El M109 es un obús autopropulsado con torreta estadounidense de 155 mm , introducido por primera vez a principios de la década de 1960 para reemplazar al M44 . Se ha actualizado varias veces, la más reciente al M109A7 . La familia M109 es el arma occidental de apoyo de fuego indirecto más común para las brigadas de maniobra de las divisiones de infantería blindadas y mecanizadas.
El M109 tiene una tripulación de cuatro personas: el jefe/comandante de sección, el conductor, el artillero y el encargado/cargador de municiones. El jefe o artillero apunta el cañón hacia la izquierda o hacia la derecha (desviación) y hacia arriba y hacia abajo (cuadrante).
El ejército británico reemplazó sus M109 por el AS-90 . Varias fuerzas armadas europeas han reemplazado o están reemplazando actualmente los M109 más antiguos por el PzH 2000 alemán . Estados Unidos (ver variantes) y Suiza (KAWEST) introdujeron actualizaciones del M109. Con la cancelación del Crusader y del cañón sin línea de visión de EE. UU ., el M109A6 ("Paladin") probablemente seguirá siendo el principal obús autopropulsado de EE. UU. hasta que el nuevo M1299 entre en servicio.
El M109 fue la variante mediana de un programa estadounidense para adoptar un chasis común para sus unidades de artillería autopropulsadas. La versión ligera, el obús M108 , fue eliminado gradualmente durante la Guerra de Vietnam , pero muchos fueron reconstruidos como M109.
El M109 hizo su debut en combate en Vietnam. En 1966 se desplegaron alrededor de 200 vehículos, pero toda la flota sufrió un fallo mecánico al año de funcionamiento. Estados Unidos envió ingenieros y mecánicos, pero todos los M109 fueron retirados a Estados Unidos en 1967 después de no poder repararse en el campo. Posteriormente, el obús fue objeto de mejoras, lo que dio como resultado el M109A1. [5]
Israel utilizó el M109 contra Egipto en la Guerra de Yom Kippur de 1973 y en las Guerras del Líbano de 1982 y 2006 . Irán utilizó el M109 en la guerra entre Irán e Irak en la década de 1980. El M109 entró en servicio con los ejércitos británico , estadounidense, egipcio y de Arabia Saudita en la Guerra del Golfo de 1991 . El M109 también estuvo en servicio con el ejército estadounidense en la guerra de Irak de 2003 a 2011.
Las mejoras en el cañón, las municiones, el control de fuego, la capacidad de supervivencia y otros sistemas electrónicos a lo largo de la vida útil del diseño han ampliado las capacidades del sistema, incluidos los proyectiles nucleares tácticos , los proyectiles guiados ( Copperhead ), los proyectiles asistidos por cohetes (RAP), la familia de minas dispersables ( FASCAM ), y municiones en racimo (la munición convencional mejorada de doble propósito , DPICM).
En agosto de 2015, los K55A1 surcoreanos dispararon detrás de la Línea de Demarcación Militar como advertencia después de varias provocaciones norcoreanas. [6]
Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Ucrania utilizó obuses M109 donados por países occidentales. [7]
Según Oryx, a 30 de diciembre de 2023, se perdieron al menos 46 unidades de diferentes variantes (31 destruidas y 15 dañadas). [8] La lista de Oryx solo incluye equipos destruidos o dañados de los cuales hay evidencia fotográfica o videográfica disponible, por lo que la cantidad de equipos perdidos podría ser mayor que la documentada por Oryx. [9]
El M109 fue desarrollado por la División de Sistemas Terrestres de United Defense LP , ahora BAE Systems Land and Armaments . [4]
El M109 estaba propulsado por el 8V71T, un motor diésel de 8 cilindros refrigerado por agua, producido por la División de Motores Diésel de Detroit de General Motors Corporation. El 8V71T es una versión turboalimentada del motor de camión comercial 8V71. Tenía una potencia de 390 hp a 2300 rpm y también se usó en las series M107, M108, M110 y M578. [10]
Producido por primera vez en 1963. Tenía un cañón M126 de 155 mm en una montura M127 y llevaba 28 cartuchos de munición de 155 mm. También estaba armado con una ametralladora M2HB calibre .50 con 500 cartuchos. Fácilmente identificable por su cañón corto y un freno de boca de doble deflector con un gran extractor de humos justo detrás. Alcance máximo de 14.600 metros.
El M109G es una actualización y localización alemana del M109. El obús amplió su alcance de disparo a 18,5 km reemplazando el cañón estadounidense M126 de 155 mm por un cañón Thyssen L/20 de 155 mm, así como el reemplazo de la recámara y el freno de boca. También cuenta con nuevas orugas y sistema de control de incendios, y está propulsado por un motor diésel alemán. Se agregaron descargadores de humo y el arma del comandante obtuvo una ametralladora MG3 de 7,62 mm. Rheinmetall convirtió un total de 586 M109 al M109G entre 1964 y 1972. [11]
En diciembre de 1966, Estados Unidos y Noruega firmaron un acuerdo relacionado con la coproducción del M109G. [12]
Se reemplazó el cañón M126 por un M185 calibre 39, que presenta un cañón más largo y aumenta el alcance máximo a 18.100 metros.
El M109 reconstruido según el estándar M109A1.
El M109 (Pz Hb) 66/74 es un estándar suizo M109 (Pz Hb 66) actualizado al estándar M109A1B (Pz Hb 74).
Suiza compró 146 M109 bajo el programa de armamento de 1968, y la introducción del obús comenzó en 1971. [13] Todos los vehículos recibieron una actualización al estándar M109A1B (Pz Hb 74) y se entregaron desde mayo de 1977 hasta febrero de 1979. [14]
Se incorporaron 27 mejoras de mediana vida de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (RAM). En particular, el cañón M185 de cañón largo de 155 mm en la nueva montura de cañón M178, protección balística para el telescopio panorámico, bloqueo de desplazamiento contrapesado y la capacidad de montar el dispositivo de alineación de mira M140. La estiba de cartuchos de 155 mm aumentó de 28 a 36 cartuchos; La munición calibre .50 se mantuvo en 500 rondas. Durante la producción del M109A2, también se produjo una versión ligeramente simplificada para la exportación. Esto tuvo cambios internos menores y eliminó la función de flotación del casco. Estos fueron designados M109A1B . [15]
El K55 es una variante del M109A2 producida bajo licencia en Corea del Sur. En la década de 1960, el ejército de Corea del Sur recibió M107 y M110 de Estados Unidos. Sin embargo, el número de estas armas autopropulsadas era insuficiente para contrarrestar las capacidades de artillería norcoreanas en rápido crecimiento. En la década de 1970, Corea del Sur comenzó a producir en masa obuses remolcados a nivel local, pero los informes de inteligencia sobre la artillería autopropulsada de 170 mm de Corea del Norte obligaron a Corea del Sur a buscar un nuevo sistema de artillería autopropulsada. [5]
En diciembre de 1983, los ministros de defensa de Estados Unidos y Corea del Sur firmaron un memorando de entendimiento para coproducir el M109A2 en Corea del Sur utilizando datos técnicos estadounidenses. Estados Unidos entregó dos M109A2 completos a Corea del Sur para su revisión operativa, y la Agencia para el Desarrollo de la Defensa comenzó a traducir el paquete de datos y creó manuales de mantenimiento y de campo para los soldados. Corea del Sur quería producir cada pieza del vehículo en el país; sin embargo, debido al proyecto de ley de enmienda del representante Samuel S. Stratton de Nueva York, que establecía un límite para la cooperación en tecnología militar extranjera, la torreta y el cañón M185 del Watervliet Arsenal fueron importados de Estados Unidos. [5]
En comparación con el M109A2, además del 63 por ciento de las piezas se producen localmente, el K55 tiene un periscopio nocturno del conductor y un dispositivo de minimización de la exposición a la luz para mejorar las operaciones nocturnas, así como sistemas de radio adicionales. El vehículo dispone de sistema de protección NBQ y extintores de halón. Se produjeron un total de 1.180 K55 entre 1985 y 1996. [5] [16] El nombre del vehículo se cambió de KM109A2 a K55, originalmente un nombre en clave de la fábrica de Samsung.
En noviembre de 1990, Estados Unidos y Corea del Sur firmaron un acuerdo para permitir que Corea del Sur suministrara piezas del M109 a terceros. [17] En mayo de 1997, durante el Comité de Cooperación en Seguridad celebrado en Washington DC, Corea del Sur solicitó que Estados Unidos revisara el MOU para exportar K55 completos, originalmente destinados únicamente para uso interno. Corea del Sur esperaba exportar 72 K55 y cuatro vehículos de apoyo de municiones a Brasil por 160 millones de dólares por encima de la oferta de Bélgica, pero el Departamento de Defensa de Estados Unidos rechazó la solicitud para evitar una carrera armamentista en la región. [18] [19]
En mayo de 1998, el ejército de Corea del Sur comenzó a operar un simulador K55 para impulsar el entrenamiento de los operadores de artillería. Desarrollar el simulador requirió un año y un presupuesto de mil millones de wones. Se espera ahorrar 150 millones de KRW al año por dispositivo. [20]
M109A1 reconstruidos según el estándar M109A2. Algunos A3 cuentan con tres conjuntos de brazos de contacto [ se necesita más explicación ] , mientras que todos los A2 tienen cinco.
M109A1B reconstruido según el estándar M109A2.
El M109G está equipado con un cañón FH70 L/39 de 155 mm y otras mejoras menores. Producido entre 1986 y 1990. [11]
Se adquirieron 126 M109G de Alemania Occidental entre 1969 y 1971. [ cita necesaria ] Luego se actualizaron a la configuración M109A3GN durante la segunda mitad de la década de 1980. [21]
Los M109A2 y M109A3 mejoraron con mejoras nucleares, biológicas y químicas/fiabilidad, disponibilidad y mantenimiento (NBC/RAM), incluidos purificadores de aire, calentadores y equipo (de protección) de postura protectora orientada a la misión (MOPP) .
El embrague del mecanismo transversal se cambió para que fuera hidráulico (en comparación con el mecanismo eléctrico de los M109 anteriores) y se agregó una anulación manual. El M109A4 también obtuvo un segundo filtro hidráulico y un equipo de arranque del motor más confiable, lo que mejoró enormemente la capacidad de arrancar el vehículo en caso de emergencia.
El espacio para guardar municiones sigue siendo el mismo que en los modelos anteriores.
Reemplaza el cañón M185 de 155 mm en una montura M178 por un cañón M284 de 155 mm de calibre 39 en una montura M182, lo que le da al A5 un alcance máximo de 22.000 metros con proyectiles sin asistencia y 30.000 metros con proyectiles asistidos por cohetes (RAP). [22] El vehículo puede transportar 36 cartuchos completos de munición y tiene un motor de 440 hp en lugar del motor estándar de 405 hp.
Varios fabricantes han mejorado el control de incendios y otros componentes del M109A5. BAE Systems en York, PA, entregó recientemente 12 vehículos M109A5+ a Chile y 40 vehículos M109A5+ a Brasil.
El modelo Paladin tiene mejoras en las áreas de supervivencia, RAM y armamento. Esto incluye un mayor blindaje, una disposición interna rediseñada para un almacenamiento más seguro de municiones y equipos, mejoras del motor y la suspensión, y mejoras del cañón M284 y la montura M182A1. La mayor diferencia es la integración de un sistema de navegación inercial, sensores que detectan la posición de las armas, automatización y un sistema de comunicación digital encriptado, que utiliza saltos de frecuencia controlados por computadora para evitar la guerra electrónica enemiga y permitir que el obús envíe la ubicación y la altitud de la cuadrícula. al Centro de Dirección de Incendios (FDC) de la batería .
Los FDC de batería coordinan el fuego a través de un batallón o un FDC superior. Esto permite al Paladín detener el movimiento y disparar en 30 segundos, con una precisión equivalente a la de los modelos anteriores cuando están correctamente emplazados, colocados y asegurados, un proceso que antes requería varios minutos en las mejores circunstancias. Tácticamente, esto mejora la capacidad de supervivencia del sistema al permitir que la batería opere dispersa en pares por el campo y permitir que el obús se mueva rápidamente entre salvas o si es atacado por fuego indirecto, aviones o fuerzas terrestres.
El almacenamiento de municiones de 155 mm se incrementó de 36 a 39.
El ejército de EE. UU. recibió el primer Paladin en 1994 y el último de 950 en 1999. [ cita necesaria ]
Esta versión mejorada suiza producida por RUAG incorpora un nuevo cañón L47 de 155 mm de diseño suizo con un alcance de disparo aumentado de hasta 36 km. Cuenta con un sistema de navegación inercial junto con un nuevo sistema de colocación de armas, junto con un aumento de almacenamiento de municiones de 40 rondas y 64 cargas. El KAWEST (lit. Kampfwertsteigerung = mejora de las capacidades de combate) sólo necesita seis miembros de tripulación en lugar de ocho. Es capaz de disparar ráfagas de tres disparos en 15 segundos o mantener una velocidad de disparo constante de más de un disparo por minuto. [23] [24]
Los PzHb suizos actualizados (Panzerhaubitze) 74, 79 y 88 (M109A1B) se conocen respectivamente como PzHb 74/95 , PzHb 79/95 y PzHb 88/95 . [25]
La última versión en servicio con Artilleribataljonen del ejército noruego .
En 2006, había 56 M109A3GN en el inventario del Ejército, lo que significa que al menos 70 AAP habían sido desechados después del final de la Guerra Fría. 14 de los M109A3GN recibieron actualizaciones en 2007 y fueron designados M109A3GNM. La actualización incluye un nuevo intercomunicador y nuevos sistemas de navegación y posicionamiento. [21]
En 2020, las 14 unidades con actualizaciones de A3GNM y las que aún tenían especificaciones de A3GN se almacenaron porque se habían entregado todas las nuevas unidades coreanas K9 Thunder . [21] En mayo de 2022, Noruega donó 22 M109 con especificaciones A3GN a Ucrania. [29] Dos obuses M109A3GN fueron destruidos y tres dañados durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 . [30]
Mejora de la variante suiza Kawest, 133 en total alcanzaron este estándar:
El K55A1 es una revisión y modernización surcoreana del K55, que aumenta los sistemas probados del K9 Thunder y el K9A1. El desarrollo tomó tres años entre 2007 y 2010. La mejora comenzó en 2010. [5] En noviembre de 2010, a raíz del ataque de artillería de Corea del Norte , el gobierno de Corea del Sur autorizó un aumento masivo del gasto militar. Corea del Sur asignó 11.500 millones de KRW a las actualizaciones del K55A1 para el año fiscal 2011, un aumento de más del 1.500 % con respecto a los 700 millones de KRW para el año fiscal 2010. [32] La actualización fue realizada por Samsung Techwin, y el primer vehículo fue desplegado por el ejército de Corea del Sur a principios de 2011. [33]
El K55A1 está equipado con la misma electrónica y sistema de control de incendios que el K9. El arma autopropulsada ha mejorado significativamente la operatividad y precisión en el campo mediante la instalación del TALIN 5000 INS (sistema de navegación inercial) de Honeywell Aerospace , un dispositivo de navegación por satélite (GPS) y un calibrador de velocidad. Como resultado, el vehículo coloca automáticamente el arma en la dirección deseada y dispara un primer disparo en 45 segundos entre paradas, o 75 segundos entre maniobras después de recibir la especificación de disparo, lo que requirió 2 minutos y 11 minutos, respectivamente, en el K55. [5] [34] [35] [36] [37]
Con la ayuda de un nuevo semiautocargador, mientras las cargas todavía se insertan manualmente, el obús puede disparar 4 disparos por minuto, aumentado de 2 a 3 disparos por minuto. La suspensión mejorada, que incluye un amortiguador hidroneumático tipo puntal de Mottrol Co, Ltd., junto con una recámara mejorada, permitió que el vehículo disparara municiones K307 y K310 diseñadas para la plataforma K9 sin necesidad de colocar palas a una distancia máxima de 32 km. Se instaló una APU (unidad de potencia auxiliar) para operar el obús sin encender el motor principal. [5] [34] [35] [38] [39]
El Depósito de Mantenimiento Consolidado del Ejército se unió a la actualización del K55A1 y publicó sus primeros resultados en diciembre de 2013. [40] La actualización costó el 20% del K9 Thunder, 800 millones de KRW, a partir de 2021. [34] El programa de actualización del K55A1 se completó en diciembre 2022. [41]
La versión más nueva del M109 para el servicio en EE. UU. es el M109A7, anteriormente conocido como M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). El M109A7 comparte componentes de chasis comunes con el Bradley Fighting Vehicle (BFV) , como el motor, la transmisión y las orugas. Esto crea elementos comunes con otros sistemas y maximiza el ahorro de costos en producción, inventario de piezas y personal de mantenimiento. Los sistemas de energía a bordo del M109A7 aprovechan las tecnologías desarrolladas originalmente para el cañón sin línea de visión XM1203 . [42]
El accionamiento eléctrico es más rápido que el sistema hidráulico anterior y el apisonador automático introduce la bala en el arma de manera más consistente para lograr velocidades constantes y una mayor precisión. Cuenta con un sistema de energía a bordo de 600 voltios para acomodar armadura adicional y futuras tecnologías de redes a medida que estén listas. El M109A7 puede sostener una cadencia de disparo de un disparo por minuto y una cadencia de disparo máxima de cuatro disparos por minuto. [42] Con un peso de 78.000 lb (35.000 kg), el M109A7 es 10.000 lb (4.500 kg) más pesado que su predecesor y tiene la capacidad de crecer hasta 110.000 lb (50.000 kg). Incluso con el aumento de peso, el M109A7 puede viajar más rápido que las versiones anteriores a 38 mph (61 km/h) y es más maniobrable que un BFV. [43]
Los prototipos del vehículo se sometieron a pruebas gubernamentales en preparación para una decisión de producción inicial de bajo ritmo (LRIP) . Las pruebas incluyeron pruebas de RAM, misión y casco balístico y torreta. Estaba previsto que el M109A7 comenzara el LRIP en 2013. El ejército de EE. UU. planeaba adquirir una flota de 580 juegos de obuses M109A7 y vehículos de suministro de municiones de artillería de campaña M992A3 . [42]
En octubre de 2013, la Junta de Adquisiciones de Defensa aprobó la decisión de iniciar la producción del M109A7. El presupuesto del año fiscal 2014 pedía 340,8 millones de dólares en financiación de Paladin, lo que equivaldría a dos docenas de conjuntos de vehículos a 14,4 millones de dólares cada uno. El Ejército planea comprar 133 vehículos, en 66 juegos de medio vehículo a partir de 2014. Un obús M109A7 y dos transportadores de municiones M992A3 de apoyo serán destruidos durante las pruebas. Se planeó tomar una decisión sobre producción a pleno rendimiento (FRP) para febrero de 2017. [44] [45]
En octubre de 2013, BAE recibió un contrato de 668 millones de dólares para iniciar el LRIP del M109A7. [46] Los primeros vehículos M109A6 y M992A2 fueron reconstruidos según los estándares M109A7 y M992A3 como parte del LRIP a partir del verano de 2014. [47] Las entregas del LRIP comenzaron en abril de 2015. [48] El contrato para FRP se firmó en diciembre de 2017, con 48 vehículos destinados a la construcción. [49] El Ejército planea actualizar 689 Paladins al estándar A7. [50]
El Ejército busca aumentar las capacidades del M109A7. Al introducir el nuevo proyectil asistido por cohete (RAP) XM1113, [51] puede alcanzar 40 km (25 millas) desde el cañón actual de calibre 39. Una ampliación planificada del cañón al calibre 58 puede aumentar su alcance a 70 km (43 millas). Una mejora adicional del XM1113 con respecto a la ronda RAP heredada es la sustitución del alto explosivo, TNT, por una munición insensible que es menos volátil y menos propensa a una detonación no planificada. [ cita necesaria ] El ejército está trabajando en un cargador automático para aumentar la velocidad de disparo sostenida a 6 a 10 disparos por minuto. [51]
Otra parte del esfuerzo es el uso de un nuevo propulsor sobrealimentado para disparar los proyectiles, lo que requirió rediseñar el obús para soportar presiones más altas. [52]
En enero de 2016, el Ejército de EE. UU. probó proyectiles de hipervelocidad diseñados originalmente para su uso con cañones de riel electromagnéticos de la Armada de EE. UU . Descubrieron que aumentaban significativamente el alcance del arma. El Ejército está estudiando la posibilidad de utilizar el M109 Paladin que dispara el HVP para la defensa contra misiles balísticos , ya que los interceptores de misiles tradicionales son caros y la defensa antimisiles basada en armas utilizada para la defensa puntual utilizaría artillería a un coste por disparo mucho menor. [53] [54]
El HVP es capaz de dispararse a 50 millas náuticas (58 millas; 93 km) desde un cañón convencional. Pesa 31 kg (68 lb) con un cuerpo de vuelo de 21 kg (46 lb) que contiene su guía y ojiva: menos potente, pero más ágil para alcanzar objetivos pequeños y de alta velocidad. Se necesitarán modificaciones para que el Paladin pueda disparar eficazmente al HVP, posiblemente incluyendo diferentes propulsores para alcanzar velocidades más altas, sistemas de recarga automatizados para disparar lo suficientemente rápido como para anular los lanzamientos de salvas, una vida útil mejorada del cañón y un nuevo sistema de sensores y control de fuego. [55] Durante una prueba del Sistema Avanzado de Gestión de Batalla (ABMS) de la Fuerza Aérea en septiembre de 2020, un HVP disparado desde un obús Paladin del Ejército interceptó con éxito un dron objetivo BQM-167 que simulaba un misil de crucero . [56] [57]
HVP pasó a llamarse proyectil guiado lanzado con arma (GLGP), [58] cancelado en el presupuesto de 2022, [59] y las pruebas continuaron en 2023. [60]
El P-52 era una variante calibre 52 del M109A6 Paladin ofrecida a Corea del Sur por BMY Combat Systems en 1992. Fue rechazada por Corea del Sur a favor del K9 Thunder. Solo etapa de propuesta. [61] [62]
Desarrollado conjuntamente por la empresa holandesa RDM y la empresa alemana Rheinmetall , el M109L52 se presentó por primera vez en 2002. La principal mejora fue la sustitución del cañón de la serie M126 por el cañón más largo de calibre 52 del PzH 2000 , de ahí la munición MTLS del PzH 2000. puede ser usado. También se realizaron mejoras en el sistema de carga, lo que dio como resultado una mayor velocidad de disparo de 3 rds/min a 9-10 rds/min, capaz de mantenerse durante hasta 2 minutos. Se pueden llevar un total de 35 rondas.
El M109-52 es una variante de calibre 52 del M109 desarrollada por BAE Systems integrando el cañón Rheinmetall L52. [63]
El M1299 es un prototipo de obús autopropulsado desarrollado por BAE Systems en 2019 bajo el programa Extended Range Cannon Artillery (ERCA). Está basado en el M109A7 y fue diseñado principalmente con el propósito de mejorar el alcance efectivo del M109A7. Está previsto que un batallón de vehículos comience una evaluación operativa de un año de duración en 2023. Se espera que esté equipado con un cargador automático en 2025, lo que podría aumentar su velocidad de disparo de 3 a 10 disparos por minuto. [64] [65]
El vehículo de suministro de municiones de artillería de campaña (FAASV) M992 está construido sobre el chasis del M109. Reemplazó al M548 . A diferencia del M548, está blindado. Este vehículo de municiones no tiene torreta, pero tiene una superestructura más alta para almacenar 93 cartuchos y una cantidad equivalente de pólvora y cebadores.
Este vehículo está equipado con un sistema de extinción de incendios Halon y un soporte de armas similar al de la torreta M109, que generalmente monta un lanzagranadas Mk 19 para la defensa local contra infantería y vehículos blindados ligeros.
El vehículo contiene una unidad de potencia auxiliar diésel de 2 tiempos que puede satisfacer todas las necesidades de energía no automotrices en el FAASV y en el M109.
El K66 era un vehículo de apoyo de municiones planificado para el K55. Como seguimiento del programa K55, Samsung Aerospace Industries se preparó para otorgar la licencia de una variante local del M992, con modificaciones como protección NBC y un aumento de la capacidad de almacenamiento de municiones a 110 rondas, 116 paquetes de pólvora y 132 cebadores. [66]
En 1987, Samsung Aerospace Industries compitió contra el vehículo de apoyo de municiones de Daewoo Heavy Industries basado en el K200 APC . El vehículo de Daewoo Heavy Industries fue seleccionado como K66, pero no pasó la evaluación de la prueba. El proyecto K66 fue cancelado a mediados de la década de 1990, lo que dio lugar a una demanda. [dieciséis]
El K77 FDCV es una variante de vehículo de puesto de mando y control basada en la plataforma K55. [67]
El K56 ARV es un vehículo de reabastecimiento de municiones basado en la plataforma K55. [68] A diferencia del K10 ARV, el K56 puede reabastecer tanto al K55A1 como al K9 Thunder . Tiene una compatibilidad del 45,7% (4.197 de 9.191 piezas en total) con el K55A1. [69]
Después de 10 meses de experimento piloto, el programa K56 fue autorizado por el DAPPC (Comité de Promoción del Programa de Adquisiciones de Defensa) en febrero de 2007. [70] En mayo de 2007, el DAPPC asignó 16 mil millones de KRW para investigación y desarrollo para el período 2008 a 2010, con planes para producir 520 vehículos entre 2011 y 2020. [71] En junio de 2008, Samsung Techwin fue seleccionado como contratista principal para el proyecto. [72] Posteriormente, el calendario de finalización del desarrollo se retrasó hasta 2011, mientras que la cantidad total de producción se incrementó a 700 vehículos con un costo de 1,3 billones de KRW entre 2012 y 2021. [73]
En septiembre de 2010, la Junta de Auditoría e Inspección afirmó que el Ejército había sido parcial durante la evaluación y exigió un nuevo análisis del proyecto debido a la ineficiencia del sistema. La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) ignoró a la Junta y continuó con el proyecto mientras el Ejército retrasaba deliberadamente su cumplimiento. [72] En junio de 2011, el Ministerio de Defensa ordenó nuevamente un nuevo examen del vehículo de reabastecimiento. [74] En cambio, DAPA solicitó un presupuesto para el programa, y el desarrollo se completó en octubre de 2011. [75] [69] En julio de 2013, DAPA anunció el primer lote de producción del K56 entre 2013 y 2015 por 65 mil millones de KRW. [76]
En diciembre de 2015, Hanwha Techwin firmó un contrato con DAPA para un segundo lote de producción. En enero de 2018, Hanwha Land Systems anunció un contrato de 166.400 millones de KRW con DAPA para un tercer lote de producción y productos relacionados. [77] En junio de 2020, Hanwha Defense anunció un contrato de 380,3 mil millones de KRW con DAPA para un cuarto lote de producción. [78] Corea del Sur planea un quinto lote de producción y alcanzar la capacidad operativa total para 2025. Todos los K56 fueron entregados al frente occidental. [79]
El Ejército de EE. UU. utiliza el Entrenador táctico de armas combinadas de apoyo contra incendios (FSCATT) en dos versiones, para el entrenamiento inicial y de mantenimiento del M109A6 y M109A5. [80] El sistema utiliza una torreta excedente real y un sistema de munición simulado.
El ejército suizo utiliza un entrenador KAWEST altamente avanzado de Van Halteren Metaal de los Países Bajos.
Los ejércitos holandés, belga, tailandés e israelí tienen varias configuraciones del entrenador de tripulación de obús (HCT) Van Halteren Metaal M109.
El PEO STRI del Ejército de EE. UU. tenía un programa llamado M109A7 Howitzer Crew Trainer (HCT). El plan era adquirir 16 sistemas a partir del tercer trimestre del año fiscal 20. [81]
El Ejército de EE. UU. buscó reemplazar el M109 con el XM2001 Crusader , inicialmente parte del programa de Modernización de Sistemas Blindados . El programa fue cancelado en 2002 en medio de críticas de que no estaba en línea con los planes a largo plazo del Ejército para brigadas blindadas más ligeras. [82] La financiación se redirigió al programa de vehículos terrestres tripulados Future Combat Systems , que produjo el cañón sin línea de visión XM1203 de 18 toneladas como esfuerzo principal del programa. El Pentágono puso fin al programa MGV en 2009 debido a preocupaciones sobre su asequibilidad. [83] Se planeó completar el obús M1299 del ejército de EE. UU . en 2021 y se sometería a una evaluación operativa en 2023. [84]
Yibuti : 10 (antiguo italiano, versión M109L) [85] [86] : 467 
Grecia : 51 A1B [85] [86] : 113 
Irak : 6 [86] : 345 
Irán : 150+ M109A1 y Raad-2 [86] : 341 
Marruecos : 40 M109A1 suizos comprados por los Emiratos Árabes Unidos para Marruecos [87] y 36 M109A1B [85] [86] : 360 
Perú : 12 A1B/A2 [85] [86] : 428 
Arabia Saudita : 87 A1B [85]
Brasil : 40 A3 (ex belga) en 2002, [85] 37 a partir de 2022. [86] : 400 Grecia : 84 A2, 50 A3GEA1, 223 A3GEA2 [88]
Egipto : 163 A2 [86] : 337 
Jordania : 78 M109A2 comprados en los Estados Unidos y 121 M109A2 comprados en los Países Bajos. [85]
Kuwait : 37 M109A3 a partir de 2022. [86] : 352 
Líbano : 12 A3 [86] : 354 Marruecos : 46 A2 recibidos. [85]
Pakistán : 200 A2 y 123 M109L a partir de 2022. [86] : 297 
Portugal : 6 A2 en 2022 [89] Arabia Saudita : 24 A2 [85]
España : 6 (Marines españoles) [90]
República de China (Taiwán): 225 A2/A5 [86] : 308 (principalmente A2; la República de China también se menciona entre los operadores de A5)
Ucrania : Noruega entregó 23 M109A3GN desde mayo de 2022 en adelante. [91] / Italia entregó más de 100 M109L a partir de octubre de 2022. [91]
Emiratos Árabes Unidos : 87 [92]
Indonesia : 36 unidades M109A4-BE compradas en Bélgica, [85] 18 en servicio a partir de 2022. [86] : 272 Marruecos : M109A4 [86] : 360 Ucrania : el Reino Unido compró más de 20 M109A4BE a OIP Land Systems en Bélgica y los entregó en enero de 2023. [91]
Austria : 48 A5ÖE [86] : 87 Brasil : 96 A5/A5+ [93] [94] Más 56 excedentes del Ejército de EE. UU., que se actualizarán a M109A5+, contrato adjudicado a BAE Systems . [95] [96] [97] 100 M109A5 y 32 M109A5+ en servicio a partir de 2022. [86] : 400 
Chile : 48 (24 de Suiza, actualizados a M-109 KAWEST, [98] [24] 12 A3 y 12 A5+ Actualizados a una configuración Paladin similar [99] ) Egipto : compró 164 M109A5 del antiguo ejército estadounidense en 2005. Los vehículos fueron reacondicionados por BAE Systems y entregados entre 2006 y 2007. [100] [86] : 337 Grecia : 12 [85] Irak : 24 A5 [86] : 345 
Israel : 250 A5 [86] : 348 
Letonia : 47 A5ÖE [86] : 123 Marruecos : 70 [101] [86] : 360 Pakistán : ca. 115 en 2022 [86] : 297 Portugal : 18 desde 2002 (Ejército portugués). 6 de estos vehículos fueron M109A2/A3 actualizados a la variante A5. Esta variante reemplazó a los 6 M109A2 anteriores operados por el ejército portugués. [102] República de China (Taiwán): 28 [85] Arabia Saudita : 48 (probablemente de segunda mano) [85] España : 96 (Ejército español) [103]
Tailandia : 20 [86] : 312 Ucrania : Letonia entregó 6 M109A5Ö en agosto de 2022. [91].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos : ca. 514 en servicio + ca. 850 almacenados en 2022 [89] Arabia Saudita : 177 pedidos en abril de 2018. [104] Ucrania : Estados Unidos entregó 18 M109A6 antes de mayo de 2023. [91] Estados Unidos : 231, y está previsto actualizar 580 paladines a este estándar. [105].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Suiza : 133 M109 KAWEST WE [86] : 154 
República de Corea : Recibió 1.180 K55A1 de 2011 a 2022. Operado por el Ejército y la Infantería de Marina . [34] [106].svg/1280px-Flag_of_Ethiopia_(1987%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Etiopía : recibió 12 (posiblemente de segunda mano) de los Estados Unidos en 1975, [85] en 1989 se estimó que tenía 6 en servicio. [107] : 127 .svg/1280px-Flag_of_Libya_(1977%E2%80%932011).svg.png){kind=small}
Jamahiriya Árabe Libia : 20 en 1991, [108] 14 en 2011. [109] Suiza : se compraron 146 M109 (Pz Hb 66) y se introdujeron a partir de 1971. [13] Todos los vehículos se actualizaron a M109A1B (Pz Hb 66/74) de 1977 a 1979. [14] Suiza : compró M109A1B y los introdujo en 3 lotes: 120 PZ HB 74 de 1974 a 1978, 207 PZ HB 79 de 1981 a 1983 y 108 PZ HB 88 de 1991 a 1992. También actualizó 146 M109 a M109A1B estándar de 1977 a 19799999 [14] El número total de vehículos recibidos es 581..svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Bélgica : 167 A2, de los cuales 64 se actualizaron al estándar -A4BE, 31 se vendieron a Brasil (1999-2001), 43 se vendieron a Marruecos (2008) y el resto se vendió a empresas privadas en 2015. [110]
Dinamarca : 2–6 (actualizado a M109 A3DK, solía ser 76) [111]
Alemania : 570 A3GE A1/A2, eliminados progresivamente el 1 de julio de 2007 y sustituidos por el PzH 2000. Israel : 30 A2, todos almacenados a partir de 2022. [86] : 348 
Italia : 221 M109L (M109 modernizado al equivalente A3 con cañones de calibre 155 mm/39 de fabricación italiana), [112] reemplazado por PzH 2000
Países Bajos : 126 en 1998, reemplazados por el PzH 2000, 5 vendidos a Austria (1997), 87 a los Emiratos Árabes Unidos (1997), 121 a Jordania (2011-2012)
Noruega : 33 almacenados después de la donación de 22 a Ucrania en 2022. [29] 55 almacenados en 2021. [113] 24 almacenados en diciembre de 2022, reemplazados por el K9 Thunder . [86] : 133 Portugal : 6 A2 desde 1981 (Ejército portugués). Actualmente retirado del servicio activo y reemplazado por 18 M109A5 en 2002. [114] República de Corea : Samsung Aerospace Industries produjo 1.180 K55 entre 1985 y 1996. [5] Todos los vehículos se actualizaron a K55A1 y se entregaron entre 2011 y 2022. [34]
Reino Unido : más de 140 entraron en servicio en 1965, se actualizaron a los estándares -A1 y -A2, 83 se vendieron a Austria en 1994 (51 A2, 32 A3) Bélgica : 64 A4BE, de los cuales 36 A4BE se vendieron a Indonesia (2017-2018) y los demás a empresas privadas en 2015. De estas, 28 unidades fueron compradas por el Reino Unido para ser entregadas a Ucrania. [115].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá : 76 A4B+. [116] Utilizado por las Fuerzas Canadienses desde 1967 hasta 2005, cuando fueron eliminados gradualmente. Todos los vehículos se modernizaron según el estándar M109A4B+ SPH en la década de 1980. Fueron utilizados principalmente por el Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense 4 en Alemania. [117]
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