El Gran Premio de los Países Bajos de 1970 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zandvoort el 21 de junio de 1970. Fue la carrera 5 de 13 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1970 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula Uno de 1970. Esta carrera se celebró el mismo día que la final de la Copa Mundial de la FIFA 1970 en la Ciudad de México , México , pero ese evento tuvo lugar más tarde ese mismo día que este Gran Premio.
La carrera fue ganada por el piloto de Lotus-Ford Jochen Rindt en su nuevo chasis monocasco Type 72 , una forma de cuña radical utilizada por primera vez en el Lotus de Indianápolis de 1968, con frenos internos y suspensión de barra de torsión, que representó un gran avance técnico, brindando al conductor una conducción y una visión superiores en un asiento mejor ventilado. Rindt solo había corrido con el auto dos veces antes (pero con una especificación diferente) y había preferido su antiguo Lotus 49 en las rondas anteriores de Mónaco y Bélgica del Campeonato Mundial. Tres años antes, el predecesor del 72; el Type 49 debutante en DFV ganó en 1967, ganó en su primera salida exactamente en la misma pista con Jim Clark al volante. Rindt corriendo con el 72 sin las complejas características anti-squat y anti-dive, en las que el austriaco nunca había creído, dominó sin esfuerzo la práctica y la carrera ejerciendo poca presión sobre el auto y ni siquiera teniendo que usar el ancho máximo de la carretera o la línea. La carrera también vio el debut de Clay Regazzoni con Ferrari , que terminó cuarto.
Jacky Ickx lideró la salida de Jochen Rindt . En la segunda vuelta, Rindt, que corría con los tanques llenos y entre 50 y 55 galones de gasolina, marcó su vuelta más rápida de la carrera [1] y superó a Ickx en la horquilla de Tarzan por dentro, en una maniobra clásica de adelantamiento, al comienzo de la tercera vuelta. Colin Chapman había persistido con el anti-squat y el dive sobre el Lotus 72 de John Miles , que estaba quinto en la primera vuelta y resultó difícil de adelantar. Esto ayudó al Team Lotus, ya que fue mucho más fácil para Rindt pasar el duelo de cuatro autos por el quinto lugar en la vuelta 29-32 que para Ickx o Jackie Stewart, quienes pasaron 7 vueltas superando a Jack Brabham , Jean-Pierre Beltoise , John Surtees y Miles [2] Miles en el segundo 72 finalmente fue superado por Beltoise en la vuelta 49, cuando una gran ola sobre las dunas de la costa hizo que Miles perdiera adherencia y Surtees finalmente reclamó el sexto lugar y el punto final al pasar al Lotus de John Miles, que para entonces no tenía frenos, a 4 vueltas de la bandera. Sin embargo, la carrera se vio empañada por el violento accidente fatal del piloto británico Piers Courage conduciendo el De Tomaso - Ford inscrito por Frank Williams en la vuelta 22, en Tunnel Oost, cuando la suspensión de su auto se dañó después de golpear un bordillo, y el auto se fue directamente a un terraplén de hierba. Luego dio una voltereta y explotó, y Courage murió instantáneamente después de ser golpeado en la cabeza por una de las ruedas delanteras del automóvil. Las llamas fueron tan intensas que los árboles que rodeaban el lugar del accidente se encendieron como resultado. Un accidente similar ocurrió en la carrera de 1973 , que se cobró la vida de Roger Williamson . [3]
