La ruta estatal 302 de Nueva York ( NY 302 ) es una carretera estatal en el norte del condado de Orange, Nueva York , en los Estados Unidos. El extremo sur de la ruta se encuentra en una intersección con NY 17M al norte de la ciudad de Middletown en el pueblo de Wallkill . Su extremo norte se encuentra en un cruce con NY 52 en la aldea de Pine Bush , ubicada dentro del pueblo de Crawford .
La NY 302 comienza en una intersección con la NY 17M en la aldea de Rockville dentro de la ciudad de Wallkill . La NY 302 avanza hacia el noreste por una carretera residencial de dos carriles, cruzando la ciudad de Wallkill y sobre una alineación del ferrocarril de Nueva York, Ontario y Oeste justo al sur de una bifurcación para el ramal Middletown y Crawford del ferrocarril Erie . La NY 302 corre hacia el noreste hasta un intercambio con la Quickway ( NY 17 / futura I-86 ). La NY 302 cruza la autopista cuando las rampas de la salida 119 se cruzan. Después de la NY 17, la NY 302 gira hacia el norte a través de una pequeña zona residencial al suroeste del Town of Wallkill Golf Club. En una intersección con Sam Fast Road, la NY 302 ingresa a la aldea de Circleville , pasando al este del lago Henneside. [3]
Continuando hacia el norte desde Circleville, la NY 302 atraviesa la ciudad de Wallkill como una calle residencial de dos carriles, pasando Heritage Crossing, donde cruza la antigua sucursal de Middletown y Crawford. Continúa su camino hacia el noreste hasta la ciudad de Crawford , donde la NY 302 ingresa a la aldea de Bullville . En Bullville, la NY 302 es una carretera comercial de dos carriles, que se cruza con la NY 17K en el centro de la aldea. En este cruce, la NY 302 hace una curva hacia el norte, antes de salir de Bullville y continuar hacia el noreste a través de la ciudad de Crawford como una carretera agrícola de dos carriles. Paralelamente al este del antiguo ferrocarril, la NY 302 continúa hacia la aldea de Thompson Ridge . En Thompson Ridge, la NY 302 es una calle residencial de dos carriles, cruce con los extremos de la Ruta del condado 48 (CR 48) y CR 17 en la misma intersección en el centro de Thompson Ridge. [3]
Después de salir de Thompson Ridge, NY 302 continúa hacia el norte a través de Crawford como una carretera agrícola de dos carriles. Después de pasar una intersección con Van Keuren Road, NY 302 gira hacia el norte hacia la aldea de Pine Bush , donde se convierte en una calle residencial de dos carriles, pasando al este de Pine Bush High School justo después de Ulsterville Road. Después de entrar en el centro de Pine Bush, NY 302 gana el apodo de Maple Avenue, pasando por el ayuntamiento de Crawford mientras gira hacia el noreste. Unas pocas cuadras más tarde, NY 302 se cruza con NY 52 (Main Street). Esta intersección marca el término norte de NY 302, mientras que Maple Avenue continúa hacia el norte varias cuadras a través de Pine Bush, mantenida por la ciudad. [3]
La NY 302 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 y no ha sido modificada desde entonces. [2]
En abril de 2006, la muerte de cuatro adolescentes en la escuela secundaria Pine Bush en dos accidentes separados a lo largo del tramo de la 302 entre Roberson Avenue y Crans Mill Road, justo al norte de Bullville, llevó al distrito escolar a pedir al Departamento de Transporte del estado que hiciera algo con lo que los residentes consideraban un tramo mortal de la autopista. Dado que las siete escuelas del distrito están sobre la autopista o cerca de ella, sus funcionarios temen que un autobús escolar pueda estar involucrado en el próximo accidente fatal. [4]
En los últimos años, también se ha cobrado otras vidas, a medida que ha aumentado el desarrollo en la zona. Los residentes se han unido al distrito para pedir mejoras de seguridad, como un límite de velocidad más bajo en toda la carretera (hay no menos de seis cambios de límite de velocidad en una carretera que tiene poco más de diez millas (16 km) de largo), la eliminación de árboles grandes cerca de la carretera, una doble línea amarilla que prohíba adelantar en el carril contrario (el conductor del accidente de abril acababa de adelantar a cinco coches cuando fue atropellado), una ampliación del tramo (actualmente solo dos carriles con adelantamiento permitido en cualquier dirección) y semáforos en las intersecciones con Black Hawk Road y County Route 48. [ 5]
Una semana después de las muertes, los policías estatales habían colocado señales de advertencia intermitentes en ambos extremos del segmento. [6] El distrito puso a disposición en su sitio web cartas modelo al comisionado del DOT, Thomas Madison, y a otros funcionarios electos de la región para solicitar mejoras más permanentes. [7] Sin embargo, muchos en el área dijeron que la carretera no era tan culpable del accidente como los conductores adolescentes de los autos que chocaron. [8] Un estudio del DOT posterior respaldó esa conclusión, aunque el estado dijo que haría algunas mejoras de seguridad. [9]
La policía municipal empezó a hacer sentir su presencia en la carretera, deteniendo el tráfico en el lugar de uno de los accidentes para comprobar la validez de las pegatinas de registro e inspección . Aunque esto tiene poco que ver directamente con lo que causó los accidentes, expresaron la esperanza de que esto recordara a los conductores que la policía estaba en la carretera y que, por lo tanto, debían ser más cuidadosos. [10]
En 2017, después de que se repavimentara la carretera entre Bullville y Pine Bush, el DOT tomó la inusual medida de establecer un límite de velocidad más bajo para el tráfico en dirección norte, así como de aumentar la señalización. El jefe de policía de Crawford dijo que esperaba que la superficie mejorada resultara, no obstante, en un mayor exceso de velocidad, al menos inicialmente. La junta municipal ha sugerido al DOT que instale un semáforo en la intersección con las carreteras Ulsterville y Black Hawk, justo al sur de la escuela secundaria, y reduzca la pendiente de la carretera en esa intersección. [11]
Toda la ruta está en el condado de Orange .
