El mástil trípode es un tipo de mástil utilizado en los buques de guerra desde la época eduardiana en adelante, [ dudoso ] reemplazando al mástil de poste. Los mástiles de trípode se distinguen por el uso de dos columnas de soporte grandes (generalmente cilíndricas) extendidas en ángulo para apuntalar otra columna (generalmente vertical).
Los mástiles estaban destinados a proporcionar una plataforma elevada para observadores visuales y para equipos de control de incendios, elevada por encima del casco principal para mayor visibilidad y para reducir el riesgo de daños al equipo y a las tripulaciones. Estos mástiles utilizaban tres grandes tubos o columnas cilíndricas para formar el mástil. Los tubos proporcionaban refuerzos transversales estructurales y una estructura rígida, pero seguían siendo estructuralmente eficientes y razonablemente livianos.
Los mástiles de trípode fueron anteriores a los mástiles de poste. La idea se remonta al menos a los acorazados franceses de clase Terrible , construidos a finales de la década de 1870, que utilizaban un par de mástiles de trípode. [1]
La Royal Navy pasó del mástil de trípode desde los mástiles de poste con su último pre-dreadnought ( clase Lord Nelson ) y el primer acorazado acorazado , el HMS Dreadnought (lanzado en 1906) y posteriormente en sus posteriores acorazados y cruceros de batalla.
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La Armada de los Estados Unidos prefirió el mástil de celosía liviano , que utilizaba una serie de columnas delgadas en ángulo, que se cruzaban entre sí en una configuración de espiral de doble hélice en forma de estructura hiperboloide . Estos se utilizaron en sus primeros acorazados acorazados botados en 1908. Estados Unidos fue el único usuario importante de mástiles de celosía. Con el tiempo, estas estructuras resultaron ser menos sólidas estructuralmente de lo previsto. El 15 de enero de 1918, el USS Michigan sufrió el colapso del mástil de celosía en una intensa tormenta. A partir de la década de 1930, la Marina de los EE. UU. comenzó a reacondicionar sus acorazados y otros buques capitales con el diseño de mástil trípode más robusto.
La estructura del mástil trípode continuó en uso hasta que los diseños sigilosos comenzaron a alejarse por completo de los mástiles abiertos en la década de 2000. [ cita necesaria ] La Royal Navy comenzó a utilizar mástiles chapados o "macks" a principios de la década de 1960, ya sea como nueva construcción o mediante reacondicionamiento, como el del HMS Salisbury en 1962. [2]
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