La estación de tren de Pendre (también conocida como estación de tren de Tywyn Pendre o anteriormente como estación de tren de Towyn Pendre ) es una estación en el Ferrocarril de Talyllyn en Tywyn , Gwynedd en el centro de Gales . Está a 0,42 millas (0,68 km) de Tywyn Wharf , que es la estación principal y terminal occidental del ferrocarril. Pendre es el sitio de los cobertizos de locomotoras y vagones del ferrocarril, y las obras de ingeniería. [1] Los trenes de pasajeros paran en Pendre solo bajo solicitud. [1]
'Pendre' en galés significa 'fin de la ciudad'. [1]
El edificio de madera de la estación estaba listo para la apertura de la línea en noviembre/diciembre de 1866. [1] Las obras de construcción de los talleres y cobertizos en este sitio comenzaron tan pronto como el ferrocarril estuvo abierto para transportar materiales de construcción al sitio. [1] Los primeros edificios se completaron en febrero de 1867. Los edificios consistían en un cobertizo de máquinas con una cabaña adjunta en el extremo este, para el maquinista (la cabaña fue ocupada más tarde por el guarda de cruce), un taller contiguo, la longitud combinada de ambos edificios, al sur; y un solo cobertizo para vagones de carretera (ahora conocido como el "cobertizo de vagones sur"). [1] Todos estos edificios (aparte del cobertizo de vagones, que fue construido con madera) se construyeron con bloques de pizarra, y todos tenían techos de pizarra (esta pizarra era de la cantera de Bryn-Eglwys). [1]
Desde febrero de 1867, Pendre fue la terminal de pasajeros de Tywyn. [2] En 1877, los pasajeros eran transportados desde Tywyn Wharf , aunque estos trenes no se anunciaron hasta 1909 y no aparecieron en los horarios hasta 1912. [3]
La estación de Wharf no tuvo un circuito circular hasta 1952, por lo que la locomotora impulsaba sus vagones vacíos de regreso a Pendre después del último tren del día. Esta operación continúa incluso después de la instalación del circuito en Wharf, ya que todos los cobertizos para vagones tienen entradas occidentales.
En 1959, se inició la construcción de un cobertizo para carruajes de dos caminos en el sitio de un antiguo granero de heno. [1] Esto también tenía un edificio adjunto que alberga una carpintería, administración, almacenes de ingeniería, tiendas de electricidad, central telefónica automática y oficinas. [1] Este trabajo se completó en 1963 y se conoce como el "Cobertizo para carruajes del norte". [1] En 1962, el cobertizo para carruajes del sur se reconstruyó con marcos de acero. [1] El circuito se amplió en el invierno de 1967/1968. [4] En 1968, la cabaña al extremo este del cobertizo de locomotoras quedó desocupada, por lo que el cobertizo de locomotoras se extendió hacia la cabaña. [1]
En 1972, comenzaron las obras de un cobertizo para vagones de dos vías (conocido como el "cobertizo para vagones del oeste") y un taller de pintura en el extremo oeste del sitio, que desde entonces se ha ampliado a 160 pies (49 m), y puede acomodar diez de los vagones de bogies del ferrocarril. [1] Al mismo tiempo, se construyó un poste de bloqueo cubierto, que controla los puntos en el patio, contiene un marco de tierra de 15 palancas para controlar el trabajo de los puntos en el patio y también contiene máquinas de fichas de llave eléctricas para el sistema de trabajo de bloques del ferrocarril . [1]
El último gran cambio en Pendre llegó a finales de 1983, cuando el paso a nivel cerrado (que está justo al este de la estación) se amplió y se dotaron de nuevas puertas. [1] Las antiguas puertas se encuentran ahora en el patio de juegos infantil de Abergynolwyn .
En 2018, la sociedad decidió poner en marcha un proyecto para proporcionar talleres adicionales y un cobertizo para vagones en Pendre. En 2019, el ferrocarril compró una gran superficie de terreno frente al cobertizo para vagones del oeste, conocida como "The Orchard", como parte de este proyecto. [4]
Las obras aquí presentadas aparecen en The Railway Series del Rev. Wilbert Awdry , y en la cuarta temporada de Thomas & Friends , como las obras en Crovan's Gate , en el ferrocarril Skarloey .
