La estación de tren de Abergynolwyn es una estación del ferrocarril Talyllyn cerca de Abergynolwyn , Gwynedd , en el centro de Gales . Se encuentra a 6,55 millas (10,54 km) de Tywyn Wharf . El nombre "Abergynolwyn" significa "Boca-del-río-con-un-remolino".
Abergynolwyn fue la estación terminal original de pasajeros. Una línea de minerales se extendía hacia el suroeste hasta la pendiente hasta la cantera de pizarra en Bryn Eglwys . El primer depósito de locomotoras del ferrocarril estaba en Ty Dwr , a 0,25 millas (0,40 km) al oeste de la estación. Se eligió esta ubicación porque tenía un suministro abundante de agua del arroyo local y estaba cerca de la cantera, que suministraba algunos de los materiales de construcción. [1]
A partir de febrero de 1867, los trenes de pasajeros partieron de Pendre , donde se había construido el depósito permanente de locomotoras del ferrocarril. Se eliminó el ramal que conducía al depósito de locomotoras de Ty Dwr, [2] pero se conservó la columna de agua, que se siguió utilizando hasta principios de los años 50. [3]
El edificio original de la estación se construyó para la apertura del ferrocarril a los servicios de pasajeros en 1867. Era de madera, como el edificio de la estación de Pendre (que era la única otra estación de pasajeros en el ferrocarril cuando se inauguró). La estación no se construyó con pizarra, como todas las demás estaciones del ferrocarril, porque se construyó antes de que terminara la construcción del ferrocarril, cuando no había pizarra de la cantera de Bryn Eglwys para construirla. [4] Se proporcionó una plataforma para pasajeros, en el lado norte de la línea. [5]
En el extremo oeste de la estación, justo antes del inicio del circuito circular, se instaló una vía de apartadero. Se desconoce la fecha en la que se colocó por primera vez, pero fue entre 1889 [6] y 1901; [7] se dejó de utilizar poco antes de la Primera Guerra Mundial . La vía de apartadero se restableció durante la Segunda Guerra Mundial para cargar puntales de minas de los bosques cercanos que se llevarían a Tywyn. La vía de apartadero se retiró nuevamente a principios de la década de 1950. [8]
En la década de 1930, el edificio de la estación fue reemplazado, porque el edificio original necesitaba reparaciones extensas que habrían sido poco económicas. El nuevo edificio se construyó con bloques de pizarra , como la mayoría de los otros edificios del ferrocarril. [4] El extremo oeste del edificio se utilizó como puesto de vigilancia para la Guardia Nacional durante la Segunda Guerra Mundial , y se cortaron troneras en el muro oeste de la estación. [8]
El punto de agua de Ty Dwr dejó de utilizarse a principios de la década de 1950, poco después de su conservación. En 1955, [9] la torre fue retirada porque se necesitaba pizarra para construir un muro de contención en el lugar de un importante deslizamiento de tierra aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sur de Dolgoch . [1] En diciembre de 2018, se lanzó un proyecto para reconstruir la torre de agua. [3]
En 1976, se reabrió para los servicios de pasajeros la extensión minera de 1,21 km (0,75 millas) de longitud hasta el pie de la pendiente Alltwyllt . Nant Gwernol se construyó en la nueva terminal. Abergynolwyn sigue siendo la estación principal en el extremo este de la línea, ya que cuenta con mejores instalaciones para pasajeros que Nant Gwernol.
El edificio de la estación fue reemplazado nuevamente en 1969 por un edificio más grande, también construido en pizarra, ya que la estructura de los años 30 necesitaba muchas reparaciones y era demasiado pequeña para atender al creciente tráfico turístico que transportaba. [4] Este edificio más nuevo se ha ampliado desde entonces hacia el oeste; la extensión tiene un aspecto externo similar al edificio original de la estación de madera.
Cuando el ferrocarril se extendió hasta Nant Gwernol, se hizo necesario dar cabida a dos trenes simultáneamente, por lo que la plataforma se amplió a 620 pies (190 m) de largo, lo que se cree que fue la plataforma más larga en un ferrocarril de vía estrecha en Gran Bretaña en ese momento. También se construyó al mismo tiempo una caja de señales con un marco de 14 palancas . La base de la caja de señales se construyó con bloques de pizarra rescatados de edificios abandonados en la cantera de Bryn Eglwys . [4]
El 6 de mayo de 1991 se inauguró un bloque de sanitarios justo al noreste del edificio de la estación. [10]
En la serie The Railway del reverendo Wilbert Awdry , la estación Skarloey del ferrocarril Skarloey se basó en esta estación.
