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Estación de ferrocarril de Constitución

La estación Constitución es una gran estación de trenes en Constitución , un barrio del centro de Buenos Aires, Argentina. El nombre oficial completo de la estación es Estación Plaza Constitución , lo que refleja el hecho de que la estación está ubicada frente a la Plaza Constitución, dos kilómetros al sur del Obelisco . La planta baja de la estación tiene catorce vías y el piso inferior tiene dos vías para el Subte de Buenos Aires .

En 2021, la estación recibió la designación patrimonial de Monumento Histórico Nacional. [1] [2]

Historia

La primera estación de ferrocarril de Constitución, inaugurada en 1865, y el tranvía que la comunicaba con el centro (1867)

El 7 de marzo de 1864, en una ceremonia a la que asistió el presidente Bartolomé Mitre , se inició la construcción en el Mercado Constitución, en el sitio de la terminal actual, cuando la compañía ferroviaria Buenos Aires Great Southern, de propiedad británica , comenzó a construir su primera línea de ancho ancho de 114 km hasta Chascomús . El primer tramo de la línea a Jeppener, Buenos Aires , se inauguró el 14 de agosto de 1865; durante ese mismo mes, se abrió al público una pequeña estación terminal en el Mercado Constitución y se la rebautizó como Plaza Constitución. Más tarde ese año, en diciembre, se inauguró la línea a Chascomús.

Este primer edificio, conocido como “Constitución I”, era una construcción sencilla cuya fachada daba a la actual calle Brasil, frente al Mercado Constitución . El acceso público ingresaba por un lateral. Esta primitiva terminal contaba únicamente con dos andenes: uno para llegadas y otro para salidas de trenes.

La segunda terminal en la década de 1890

Entre 1885 y 1887 se reconstruyó y amplió la terminal de Plaza Constitución y entre 1906 y 1907 se realizaron nuevas obras y se añadieron andenes adicionales para hacer frente al creciente tráfico suburbano. En 1912 se añadieron aún más andenes.

El 19 de septiembre de 1925, el Príncipe de Gales , más tarde Duque de Windsor , colocó la primera piedra de la actual estación terminal durante su visita oficial a Argentina. La estación original fue reconstruida con catorce plataformas techadas, modernos topes hidráulicos y un imponente vestíbulo que formaba un enorme vestíbulo principal, uno de los más grandes del mundo, a lo largo de toda la extensión del sitio. De las catorce plataformas, solo dos o tres se usaban normalmente para trenes de la línea principal, dejando el resto para servicios suburbanos. Al este de la estación principal se construyó una gran sección de mercancías y paquetes con almacenes, oficinas y varias vías secundarias. El frente de la calle de la estación original se dejó intacto debido a las restricciones financieras impuestas hacia el final de la reconstrucción.

La estación fue escenario de un motín el 16 de mayo de 2007, durante la hora pico de la tarde , que provocó debate y discusión en Argentina sobre la privatización de los ferrocarriles. Un tren lleno de gente se averió a poca distancia de la estación, bloqueando el paso de las vías y los furiosos pasajeros de los trenes atrapados en la estación, después de esperar a que el tren fuera reparado y pudiera moverse, caminaron hacia el andén, lo que desencadenó el caos. Alrededor de 25 personas resultaron heridas y un total de 16 fueron arrestadas y luego liberadas. [3]

Operación

Todos los trenes en dirección sur de la Línea Roca tienen su terminal en Constitución y la estación es atendida por Trenes Argentinos , el operador ferroviario nacional que brinda servicios de cercanías a través de la Línea Roca a la cercana ciudad de La Plata y a los suburbios circundantes de Buenos Aires.

Trenes Argentinos también opera servicios de larga distancia en gran parte de la provincia de Buenos Aires en el Ferrocarril General Roca , anteriormente operado por la extinta empresa Ferrobaires . Los principales destinos incluyen Mar del Plata , Miramar y Bahía Blanca , con servicios de conexión más al sur hasta Carmen de Patagones .

Se puede llegar a Constitución mediante la Línea C del Subte de Buenos Aires y mediante numerosos servicios de colectivos públicos (incluido el colectivo 60 ), así como mediante servicios de colectivos de larga distancia. Entre 1944 y 1966, también contó con el servicio de la Línea E , con una estación allí , sin embargo, esta se cerró cuando la línea fue desviada más hacia el centro de la ciudad. En el futuro, la estación también servirá como terminal de la Línea F , cuya construcción comenzó en 2015. [4]

El barrio circundante -parte del Barrio de Constitución- se caracteriza por viviendas de alquiler económico para personas provenientes de las provincias (o de los vecinos Paraguay y Bolivia ) que vienen a trabajar a la ciudad. [ cita requerida ]

Operadores históricos

Notas
  1. ^ Operador temporal previo a la privatización de los servicios ferroviarios de cercanías.
  2. ^ ab Operador temporal luego de que el Gobierno revocara la concesión a Metropolitano.

En los medios

En la estación se han filmado varias películas, entre las que destacan There Be Dragons y On Probation . También varias novelas transcurren en la estación y sus alrededores.

Galería

Véase también

Bibliografía

Referencias

  1. ^ "Declararon Monumento Histórico Nacional a las estaciones de tren de Constitución, Once, Lacroze y Retiro". Infobae (en español). 10 de mayo de 2021.
  2. ^ "MONUMENTOS HISTÓRICOS NACIONALES - Decreto 315/2021". Boletín Oficial de la República Argentina (en español latinoamericano). 10 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021.
  3. ^ Los ferrocarriles privatizados de Argentina Archivado el 31 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
  4. ^ Realizarán estudios en Constitución para ubicar la cabecera de la línea F - EnElSubte, 1 de agosto de 2011.

Enlaces externos

34°37′39″S 58°22′50″W / 34.62750°S 58.38056°W / -34.62750; -58.38056