El HMS Chichester fue un buque de quinta clase de dos cubiertas de la Marina Real Británica . Fue uno de los barcos de la clase Adventure diseñados por Edward Hunt y fue construido para llevar 44 cañones, pero durante toda su carrera sirvió como buque de transporte de tropas , y nunca llevó más de 22. En 1803, formó parte de la escuadra al mando de Samuel Hood que capturó las islas de Santa Lucía y Tobago , en poder de los franceses , y las colonias holandesas de Demerara , Esequibo y Berbice .
Edward Hunt diseñó su clase Adventure como un contendiente marginalmente más amplio a la exitosa clase Roebuck de 44 cañones de Thomas Slade . Los barcos de dos cubiertas estaban destinados a tener 896 bm, con una batería de 22 carronadas de 24 libras (11 kg) en la cubierta inferior y 20 carronadas de 18 libras (8,2 kg) en la cubierta superior [1] pero la mayoría de la clase, incluido el Chichester , se construyeron y pusieron en servicio como buques de transporte o de almacenamiento, llevando 20 o 22 cañones y, a partir de 1793, los que servían como buques de guerra, cambiaron las carronadas por cañones largos ; 20 × 18 libras (8,2 kg) en la cubierta inferior y 22 × 12 libras (5,4 kg) en la cubierta superior. [1]
Chichester fue ordenado el 13 de mayo de 1782 y su quilla de 115 pies 2+El barco de 1 ⁄ 2 pulgadas (35 m) fue puesto en grada en agosto en Itchenor , West Sussex, bajo la instrucción de los carpinteros de barcos Crookenden, Taylor y Smith. Cuando se construyó, tenía 140 pies (43 m) de largo en la cubierta de cañones, con una manga de38 pies 4 pulgadas (11,8 m)+3 ⁄ 4 pulgadas (11,7 m) y una profundidad en la bodega de 16 pies 10 pulgadas (5 m). Medía 901 90 ⁄ 94 bm . Cuando fue botado el 10 de marzo de 1785, había costado £ 12,464.16.1d. Fue terminado para ordinario en abril, por £ 4,347 más. [1]
El Chichester fue comisionado por primera vez como buque de transporte de tropas en 1787 y equipado como tal por £1.825. Su comandante, designado en octubre, fue el teniente Henry Bridges. En enero de 1788, transportó tropas a las Indias Occidentales . En septiembre había regresado a Inglaterra y estaba siendo reacondicionado en el astillero de Woolwich a un costo de £3.178. En abril del año siguiente, se pagaron otras £4.523 cuando fue equipado nuevamente en Portsmouth . Bajo el mando del teniente Charles Craven, llevó tropas a Halifax en mayo. [1]
En 1791, el Chichester fue llamado a entregar más tropas a las Indias Occidentales, bajo el mando del teniente Charles Price. En 1793, tras la entrada de Gran Bretaña en la Guerra de la Independencia Francesa , el Chichester fue reutilizado como buque de almacenamiento en Portsmouth. El capitán Robert Fancourt tomó el mando en octubre mientras se realizaban reformas en el Chichester . Las obras se completaron en mayo de 1794, con una factura final de 6.175 libras, y el barco zarpó de regreso a las Indias Occidentales en junio. [1] Mientras se encontraban frente a Santo Domingo en agosto, el Chichester y el HMS Intrepid de 64 cañones capturaron la corbeta francesa Sirenne . [2]
Fancourt devolvió el Chichester a Inglaterra en febrero de 1795, donde se sometió a otra reparación en julio. El trabajo se llevó a cabo en Woolwich y costó £ 4,977, después de lo cual fue llevado al Mediterráneo . [3] Mientras estaba allí, el 24 de mayo, capturó el Christian Kaab . [4] El Chichester regresó a casa en agosto de 1796, donde, en noviembre, fue puesto en servicio nuevamente por el comandante Andrew Hollis y se gastaron otras £ 4,069 en la reparación en Woolwich. Esto se completó en enero de 1797 y en febrero navegó hacia el Cabo de Buena Esperanza , regresando a casa en noviembre de 1798, bajo el comandante John Gardner, que había sido designado en marzo. El teniente John Steven tomó el mando en diciembre y navegó con ella hacia el Mediterráneo en junio de 1799. Otra reparación, que costó £6.808, se llevó a cabo en Woolwich en junio y agosto de 1800. [3] Chichester fue enviado a Jamaica en julio de 1802. Steven murió en octubre y fue reemplazado en noviembre por William Campton, quien llevó el barco a Halifax, Nueva Escocia, antes de navegar de regreso a casa. [5]
La guerra estalló de nuevo en mayo de 1803 tras la efímera Paz de Amiens y en junio el Chichester , bajo el mando del teniente Richard Thomas, se había unido al escuadrón de Samuel Hood en las Islas de Sotavento . Más tarde ese mes, participó en la captura de Santa Lucía y Tobago . [6] [7]
El Chichester partió de Barbados el 20 de junio en compañía del buque insignia de Hood , el HMS Centaur , de 74 cañones, el Courageux , de 74 cañones , la fragata Argo y las balandras Hornet y Cyane. A la fuerza de invasión se unieron a la mañana siguiente el HMS Emerald y la balandra de 18 cañones Osprey. A las 11:00, la escuadra estaba anclada en la bahía de Choc . [8] [6] Las tropas desembarcaron a las 17:00 y media hora después la ciudad de Castries capituló. [9] En la fortaleza principal de la isla, Morne-Fortunée, las tropas francesas se negaron a rendirse; los británicos la asaltaron a las 04:00 del 22 de junio, y a las 04:30 también estaba en manos británicas. Tras una toma de posesión comparativamente fácil, los británicos atacaron Tobago, que se rindió el 1 de julio. [9] Hood comenzó entonces las operaciones contra las posesiones holandesas. [6]
El 10 de agosto de 1803, Chichester capturó el barco holandés Burton , que transportaba azúcar y algodón, [10] y en septiembre, ayudó en las invasiones de las colonias de Demerara, Esequibo y Berbice. Todas las cuales habían sido capturadas a fines de mes. [6] Los barcos elegidos para esta expedición partieron de Barbados nuevamente el 1 de septiembre. Sin embargo, no llegaron a su punto de encuentro, frente a la desembocadura del río Esequibo, hasta el 18 de septiembre debido a vientos muy suaves. Se envió inmediatamente una citación al gobernador holandés, bajo una bandera de tregua. Los dos barcos más grandes, Chichester y Centaur, no pudieron ingresar al río, por lo que las tropas fueron desembarcadas en botes más pequeños. Al día siguiente, llegó un grupo holandés y se acordaron los términos de la rendición. [11] El gobernador de Demerara y Esequibo no pudo negociar por Berbice, por lo que se tuvo que enviar otra delegación. La colonia finalmente fue tomada sin lucha el 27 de septiembre. [12]
Bajo el mando del comandante Joseph Spear en abril de 1804, el Chichester navegó a las Indias Occidentales en flauta ; regresó a Inglaterra más tarde ese mismo año. Fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del teniente Edward Stopford en septiembre de 1806, para el servicio en las Islas de Sotavento, siendo dado de baja en agosto de 1807 y puesto en amarre. En marzo de 1810, fue transferido a la West India Dock Company en marzo de 1810 y desguazado en Woolwich en julio de 1815. El Chichester nunca llevó el armamento completo de 44 cañones para el que fue diseñado; pasó toda su carrera en la Marina Real como un barco de transporte con sus cañones de cubierta inferior removidos y solo sus 22 cañones superiores en su lugar. [13]