La estación Farragut North es una estación subterránea del Metro de Washington en Washington, DC , ubicada en la Línea Roja . La estación sirve al centro de Washington y está inmediatamente al noroeste de Farragut Square . Con un promedio de 7615 pasajeros diarios en 2023, Farragut North fue la sexta parada más concurrida del sistema. [1]
Farragut North fue una de las cinco estaciones originales que se abrieron con la primera sección de la Línea Roja el 27 de marzo de 1976. [2] Fue el término occidental de la Línea Roja hasta el 17 de enero de 1977, cuando se inauguró Dupont Circle. [2] En 1992, el cofre de la estación fue pintado de blanco. [ cita necesaria ]
El 12 de febrero de 2010, aproximadamente a las 10:13 am, un tren descarriló en la vía pequeña inmediatamente al norte de la estación cuando el vagón delantero se salió de las vías. [3] De los aproximadamente 345 pasajeros a bordo, una persona fue transportada al hospital. [4] Todos los pasajeros fueron evacuados sin incidentes. La causa del descarrilamiento fue investigada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . [5] Se descubrió que el tren descarriló cuando salía de la vía secundaria debido a un descarrilamiento , lo que impidió que el tren ingresara a las vías principales activas y potencialmente una colisión mortal. [6]
El 24 de noviembre de 2009, durante una inspección de rutina se encontró una gran grieta en el techo; Las reparaciones comenzaron al día siguiente. [7] El miércoles 17 de noviembre de 2010, un trozo de concreto cayó del techo de la estación después de que los trabajos de construcción de la calle en Connecticut Avenue sobre la estación penetraran el techo de la estación. La estación reabrió sus puertas al día siguiente después de una inspección y reparaciones de emergencia. [8] Durante la mayor parte de 2011, la estación tuvo reparaciones estructurales. La renovación agregó una nueva columna de soporte estructural, reparó las grietas en el techo por donde entra la humedad a la estación y se reemplazaron los paneles acústicos del techo. Además, se renovaron las escaleras mecánicas . [9]
El 15 de enero de 2018, un tren de la serie 7000 descarriló en la vía en dirección norte entre Farragut West y Metro Center debido a una vía agrietada. [10] La respuesta se vio obstaculizada por la mala recepción de radio de las radios de Metro dentro del túnel y el mínimo servicio celular debido a la profundidad y la falta de repetidores.
En 2019, Metro reparó la enfriadora de la estación, que llevaba casi 4 años fuera de servicio. [11]
Entre el 15 y el 21 de enero de 2021, la estación estuvo cerrada por motivos de seguridad debido a la toma de posesión de Joe Biden . [12]
Farragut North está a sólo una cuadra (al otro lado de la plaza) de la estación Farragut West ; sin embargo, no existe una conexión directa entre las dos estaciones. WMATA originalmente planeó tener una sola estación Farragut que serviría como una estación de transferencia alternativa para aliviar la congestión que se desarrollaría en Metro Center . Sin embargo, se habría construido utilizando el método de cortar y cubrir , alterando el cuadrado de arriba. El Servicio de Parques Nacionales , propietario de la plaza, no permitiría construcciones que perturbaran el parque, por lo que las estaciones se construyeron por separado sin conexión directa de pasajeros. [13]
Como parte de su plan de mejora de capital a largo plazo con fecha del 12 de septiembre de 2002, Metro propuso construir un túnel peatonal subterráneo que conecte la estación con Farragut West para aliviar la presión de transferencia en Metro Center. Este trabajo también incluiría proyectos para ampliar la capacidad en la estación, incluidas más puertas de pago, ampliación de los entrepisos a lo largo de la estación, más conexiones entre plataforma y entrepiso y más. [14]
El 28 de octubre de 2011, Metro anunció su programa Farragut Crossing, que permite a los pasajeros que utilizan una tarjeta SmarTrip hasta 30 minutos hacer transbordos gratis a pie entre las estaciones Farragut West y Farragut North. [15]
La estación Farragut North presenta una arquitectura única que no se ve en otras estaciones del sistema. Su entrepiso se extiende a lo largo de una mayor parte de la plataforma y es más largo que la mayoría, con una depresión abierta que da a la plataforma en el medio. Hay dos entrepisos elevados que dan servicio a diferentes escaleras mecánicas y salidas. Estructuras especiales a modo de contrafuertes sostienen estos tramos del entrepiso. El techo bajo y plano en el extremo oeste se construyó para dar cabida a una rampa de autopista propuesta hacia la Interestatal 66 , que nunca se construyó. [ cita necesaria ]
Al sur de esta estación, una vía no rentable se separa de la vía de salida que se conecta con la vía de salida en las vías compartidas de las Líneas Naranja/Azul/Plata entre Farragut West y la estación McPherson Square . [ cita necesaria ]
Pulse es una escultura de 2013 de Jefre Manuel, instalada en la entrada de la estación Connecticut Avenue y K Street , NW. Está montado en la pared en la entrada de Connecticut Avenue y K Street, NW. La instalación se realiza en losa de resina acrílica. Fue financiado por el BID del Triángulo Dorado y la Comisión de Artes y Humanidades de DC . [dieciséis]
