Byker es una estación de metro de Tyne and Wear que sirve al suburbio de Byker , Newcastle upon Tyne en Tyne and Wear , Inglaterra. Se incorporó a la red el 14 de noviembre de 1982, tras la apertura de la cuarta fase de la red, entre Tynemouth y St James vía Wallsend .
Antes de la construcción del metro Tyne and Wear , había una estación de British Rail en Byker , que estaba ubicada al norte de Shields Road. La estación cerró a los pasajeros en 1954, y el resto de Riverside Branch cerró a los pasajeros en julio de 1973. [2]
Hacia el oeste desde la estación, la ruta cruza el viaducto Byker de 815 m (2674 pies) sobre el valle de Ouseburn , luego corre a lo largo de la línea principal de la costa este , antes de dirigirse bajo tierra, hasta Manors . El viaducto en forma de S fue construido para Tyne and Wear Metro por Ove Arup , y los trabajos en la estructura comenzaron en 1976 y se completaron en 1979. [3] [4]
En 2021 se añadió un montaje con obras del Centro Báltico de Arte Contemporáneo . [5]
El acceso sin escalones está disponible en todas las estaciones de la red Tyne and Wear Metro, con rampas que brindan acceso sin escalones a las plataformas en Byker. La estación está equipada con máquinas expendedoras de billetes, una zona de espera cubierta, asientos, paneles informativos sobre el próximo tren, carteles con horarios y un punto de ayuda de emergencia en ambos andenes. Las máquinas expendedoras de billetes pueden aceptar pagos con tarjetas de crédito y débito (incluido el pago sin contacto ), billetes y monedas. [6] [7] La estación está equipada con barreras automáticas de boletos, que se instalaron en 13 estaciones de toda la red a principios de la década de 2010, así como validadores de tarjetas inteligentes, que están presentes en todas las estaciones. [8] [9]
No hay aparcamiento exclusivo disponible en la estación. Existe la posibilidad de aparcamiento para bicicletas, con tres portabicicletas disponibles para su uso. [10]
A partir de abril de 2021 [actualizar], la estación cuenta con hasta cinco trenes por hora de lunes a viernes y los sábados, y hasta cuatro trenes por hora durante la noche y los domingos. [11]
Material rodante utilizado: Metrocar clase 599