La longitud de un tren se puede medir en número de vagones (para cargas a granel como carbón y mineral de hierro ) o en metros para carga general. Las longitudes de los trenes y las cargas en los ferrocarriles electrificados, especialmente los de menor voltaje de 3000 V CC y 1500 V CC , están limitados por consideraciones de tracción y potencia. Los mecanismos de tracción y los acoplamientos también pueden ser un factor limitante, junto con las curvas, las pendientes y las longitudes de los bucles cruzados.
Con la llegada de la energía distribuida o unidades locomotoras adicionales entre o detrás de largas cadenas de vagones de mercancías (lo que se conoce como "consist"), son posibles trenes de mercancías muy largos con una longitud total de 3 km (1,9 millas) o más. Unidades de locomotoras adicionales permiten cargas mucho más largas y pesadas sin los mayores riesgos de descarrilamiento que surgen del estrés de tirar de cadenas muy largas de vagones de tren en las curvas.
El tren de mineral de hierro BHP tiene normalmente 268 vagones y un peso de 43.000 toneladas que transportan 24.200 toneladas de mineral de hierro, 2,8 km (1,7 millas) de largo, dos locomotoras SD70ACe en la cabecera del tren y dos locomotoras SD70ACe controladas remotamente como ayudantes en el medio del tren. . [2]
BHP solía operar trenes de mineral de hierro de 44.500 toneladas y 336 vagones de largo de más de 3 km (1,9 millas) de largo, con seis a ocho locomotoras, incluida una unidad remota intermedia. Esta operación parece haber cesado desde que la línea troncal tuvo doble vía en mayo de 2011. [3]
El tren de mineral que batió récords de la misma empresa, 682 vagones y 7.300 m (7,3 km; 24.000 pies; 4,5 millas) de largo, una vez transportó 82.000 toneladas métricas de mineral para un peso total del tren, el más grande del mundo, de 99.734 toneladas . Estaba impulsado por ocho locomotoras distribuidas a lo largo de su longitud para mantener controlables las cargas de acoplamiento y el rendimiento de las curvas. [4]
Carbón de Leigh Creek : 2,8 km (1,7 millas), anteriormente funcionaba con 161 vagones y tres locomotoras. [5] [6]
Tranvía de caña: 75 vagones ( ancho de 610 mm ( 2 pies )). [7]
VLI Grano de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) con 160 vagones tolva u 80 tolvas más 72 FTT (para transporte de pulpa) con un total de aproximadamente 3,2 km (2,0 millas) de largo. [9]
El ferrocarril Datong-Qinhuangdao es un ferrocarril dedicado al transporte de carbón. Cada tren típico transporta 20.000 toneladas de carbón utilizando 210 vagones y dos locomotoras HXD1 , con una longitud total de 2,6 km (1,6 millas). [10]
Indian Railways operó el tren más largo de la India el 15 de agosto de 2022. El tren de carga 'Super Vasuki' tenía 3,5 km (2,2 millas) de largo y tenía un total de 6 locomotoras que arrastraban 295 vagones de carbón. [11]
Los trenes de mineral de hierro del ferrocarril de Mauritania tienen hasta 3 km (1,9 millas) de longitud. Se componen de 3 o 4 locomotoras EMD diésel-eléctricas , de 200 a 210 vagones que transportan cada uno hasta 84 toneladas de mineral de hierro y de 2 a 3 vagones de servicio.
6.100 metros (20.000 pies) – Estados Unidos : un estudio independiente realizado en junio de 2024 durante 10 días en Arizona encontró que Union Pacific opera habitualmente trenes intermodales de más de 5.500 m (18.000 pies) de longitud, de los cuales el más largo era un 6.100- Tren de metros (20.000 pies) que transporta 506 contenedores en vagones de 280 pozos . [15]
1.524 metros (5.000 pies) - Francia - locomotora intermedia - prueba [16]
1.222 metros (4.009 pies) - El tren de mercancías Bangalore - Dharmavaram (India) [17]
1.000 metros (3.300 pies)
Países Bajos-Alemania: trenes de prueba de esta longitud [18]
835 metros (2740 pies): en Dinamarca y Hamburgo, Alemania; 2 locomotoras y 82 vagones. [20] [21]
Ejecuciones de prueba especiales
Se trata de carreras únicas, a veces específicamente para establecer récords.
A granel (mineral, carbón, etc.)
BHP funcionó el 21 de junio de 2001, comprendiendo 682 vagones y remolcados por ocho locomotoras diesel-eléctricas General Electric GE AC6000CW de 6.000 hp (4.500 kW) controladas por un solo conductor con una longitud total de 7.352 km (4.57 mi) en los 275 km (170.88 mi) ferrocarril de mineral de hierro a Port Hedland en Australia Occidental : peso total 99.734 toneladas en un ferrocarril de 1.435 mm ( 4 pies 8+Línea de calibre de 1 ⁄ 2 pulg[22]
Ferrocarril Datong-Qinhuangdao , China. El 2 de abril de 2014, circulaba un tren experimental con 320 vagones y seis locomotoras que transportaban una carga de 31.500 toneladas, con una longitud total de 3.971 km (2.467 millas). [23]
Sishen-Saldanha , Sudáfrica. Ejecutó del 26 al 27 de agosto de 1989 y consta de 660 vagones, 7.302 kilómetros (4.537 millas) de largo y un peso total de 71.765 toneladas en una línea de ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). El tren estaba compuesto por 16 locomotoras (9 eléctricas Clase 9E 50 kV AC y 7 diésel-eléctricas Clase 37 ). [24] [25]
Tren de carbón a granel de Ekibastuz a los Urales, Unión Soviética, 20 de febrero de 1986. El tren constaba de 439 vagones y varias locomotoras diésel distribuidas a lo largo del tren con una masa total de 43.400 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros (4,0 millas). [26]
Tren de carbón de la unidad Norfolk and Western Railway desde Iaeger, West Virginia a Portsmouth, Ohio , 15 de noviembre de 1967. El tren constaba de 500 vagones y seis locomotoras diésel-eléctricas EMD SD45 distribuidas por todo el tren para un peso total de 48.170 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros (4,0 millas). [28]
Carga general
Unión Pacífico , Estados Unidos. Ejecutado del 8 al 10 de enero de 2010, consta de 296 vagones portacontenedores y es arrastrado por nueve locomotoras diesel-eléctricas repartidas por el tren con una longitud total de 18,061 pies (3,4206 millas; 5,505 km), desde una terminal en Texas hasta Los Ángeles. Alrededor de 618 contenedores dobles apilados con un peso de 14.059 toneladas fueron transportados a velocidades de hasta 113 km/h. [29] [30]
BNSF , Estados Unidos, 10 de julio de 2009: 3,6 kilómetros (2,2 millas; 12.000 pies), 458 unidades de contenedores propulsadas por siete locomotoras [31]
Pasajero
Kijfhoek – Eindhoven , Países Bajos. En 1989, los Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarriles Holandeses) celebraron su 150 aniversario. El 19 de febrero de 1989, NS ejecutó un tren de prueba con 60 vagones de pasajeros (1.602 metros (5.256 pies) de largo y un peso de 2.597 toneladas), de los cuales sólo los primeros 14 vagones tenían pasajeros reales, tirados por una locomotora de 1500 V CC . [32] Veinte años después, en 2009, Railz Miniworld repitió el truco a menor escala, dentro de su exposición en Rotterdam. [33]
Gante – Ostende , Bélgica. El 27 de abril de 1991, una locomotora eléctrica y 70 turismos (con un total de 1.733 m (5.685,70 pies) y 2.786 toneladas, excluida la locomotora) realizaron una carrera benéfica para el Fondo Belga contra el Cáncer, superando el récord holandés. [32]
Ferrocarril Rético , Suiza. El 29 de octubre de 2022, el Ferrocarril Rético celebró el 175.º aniversario de los ferrocarriles suizos con un viaje de 25 kilómetros (16 millas) de una hora de duración desde Preda a Alvaneu, en el sureste de Suiza. El tren tenía 25 EMU ABe 4/16 "Capricornio" de 4 vagones, con un total de 100 vagones con una longitud total de 1.910 metros (6.270 pies); discurría por un ferrocarril de vía estrecha con varias curvas y curvas largas. [34] [35]
Energía distribuida : cuando las consideraciones operativas o económicas lo requieran, los trenes pueden alargarse si se insertan locomotoras intermedias en el tren y se controlan de forma remota desde la locomotora principal.
^ Según el recuento de coches visibles en la foto y las imágenes de Google Earth de 2011.
^ Según el recuento de coches visibles en imágenes de Google Earth de abril de 2015.
^ "Ferrocarril BHP RGP5. Región de Pilbara. Australia". Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
^ "BHP bate su propio récord de 'tren más pesado'". Gaceta Ferroviaria Internacional . 1 de agosto de 2001. ISSN 0373-5346. Archivado desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2016 .
^ "¿El tren de carbón más largo del mundo?". Paseo de Pom Gone . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2008 . Consultado el 18 de mayo de 2010 .
^ "Leigh Creek Coal ahora es un activo importante". El anunciante . Adelaida. 7 de octubre de 1954. p. 3 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
^ "Estrada de Ferro Carajás" (en portugues). Archivado desde el original el 6 de julio de 2010.
^ "VLI começa operar frota de locomotivas da Ferrovia Norte Sul" (en portugues). Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
^ "2万吨重载！中国最长火车有多难开？全国只有600多人有资格" (en chino). 凤凰网. 30 de marzo de 2022 . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
^ "Conozca el Super Vasuki de Indian Railways: el tren de 3,5 km más largo de la India con 6 locomotoras y 295 vagones". zeenews.india.com. 17 de agosto de 2022.
^ "Copia archivada" (PDF) . www.ihha2011.org . Archivado desde el original (PDF) el 19 de agosto de 2019 . Consultado el 22 de mayo de 2022 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
^ UA más pesado
^ Stephens, Bill (24 de junio de 2024). "RailState destaca la longitud de los trenes Union Pacific y BNSF en el suroeste" . Trenes . ISSN 0041-0934 . Consultado el 25 de junio de 2024 .
^ "Línea de carga Hamersley". Tecnología de siempre . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2015 . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
^ "我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行" (en chino). 新华网. 8 de abril de 2014. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2014 . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
^ "Cuatro récords mundiales de lluvia batidos por SA Transport Services (1989)". Asociación Africana de la Industria Ferroviaria . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012.
^ Forsyth, David (19 de diciembre de 1996). "Re: Tren de carga más largo de EE. UU." Grupo de noticias : misc.transport.rail.americas. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2009 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 .
^ "Ferrocarriles de Kazajstán". Archivado desde el original el 10 de enero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
^ Peaty, Ian P. (2014). Piedra por ferrocarril . Kettering: Publicación Silver Link. págs. 132-133. ISBN978-185794-422-8.
^ "Norfolk Southern Corp" . www.facebook.com . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
^ Connell, Rich (12 de enero de 2010). "Las preocupaciones sobre la seguridad y el tráfico surgen cuando un tren de carga de 3,5 millas de largo pasa por la cuenca de Los Ángeles". Los Ángeles Times . Archivado desde el original el 14 de enero de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
^ Joiner, Stephen (16 de febrero de 2010). "¿Es mejor más grande? Trenes 'monstruosos' versus trenes de carga". Mecánica Popular . ISSN 0032-4558. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2010.
^ "Trenes largos BNSF". Ferrocarriles África . 27 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2010 . Consultado el 3 de junio de 2010 .
^ ab "De langste reizigerstrein ter weld" (en holandés). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
^ "De langste reizigerstrein ter wereld en Railz Miniworld en Rotterdam" (en holandés). Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
^ "Suizo reclama el récord del tren de pasajeros más largo del mundo". Información suiza . Consultado el 31 de octubre de 2022 .
^ Jones, Ben (31 de octubre de 2022). "Por qué Suiza construyó un tren de 2 kilómetros de longitud". CNN . Consultado el 31 de octubre de 2022 .
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
BHP funcionó el 21 de junio de 2001, comprendiendo 682 vagones y remolcados por ocho locomotoras diesel-eléctricas General Electric GE AC6000CW de 6.000 hp (4.500 kW) controladas por un solo conductor con una longitud total de 7.352 km (4.57 mi) en los 275 km (170.88 mi) ferrocarril de mineral de hierro a Port Hedland en Australia Occidental : peso total 99.734 toneladas en un ferrocarril de 1.435 mm ( 4 pies 8+Línea de calibre de 1 ⁄ 2 pulg[22]
Ferrocarril Datong-Qinhuangdao , China. El 2 de abril de 2014, circulaba un tren experimental con 320 vagones y seis locomotoras que transportaban una carga de 31.500 toneladas, con una longitud total de 3.971 km (2.467 millas). [23]
Sishen-Saldanha , Sudáfrica. Ejecutó del 26 al 27 de agosto de 1989 y consta de 660 vagones, 7.302 kilómetros (4.537 millas) de largo y un peso total de 71.765 toneladas en una línea de ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). El tren estaba compuesto por 16 locomotoras (9 eléctricas Clase 9E 50 kV AC y 7 diésel-eléctricas Clase 37 ). [24] [25]
Tren de carbón a granel de Ekibastuz a los Urales, Unión Soviética, 20 de febrero de 1986. El tren constaba de 439 vagones y varias locomotoras diésel distribuidas a lo largo del tren con una masa total de 43.400 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros (4,0 millas). [26]
Un tren de prueba de 1991 tirado por dos locomotoras diésel British Rail Class 59 , con un peso de 12.108 toneladas y aproximadamente 1,65 km (1,03 millas) de largo, fue arrastrado con moderado éxito desde Merehead Quarry hasta Witham Friary . [27]
Tren de carbón de la unidad Norfolk and Western Railway desde Iaeger, West Virginia a Portsmouth, Ohio , 15 de noviembre de 1967. El tren constaba de 500 vagones y seis locomotoras diésel-eléctricas EMD SD45 distribuidas por todo el tren para un peso total de 48.170 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros (4,0 millas). [28]
Kijfhoek – Eindhoven , Países Bajos. En 1989, los Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarriles Holandeses) celebraron su 150 aniversario. El 19 de febrero de 1989, NS ejecutó un tren de prueba con 60 vagones de pasajeros (1.602 metros (5.256 pies) de largo y un peso de 2.597 toneladas), de los cuales sólo los primeros 14 vagones tenían pasajeros reales, tirados por una locomotora de 1500 V CC . [32] Veinte años después, en 2009, Railz Miniworld repitió el truco a menor escala, dentro de su exposición en Rotterdam. [33].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Gante – Ostende , Bélgica. El 27 de abril de 1991, una locomotora eléctrica y 70 turismos (con un total de 1.733 m (5.685,70 pies) y 2.786 toneladas, excluida la locomotora) realizaron una carrera benéfica para el Fondo Belga contra el Cáncer, superando el récord holandés. [32].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ferrocarril Rético , Suiza. El 29 de octubre de 2022, el Ferrocarril Rético celebró el 175.º aniversario de los ferrocarriles suizos con un viaje de 25 kilómetros (16 millas) de una hora de duración desde Preda a Alvaneu, en el sureste de Suiza. El tren tenía 25 EMU ABe 4/16 "Capricornio" de 4 vagones, con un total de 100 vagones con una longitud total de 1.910 metros (6.270 pies); discurría por un ferrocarril de vía estrecha con varias curvas y curvas largas. [34] [35]