La Línea E del Metro de Buenos Aires recorre desde Retiro hasta la Plaza de los Virreyes , una distancia total de 12 km. Inaugurada en 1944, la Línea E fue la última línea completamente nueva que se agregó al Metro de Buenos Aires, hasta 2007 cuando se inauguró la Línea H. La línea tiene un historial de redireccionamiento y ampliación debido a que históricamente ha sido la línea con el menor número de pasajeros de la red.
La Línea E fue inaugurada el 20 de junio de 1944, luego de iniciada su construcción en 1938, con un trazado original que iba desde la estación de ferrocarril Constitución hasta General Urquiza . Poco después se decidió abandonar la terminal de Constitución (que también servía de conexión con la Línea C ) y en su lugar desviar la línea hacia la Plaza de Mayo .
Las obras comenzaron en 1957, y en 1966 las estaciones San José , Independencia , Belgrano y Plaza de Mayo (hoy Bolívar ) fueron abiertas al público por el presidente Arturo Umberto Illia . Durante muchos años, las dos estaciones que habían sido cerradas como resultado del desvío de la Línea E permanecieron sin uso hasta mediados de la década de 1990, cuando una se convirtió en un taller para dar servicio al material rodante de la línea. [3]
La línea se amplió en 1973 hasta José María Moreno y luego nuevamente en 1985 hasta la Plaza de los Virreyes . [4] El tranvía PreMetro E2 se completó en 1987 y se conectó a la Línea E con la intención de conectar una red Premetro más grande a la línea, aunque esto nunca se materializó después de la privatización. [5]
Bajo la operación privada del Subte por Metrovías , el color de la línea fue cambiado de amarillo a morado durante la década de 1990. Anteriormente se había utilizado el morado para la Línea C , mientras que ahora se utiliza el amarillo para la Línea H. [6]
Como parte de un esfuerzo general por extender el Metro de Buenos Aires, se decidió extender la Línea E desde Bolívar hasta la estación de ferrocarril Retiro (con estaciones intermedias en Catalinas y Correo Central ) donde se reconectaría con la Línea C y la Línea Mitre . y finalmente la Línea H cuando se completó su extensión. En 2014, se habían completado todas las obras estructurales importantes en las tres nuevas estaciones y las vías y los sistemas de señalización aún estaban por completarse. [7]
En julio de 2015, la Ciudad de Buenos Aires confirmó que, a pesar del avanzado estado de las obras, la ampliación no se abriría hasta 2019 alegando retrasos surgidos a raíz del traspaso de las obras del Gobierno Nacional al Gobierno de la Ciudad. en 2012. La ciudad completó el trabajo adicional requerido antes de la nueva fecha límite. El lunes 3 de junio de 2019 se completó la ampliación hasta Retiro. Se esperaba que la extensión aumentara el número de pasajeros en la línea en un 25%. [8] [9]
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La línea utilizó originalmente material rodante de Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel durante su inauguración y durante muchos años después. Sin embargo, este fue reemplazado más tarde por material rodante CAF-GEE similar comprado en 1968 que todavía sirve en la línea en la actualidad. [10] [11] En 2006, 64 de los coches CAF-GEE iban a ser renovados, pero finalmente se abandonó. [12]
Se espera que con la ampliación de la línea hasta Retiro finalizada en 2019, el material rodante CAF GEE sea retirado y sustituido por coches Fiat-Materfer , y posiblemente 50 coches Siemens O&K reacondicionados por el Grupo Emepa y Alstom . [13] [14] [8]
Hay dos estaciones fantasma en la línea: San José vieja y Constitución . Estas formaban parte del trazado original de la Línea E hacia la estación de ferrocarril Constitución hasta que la línea fue desviada en 1966. Ambas estaciones han sido utilizadas como talleres y áreas de almacenamiento del material rodante de la línea. También se ha evaluado utilizar las dos estaciones y sus túneles correspondientes como la parte sur de la Línea F , ya que la ruta proyectada de esa línea en esa área se superpone con la ruta anterior de la Línea E. [15]
San José vieja fue utilizado como escenario para la película argentina Moebius de 1996 y sirvió como las estaciones ficticias de Dock Sud y Parque . [dieciséis]
