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Un adorno de capó (o adorno de capó o mascota de capó en inglés de la Commonwealth ), también llamado mascota de motor o mascota de automóvil , es un modelo especialmente elaborado que simboliza una empresa automotriz, como una insignia , ubicada en la parte central delantera del capó . Se ha utilizado como adorno casi desde el inicio de los automóviles . [2]
Según el autor de Una historia de los coches escrita para jóvenes, el primer "adorno de capó" fue un halcón con cresta solar (para atraer la buena suerte) montado en el carro del faraón egipcio Tutankamón . [3]
En los primeros años, los automóviles tenían sus tapas de radiador fuera del capó y en la parte superior de la parrilla , que también servían como indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor. [2] La Boyce MotoMeter Company recibió una patente en 1912 para una tapa de radiador que incorporaba un termómetro que era visible para el conductor con un sensor que medía el calor del vapor de agua, en lugar del agua en sí. [2] Esto se convirtió en un indicador útil para el conductor porque muchos de los primeros motores no tenían bombas de agua, sino un sistema de circulación basado en el principio de "termo-sifón" como en el Ford Modelo T.
La "tapa del radiador expuesta se convirtió en un punto focal para la personalización del automóvil". [4]
Los adornos para el capó fueron populares en las décadas de 1920, 1930, 1940 y 1950, y muchos fabricantes de automóviles los incorporaron a sus vehículos. También sirven para diferenciar los automóviles y los adornos se inspiraron en animales, figuras mitológicas y logotipos de los fabricantes de automóviles. [5] Un elemento común en todos los Rolls-Royce desde 1911 es el "Espíritu del éxtasis" en el capó que sirve como una especie de "tarjeta de presentación" y denota el mensaje de lujo. [5] Durante la década de 1920, los anuncios de Mercedes-Benz enfatizaron su adorno de capó en forma de "estrella" como representación del "producto mundialmente famoso de las fábricas de automóviles más antiguas del mundo" y como el símbolo máximo del lujo. [6]
Se desarrolló un mercado que ofrecía accesorios a quienes querían añadir un adorno o una mascota a su automóvil. [7] Estos eran una forma de expresar el amor del propietario por su automóvil o de personalizarlo para expresar individualidad. La mayoría de estas empresas cerraron, y solo sobrevivió Louis Lejeune Ltd. en Inglaterra. Escultores como Bazin, Paillet, Sykes, Renevey y Lejeune crearon esculturas en miniatura detalladas , como figurillas .
Los adornos del capó eran vistos como "objetos de arte" según Richard Teague , quien se desempeñó como vicepresidente de estilo en American Motors Corporation (AMC). [8] Un escultor describió algunos adornos de capó como "ciertamente una especie de símbolo sexual, un símbolo de virilidad". [8] Había formas de mujeres estilizadas Art Decó que servían como adornos de capó. [9] Después de la Segunda Guerra Mundial, Nash Motors encargó a George Petty que diseñara adornos de capó con figuras femeninas sin ropa para sus autos. [10] [11] Petty usó a su hija para hacer el adorno de capó "Flying Lady", que se convirtió en un golpe de marketing para Nash y los modelos "Airflyte" de 1950 en los autos Ambassador y Statesman . [12] Nash tuvo cuatro versiones diferentes de este adorno icónico en sus vehículos durante diez años antes de diseñar decoraciones de capó no antropomórficas. [13] [14]
Teague volvió a incorporar un adorno en el capó para los coches AMC Ambassador de gama alta debido a la "buena sensación" que proporcionan a los propietarios "o al menos un recordatorio del dinero gastado en el coche". [8] Otros en la industria automotriz, como Dick Macadam, un diseñador jefe de Chrysler, sostienen la opinión de que los adornos del capó proporcionan un punto de orientación para centrar, "posiblemente haciendo que el manejo del coche sea más fácil y seguro". [8]
En algunas jurisdicciones se han introducido restricciones a la colocación de adornos en el frente de los vehículos. Los diseños decorativos que sobresalen del capó pueden aumentar el riesgo de lesiones a los peatones durante una colisión .
Las regulaciones introducidas en los Estados Unidos para los vehículos del año modelo 1968 significaron la desaparición de los adornos fijos del capó, así como de las protuberancias de las ruedas giratorias . [15] Las versiones posteriores presentaron adornos de capó verticales montados de manera flexible ( con resortes ) diseñados para plegarse sin romperse en caso de impacto, como en el Ford Thunderbird de 1973 , el AMC Ambassador de 1974 y en el Jeep Wagoneer (SJ) de 1986. [16] [17] [18]
En la Unión Europea , desde 1974, todos los automóviles nuevos deben cumplir una directiva europea sobre las proyecciones exteriores de los vehículos. [19] La mascota de Rolls-Royce ahora está montada en un mecanismo accionado por resorte diseñado para retraerse instantáneamente dentro de la carcasa del radiador si se golpea con una fuerza mayor a 98 newtons (22 libras-fuerza). Este mismo mecanismo también baja el adorno fuera de la vista cuando el automóvil está apagado, protegiéndolo de daños o robo mientras el automóvil está estacionado. [20] Otros adornos de capó fueron diseñados con un soporte de resorte para plegarse en caso de impacto. Para los adornos del mercado de accesorios, hay fijaciones de nailon separables que cumplen con la Directiva CE 74/483. [21]
Los adornos se han trasladado desde el capó a la parrilla. [22] Ahora se consideran exagerados y perjudiciales para la aerodinámica. [23]
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Muchos fabricantes de automóviles querían que sus emblemas aparecieran en los capós de sus vehículos. Boyce Motormeter les ofreció sus logotipos o mascotas corporativas, así como numerosas organizaciones que querían emblemas personalizados para sus gorras para identificar a sus miembros. [2] La empresa tuvo más de 300 clientes de este tipo a la vez a mediados de la década de 1920, para fabricantes de automóviles, camiones, tractores, barcos, aviones y motocicletas, y en 1927 tenía 1.800 empleados en seis países: Estados Unidos, Inglaterra, Canadá, Australia, Francia y Alemania. Los cientos de fabricantes de vehículos de motor antes de 1929 significaron muchos clientes para sus emblemas personalizados. [24]
La identificación de marca sigue siendo esencial "ya que las empresas intentan distinguir el todoterreno, sedán o camioneta de su empresa del todoterreno, sedán o camioneta de otra empresa simplemente con un adorno en el capó o un nombre en el parachoques". [25]
Junto con la parrilla , el adorno del capó suele ser un elemento de estilo distintivo y muchas marcas lo utilizan como su principal identificador de marca.
Algunos ejemplos de adornos para el capó incluyen:
Además, muchos modelos en todos los segmentos de precio y mercado, como Buick Regal , Chevrolet Impala , Jeep Grand Wagoneer (SJ) y Chrysler Cordoba , presentaban emblemas únicos y adornos distintivos en el capó. [41] [42]
Aunque "originalmente fue diseñado con un propósito", el adorno del capó se "transformó en decoraciones o símbolos elaborados". [43] Como resultado, la tapa del radiador se transformó en una forma de arte y se convirtió en una forma de individualizar el automóvil, "representando la visión de una empresa sobre el automóvil" o "hablando mucho sobre el propietario" del vehículo. [2] Otro objetivo de diseño desarrollado para el adorno del capó "reflejaba una idea de movimiento, velocidad y gracia". [43]
Existen problemas legales a la hora de proteger los diseños de los adornos del capó. Menos costosa que patentar el diseño, la protección por derechos de autor puede ser posible "sólo si, y sólo en la medida en que, dicho diseño incorpore características pictóricas, gráficas o escultóricas que puedan identificarse por separado y puedan existir independientemente de los aspectos utilitarios del artículo". [44] Por lo tanto, el adorno de Rolls Royce podría usarse como una escultura separada, mientras que la mayoría de las demás formas distintivas de adornos del capó no se considerarían elementos independientes. [44]
Los adornos del capó suelen estar fundidos en latón , zinc o bronce y cromados . Durante los años en los que el cromado no estaba disponible, se sustituyó por plata o níquel . Algunos también incorporaron otros materiales, como plástico, baquelita o vidrio coloreado. El adorno del capó Ford Custom DeLuxe de 1950 estaba moldeado en plexiglás . [45] Otros contenían una bombilla para iluminación nocturna. Pontiac presentó un adorno de capó iluminado con una cabeza india hasta 1955, después de lo cual fue reemplazado por el diseño de V voladora. [46]
Las mascotas de cristal más conocidas fueron fabricadas por René Lalique en Francia. [47] Otros vendedores o productores de mascotas de cristal incluyen a Sabino en Francia, Red Ashay en Inglaterra y Persons Majestic en los EE. UU. Los dos últimos tenían sus productos fabricados en Checoslovaquia. Al igual que Louis Lejeune Ltd. , Lalique Company es uno de los pocos sobrevivientes de esta era del automovilismo.
Algunos adornos de capó son atractivos para más personas que los propietarios del vehículo, como los escudos de león dorados de color rojo, blanco y azul que había en los capós de los Ford de 1950 y que los niños usaban para decorar sus sombreros, cinturones o bicicletas. [48] La empresa resolvió el problema ofreciendo un escudo en miniatura gratis a todos los niños que escribieran cartas solicitando uno. [48]
Existe un mercado de coleccionistas de adornos para capó y mascotas de automóviles. [49] [50] [51] [ fuente autoeditada ] Uno de los más buscados es el adorno para capó de Nash Petty, con uno de los mayores seguidores entre todos los coleccionistas de adornos para capó. [52] Para satisfacer a los coleccionistas, se están haciendo reproducciones de la "Dama Voladora" a partir del adorno original de Nash. [53]
...El adorno del capó del Marlin fue rediseñado, por lo que parecía menos molesto.
El apogeo de los adornos para capó en Estados Unidos.
El adorno de capó estándar en todos los Jeep Grand Wagoneer de 1986 a 1991
.... se colocaron medallones distintivos en las luces traseras y en el adorno vertical del capó ...
