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Ruta 30 del estado de Georgia

La ruta estatal 30 ( SR 30 ) es una carretera estatal de 229,8 millas de largo (369,8 km) que viaja de oeste a este a través de partes de Marion , Sumter , Crisp , Wilcox , Dodge , Telfair , Wheeler , Montgomery , Toombs , Tattnall , Condados de Evans , Bryan , Effingham y Chatham en la parte centro-sur del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta la parte sur del condado de Marion con Port Wentworth , vía Americus , Cordele , Abbeville , McRae , Vidalia , Reidsville , Claxton y Pembroke . La carretera coincide con la Ruta estadounidense 280 (US 280) en aproximadamente cuatro quintas partes de su longitud, desde Americus hasta Blitchton, que son las 183,9 millas (296,0 km) más orientales de la longitud de la US 280.

Descripción de la ruta

Condados de Marion y Sumter

La SR 30 comienza en una intersección con la SR 41 al sur-sureste de Buena Vista , en la parte centro-sur del condado de Marion . La carretera viaja hacia el sureste a través de áreas rurales del condado y ingresa al condado de Sumter . En Friendship hay una intersección con la SR 153 . Aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) más tarde se encuentra el término norte de la SR 45 . Luego, continúa hacia el sureste y hace una curva hacia el este-noreste, para ingresar a Americus . En la zona norte de la ciudad, comienza una concurrencia con la US 19 / SR 3 (North Martin Luther King Boulevard). Las tres carreteras viajan de sur-sureste, hacen una curva hacia el suroeste y llegan a West Lamar Street. En esta intersección, la SR 30 sale de la concurrencia girando a la izquierda en US 280 / SR 27 / SR 49 . En la parte principal de la ciudad hay una intersección con la SR 377 (Lee Street). Después de pasar el cementerio Oak Grove, la SR 49 sale hacia el norte por Tripp Street. Menos de 910 m (3000 pies) más tarde, la SR 27 sale hacia el este por Vienna Road, mientras que la US 280/SR 30 hace una curva hacia el sureste. La concurrencia pasa por Brickyard Plantation Golf Club y entra en Leslie , donde la SR 195 (North Bailey Avenue) se une a la concurrencia. Hacen una curva hacia el este y entran en De Soto . En esta ciudad, la SR 195 sale de la concurrencia en North Luke Street. Después de una ligera curva hacia el este-noreste, la US 280/SR 30 atraviesa Cobb y cruza el lago Blackshear hacia el condado de Crisp en Gen. Howell Cobb – Capt. Puente conmemorativo de John A. Cobb. [1]

Condados de Crisp y Wilcox

En el lado este del puente, bordean el borde norte del Parque Estatal de Veteranos de Georgia . Después de un breve tramo sureste, toman una curva hacia el este. Luego, hacen una curva hacia el noreste y regresan al este, donde entran en Cordele . En el centro se cruzan US 41 / SR 7 / SR 90 (7th Street). En esta intersección, la SR 90 se une a la concurrencia. Gradualmente se doblan hacia el este-sureste y tienen un intercambio con Interestatal 75 (I-75). Menos de 2000 pies (610 m) después, la SR 90 sale de la concurrencia. La US 280/SR 30 viaja en una ruta bastante hacia el este y ingresa al condado de Wilcox . Cruzan el río Alapaha y entran en Pitts . En 10th Street, se encuentran con el término norte de SR 159 . Poco más de 500 pies (150 m) más tarde, la SR 215 se une a la concurrencia. Un poco más adelante en su ruta, entran en Rochelle , donde se cruzan con la SR 112 / SR 233 (Ashley Street). En esta intersección, la SR 215 sale de la concurrencia hacia el sur. Después de salir de la ciudad, la concurrencia viaja en dirección noreste y entra en Abbeville , donde hay una intersección con la US 129 / SR 11 (Broad Street). Antes de salir de la ciudad, pasan por el cementerio Riverside. Un poco menos de 1 milla (1,6 km) después de salir de la ciudad, cruzan el río Ocmulgee hacia el condado de Dodge . [1]

Condados de Dodge y Telfair

En Copeland, se encuentran con el término sur de la SR 87 . Más adelante, en Rin , hay un cruce con la SR 117 / SR 165 (Central Street). En esta intersección, la SR 165 se une a la concurrencia. Recorren las zonas rurales del condado y entran en Milán , dentro de la cual la concurrencia entra en el condado de Telfair . La SR 165 sale de la concurrencia hacia el sur en Mt. Zion Street. La concurrencia se dirige al este-noreste hacia McRae . En la zona sur de la ciudad se cruzan US 319 / US 441 / SR 31 , que se unen a la concurrencia. En el centro de la ciudad, las cinco carreteras se cruzan con la US 23 / US 341 /SR 27. Inmediatamente después de salir de la ciudad, cruzan el río Little Ocmulgee hacia el condado de Wheeler . [1]

Condados de Wheeler y Montgomery

En la esquina sureste del Parque Estatal Little Ocmulgee , la US 280/SR 30 continúa hacia el noreste, mientras que las otras tres rutas giran hacia el noreste. En Erick, la concurrencia se encuentra con el término norte de la SR 149 . Luego, en Álamo , hay una intersección con la SR 126 (Commerce Street). En Glenwood hay una intersección con SR 19 (2nd Street). Luego, cruzan el río Oconee por el puente LCPL Melvin Poole Memorial hacia el condado de Montgomery . En Mount Vernon hay una intersección con US 221 / SR 56 (Railroad Avenue). La concurrencia viaja a través de la cercana Ailey y entra en Higgston . Aquí hay una intersección con SR 15 / SR 29 (James Street), que se unen a la concurrencia. Esta intersección también marca el término norte de la SR 135 . Las cuatro carreteras entran en Vidalia y, poco después, entran en el condado de Toombs . En Adams Street, se cruzan con la SR 130 . En Jackson Street, SR 15/SR 29 salen de la concurrencia hacia el sur-suroeste, mientras que US 280/SR 30 continúan hacia el sureste, viajando al sur de Meadows Regional Medical Center y al norte del Aeropuerto Regional Vidalia . En la cercana Lyon hay una intersección con US 1 / SR 4 (State Street). Luego, hacen una curva hacia el sureste y abandonan la ciudad. Viajan por zonas rurales del condado y entran en el condado de Tattnall . [1]

Condados de Tattnall y Evans

Más hacia el sureste, bordean el borde suroeste del Parque Estatal Gordonia-Alatamaha y entran en Reidsville . Allí, la US 280/SR 30 se encuentra con el término sur de la SR 56 (Shepards Bridge Road) antes de girar hacia el noreste. Casi inmediatamente después del final de la curva se encuentra la terminal norte SR 147 (Tattnall Street). Unos 300 m (1000 pies) más tarde hay una intersección con SR 23 / SR 57 / SR 121 (calle principal). La carretera concurrente continúa hacia el noreste, viaja al sur de Manassas y hace una curva hacia el este para ingresar al condado de Evans . En Bellville , hay una intersección con la SR 169 (Smith Street). Justo fuera de los límites orientales de la ciudad se encuentra el término oriental de la SR 292 . Viajan a través de Hagan antes de entrar en Claxton . En North Ralph Street, la SR 129 se une a la concurrencia. Poco menos de 910 m (3000 pies) más tarde hay una intersección con US 25 / US 301 / SR 73 (Duval Street). En South River Street, la SR 129 sale de la concurrencia hacia el sur. En Daisy , se encuentran con el término norte de la antigua SR 250 (ahora conocida como Ellerbee Avenue). Más hacia el este-sureste, cruzan el río Canoochee hacia el condado de Bryan por el puente Moores. [1]

Condado de Bryan

US 280/SR 30 pasa el parque recreativo Jerry Bacon. Continuando de este a sureste, entran en Pembroke . En Main Street, la SR 67 (desde el lado izquierdo de las carreteras concurrentes) y la SR 119 (desde el lado derecho) se unen a la concurrencia. Una cuadra más tarde, en College Street, esas dos carreteras salen de la concurrencia y viajan en direcciones opuestas a las que se unieron (la SR 67 gira a la derecha, mientras que la SR 119 gira a la izquierda). Más adelante, en Lanier , se encuentran con el término occidental de la SR 204 y se curvan hacia una dirección más noreste. Viajan al sureste del campo de golf Black Creek. Luego, tienen un intercambio con la I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway). Poco más de 1 milla (1,6 km) más tarde, en Blitchton , se cruzan la US 80 / SR 26 . En esta intersección, la US 280 llega a su término este y la SR 30 gira a la derecha en la US 80/SR 26 este. Las tres carreteras cruzan el río Ogeechee hacia el condado de Effingham . [1]

Condados de Effingham y Chatham

Después de atravesar Eden , cruzan la SR 17 . En esta intersección, la US 80/SR 26/SR 17 sur continúa hacia el este-sureste, mientras que la SR 17/SR 30 viaja hacia el norte-noroeste. Aproximadamente 3 millas (4,8 km) más tarde, la SR 30 se divide hacia el sureste en Noel C. Conaway Road. Se curva hacia el noreste y regresa a una ruta bastante hacia el este. Más adelante, ingresa a Port Wentworth en la línea del condado de Chatham . Al noroeste de la parte principal de la ciudad, se cruza con la SR 21 (Augusta Road). Las dos rutas se dirigen simultáneamente hacia el sur-sureste y tienen un intercambio con la I-95 (Autopista Tom Coleman). Se encuentran con Jimmy DeLoach Parkway , que es el término sur de la SR 17 y el término norte de la SR 21 Alternate (SR 21 Alt.). En Bonnybridge Road, la SR 30 gira a la izquierda y sale de la concurrencia. Viaja por debajo, pero no tiene intercambio con SR 21 Alt. (Conector Jimmy DeLoach). Poco más de 4000 pies (1200 m) después de salir de la SR 21, se encuentra con su término este, una intersección con la SR 25 (Carretera costera). [1]

Sistema Nacional de Carreteras

Hay dos partes de la SR 30 que forman parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:

Historia

Décadas de 1920 y 1930

La SR 30 se estableció al menos ya en 1919 en su trayectoria actual desde la SR 7 en Cordele hasta la ubicación aproximada de Daisy, luego al este-sureste hasta la SR 38 en Clyde , y luego al sureste, este-noreste y noreste hasta Savannah . En ese momento, se estableció parte de la SR 26 desde Blitchton hasta Savannah. [2] A finales de septiembre de 1921, se estableció la SR 63 desde la SR 30 en Ellabell al noreste hasta la SR 26 en Blitchton. El término este de la SR 38 se truncó a la SR 25 en Midway . Su antiguo camino fue redesignado como una extensión norte de la SR 25. [2] [5] En octubre de 1926, el término occidental de la SR 30 se extendió al noroeste hasta la SR 28 al oeste de Viena . El término occidental de la SR 63 se desplazó hacia el oeste hasta Lanier. La US 80 fue designada en la SR 26 desde Blitchton a Savannah. El término este de la SR 30 se truncó a US 17 /SR 25 al sureste de Clyde. Su camino anterior fue redesignado como una extensión norte de la SR 25, con la US 17 designada en ella. [5] [6] Entre octubre de 1929 y junio de 1930, el término occidental de la SR 30 se desplazó hacia el oeste-suroeste hasta Americus. El término occidental de la SR 63 se desplazó hacia el oeste hasta Pembroke. [7] [8] Entre noviembre de 1930 y enero de 1932, la US 280 fue designada en la SR 30 de Americus a Pembroke, en toda la longitud de la SR 63 de Pembroke a Blitchton, y en la US 80/SR 26 de Blitchton a Savannah. [9] [10] En el tercer trimestre de 1937, se intercambiaron los caminos de la SR 30, desde Pembroke al sureste de Clyde, y la SR 63. [11] [12]

Década de 1940 a 1980

En 1942, el término este de la US 280 quedó truncado a Blitchton. [13] [14] Al año siguiente, el término occidental de la SR 30 se extendió al noroeste hasta la SR 41 al sur de Buena Vista. [14] [15] Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, el término este de la SR 30 se extendió hacia el sureste por la US 80/SR 26 desde Blitchton hasta la parte sur del condado de Effingham, hacia el noroeste por la SR 167 por una distancia corta, hacia el este. hasta la SR 21 al noroeste de Industrial City Gardens , hacia el sur-sureste por la SR 21 por una distancia corta y hacia el este hasta el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Savannah . [16] [17] Entre agosto de 1950 y enero de 1952, la SR 167 fue redesignada como SR 17. [18] [19] Entre junio de 1963 y enero de 1966, toda la longitud de la SR 30 tenía una superficie dura. [20] [21] En 1973, se propuso la SR 704 desde la SR 30 al oeste-noroeste de Monteith al este-noreste hasta la SR 21 al noroeste de Monteith. [22] [23] Entre enero de 1979 y marzo de 1980, el camino de la SR 30 en el área de Monteith se desplazó hacia el norte, reemplazando el camino propuesto de la SR 704. [24] [25]

Intersecciones principales

Ruta del conector Pitts

El conector de la ruta estatal 30 ( SR 30 Conn. ) era una ruta conectora de la SR 30 que existía parcialmente en los límites de la ciudad de Pitts . Entre junio de 1963 y enero de 1966, se estableció en Cleveland Avenue desde la SR 215 en el este y sureste de Pitts hasta la US 280 /SR 30/SR 215 al este de la ciudad. [20] [21] En 1997, fue dado de baja . [26] [27]

Toda la ruta fue en el condado de Wilcox .

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdefghi Google (21 de agosto de 2013). "Mapa general de la SR 30 (terminal occidental a McRae)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
    Google (21 de agosto de 2013). "Mapa general de la SR 30 (McRae a Lanier)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
    Google (21 de agosto de 2013). "Mapa general de la SR 30 (Lanier a Port Wentworth)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
  2. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras con ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras con ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  3. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 8 de mayo de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  4. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Savannah, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  5. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1926). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  7. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1929). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  8. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1930). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de julio de 1937). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de octubre de 1937). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1942). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  14. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1943). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  15. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1944). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  16. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1945). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1946). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .(Corregido al 7 de noviembre de 1946.)
  18. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1950). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .(Corregido al 1 de agosto de 1950.)
  19. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1952). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .(Corregido al 1 de enero de 1952.)
  20. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1963). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras de conexión principales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC  5673161 . Consultado el 3 de julio de 2017 .(Corregido al 1 de junio de 1963.)
  21. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1966). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  22. ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1973). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  23. ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1974). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (edición 1974-1975). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  24. ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1978). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1978-79 ed.). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  25. ^ Departamento de Transporte de Georgia (1980). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1980-1981). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  26. ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1997). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1997-1998). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .
  27. ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1998). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1998-1999). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 3 de julio de 2017 .

enlaces externos

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