La estación de tren de Heswall es una estación de tren situada en el extremo oriental de la ciudad de Heswall , en la península de Wirral, en Inglaterra . Se encuentra en la línea Borderlands . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Transport for Wales . En 2008, la estación fue remodelada. [ cita requerida ] La estación se conocía anteriormente como Heswall Hills , ya que anteriormente había otra estación que servía a Heswall , en la línea secundaria de Birkenhead Railway de West Kirby a Hooton , que ahora es un sendero conocido como Wirral Way .
La línea ferroviaria entre Bidston y Hawarden Bridge fue autorizada el 31 de julio de 1885 y, en un principio, iba a ser una línea de propiedad conjunta de Wirral Railway (WR) y Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway (WMCQ), pero en 1889 la parte de WR se transfirió a Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR). [1] La construcción comenzó en 1892; la línea pasó por varios cambios de nombre y, en el momento de su inauguración (mercancías el 16 de marzo de 1896, pasajeros el 18 de mayo), se conocía como North Wales and Liverpool Joint Railway . [2]
Dos años más tarde, el 1 de mayo de 1898, se inauguró una estación conocida como Heswall Hills . [3] [4] Con el tiempo, la MS&LR se convirtió en la Great Central Railway (GCR), que absorbió a la WMCQ el 1 de enero de 1905, de modo que en el momento de la Agrupación de 1923 , la línea era propiedad total de la GCR y, por lo tanto, pasó a formar parte de la London and North Eastern Railway el 1 de enero de 1923. [5]
La estación de Heswall Hills pasó a llamarse Heswall el 7 de mayo de 1973. [3]
La estación contaba con un amplio patio de mercancías con vías de derivación al suroeste de la estación, [6] donde se llevaban a cabo operaciones de maniobras diarias hasta la llegada de las operaciones con vagones diésel en 1960, momento en el que cesaron las operaciones de transporte de mercancías ligeras. No obstante, el patio siguió utilizándose hasta el 30 de octubre de 1965. [7] El patio de mercancías y las vías de derivación se vendieron para el desarrollo de viviendas en torno a 1967.
Sin embargo, la línea continuó utilizándose para el transporte de mercancías pesadas, ya que los trenes de carga de mineral de hierro también pasaban por la estación. [8] [9] Estos trenes de mercancías operaban desde Bidston Dock hasta la acería John Summers en Shotton . Las locomotoras de vapor se podían escuchar por la noche durante al menos cinco millas subiendo Storeton Bank, desde la estación Upton hasta Heswall. [ cita requerida ] La locomotora 92203 de la Clase 9F , más tarde denominada Black Prince , trabajó en el último tren de mineral de hierro transportado a vapor en noviembre de 1967. [10] [11] [12] El servicio de carga en sí terminó alrededor de 1980.
Se han presentado propuestas para electrificar la vía como parte del plan de electrificación de Borderlands . Merseyrail desearía que la línea se electrificara para que se conectara con su propio servicio de tercer carril, con una duplicación de la frecuencia de los servicios. [13] Esto permitiría que la estación sirviera como parte de un servicio directo a Liverpool .
En junio de 2018 se anunció que, como parte de la nueva franquicia KeolisAmey para operar el servicio ferroviario de Gales y Borders, la frecuencia de los trenes en la línea aumentaría a 2tph a partir de diciembre de 2021. [14] [15] Sin embargo, en septiembre de 2021, esto se retrasó hasta mayo de 2022. [16]
En mayo de 2022, se revisó el horario planificado con el aumento del servicio y se eliminaron los servicios adicionales, [17] por lo tanto, se descartó cualquier aumento en la frecuencia para mayo de 2022, [18] debido a un conflicto de horarios con los servicios de carga, a mayo de 2022 [update], el aumento de la frecuencia del servicio no ha sido aprobado por la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras . [19]
Las instalaciones de la estación son algo rudimentarias y la estación no cuenta con personal en casi ningún momento. [20] Cada una de las dos plataformas tiene un refugio de espera con asientos. Hay un teléfono público y pantallas en vivo de salidas y llegadas para información de pasajeros, pero no hay oficina de reservas . Hay un pequeño estacionamiento en la estación , con espacio para 16 autos. Es posible el acceso en silla de ruedas y cochecitos a las plataformas, a través de las rampas de acceso.
De lunes a sábado, hay un servicio cada 45 minutos entre Bidston y Wrexham Central (cada dos horas por la tarde y los días festivos). [21] Hay un servicio cada 90 minutos en cada sentido los domingos. Los servicios son proporcionados por la unidad de transmisión diésel "Sprinter" Clase 150/2 de Transport for Wales .
