Dispositivo que descarrila trenes intencionadamente por motivos de seguridad
Descarrilamiento con bisagras y bandera azul automática.
Un descarrilamiento o descarrilador es un dispositivo utilizado para evitar la contaminación (bloqueo o compromiso) de una vía férrea (o colisión con cualquier cosa presente en la vía, como una persona o un tren) por movimientos no autorizados de trenes o material rodante desatendido . [1] El dispositivo funciona descarrilando el equipo cuando rueda sobre él o lo atraviesa.
Aunque el descarrilamiento accidental daña el equipo y la vía, y requiere tiempo y gastos considerables para remediarlo, los descarrilamientos se utilizan en situaciones en las que existe un riesgo de mayor daño al equipo, lesiones o muerte si se permite que el equipo pase más allá del punto de descarrilamiento.
Aplicaciones
Un vagón de tren descarrilado en un apartadero cerrado
Se pueden aplicar descarrilamientos:
donde los apartaderos se encuentran con líneas principales u otras vías pasantes [2] [3]
en cruces u otros cruces para proteger el enclavamiento contra movimientos no autorizados [2] [4]
temporalmente en un área donde las cuadrillas están trabajando en una línea ferroviaria [5] [6]
acercarse a un puente levadizo, un callejón sin salida o un peligro similar. [4]
Diseño
Un dispositivo de descarrilamiento instalado en un apartadero en Glen Haven, Wisconsin , orientado para proteger la vía ubicada en la parte inferior de la imagen.
Hay cuatro formas básicas de descarrilamiento.
Cuña
La forma más común es una pieza de acero en forma de cuña que encaja sobre la parte superior del riel. [7] Si un vagón o una locomotora intenta pasar por encima, la pestaña de la rueda se levanta sobre el carril hacia el exterior, descarrilándolo. Cuando no está en uso, el descarrilamiento se pliega, dejando el riel sin obstrucciones. [8] Puede ser operado manualmente o remotamente; en el primer caso tendrá aplicado un bloqueo para evitar que sea movido por personal no autorizado. [9] Este tipo es común en los ferrocarriles norteamericanos. [10]
Descarrilamiento de la línea principal Nemuro , JR Hokkaido . Está configurado de manera que un tren que se aleje de la cámara permanecerá en la vía.
Riel dividido
El segundo tipo de descarrilamiento es el tipo "riel dividido". [7] Se trata básicamente de un cambio de vía completo o parcial que desvía el material rodante errante de la línea principal. Esta forma es común en todo el Reino Unido, donde se le llama puntos de trampa o puntos de captura .
Descarrilamiento tipo riel dividido en la A&M en Rogers, Arkansas
Portátil
El tercer tipo de descarrilamiento es el descarrilamiento portátil y lo utilizan los equipos mecánicos de los ferrocarriles, así como algunas industrias. Esto se utiliza a menudo junto con las reglas de la bandera azul (lo que significa que el equipo en la pista no debe moverse, ya que los trabajadores están encima o cerca del equipo) y es de naturaleza temporal. [6] Se colocan a un lado del carril con el descarrilamiento apuntando hacia el exterior de la vía. Luego hay una parte del descarrilamiento que se puede apretar al riel y luego asegurar con un mecanismo de bloqueo. Si el descarrilamiento se deja desbloqueado por cualquier motivo o no tiene un mecanismo de bloqueo desplegado, entonces el propietario del descarrilamiento puede enfrentar multas sustanciales si lo encuentra un inspector de la FRA ( 49 CFR 218.109 ).
Motorizado
Desviador motorizado, Temple Mills, Eurostar Maintenance Depot, Reino Unido
El cuarto tipo de descarrilador es el descarrilador motorizado o motorizado, accionado electrónicamente a través de un actuador. Este tipo de descarrilador se puede controlar de forma remota desde un panel de control externo o manualmente. Se instala comúnmente como parte de los sistemas de protección del personal en depósitos , para garantizar la seguridad del personal en talleres y depósitos de mantenimiento.
Fallos
Los descarrilamientos han fracasado en ocasiones. Ejemplos incluyen:
Accidente ferroviario de la Bahía de Newark de 1958 : El 15 de septiembre de 1958 en la Bahía de Newark, Nueva Jersey, Estados Unidos, cuando un tren de cercanías matutino del Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ), n.° 3314, pasó por una señal de restricción y de alto, descarriló y se deslizó por el puente levadizo abierto de la Bahía de Newark. Aunque el descarrilador funcionó, fue insuficiente ya que el #3314 tenía una velocidad tan grande que no pudo detenerse a tiempo. [11]
Incidente del CSX 8888 : El 15 de mayo de 2001, el CSX 8888, tirando de un tren de 47 vagones, incluidos algunos cargados con productos químicos peligrosos, funcionó sin control durante dos horas a una velocidad de hasta 82 kilómetros por hora (51 mph). Se utilizó un descarrilamiento portátil pero falló.
Incidente del ferrocarril de Englewood : El 20 de abril de 2017, tres trabajadores murieron en un accidente en el ferrocarril de Englewood en Woss , Columbia Británica, cuando 11 vagones desbocados llenos de troncos chocaron contra ellos y su equipo mientras trabajaban en la línea. Los vagones se habían desacoplado en la cima de la colina y, mientras rodaban fuera de control cuesta abajo, dominaron los descarrilamientos que habían sido instalados incorrectamente y en durmientes podridos. [12]
Ver también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Derail .
^ Meyer, J. Joe (9 de marzo de 1978). "Descarrilamiento portátil". Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018 . Consultado el 25 de septiembre de 2006 .
^ Hayes Track Appliance Co. (1921). "Descarrilamientos". En Howson, et al; Lewis, ER; Kellenberger, KE (eds.). Mantenimiento de Vía Ciclopedia . Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. p. 704 - a través de libros de Google.
^ Hayes, Stanley W. (7 de agosto de 1917). "Patente 1.235.971, Derail". Gaceta Oficial de la Oficina de Patentes de Estados Unidos . vol. CCXLI. Washington, DC: Imprenta del Gobierno. pag. 145 - a través de Google Books.
^ "Productos de reparación de vías y seguridad ferroviaria | Aldon®". Compañía Aldon, Inc. Consultado el 7 de marzo de 2023 .
^ https://www.jonroma.net/media/rail/accident/usa/icc/3813-a.pdf [ URL básica PDF ]
^ "Un acoplamiento defectuoso y traviesas podridas provocaron un descarrilamiento mortal de un tren en Woss, BC: informe". Noticias CBC .
Adams, Braman B.; Hitt, Rodney (1912) [1908]. Diccionario de señales ferroviarias. Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. - a través de Google Books.
Kellenberger, KE, ed. (junio de 1919). "El uso de descarrilamientos varía mucho en los ferrocarriles". Ingeniero de Señalización Ferroviaria . Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. 12 (6): 203–209 - a través de Google Books.
Oficina del Registro Federal, Administración Nacional de Archivos y Registros (1 de octubre de 2002). Código de Regulaciones Federales: Transporte. Washington, DC: Imprenta del Gobierno, a través de Google Books.
