La estación de Wilmington , también conocida como estación de ferrocarril Joseph R. Biden, Jr., es una estación de trenes de pasajeros en Wilmington, Delaware . Sirve nueve rutas de trenes de Amtrak y es parte del Corredor Noreste . También sirve a los trenes de cercanías SEPTA Regional Rail en la línea Wilmington/Newark, así como a los autobuses locales DART First State y a los autobuses interurbanos Greyhound Lines .
Construida en 1907 como Estación Pensilvania , la estación pasó a llamarse en 2011 en honor al entonces vicepresidente (ahora presidente ) Joe Biden , un defensor del ferrocarril de pasajeros que habitualmente tomaba el tren de Wilmington a Washington, DC durante su etapa como senador de 1973 a 2009. [8] En 1987, Biden anunció formalmente en esta estación su candidatura finalmente fallida para la nominación presidencial demócrata de 1988 . Ubicada en Front Street entre las calles French y Walnut en el centro de Wilmington, la estación tiene un nivel interior con tiendas, una cafetería/quiosco, taquillas de Amtrak y SEPTA, una oficina de alquiler de automóviles y baños. Los pasajeros abordan sus trenes en los andenes del segundo piso.
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La estación reemplazó a una estación anterior construida por el Ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore . [9]
Fue construido en 1907 por 300.000 dólares por el sucesor de PW&B, el Ferrocarril de Pensilvania . [10] Fue diseñado por el renombrado arquitecto Frank Furness , quien también diseñó el adyacente edificio del ferrocarril de Pensilvania (que albergaba las oficinas de la división de Delaware del ferrocarril de Pensilvania) y la cercana estación Water Street del ferrocarril de Baltimore y Ohio . Desde entonces, el edificio del ferrocarril de Pensilvania ha sido renovado; a partir de 2014 ocupa las oficinas de ING Direct Estados Unidos . [10]
Admirado por su uso de materiales nuevos e innovadores y sus contundentes declaraciones arquitectónicas, Furness decidió que los trenes pasaran directamente por el segundo piso de la estación, con espacio para una sala de venta de boletos y venta minorista a nivel del suelo debajo de las vías. [9] Este acuerdo poco convencional celebró el poder de la locomotora y la fuerza industrial de Estados Unidos. El extremo norte de la estación tiene una torre de reloj rectangular de cuatro caras que se eleva un piso adicional sobre el techo principal. Está decorado con trabajos de piedra y terracota que se repiten de forma más sencilla en toda la estación. [9]
La estación de Wilmington figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1976. [11] Se llevó a cabo un proyecto de renovación en 1984. [10] El Registro Nacional agregó el viaducto ferroviario adyacente en 1999. SEPTA se dirige a Wilmington desde 1989. [ 12]
En 2009, la estación inició una restauración que duró dos años; Alrededor de dos tercios de los 37,7 millones de dólares de financiación provinieron de fondos de estímulo del gobierno de los Estados Unidos . [8] [10] Durante la construcción, las operaciones de los clientes, incluido el acceso a la plataforma, se trasladaron a una estación temporal al lado. [10] La estación reabrió sus puertas el 6 de diciembre de 2010 y el trabajo final se completó en marzo de 2011. [8] [13]
El 19 de marzo de 2011, el nombre de la estación se cambió de Estación Wilmington a Estación de ferrocarril Joseph R. Biden, Jr.. La ceremonia honró al vicepresidente de los EE. UU. (ahora presidente) Joe Biden , quien realizó más de 7.000 viajes de ida y vuelta desde la estación a Washington, DC durante su carrera en el Senado de los EE. UU. y se destacó como un defensor de Amtrak y del ferrocarril de pasajeros en general. [8] [14] El 20 de enero de 2017, una hora después de completar su mandato como vicepresidente, Biden abordó un tren Amtrak Acela en Washington, DC con destino a la estación que lleva su mismo nombre. [15]
El adyacente Wilmington Transit Center para el servicio de autobús DART First State se inauguró en mayo de 2020. [16] En octubre de 2023 se completó una renovación de la estación por valor de 11,6 millones de dólares, que incluyó dos nuevas escaleras mecánicas. [17]
La estación cuenta con trenes Amtrak Northeast Regional y Acela a lo largo del Corredor Noreste que van hacia el sur hasta Baltimore y Washington, DC , y hacia el norte hasta Filadelfia , Nueva York y Boston . También cuenta con varios trenes de larga distancia, incluido el Cardinal a Chicago , el Carolinian a Charlotte , el Crescent a Nueva Orleans , el Palmetto a Savannah , el Silver Star y el Silver Meteor a Miami , y el Vermonter a St. Albans. Vermont . El servicio Amtrak Thruway se brinda a través de la estación a Dover, Delaware y Salisbury, Maryland a través de Greyhound Lines .
A pesar de estar a solo 25 millas al sur de la estación 30th Street de Filadelfia , la tercera estación de Amtrak más transitada del país, la estación Wilmington es una importante estación de Amtrak por derecho propio. Es la séptima estación de Amtrak más transitada en la región del Atlántico Medio (detrás de New York Penn , Washington Union , 30th Street, Baltimore Penn , Albany-Rensselaer y BWI ) y la decimotercera más transitada a nivel nacional.
También cuenta con la línea Wilmington/Newark de SEPTA Regional Rail con servicio al centro de la ciudad de Filadelfia y Newark, Delaware . Como todas las estaciones en Delaware, el servicio SEPTA se brinda bajo contrato y se financia a través de DART First State , que también brinda un amplio servicio de autobús local como lo ha hecho desde 1994.
Los autobuses interurbanos de Greyhound Lines paran en la estación de autobuses de Wilmington, adyacente a la estación de Wilmington en 101 North French Street. La terminal de autobuses está adjunta al aparcamiento de la estación. Greyhound Lines ofrece servicio directo de viaje en un solo asiento desde la terminal de autobuses a varias ciudades, incluidas Baltimore , Nueva York , Norfolk , Filadelfia , Richmond y Washington, DC [18]
Las rutas de autobús de DART First State que sirven a la estación de Wilmington incluyen 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 33, 35, 37, 40, 52, 301 y 305 (estacionalmente). La mayoría de los autobuses paran en el Wilmington Transit Center, adyacente a la estación.
El Wilmington Transit Center fue construido como un centro de autobuses DART First State adyacente a la estación de Wilmington. El 19 de noviembre de 2018 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del centro de tránsito, con la asistencia del gobernador John Carney , el senador estadounidense Tom Carper , el alcalde de Wilmington , Mike Purzycki , la secretaria del DelDOT, Jennifer Cohan, y el director ejecutivo de DART First State, John Sisson. El Wilmington Transit Center sirve a la mayoría de las rutas de autobuses de DART First State en Wilmington e incluye un área de espera cubierta con asientos, pantallas de autobuses en tiempo real, una oficina de venta de boletos, baños, máquinas expendedoras, portabicicletas y estacionamiento. La construcción del centro de tránsito costó $19 millones y se inauguró el 17 de mayo de 2020. [19] [20] [21]
