Connecticut Avenue es una vía importante en el cuadrante noroeste de Washington, DC y el condado suburbano de Montgomery, Maryland . Es una de las avenidas diagonales que parten de la Casa Blanca , y el segmento al sur de la Avenida Florida fue una de las calles originales del plan de Pierre (Peter) Charles L'Enfant para Washington. [1] Un desarrollador inmobiliario construyó un segmento de cinco millas al norte de Rock Creek en la década de 1890 . [2]
Connecticut Avenue se extendió por primera vez hacia el norte desde Rock Creek alrededor de 1890 como parte de un audaz plan para crear un suburbio de tranvías , el actual Chevy Chase, Maryland , a varias millas de distancia de la zona urbanizada de Washington, DC. El área al noroeste de la actual Calvert Street NW era en gran parte tierras de cultivo. cuando Francis Newlands , un congresista en ejercicio de Nevada, adquirió silenciosamente más de 1,700 acres en el noroeste de DC y Maryland a lo largo de un tramo de cinco millas desde el actual vecindario de Woodley Park en DC hasta Jones Bridge Road en el condado de Montgomery en Maryland . [2] Mientras tanto, adquirió el control del naciente Rock Creek Railway , que tenía un contrato para construir una línea de tranvía en el distrito. A partir de 1888, Newlands y sus socios nivelaron una carretera, colocaron vías de tranvía en su centro y erigieron un puente sobre un afluente de Rock Creek. La carretera avanzaba en una línea recta de 3,3 millas al norte-noroeste desde la actual Calvert Street hasta la actual Chevy Chase Circle , luego otras 1,85 millas hacia el norte hasta Coquelin Run , otro afluente de Rock Creek cerca de la actual Chevy Chase Lake Drive. Los tranvías comenzaron a operar a lo largo de toda la línea en 1892, conectándose con su terminal en las calles 18th y U NW a través del caballete de hierro del ferrocarril a través del desfiladero de Rock Creek . [3]
En 1907, el puente Taft que cruzaba Rock Creek conectaba los segmentos sur y norte de Connecticut Avenue. [4]
En 1932, el puente Newlands sobre el afluente fue reemplazado por el actual puente Klingle Valley .
Connecticut Avenue comienza justo al norte de la Casa Blanca en Lafayette Square . Está interrumpido por la plaza Farragut . Al norte de Farragut Square y K Street , Connecticut Avenue es una de las calles principales del centro de Washington , con restaurantes de lujo, edificios históricos como Sedgwick Gardens , hoteles y tiendas.
A medida que Connecticut Avenue se acerca al vecindario de Dupont Circle , se divide en N Street en una vía de paso y vías de servicio . La vía pasante pasa por debajo de Dupont Circle, mientras que las vías de servicio se cruzan con la vía exterior del círculo. La vía directa y las vías de servicio se unen en R Street. Originalmente, no había túnel y todo el tráfico de vehículos en Connecticut Avenue pasaba por la rotonda. El túnel fue construido en 1949 para dar servicio a vehículos y a una línea de tranvía de Capital Transit que funcionó hasta 1962.
Después de cruzar Florida Avenue cerca del hotel Hilton Washington , Connecticut Avenue se estrecha y serpentea entre los vecindarios de Kalorama. (El distrito histórico Kalorama Triangle se extiende hacia el este desde Connecticut, mientras que el distrito histórico Sheridan-Kalorama se encuentra hacia el oeste). Luego, la avenida cruza Rock Creek Park en el puente William Howard Taft y atraviesa la parte superior del noroeste de Washington, DC, incluido Woodley Park. , Cleveland Park , Forest Hills y Chevy Chase, vecindarios de DC. Entre Woodley Park y Cleveland Park, Connecticut Avenue atraviesa un valle profundo por otro puente . Numerosos edificios de apartamentos Art Déco de gran altura se alinean en el bloque 3000, con edificios de apartamentos ligeramente más nuevos en los bloques 4000 y 5000.
El Parque Zoológico Nacional se encuentra a medio camino entre las estaciones de metro Woodley Park-Zoo/Adams Morgan y Cleveland Park . Un poco más al norte se encuentra la antigua sede de Intelsat , sorprendentemente futurista ; un poco más al sur se encuentran el Omni Shoreham Hotel y el emblemático edificio Wardman Park Hotel , que alguna vez fue el hotel más grande de la ciudad. Esta sección también es una ruta importante de cercanías; Hasta 2020, tenía carriles reversibles en la mayor parte de su longitud que operaban durante las horas pico de la mañana y la tarde (de 7 a 9:30 a. m. y de 4 a 6:30 p. m.). Se conecta con Rock Creek y Potomac Parkway a través de 24th Street. Los rascacielos de mediados de siglo se alinean en la avenida, con casas unifamiliares antiguas y elegantes en calles laterales con sombra.
La carretera pasa por el campus principal de la Universidad del Distrito de Columbia, cerca de la estación de metro Van Ness .
Connecticut Avenue es una ruta arterial en el Sistema Nacional de Carreteras entre K Street y Nebraska Avenue.
Connecticut Avenue sale del Distrito de Columbia en Chevy Chase Circle, en la intersección de las avenidas Connecticut y Western . Al ingresar a Maryland, obtiene la designación de ruta Maryland State Highway 185 y atraviesa el área postal de Chevy Chase, Maryland . Este tramo está bordeado por el Chevy Chase Club, el antiguo Centro Nacional de Conferencias Juveniles 4-H y el Columbia Country Club .
Después de intercambiar con Capital Beltway en la salida 33, Connecticut Avenue ingresa a Kensington , donde es la calle principal de norte a sur del distrito comercial central.
Connecticut Avenue terminaba durante mucho tiempo en University Boulevard ( Maryland State Highway 193 ). Luego Concord Avenue se extendió hacia el norte para formar una extensión de Connecticut Avenue que pasa por Wheaton y Aspen Hill . La designación de la ruta estatal termina en Georgia Avenue ( Maryland State Highway 97 ). Connecticut Avenue, ahora simplemente una calle local, continúa pasando Georgia Avenue y termina en Leisure World Boulevard.
Durante más de seis décadas, Connecticut Avenue fue sede de varias líneas de tranvía . El primero fue Connecticut Avenue and Park Railway (pronto absorbido por el Metropolitan Railroad ), que se inauguró en abril de 1873 y iba desde la Casa Blanca hasta Boundary Avenue . [5] En 1890, el ferrocarril Rock Creek comenzó a operar desde una terminal en Boundary Avenue, dos cuadras al este de Connecticut Avenue; sus tranvías cruzaban el desfiladero de Rock Creek sobre un puente de hierro cerca del actual puente Duke Ellington y luego giraban hacia el norte hacia Connecticut cerca de la actual intersección de Calvert Street. La línea continuaba por el centro de Connecticut Avenue hasta Chevy Chase Circle, luego llegaba a su terminal en Chevy Chase Lake, un parque de diversiones justo al sur de la actual Jones Bridge Road. [6] Una tercera línea de tranvía, Chevy Chase Lake & Kensington Railway (más tarde, Kensington Railway Company) comenzó a operar en 1895, corriendo hacia el norte desde Chevy Chase Lake en Connecticut Avenue durante media milla antes de desviarse hacia la derecha y dirigirse a Kensington, Maryland . Las operaciones de tranvía en Connecticut al norte de Rock Creek terminaron en 1935; su servicio fue sustituido por autobuses . [7] "Fue el abandono de tranvía del distrito más significativo hasta ese momento", escribiría el Washington Post . [8]
La Línea Roja del sistema de metro de Washington pasa por debajo de Connecticut Avenue. Las estaciones de metro a lo largo o cerca de Connecticut Avenue incluyen:
Las siguientes rutas de Metrobús viajan por la calle (enumeradas de sur a norte):
Las siguientes rutas Ride On viajan a lo largo de la calle (enumeradas de sur a norte):
La siguiente parada de tren MARC se encuentra en la calle:
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