Walthamstow Central / ˈwɔːlθəmstoʊ , ˈwɒl- / es una estación de intercambio ubicada en Walthamstow en el distrito londinense de Waltham Forest para los servicios de London Underground , London Overground y London Buses .
Es la terminal norte de la línea Victoria y una estación en la rama Chingford de las líneas Lea Valley operadas por London Overground . Se encuentra a una distancia de 6 millas 16 cadenas (10,0 km) de London Liverpool Street . Las dos líneas tienen plataformas separadas a diferentes niveles. Las plataformas de la línea Victoria son subterráneas y las de Overground están a nivel de la superficie.
La estación se encuentra en la zona 3 de Travelcard . Está conectada con la estación Walthamstow Queen's Road de la línea Gospel Oak a Barking mediante un amplio sendero, Ray Dudley Way. Walthamstow Central es la estación de metro más cercana al mercado de Walthamstow , el mercado al aire libre más largo de Europa .
La estación fue inaugurada por el Great Eastern Railway (GER) como Hoe Street en 1870 cuando se abrió una línea desde Lea Bridge hasta una estación temporal llamada Shern Hall Street que estaba al este de la estación Hoe Street. [11] La línea a Londres, que utiliza hoy la rama de Chingford, se inauguró dos años después, en 1872, desde Hall Farm Junction hasta Bethnal Green, y la rama también se extendió hacia el norte hasta Chingford en 1873.
El GER se fusionó con varios otros ferrocarriles para crear el London and North Eastern Railway a principios de 1923.
En 1948, los ferrocarriles fueron nacionalizados y la responsabilidad de operar la estación recayó en British Railways (Eastern Region) .
La línea fue electrificada a fines de la década de 1950 y los servicios eléctricos comenzaron el 12 de noviembre de 1960. Los primeros servicios estaban formados por EMU de clase 305, pero los problemas técnicos iniciales con estas hicieron que se reemplazaran por EMU de clase 302 y clase 304. [12]
La estación se convirtió en una estación de intercambio y el término oriental de la línea Victoria con los servicios del metro de Londres a partir del 1 de septiembre de 1968; [13] cuando se adoptó el nombre actual de la estación. Cuando se aprobó originalmente en 1955, el término de la línea iba a estar en Wood Street , un plan que se abandonó en 1961 antes de la construcción de la línea. [14] Las plataformas de la línea Victoria (como todas las estaciones de la línea Victoria) son subterráneas. [13]
El 31 de mayo de 2015, los servicios de la estación Abellio Greater Anglia fueron transferidos a London Overground Rail Operations . [15] [16]
La estación subterránea, como muchas estaciones de la línea Victoria, se construyó con un presupuesto bajo. [17] Los paneles blancos del techo nunca se fijaron a los techos sobre las plataformas; en su lugar, los segmentos de acero del túnel se pintaron de negro y se utilizaron para sostener los accesorios y el mobiliario, lo que redujo los niveles de iluminación. Una escalera de hormigón se encuentra entre dos escaleras mecánicas en lugar de una tercera; este ahorro provocó un cierre disruptivo de la estación durante varias semanas en 2004, cuando ambas escaleras mecánicas dejaron de funcionar.
La entrada principal a la estación de la superficie se encuentra en el lado inferior , frente a la estación de autobuses , que fue remodelada en el verano de 2004. [18] Hasta agosto de 2015, se abrieron tres ventanillas de venta de billetes con personal, que fueron reemplazadas por máquinas expendedoras de billetes mejoradas. La entrada al metro se remodeló a principios de 2006. Hay una entrada más pequeña en la línea superior, frente a un aparcamiento. Su taquilla está atendida principalmente en las horas punta.
En 2005 se construyó un metro bajo Selborne Road que conecta una nueva estación de autobuses con una nueva taquilla de venta de billetes de la línea Victoria. El nuevo metro y la taquilla estaban previstos para la primavera de 2005, pero problemas con la capacidad de suministro de energía insuficiente para abastecer a dos nuevos ascensores y errores de planificación y contractuales retrasaron la inauguración hasta el 19 de noviembre de 2007. Los ascensores comenzaron a funcionar a finales de 2008 y algunas obras tardaron más en finalizarse.
Las barreras de tickets controlan el acceso a todas las plataformas.
En agosto de 2014 se inauguró un enlace de senderos, llamado Ray Dudley Way, que proporciona un atajo a la cercana Walthamstow Queen's Road . [19]
En enero de 2021, el ayuntamiento de Waltham Forest aprobó los planes para una nueva entrada con acceso sin escalones a las plataformas de la línea Victoria, que se financiarán en parte mediante una remodelación del centro comercial. [20]
Los trenes son operados por London Overground .
El patrón típico de servicio en días laborables fuera de horas punta es:
Las rutas de autobuses de Londres 20 , 34 , 55 , 58 , 69 , 97 , 212 , 215 , 230 , 257 , 275 , 357 , W11 , W12 , W15 , W19 , SL1 , SL2 , la ruta escolar 675 y las rutas nocturnas N26 , N38 y N73 sirven a la estación y a la estación de autobuses . [21] [22]
Citas
Fuentes
