Cadillac Eldorado

La distancia entre ejes es de 3,28 metros (129,1 plg), y el motor alcanza unos 230 HP (172 kilovatios).

En 1955, Eldorado parece ser un Cadillac muy distinto debido a la diferencia de trato entre los guardabarros traseros reciben aletas trapezoidales en lugar del bulbo.

Estéticamente, el cuerpo sufre algunos cambios cosméticos, incluyendo una nueva parrilla con una malla más apretada.

Al igual que otros Cadillac el Eldorado de nueva generación se basa[4]​ en el nuevo marco tubular X, sin barandillas laterales, con 3,29 metros (129,5 plg) de distancia entre ejes.

El coche incluye características como techo duro de aluminio cepillado, faros dobles y no hay columna que separen las puertas delanteras y traseras, abriéndose de forma a antagonista.

En la nueva generación (1959) los modelos[5]​ son completamente nuevos, con un cuerpo totalmente rediseñado que se caracteriza por sus enormes aletas que incluyen luces traseras ubicadas en las góndolas en forma de cohetes, su parabrisas panorámico asciende en doble curva y una parrilla dividida, separada por una barra central.

El Eldorado Brougham distribuido en Detroit y Turín siendo diseñado por Pininfarina se distingue por su único cuerpo, las líneas más tensas y aletas sin luces (este último ubicado en una carcasa cromada en el extremo de los guardabarros traseros).

El coche está sufriendo algunos cambios cosméticos para 1962 siendo el parachoques delantero extendido hasta la plaza de la rueda y recibe señales, luces traseras en posición vertical, y la parrilla está equipada con una barra central horizontal y barras verticales más gruesas, se localiza registrado en la parte trasera Cadillac en cursiva a la izquierda.

Está diseñado bajo la dirección de Chuck Jordan se caracteriza por los lados suaves del cuerpo, sin guardabarros delanteros y parabrisas derechos alargados.

Sin embargo, la línea troncal sigue un movimiento inclinado ligeramente con respecto a las alas antes de caer bruscamente a la puerta trasera, que da una impresión visual de las aletas restantes.

Aunque sea más corto y más bajo que otro Cadillac Eldorado, este modelo puede acomodar a seis pasajeros, la cabina ya no es atravesada por un túnel de transmisión.

El estilo de la parte delantera se toma a partir del modelo anterior con faros redondos colocados en unidades cuadradas, una rejilla rectangular y guardias verticales en los parachoques.

Fue el coche que usó Richard Nixon de visita a las Repúblicas Socialistas Soviéticas en 1972.

El nuevo Cadillac Eldorado que aparece en 1979 está construido bajo la plataforma E con una distancia entre ejes de unos 2,89 metros (113,8 plg).

Es sorprendentemente reducido a un tamaño de 5,18 metros (203,9 plg) y limitado a 1780 kg (3924 libras), siendo 50 cm (19,7 pulgadas) y 445 kg (981 libras) menos que el modelo anterior.

Se muestra el contorno del Eldorado desde 1967: un largo capó, una cola corta, alas rectas con vista frontal de la línea del capó y las luces traseras verticales hundidas y refinadas.

Recibe un cambio al año siguiente, siendo la malla de la rejilla más fina.

Por su parte, el motor diésel fue muy modificado, desarrollando más de 105 HP (78 kilovatios).

Tras la crisis del petróleo, Cadillac pone a la mayoría de sus vehículos la plataforma E.

El coche pesa 1,54 kg (3 libras) (260 kg (573 libras) menos que el modelo anterior) y puede correr a 180 km/h (112 millas por hora) gracias al motor V8 "HT4100" 4,1 litros a 132 HP (98 kilovatios) y 4.200 rpm.

En 1986 Chuck Jordan pide un estilo correcto del Eldorado para 1988 por lo que se incluyen características nuevas como la extensión de las alas a 7,5 cm (3 pulgadas), la restauración de las luces y el parachoques trasero cerca al estilo del modelo anterior modificándose la parte delantera para dar carácter al coche.

Es un motor todo de aluminio, pesando 230 kg (507 libras), con una cilindrada de 4,6 litros, pero tiene 4 válvulas por cilindro disponible en dos versiones: 270 HP (201 kilovatios) en la versión normal y 295 HP (220 kilovatios) para el Touring Coupé acoplándose a una transmisión automática Hydramatic 4T80 - E.

Con este motor, el coche acelera de 0 a 100 km/h (62 millas por hora) en 7,5 segundos, cruzando el kilómetro con salida parada en 27,9 segundos y alcanza 241 km/h (150 millas por hora) de velocidad punta.

En 1995 el coche sufre un rediseño haciendo que la longitud del coche disminuyera ligeramente entre 4 cm (1,6 pulgadas) a 510 cm (200,8 pulgadas) y en 1996, el motor V8 es ligeramente hasta los 275 HP (205 kilovatios) y 305 HP (227 kilovatios).

El cantante le personalizó el interior con unas alfombras moradas, tapizó los asientos de blanco y les puso tapetes bordados con sus iniciales (EP), una guitarra y notas musicales.

[11]​ En la película Cazafantasmas de 1984 se usó para el ecto-1 un Cadillac Miller Meteor 1959, que fue diseñado para uso como ambulancia o coche fúnebre, y era basado en Eldorado cuarta generación.