Empresa de hostelería y restauración del sistema ferroviario nacional británico.
British Transport Hotels (BTH) era la empresa de hoteles y catering del sistema ferroviario nacionalizado en Gran Bretaña .
Orígenes de la empresa
Las compañías ferroviarias privadas de Gran Bretaña fueron pioneras en el concepto de hotel ferroviario , inicialmente en lugares como London Euston y Birmingham Curzon Street , donde se abrieron hoteles al inicio de la operación del ferrocarril troncal en 1839. La mayoría de las compañías ferroviarias siguieron su ejemplo, y en 1913 ya existían 93 hoteles propiedad del ferrocarril. Las políticas de las "cuatro grandes" compañías ferroviarias diferían considerablemente, siendo los ferrocarriles LMS y LNER los más entusiastas.
El ejecutivo de hoteles (1948-1953)
La lista de propiedades de Hoteles Ejecutivos, 1952.
Con la nacionalización del transporte en Gran Bretaña el 1 de enero de 1948 y el establecimiento de la Comisión de Transporte Británica , los hoteles y la restauración quedaron bajo el control del Ejecutivo Ferroviario de BTC. Sin embargo, el 1 de julio de 1948 fueron separados del control ferroviario directo y colocados bajo el Ejecutivo de Hoteles de la Comisión de Transporte Británica, presidido por Lord Inman, quien más tarde fue sucedido por Sir Harry Methven. En este punto, Hotels Executive adquirió 55 hoteles y 400 salas de refrigerios en estaciones, además de varios campos de golf, canchas de tenis, lavanderías, bodegas, embotelladoras e incluso una granja (en St Ives en Cornwall ).
Servicios de catering y hoteles de transporte británico (1953-1963)
El gobierno conservador elegido en 1951 buscó alterar la estructura de la Comisión de Transporte Británica y sus filiales. Una consecuencia fue que el Ejecutivo de Hoteles fue abolido el 19 de agosto de 1953 y el BTC tomó el control directo, estableciendo una "División de Servicios de Hotel y Catering" para administrarlos. Sir Harry Methven, el último presidente del Ejecutivo de Hoteles, se convirtió en miembro de BTC.
Hoteles de transporte británico Ltd (1963–83)
En 1962 se produjeron más cambios con la abolición del BTC y la transferencia de sus negocios ferroviarios a la recién creada Junta de Ferrocarriles Británicos . El presidente de BRB, Richard Beeching , abogó por mantener los hoteles dentro de la cartera ferroviaria de BRB y se creó BTH Ltd para gestionarlos. La intención era dar a BTH un alto grado de autonomía, incluida la incorporación de experiencia externa en el negocio hotelero a la junta directiva de BTH. La Ley de Ferrocarriles de 1968 autorizó a BTH a expandirse más allá del recinto ferroviario y la empresa consideró abrir varios hoteles nuevos. Al final, en 1968 sólo se abrió uno de estos hoteles (el Old Course de St Andrews ), antes de que el gobierno conservador elegido en 1970 detuviera su expansión. El resto de la propiedad hotelera se racionalizó: los 34 hoteles heredados por BTH se redujeron a 29 en 1979.
El fin (1983-1984)
Tras la victoria del Partido Conservador en las elecciones generales de 1979 , liderado por la Primera Ministra Margaret Thatcher , y el deterioro de la situación económica, se presionó a las industrias nacionalizadas como British Rail para que consideraran la venta de activos. No pasó mucho tiempo antes de que los hoteles BTH estuvieran bajo revisión. La dirección de entonces, encabezada por Peter Land, intentó establecer una estructura viable para una compra de la dirección, que habría mantenido al grupo más o menos intacto y habría permitido una transferencia sin problemas al sector privado. Como señala Peter Land en su libro Sauce Supreme , la política hizo imposible este plan y los hoteles se vendieron mediante licitación abierta, obteniendo un valor mucho menor para el contribuyente del Reino Unido que el que habría generado la compra por parte de la dirección. [1] En 1984, la eliminación se completó y la historia de BTH llegó a su fin.
Portafolio de hoteles
La Comisión de Transporte Británica adquirió en 1948 los siguientes hoteles de las cuatro grandes empresas ferroviarias:
Desde elGran ferrocarril occidental
Fishguard Bay Hotel, Fishguard (vendido en 1950, cerrado en 2020)
Grand Pump Room Hotel, Bath (vendido en 1956, ahora demolido)
Great Northern Hotel, Kings Cross, Londres (antes de la remodelación)
Great Eastern Hotel, Liverpool Street, Londres (ahora Andaz)
Hotel Estación, Perth
Hotel North Staffordshire, Stoke-on-Trent
Configuración de la mesa BTH
Referencias
^ Peter Land, Salsa Suprema
^ "Hotel Andaz Londres".
Carter, Oliver (1990). Una historia ilustrada de los hoteles ferroviarios británicos: 1838-1983 . San Miguel: Silver Link Publishing. ISBN 0-947971-36-X.
Almanaque de Whitaker (varias fechas)
PA Land (director general, British Transport Hotels, 1978–1983) Sauce Supreme (2010): la aniquilación de British Transport Hotels Ltd. Memorias de Peter A. Land sobre los últimos días de British Transport Hotels Ltd.
Geoffrey Skelsey LVO, Hoteleros famosos durante más de un siglo: hoteles ferroviarios británicos bajo propiedad estatal 1948-84 (en BackTrack vol 20, n.º 7, julio de 2006)
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