Servicio nocturno en el metro de Londres de viernes a domingo.
El servicio nocturno de metro y London Overground , a menudo denominado simplemente Night Tube , es un patrón de servicio en los sistemas de metro de Londres ("Tube") y London Overground que proporciona servicios durante toda la noche los viernes y sábados por la noche en las líneas Central , Jubilee , Northern , Piccadilly y Victoria , y una sección corta de la línea East London de London Overground . El servicio comenzó la noche del viernes 19 de agosto de 2016, brindando servicio las 24 horas en estas rutas desde el viernes por la mañana hasta el domingo por la noche cada fin de semana. Se suspendió a partir del viernes 20 de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19, y el servicio se reabrió parcialmente el sábado 27 de noviembre de 2021 y se restableció por completo el viernes 29 de julio de 2022. [1] [2]
Desde el inicio del metro de Londres, la práctica de operar servicios nocturnos ha sido difícil, principalmente debido al ruido nocturno, [ cita requerida ] y el trabajo de mantenimiento que generalmente se lleva a cabo durante la noche. Las mejoras generales en la red general del metro de Londres desde fines de la década de 1990 en adelante, junto con grandes mejoras de infraestructura en las estaciones y la señalización, [3] [nota 1] más la construcción de Crossrail (con la futura probabilidad de Crossrail 2 ) que tendrá secciones subterráneas para conectar con el sistema principal del metro de Londres, hicieron posible introducir un servicio de metro nocturno limitado.
Historia
A mediados de 2014, TfL anunció la introducción del Night Tube. Los planes iniciales eran ofrecer servicios nocturnos los viernes y sábados en un número limitado de líneas, con un tren cada 10 minutos o menos de media, desde alrededor de la medianoche, cuando los servicios de trenes suelen cerrar alrededor de las 5 de la mañana, hasta el servicio matutino habitual. [13] [14] [15]
Los miembros de varios sindicatos decidieron iniciar una huelga en relación con los términos y condiciones ofrecidos por London Underground, en gran parte en relación con los acuerdos específicamente sobre el acuerdo salarial y las horas trabajadas por el nuevo personal del servicio Night Tube. Los miembros del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT), la Asociación de Personal Salariado del Transporte (TSSA) y Unite iniciaron oficialmente la primera huelga de 24 horas a las 18:30 BST el 8 de julio de 2015, y los conductores de la Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF) comenzaron su huelga de 24 horas a las 21:30 BST el 8 de julio de 2015, con interrupciones que se produjeron varias horas antes y después de las horas de inicio y fin. London Underground advirtió que podría no haber servicios el jueves como resultado de la huelga. La huelga afectó a todas las líneas del metro y finalizó a las 21:30 BST del 9 de julio de 2015. [24] Una segunda huelga de 24 horas por parte de los sindicatos del metro de Londres tuvo lugar desde las 18:30 BST del 5 de agosto de 2015 hasta las 05:00 BST del 7 de agosto de 2015, y no hubo servicio en absoluto el 6 de agosto de 2015. [25]
Tres sindicatos también amenazaron con hacer huelga el 25 y el 27 de agosto de 2015, y se celebraron conversaciones entre los sindicatos y London Underground para negociar. ASLEF decidió no participar en las huelgas previstas. [22] [23] El 27 de agosto de 2015, se anunció que la fecha de inicio del Night Tube se había retrasado debido a las conversaciones en curso sobre los términos del contrato entre los sindicatos y London Underground. [26] Tras el acuerdo de los nuevos términos por parte de TfL y los sindicatos, se confirmó que las operaciones del Night Tube comenzarían en la segunda mitad de 2016.
Lanzamiento del servicio
El primer tren Night Tube funcionó la noche del viernes 19 de agosto de 2016, y los servicios de las líneas Central y Victoria comenzaron esa noche. [27] Los servicios de la línea Jubilee comenzaron el 7 de octubre de 2016, [28] la línea Northern el 18 de noviembre de 2016 [29] [nota 4] y la línea Piccadilly el 16 de diciembre de 2016. [31] [32]
Los servicios de Night Tube se suspendieron a partir del viernes 20 de marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19 . [33] Originalmente se planeó reiniciarlo en la primavera de 2021, [34] pero en abril de 2021 se anunció que el servicio permanecería cerrado hasta al menos 2022. [35] Sin embargo, en noviembre de 2021, los servicios de Night Tube en las líneas Central y Victoria reabrieron por primera vez desde el comienzo de la pandemia, después de una pausa de 18 meses. [1] La East London Line en London Overground reabrió el 17 de diciembre de 2021, [36] la línea Jubilee el 21 de mayo de 2022, [37] y la Northern Line también reabrió el 2 de julio de 2022. [38] La línea Piccadilly fue la última en reabrir, y el servicio original se restableció a partir del 29 de julio de 2022. [39]
Servicios
Los servicios típicos de Night Tube son los siguientes: [14] [17]
^ Los servicios de la línea central se combinan entre White City y Leytonstone para funcionar a 6 tph / cada 10 minutos. Los servicios entre Ealing Broadway y White City funcionan a 3 tph / cada 20 minutos, con destino a Hainault, pero procedentes de Loughton. [40]
^ Los servicios de la línea Northern se combinan entre Camden Town y Morden para funcionar a 8 tph / cada 7-8 minutos. Todos los trenes operan entre Camden Town y Kennington a través del ramal de Charing Cross.
Beneficios esperados
Mapa del Night Tube incluyendo frecuencias de servicio en minutos
TfL estimó que el Night Tube generaría 1.965 empleos permanentes, y que la producción neta adicional resultante equivaldría a 360 millones de libras esterlinas adicionales en 30 años (es decir, 12 millones de libras esterlinas por año). Entre ellos se incluyen: [14]
Se estima que el Night Tube genera 1.965 empleos permanentes: 265 a través de la operación directa del servicio y 1.700 indirectamente en la economía nocturna, teniendo en cuenta los impactos en la economía nocturna de Londres y el personal adicional que requiere el metro de Londres.
Ahorro de tiempo de, en promedio, 20 minutos (pero en algunos casos hasta una hora) en algunas rutas.
Un estudio de viabilidad estándar muestra que por cada libra gastada en la construcción del metro nocturno, los beneficios serán de 2,70 libras. Si se suman los impactos económicos más amplios, este beneficio aumenta en 1,20 libras por cada libra gastada.
Además de los beneficios cuantificables mencionados anteriormente, otros beneficios que TfL creía que el servicio probablemente brindaría incluyen: [14]
Mejora de los desplazamientos diarios para muchas personas que trabajan durante la noche en el centro de Londres pero viven fuera del centro.
Potencial para horarios de funcionamiento más amplios para pubs, bares, discotecas, restaurantes, boleras, cines, museos, galerías de arte y otras atracciones.
Se reduce la congestión en las estaciones después de los eventos en lugares de entretenimiento como el O2 , ya que la gente no tiene tanta prisa por salir a tomar el último metro cuando terminan los eventos.
Se mejora la accesibilidad a Heathrow para los pasajeros que vuelen o lleguen antes de las 07:00 horas durante el fin de semana.
Notas y referencias
Notas
^ Entre ellas se incluyen las mejoras de capacidad de las líneas Jubilee, Northern, Piccadilly y Victoria. [4] [5] [6] [7] Las mejoras en las estaciones principales incluyen Green Park y King's Cross St Pancras , [3] [8] [9] [10] mientras que otras tuvieron mejoras como la adición de puntos de ayuda, nuevos bucles de inducción para ayudar a los pasajeros con problemas de audición y acceso sin escalones. [11] [12]
^ La sucursal de Bank no cuenta con servicio de Night Tube debido a las obras nocturnas en esa sucursal, en relación con la modernización de la estación de Bank . [16]
^ Los planes iniciales no incluían la línea Central entre Leytonstone y Loughton (a fecha del 9 de diciembre de 2014). [18]
^ Los servicios de metro nocturno no se detuvieron en Charing Cross hasta el 29 de junio de 2017 debido a obras de mejora en la sala de venta de billetes de la línea Northern. [30]
Referencias
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^ "Se restableció el servicio completo de metro nocturno por primera vez desde el inicio de la pandemia". Transport for London . 22 de julio de 2022 . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
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Enlaces externos
Night Tube (TfL) : sitio oficial de Night Tube
Servicio nocturno de London Overground (TfL) : sitio oficial del servicio nocturno de London Overground
