consecuencia, se probaron tres obuses en 1938-1939. La oficina de diseño de UZTM (Planta de Maquinaria Pesada de los Urales, en ruso: Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения, УЗТМ), a la que la GAU le encargó el diseño del nuevo obús, desarrolló una pieza designada U-2 . Proyectos similares fueron llevados a cabo de forma privada por las oficinas de diseño de las Plantas Motovilikha , encabezadas por FF Petrov ( M-30 ), y por la planta No. 92 bajo el mando de VG Grabin ( F-25 ).
El U-2 (cañón de 21 calibres , volumen de recámara de 3,0 litros , cierre deslizante horizontal de Lubok, freno de boca , peso de combate de 2.030 kg) llegó a las pruebas el 5 de febrero de 1939 y fue rechazado debido a la insuficiente resistencia del carro y a una balística inferior. El proyecto F-25 (cañón de 23 calibres, volumen de recámara de 3,7 litros , cierre deslizante horizontal de Lubok, freno de boca , peso de combate de 1.830 kg) fue cerrado por la GAU el 23 de marzo de 1939, ya que la GAU lo consideró redundante con respecto al M-30, que había llegado a las pruebas antes. Este último, después de haber sido devuelto varias veces para su revisión, fue finalmente adoptado en septiembre de 1939 como obús divisional M1938 de 122 mm ( ruso : 122-мм гаубица образца 1938 года (М-30) ). [8] Su número de índice GAU era 52-G-463 . [10]
AB Shirokorad, un conocido autor de libros que detallan la historia de la artillería soviética, ha afirmado que el F-25 podría haber sido desarrollado para ser un cañón mejor que el M-30. [ ¿Cuándo? ] [8] El diseño de Grabin era unos 400 kg más ligero, tenía un mayor desplazamiento y una mejor distancia al suelo; todo esto se logró, según Shirokorad, sin sacrificar la balística (misma longitud del cañón, volumen de la recámara y longitud de la boca del cañón). Teniendo en cuenta el tiempo que llevó terminar el desarrollo del M-30, es posible que el cronograma del F-25 no se retrasara significativamente.
No existe ningún documento oficial que explique las ventajas que tenía el M-30 sobre el F-25. Los factores que pudieron haber influido en la decisión de la GAU fueron:
La producción en serie de obuses M-30 comenzó en 1940 en la Planta Nº 92 en Gorki y la Nº 9 en Sverdlovsk . La primera participó en la producción de obuses M-30 solo en 1940, fabricando un total de 500 unidades. Además de obuses remolcados, la Planta Nº 9 produjo cañones M-30S para armar los cañones de asalto SU-122 . Se fabricaron unos 700 cañones (incluyendo artículos de producción en serie y experimentales) para este propósito. La producción en serie continuó hasta 1955. [ cita requerida ] En 1950-1960, el M-30 también fue producido por Huta Stalowa Wola en Polonia, donde se conocía como Wz.1938 . [ 11 ]
El cañón del M-30 era de construcción reforzada y estaba formado por un revestimiento, una camisa y una recámara. El bloque de cierre era de tipo tornillo interrumpido , con extracción forzada de la vaina del cartucho . El arma estaba equipada con un amortiguador de retroceso hidráulico y un recuperador hidroneumático. Se utilizaba una mira panorámica tanto para fuego indirecto como directo. [ cita requerida ]
El M-30 tenía un moderno carro de arrastre dividido con suspensión de ballestas y ruedas de acero con neumáticos de goma. Por lo general, se remolcaba mediante un vehículo sin arriostrador . El carro permitía una velocidad de remolque de hasta 50 km/h en carreteras pavimentadas y hasta 35 km/h en caminos de grava o tierra, aunque el cañón también podía ser movido por un equipo de seis caballos, en cuyo caso se utilizaba un arriostrador. Cuando se abrían los arriostradores, la suspensión se bloqueaba automáticamente. En caso de emergencia, era posible disparar en modo de "un solo arriostrador", al precio de una reducción drástica del giro (1°30'). El tiempo necesario para preparar el cañón para el combate era de aproximadamente 1 a 1,5 minutos. [ cita requerida ]
El carro del M-30 se utilizó posteriormente para el obús D-1 de 152 mm .
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El M-30 era un obús de nivel divisional. Según la organización de 1939, cada división de fusileros contaba con dos regimientos de artillería : un regimiento ligero (un batallón de cañones de 76 mm; dos batallones mixtos con una batería de cañones de 76 mm y dos baterías de obuses de 122 mm) y un regimiento de obuses (un batallón de obuses de 122 mm y un batallón de obuses de 152 mm), lo que daba un total de 28 obuses de 122 mm por división. En junio de 1940 se añadió un batallón más de obuses de 122 mm al regimiento de obuses, con lo que el número de cañones de cada unidad ascendió a 32. En junio de 1941 se eliminó el regimiento de obuses y el número de obuses se redujo a 16. Esta organización se utilizó durante toda la guerra, excepto en las divisiones de fusileros de la Guardia Rusa , que a partir de diciembre de 1942 contaban con tres batallones de artillería (dos baterías de cañones de 76 mm y una batería de obuses de 122 mm cada una), con un total de 12 obuses. A partir de diciembre de 1944 recibieron un regimiento de obuses adicional (5 baterías, 20 obuses) y a partir de junio de 1945 las divisiones de fusileros se reorganizaron de forma idéntica. [ cita requerida ]
En 1939-1940, las divisiones de fusileros de montaña contaban con un batallón de obuses de 122 mm (3 baterías, 9 cañones). A partir de 1941, recibieron en su lugar un regimiento de artillería (2 batallones, cada uno de 3 baterías de cuatro cañones) con 24 obuses, pero a principios de 1942 solo quedaba un batallón (2 baterías, 8 obuses). A partir de 1944, se eliminaron los obuses de las divisiones de fusileros de montaña.
Las divisiones motorizadas contaban con dos batallones mixtos (una batería de cañones de 76 mm y dos baterías de obuses de 122 mm), con un total de 12 obuses. Las divisiones de tanques contaban con un batallón con 12 obuses. Las divisiones de caballería hasta agosto de 1941 contaban con dos baterías de obuses de 122 mm, con un total de ocho obuses, antes de que se eliminara la artillería divisional.
Hasta finales de 1941, las brigadas de fusileros contaban con una batería de cuatro obuses de 122 mm. Los obuses de 122 mm también fueron utilizados por las brigadas de obuses de la Reserva del Comando Principal (72-84 piezas). [8]
El 1 de junio de 1941, había 1.667 M-30 en servicio, lo que representaba solo una fracción de los obuses divisionales del RKKA. A medida que avanzaba la guerra, su participación aumentó rápidamente debido a la producción en masa y a que muchos cañones antiguos se perdieron en combate en 1941-42.
Los obuses M-30 se utilizaban principalmente para disparar indirectamente contra el personal enemigo. También se utilizaban contra fortificaciones de campaña , para limpiar campos de minas y para abrir brechas en alambradas de púas . Sus proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo representaban un peligro para los vehículos blindados. Los fragmentos creados por la explosión podían penetrar hasta 20 mm de blindaje, suficiente contra vehículos con blindaje fino. Los proyectiles también podían dañar el chasis, las miras u otros elementos de vehículos blindados más pesados. [ cita requerida ]
En 1943 se desarrolló un proyectil HEAT para la autodefensa contra los tanques enemigos. Antes de 1943, las tripulaciones debían confiar en la acción altamente explosiva de su munición habitual, con cierto grado de éxito. Según un informe alemán de 1943, incluso un Tiger sufrió graves daños una vez por los cañones de asalto SU-122 que disparaban proyectiles de alto poder explosivo. [12]
Los obuses M-30 se remolcaban por diversos medios, desde caballos, bueyes [13] y camiones de préstamo y arriendo de producción soviética y estadounidense (como la serie Dodge WC y los Studebaker US6 ) y tractores de artillería STZ-5 y Ya-12 construidos específicamente para ese fin. Cuando era necesario, el cañón podía ser manejado a mano por su tripulación de artillería.
En 1944, el Regimiento de Artillería de una típica División de Fusileros Rusos estaba armado con 36 obuses de 122 mm, junto con 72 cañones de campaña ZiS-3 de 76,2 mm. [14]
El cañón fue finalmente reemplazado por el obús D-30 de 122 mm, después de que este último fuera adoptado para el servicio en 1960. Un pequeño número de obuses M-30 operativos todavía están presentes en los depósitos de municiones del ejército ruso. Se están retirando gradualmente de la reserva. Los M-30 aparecieron en muchas películas soviéticas utilizadas para el entrenamiento de tripulaciones de artillería novatas. Estas películas se hicieron en la década de 1960, cuando los obuses D-30 más modernos estaban disponibles, sin embargo, las autoridades consideraron que el M-30 era mucho más adecuado para fines de entrenamiento. Las películas todavía se utilizan a pesar de la ausencia de obuses M-30, incluso en ejercicios de práctica.
En 1941-1942, la Wehrmacht adquirió varios M-30 que fueron adoptados como obuses pesados sFH396(r) de 12,2 cm . Alemania comenzó la producción en masa de munición de 122 mm para estos y otros obuses capturados, produciendo 424.000 proyectiles en 1943, 696.700 en 1944 y 133.000 en 1945. Algunos M-30 capturados se utilizaron en las fortificaciones del Muro Atlántico . [15]
El ejército finlandés capturó 41 cañones de este tipo y los adoptó como 122 H 38. Estos cañones disparaban 13.298 proyectiles en combate; solo se perdieron unas pocas piezas. El cañón era muy apreciado; algunos se utilizaron para entrenamiento o se almacenaron en depósitos hasta mediados de la década de 1980. [16]
El Reino de Rumania capturó en 1941 un total de 477 obuses y cañones de 122 mm de distintos tipos, incluidos el M1931/37, que se utilizaron como artillería divisional para las unidades reconstruidas en 1943. El M-30 se utilizó en los primeros cuatro prototipos del cazacarros Mareșal , al que los rumanos le instalaron un freno de boca.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el cañón fue suministrado a muchos países de todo el mundo. Con los ejércitos egipcio y sirio entró en acción en las guerras árabe-israelíes . Algunos de estos cañones fueron capturados por Israel, aunque no está claro si alguna vez fueron utilizados por las Fuerzas de Defensa de Israel . La República Popular China organizó su propia producción de obuses M-30 bajo la designación Tipo 54. [17]
Según Ian V. Hogg , el obús M1938 "debe ser, sin duda, la pieza de artillería más prolífica de la historia". [18]
El M-30 y el Tipo 54 todavía se utilizan en varios ejércitos.
Afganistán – 232 [17]
Armenia – n/d [17]
Argelia – 60 [19] [17]
Bangladesh – 57 Tipo 54/Tipo 54-1 [20]
Bolivia – 36 Tipo 54-1 [21] [22]
Camboya – Tipo 54 [17] [23]
China – Tipo 54-1 [24]
República Democrática del Congo – menos del 77 [25]
Cuba [26]
Egipto – 324 [27]
Etiopía – menos de 464 [28]
Guinea Bissau – 9 [17] –18 [29]
Indonesia – 28 [17]
Irán – 100 Tipo 54 [30]
Irak – n/d [17]
Corea del Norte [17]
Kirguistán – 35 [32]
Laos – menos de 20 [33]
Líbano – 26 [34]
Libia – transferida de Rusia al Ejército Nacional Libio en 2017 [35]
Moldavia – 17 [36]
Mongolia [37]
Mozambique – menos de 24 [17]
Macedonia del Norte – 56 [38]
Pakistán – 490 Tipo 54 [39]
Rumania – 72 [40] (variante modernizada del M-30M)
Rusia – 3.750, [41] en reserva [17]
República Saharaui – 13 est. [ cita requerida ]
Sri Lanka – Tipo 54/Tipo 54-1
Sudán [42] – 24 M-30 y 76 Tipo 54 [17]
Sudán del Sur [43]
Siria [44]
Tanzania – 80 Tipo 54-1 [45]
Uganda [46] – 18 [17]
Uzbekistán – 540 [ cita requerida ]
Vietnam – Tipo 54 [47]
Yemen – 50 [17]
Zimbabue – 24 Tipo 54 [17]
Albania [17]
Bosnia y Herzegovina [17]
Bulgaria – 108 vendidos a Macedonia en 1999 [17]
República del Congo [48]
Croacia – 45 en 2002 [17]
República Checa – Vz 38/74 [17] Checoslovaquia
Alemania del Este.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi – Capturada.
Finlandia - Capturado, designado como 122 H 38
Hungría – 230 Tarack 38/68M [ cita requerida ]
Israel [ cita requerida ]
Estado Islámico [49]
Kazajstán – 24, vendidos a Rusia [17]
Liberia – 6 entregados desde Rumania [50]
Birmania
Polonia – Wz.1938/1985 , 280 en 2002 [17]
Eslovaquia – 46 en 2002 [17]
Somalia [17]
Unión Soviética [17]
Tayikistán [51]
Ucrania [17].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia – 240 entregados en 1962-1963 [50].svg/1280px-Flag_of_Zaire_(1971%E2%80%931997).svg.png){kind=small}
Zaire
El M-30 se montó en los siguientes vehículos blindados de combate (AFV):
En el M-30, las unidades del Ejército Rojo recibieron finalmente un obús divisional moderno que combinaba con éxito una mayor potencia de fuego y una mejor movilidad con la fiabilidad y la facilidad de uso. El mariscal GF Odintsov hizo un resumen de su uso por parte del Ejército Rojo , diciendo que "no hay nada mejor". [9] El largo uso del obús en la posguerra es un testimonio adicional de su utilidad y eficacia en combate y operaciones.
Es difícil comparar directamente el M-30 con los cañones extranjeros contemporáneos, ya que la artillería de Francia, Alemania y Estados Unidos empleada en funciones similares era o bien el mucho más pequeño de 105 mm (Gran Bretaña utilizó el cañón-obús de 25 libras , aún más pequeño, de 87,6 mm ) o bien cañones mucho más grandes de 150 a 155 mm. Existían obuses de calibres similares, pero la mayoría de ellos eran piezas de la época de la Primera Guerra Mundial, como el obús Vickers de 114 mm utilizado por el ejército finlandés. Naturalmente, los obuses de 150 mm eran más potentes, pero mucho más pesados que el M-30; mientras que las piezas de 105 mm eran más ligeras, pero sus proyectiles más pequeños contenían menos explosivo.
El equivalente alemán más directo era el obús ligero leFH 18 de 10,5 cm . Con un peso de 1.985 kg, tenía una elevación máxima de 42°, una velocidad inicial de 470 m/s y un alcance máximo de 10.675 m. En la versión mejorada leFH 18/40, la velocidad inicial se mejoró a 540 m/s, la elevación a 45° y el alcance a 12.325 m. Con un alcance casi igual, el obús alemán tenía un proyectil HE menos potente y su elevación máxima más pequeña lo hacía menos efectivo contra tropas atrincheradas, aunque también pesaba unos 400 kg menos que el M-30. Ambos cañones eran adecuados para la producción en masa, con 16.887 M-30 y 15.388 leFH 18 construidos entre 1941 y 1945. [ cita requerida ]
El M-30 podía disparar todos los tipos de munición de obús de 122 mm utilizados por el Ejército Rojo, incluidos los antiguos proyectiles rusos e importados. Durante y después de la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron nuevos tipos de munición, en particular los proyectiles HEAT. El proyectil HEAT BP-460A de la Segunda Guerra Mundial podía perforar de 100 a 160 mm de blindaje a 90°; el BP-1 de posguerra lo hacía a 200 mm a 90°, 160 mm a 60° y 80 mm a 30°. Los proyectiles HE-Frag del tipo OF-462 que se desarrollaron inicialmente para el obús M-30 pueden dispararse desde piezas de artillería modernas de 122 mm y todavía están en servicio en el ejército ruso. [ cita requerida ]
Los obuses M-30 se exhiben en varios museos militares y se utilizan ampliamente como piezas conmemorativas. Entre otros lugares, el cañón se puede ver en los siguientes: [ cita requerida ]
