La autopista 67 de Carolina del Norte ( NC 67 ) es una carretera estatal primaria de 40,9 millas (65,8 km) de largo en el estado estadounidense de Carolina del Norte . La carretera atraviesa los condados de Yadkin y Forsyth entre su terminal occidental en la Ruta 21 Comercial de EE. UU. (US 21 Business) en Jonesville y NC 150 en Winston-Salem . NC 67 sigue principalmente una alineación de este a oeste y conecta las ciudades de Jonesville, Boonville y East Bend , junto con la ciudad de Winston-Salem.
La primera NC 67 se estableció como una carretera estatal original de Carolina del Norte en 1921 y atravesaba una ruta entre Taylorsville y Sparta . Posteriormente, la carretera se extendió hacia el sur hasta Conover en 1926, pero fue reemplazada por NC 16 y NC 18 en 1929. La actual NC 67 se creó en 1930 y viaja desde US 21 y NC 26 en Jonesville hasta US 421 y NC 60 en Oldtown. La carretera fue reconstruida significativamente entre 1931 y 1933, reduciendo su kilometraje pero manteniendo una alineación similar. En 1962 se extendió hacia el sureste a lo largo de la antigua alineación de la US 421 a la US 52 en el centro de Winston-Salem. El término este se ajustó en 1969 para terminar en la Interestatal 40 (I-40), la US 158 y la US 421 en Winston-Salem, y se ajustó para terminar en NC 150 en Winston-Salem en 1995.
El término occidental de NC 67 está ubicado en US 21 Business en Jonesville . NC 67 viaja hacia el este a lo largo de Winston Road, llegando a la Interestatal 77 (I-77) y la US 21 en la salida 82, un cruce de diamantes . La carretera gira hacia el noreste cerca de una intersección con Messick Road antes de girar nuevamente hacia el este-sureste. Saliendo de Jonesville, atraviesa principalmente el condado rural de Yadkin hasta entrar en Boonville y tomar el nombre de Main Street. Main Street atraviesa principalmente una zona residencial hasta cruzar la US 601 (Carolina Avenue) en el centro de la ciudad . Al este de la intersección, NC 67 sale de Boonville cerca de Kerr Drive y atraviesa una región predominantemente rural, compuesta por tierras de cultivo y áreas boscosas que se alternan. NC 67 se acerca a East Bend desde el oeste y viaja al sur del centro de la ciudad. Sale de la ciudad cerca de una intersección con Rabbit Hill Road. Al salir de East Bend, NC 67 vuelve a ingresar al condado rural de Yadkin, gira gradualmente hacia el este y cruza el río Yadkin para ingresar al condado de Forsyth . [4] [1]
Al ingresar al condado de Forsyth, NC 67 gana el nombre de Reynolda Road. Al este de una intersección con Littlefield Road, la carretera se reorienta varias veces antes de finalmente girar hacia el sureste. NC 67 atraviesa Tobaccoville durante 0,16 km (0,1 millas) entre las intersecciones con Turner Road y Tobaccoville Road. Luego, la carretera corre a lo largo de los límites de la ciudad de Tobaccoville entre Tobaccoville Road y Montford Road. A medida que la carretera continúa hacia el sureste, ingresa gradualmente a una zona residencial suburbana al noroeste de Winston-Salem . NC 67 ingresa a los límites de la ciudad de Winston-Salem al sureste de una intersección con Bethania Road y pasa junto a los límites sur de la ciudad de Bethania . Cruza Silas Creek Parkway , que es una carretera parcial de acceso controlado. Las dos carreteras corren paralelas entre sí durante 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) mientras corren adyacentes al campus de la Universidad Wake Forest . [4] [1]
En una intersección con Wake Forest Road, NC 67 gira hacia el suroeste a lo largo de la carretera hasta cruzar Silas Creek Parkway. NC 67 gira para correr hacia el suroeste a lo largo de Silas Creek Parkway en la intersección. El tramo particular de Silas Creek Parkway es una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 45 MPH. Un intercambio parcial en forma de trébol brinda acceso a Robinhood Road y Silas Creek Parkway comienza un giro hacia el sur. NC 67 llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Country Club Road y luego a un intercambio en forma de trébol con la US 421 ( Salem Parkway ) 0,6 millas (0,97 km) más tarde. La carretera gira hacia el sureste y se encuentra con la US 158 (Stratford Road) en otro cruce parcial en forma de trébol. Al este de la US 158, NC 67 pasa entre Hanes Mall , ubicado al sur de la carretera, y Novant Health Forsyth Medical Center , ubicado al norte. Luego, la carretera llega a un cruce con Bolton Street, gira hacia el este y vuelve a entrar en una zona residencial de Winston-Salem. Dirigiéndose hacia el campus de Forsyth Tech, Silas Creek Parkway desciende de una carretera de acceso controlado parcial a un bulevar con calles adyacentes que cruzan NC 67 a nivel. Al este de Lockland Avenue, la carretera gira hacia el sureste donde se acerca a la I-40 , pero comienza un retorno gradual hacia el este para ser paralela a la Interestatal. El término este de NC 67 está ubicado en NC 150 (Peters Creek Parkway) en el sur de Winston-Salem, que brinda acceso a la I-40. [4] [1]
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) mide los volúmenes de tráfico diarios promedio a lo largo de muchas de las carreteras que mantiene. En 2015, el volumen de tráfico diario promedio a lo largo de NC 67 varió de 3100 vehículos por día al oeste de la intersección con Smithtown Road en el condado de Yadkin a 55 000 vehículos por día a lo largo de Silas Creek Parkway al norte del cruce de Country Club Road en el condado de Forsyth. [5] [6] [7] NC 67 está incluida dentro del Sistema Nacional de Carreteras [a] , a lo largo de Silas Creek Parkway entre Wake Forest Road y US 421. [8] Además, NC 67 se conecta con el Sistema Nacional de Carreteras en I- 77 y Estados Unidos 21 al este de Jonesville. [9]
La primera NC 67 fue una carretera estatal original, fundada en 1921, que atravesaba desde Conover hasta Sparta . [10] [11] Originalmente, el término sur de NC 67 estaba ubicado en NC 75 en Taylorsville . Luego, NC 67 viajó hacia el norte a lo largo de un camino de tierra vegetal, arena, arcilla o grava hasta Moravian Falls, donde se cruzaba con NC 18 . Desde Moravian Falls, NC 67 viajó hacia el noreste a lo largo de un camino de tierra vegetal, arena, arcilla o grava, cruzando NC 60 en Wilkesboro . NC 67 continuó hacia el noroeste desde Wilkesboro a través del condado de Wilkes . En la parte norte del condado de Wilkes, la carretera se convirtió en una carretera nivelada y luego entró en el condado de Alleghany. A medida que NC 67 se acercaba a Sparta desde el suroeste, la carretera quedó sin mejorar. El término norte original de NC 67 estaba ubicado en NC 26 en Esparta. [11] [12]
NC 67 se extendió al sur de Taylorsville en 1926. La nueva terminal sur estaba ubicada en NC 10 en Conover y utilizaba una carretera no mejorada a través del condado de Catawba y el condado de Alexander para llegar a Taylorsville. Además, en 1926 se pavimentaron dos secciones de NC 67, un segmento al norte de Taylorsville en el condado de Alexander y un segmento al norte de Wilkesboro en el condado de Wilkes. [12] [13] NC 67 fue dada de baja en 1929. La ruta entre Conover y North Wilkesboro pasó a formar parte de NC 16 , mientras que la ruta entre Moravian Falls y Sparta pasó a formar parte de NC 18 . [2]
La actual NC 67 apareció por primera vez en los mapas de transporte del estado de Carolina del Norte en 1930. Comenzó en US 21 y NC 26 en Jonesville y viajó 10 millas (16 km) al este hasta Boonville, donde se cruzaba con NC 80 . Luego, la carretera viajó durante aproximadamente 30 millas (48 km) a través de East Bend y Bethania para terminar en US 421 y NC 60 (la actual Old Yadkinville Rd) en Oldtown. En el momento del establecimiento, la ruta entre Jonesville y Bethania se clasificó como camino de tierra vegetal, arena, arcilla o grava, mientras que la ruta de Bethania a US 421 y NC 60 era una carretera pavimentada. [3] [2] En 1931, NC 67 estaba en construcción en toda su longitud entre Elkin y Winston-Salem. [14] [15] Toda la carretera fue pavimentada y sustancialmente enderezada en 1933, reduciendo su longitud total de aproximadamente 40 millas (64 km) en 1930 a 32 millas (51 km) en 1933. [16] [17] [18] [19] [20]
Entre 1949 y 1953, NC 67 se colocó en una nueva ruta en East Bend que creó una circunvalación poco profunda de la ciudad hacia el sur. La antigua alineación de NC 67 a través de East Bend es la actual Main Street. [21] [22] La Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte aprobó una oferta de Harvey H. Stewart Company para reemplazar el puente que cruza el río Yadkin en septiembre de 1950. En ese momento, el puente se consideraba importante para la defensa nacional y se pagó la reconstrucción. a través de fondos federales. [23] En 1962, la US 421 se colocó en su alineación actual, corriendo al sur de Lewisville hasta la I-40. NC 67 se extendió hacia el sureste a lo largo de una parte de la antigua alineación de la US 421. Utilizó Reynolda Road hasta Fourth Street y Fifth Street en el centro de Winston-Salem. Luego, NC 67 utilizó las calles Cuarta y Quinta como calles divididas hacia su nueva terminal este en US 52 y NC 8 . La NC 67 en dirección este utilizó Fourth Street y la NC 67 en dirección oeste utilizó Fifth Street. [24] [25] En 1966, la US 21 se colocó en una nueva circunvalación de Elkin y Jonesville junto a una nueva sección de la I-77. La antigua ruta de la US 21 en el término occidental de NC 67 se convirtió en US 21 Business. [26] [27] [28] El 7 de febrero de 1969, NCDOT eliminó NC 67 de Fourth Street y Fifth Street en Winston-Salem. En cambio, la carretera continuó hacia el sur a lo largo de Reynolda Road (la actual Broad Street) hasta un intercambio con la I-40, la US 158 y la US 421. [29] En 1995, la NC 67 se eliminó de Reynolda Road entre la Universidad Wake Forest y I. -40 en el centro de Winston-Salem. En cambio, se encaminó para seguir brevemente Wake Forest Road y Silas Creek Parkway, sin pasar por el centro de Winston-Salem y terminando en NC 150, su actual terminal este. [30] [31]
Está previsto que NC 67 tenga un intercambio con Winston-Salem Northern Beltway como parte del proyecto para crear una circunvalación parcial alrededor de la ciudad de Winston-Salem. Está previsto que el intercambio esté ubicado entre Bethania y Tobaccoville, aproximadamente donde NC 67 actualmente cruza Roberts Road. [32] Una vez finalizada, la circunvalación norte entre la US 158 y la US 52 se numerará como NC 452 . [33] El mismo segmento de Northern Beltway también fue aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) en 2019 para convertirse en la I-274 una vez finalizado. [34] NCDOT ha financiado el proyecto con la adquisición del derecho de vía que comenzará en 2025 y la construcción comenzará en 2027. [35]