La Ruta 15 de los Estados Unidos ( US 15 ) es parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos que va desde Walterboro, Carolina del Sur , hasta Painted Post, Nueva York . En Virginia , la autopista estadounidense recorre 370,74 km (230,37 millas) desde la frontera del estado de Carolina del Norte cerca de Clarksville al norte hasta la frontera del estado de Maryland en el río Potomac cerca de Lucketts . La US 15 es una importante carretera de norte a sur que atraviesa el Piamonte de Virginia y conecta Clarksville y Farmville en Southside con Culpeper , Warrenton y Leesburg en el norte de Virginia .
La US 15 ingresa al condado de Mecklenburg en la frontera estatal de Carolina del Norte, varias millas al sur de Clarksville . La autopista estadounidense continúa hacia el sur, hacia Oxford y el Triángulo de Investigación . La US 15 se dirige hacia el norte como una Carretera Nacional indivisa de dos carriles, que es paralela al Ferrocarril del Sur de Virginia hacia el norte a través del ramal Grassy Creek del lago Kerr . La autopista estadounidense se expande a una carretera dividida de cuatro carriles en una zona industrial adyacente al aeropuerto municipal de Marks. La US 15 pasa a través de un intercambio parcial en forma de trébol con la circunvalación de la US 58 , luego se convierte en una carretera indivisa al ingresar a la ciudad de Clarksville como College Street y cruzar la línea ferroviaria. La autopista estadounidense gira hacia el este en Virginia Avenue, que también lleva la US 58 Business (US 58 Bus.) y la ruta estatal 49 (SR 49). [1] [3]
Después de pasar por el distrito histórico de Clarksville , la US 15, la US 58 Bus. y la SR 49 abandonan la ciudad de Clarksville cruzando el embalse John H. Kerr, un embalse del río Roanoke que también se conoce como Buggs Island Lake, en la Puente Phillip Saint Julian Wilson y una calzada. El puente, que contiene luces debajo utilizadas para la pesca nocturna, incluye un breve paso a través del condado de Halifax debido a los vaivenes de los ríos Roanoke y Dan , que se utilizaron para establecer los límites del condado, convergiendo justo al sur de Clarksville. En el extremo este de la calzada, el acceso a la US 58 se proporciona en una intersección de cuatro vías. Las rampas hacia la US 58 oeste y la US 58 este forman los tramos sur y este de la intersección, que la línea principal US 58 evita a través de un par de rampas elevadas justo al este de su puente sobre el embalse. La US 15 y la SR 49 giran hacia el norte, cruzan la línea ferroviaria de Virginia Southern y son paralelas a la orilla este del lago hasta que las dos carreteras se dividen en la aldea de Dortch Store. [1] [3]
La US 15 se dirige hacia el norte, cruza el brazo del embalse de Bluestone Creek y entra en el condado de Charlotte , donde la carretera se convierte en Barnesville Highway. La autopista estadounidense cruza la SR 92 (autopista Jeb Stuart) en Barnes Junction y la US 360 (Kings Highway) en Wylliesburg . Las dos autopistas estadounidenses continúan hacia el norte a lo largo de la autopista dividida de cuatro carriles de US 360, que cruza la SR 47 (autopista Craftons Gate) en Crafton Gate. Al sur de Keysville , la US 15 y la US 360 se encuentran con el extremo sur del autobús US 15. y autobús US 360. (Carretera de los Reyes Viejos); los conjuntos de carreteras se encuentran nuevamente en un intercambio parcial donde las carreteras estadounidenses también cruzan el Ferrocarril del Sur de Virginia. La US 15 y la US 360 se encuentran con la SR 40 (autopista del condado de Lunenburg) en un cruce de diamantes justo al este de la ciudad de Keysville. Las carreteras estadounidenses pasan por debajo de la línea ferroviaria y divergen inmediatamente hacia el norte en un intercambio parcial en forma de trébol; la carretera dividida continúa como US 360 mientras que la US 15 sale a Farmville Highway indivisa de dos carriles, que se encuentra con el extremo norte de las rutas comerciales, que se denominan 4 Locust Highway. [1] [3]
La US 15 ingresa al condado de Prince Edward como Farmville Road y cruza el distrito Blue Ridge de Norfolk Southern Railway al oeste de la aldea de Briery . La autopista estadounidense pasa por las aldeas de Redd Shop y Worsham antes de llegar a Kingsville , donde la carretera cruza la SR 133 . La SR 133 se dirige al oeste hacia la comunidad de Hampden Sydney y la universidad que lleva su mismo nombre . La US 15 gira hacia el noreste y se encuentra con la US 460 (Prince Edward Highway) en un cruce de diamantes. La US 15 se une a la US 460 oeste en la autopista de cuatro carriles, mientras que la US 15 Bus. se dirige hacia la ciudad de Farmville , sede de la Universidad de Longwood . La US 15 y la US 460 cruzan Little Buffalo Creek, Buffalo Creek y High Bridge Trail , una vía ferroviaria en lo que anteriormente era una línea de Norfolk Southern Railway. Las carreteras estadounidenses divergen en un cruce de trompetas al oeste de Farmville. La US 15 sale a Sheppards Road y tiene una breve coincidencia con el autobús US 460. hacia el norte hasta el extremo norte del autobús US 15. (Tercera calle). [1] [3]
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La US 15 cruza el río Appomattox hacia el condado de Buckingham , donde el nombre de la carretera cambia a James Madison Highway. La carretera pasa al oeste de Willis Mountain antes de llegar a la US 60 (James Anderson Highway) en Sprouses Corner . La US 15 se encuentra con el extremo sur de la SR 20 (Ruta de la Constitución) y luego pasa por la ciudad de Dillwyn como las calles Oak y Main. La autopista estadounidense es paralela al ferrocarril Buckingham Branch que sale de la ciudad y pasa por la comunidad de Alpha , donde la carretera pasa por Buffards Mountain y se desvía del ferrocarril. Después de pasar por Arvonia , la carretera cruza el río James en New Canton en el puente conmemorativo John H. Cocke . El puente pasa sobre el ferrocarril Buckingham Branch en el lado sur del río, justo al sur de su puente que cruza el río para unirse a la subdivisión Rivanna de CSX Transportation , que es paralela a la orilla norte del río a través de la aldea de Bremo Bluff . [1] [3]
La US 15 continúa hacia el norte a través de las comunidades de Weber City y Fork Union del condado de Fluvanna . La autopista estadounidense se vuelve concurrente con la SR 6 (River Road) adyacente a la Academia Militar Fork Union . Las dos carreteras divergen en Dixie , desde donde pasa la US 15 por Carysbrook . La carretera se encuentra con el extremo este de la SR 53 (Thomas Jefferson Parkway), justo al sur del cruce del río Rivanna de la autopista estadounidense hacia Palmyra . La US 15 pasa por Wildwood y Hunters antes de cruzar la US 250 (Three Notch Road) en Zion Crossroads en la frontera entre los condados de Fluvanna y Louisa . La autopista estadounidense se expande a una autopista dividida de cuatro carriles en la US 250 que continúa hacia el norte a través de su cruce de diamantes divergente (DDI) con la Interestatal 64 (I-64). La US 15 continúa hacia el norte a lo largo del borde del Distrito Histórico Nacional de Green Springs hasta su intersección con la SR 22 (Louisa Road) en Boswells Tavern. La autopista estadounidense se encuentra con la US 33 (Spotswood Trail) justo al sur de Gordonsville . Las dos carreteras corren juntas hacia el norte hacia el condado de Orange y la ciudad de Gordonsville, donde las carreteras son paralelas a la subdivisión Piedmont de CSX Transportation a lo largo de Martinsburg Avenue. La US 15 y la US 33 giran hacia Main Street y pasan el Exchange Hotel en su paso subterráneo de la subdivisión de Washington , la línea ferroviaria Charlottesville - Orange propiedad de Buckingham Branch Railroad . La US 15 sale de Main Street en la rotonda de Gordonsville; La US 33 y la SR 231 se dirigen al noroeste como Main Street, la SR 231 se dirige al suroeste a lo largo de Gordon Avenue hacia Cismont , y la US 15 se dirige al noreste a lo largo de Gordon Avenue, que se convierte en James Madison Highway en el límite de la ciudad. [1] [3]
Al norte de Gordonsville, la US 15 se expande a una carretera dividida de cuatro carriles que es paralela a la subdivisión de Washington y el flanco este de las montañas del suroeste y pasa por el aeropuerto municipal de Gordonsville. La autopista estadounidense se convierte en una carretera indivisa y pasa por la casa histórica Mayhurst en el límite sur de la ciudad de Orange, donde la autopista se convierte en Caroline Street. La US 15 se encuentra con la SR 20 (Berry Hill Road) y corre simultáneamente con la carretera estatal como una calle de dos carriles bajo el distrito de Washington de Norfolk Southern Railway . La SR 20 continúa hacia el norte por Caroline Street, mientras que la US 15 gira hacia el noreste hacia Madison Road de cuatro carriles, que cruza el autobús SR 20. (Main Street) antes de salir de Orange como vía de dos carriles. La US 15 cruza el río Rapidan hacia el condado de Madison y se encuentra con el extremo este de la SR 230 (Orange Road) en Madison Mills . La autopista estadounidense pasa por Five Forks , sede de la escuela Woodberry Forest . Al norte de Locust Dale , la US 15 cruza el río Robinson y su afluente Crooked Run; en esta última corriente, la autopista estadounidense ingresa al condado de Culpeper . La carretera pasa al oeste de Cedar Mountain y se encuentra con el extremo sur de la SR 299 (Madison Road) antes de llegar a un cruce de diamantes con la US 29 (James Monroe Highway), donde pasa el autobús US 15. continúa hacia el norte hasta la ciudad de Culpeper . [1] [3]
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La US 15 y la US 29 corren simultáneamente como una carretera dividida de cuatro carriles alrededor del lado este de Culpeper, donde las carreteras cruzan la línea ferroviaria del distrito de Washington y se encuentran con la US 522 y la SR 3 (Autopista Germanna) en un cruce de diamantes. La US 15 y la US 29 pasan por debajo de la línea ferroviaria y se encuentran con el extremo norte del autobús US 15. y autobús US 29. en un intercambio parcial en forma de trébol. Las carreteras son paralelas al distrito de Washington a través de la estación Brandy y por el aeropuerto regional de Culpeper hasta la ciudad de Remington , donde la carretera cruza el río Rappahannock hacia el condado de Fauquier . La US 15 y la US 29 pasan al norte de la ciudad, a la que llega directamente el autobús US 15. y autobús US 29. (Calle James Madison). Inmediatamente al norte del cruce norte con las rutas comerciales, la US 15 y la US 29 se encuentran con el extremo sur de la SR 28 (Catlett Road), que sigue la línea ferroviaria hacia Manassas . [1] [3]
La US 15 y la US 29 se vuelven concurrentes con la US 17 , que se dirige al sureste como Marsh Road hacia Fredericksburg , en Opal en su camino a Warrenton . Al sur de la ciudad, autobús US 15. / Autobús Estados Unidos 17. / Autobús Estados Unidos 29. se divide al noroeste y sus respectivas carreteras estadounidenses pasan por alto la ciudad en una autopista hacia el este. US 15, US 17 y US 29 tienen un intercambio en forma de diamante con SR 643 (Meetze Road/Lee Street) antes de llegar a un intercambio direccional donde la US 17 diverge de las otras autopistas estadounidenses hacia Winchester y las US 15 y US 29 reciben sus rutas comerciales. La US 15 y la US 29 se dirigen al noreste como Lee Highway , que pasa por New Baltimore y se cruza con la SR 215 (Vint Hill Road) justo al oeste de Buckland , donde las carreteras ingresan al condado de Prince William y cruzan Broad Run . Justo al este de la línea del condado, la US 29 continúa hacia el este como Lee Highway hacia Washington, mientras que la US 15 gira hacia el norte en la autopista James Madison de dos carriles. [1] [3]
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La US 15 continúa hacia el norte a través de Haymarket , donde la carretera se expande a una carretera dividida de cuatro carriles inmediatamente al sur de su intersección con la SR 55 (Autopista John Marshall). La autopista estadounidense pasa por un cruce de diamantes con la I-66 y atraviesa un área suburbana entre Catharpin al este y Bull Run Mountains al oeste. En Woolsey, la US 15 se encuentra con el extremo norte de la SR 234 (Sudley Road) y se reduce a dos carriles. Al norte de Bull Run , donde la carretera ingresa al condado de Loudoun , la carretera pasa por un par de rotondas en Gilberts Corner . La US 15 se encuentra con la US 50 (autopista John Mosby) en la segunda rotonda. La autopista estadounidense corre a lo largo del flanco este de las montañas Bull Run al pasar por la propiedad de James Monroe en Oak Hill, justo al sur de Little River y Oatlands Historic House & Gardens en la comunidad de Oatlands en su cruce de Goose Creek . [1] [3]
En Virts Corner al este de Hogback Mountain , la US 15 ingresa a la ciudad de Leesburg como South King Street. En SR 7 (Leesburg Bypass), autobús US 15. continúa recto hacia el centro de la ciudad mientras que la US 15 se une al lado este de la circunvalación dividida de cuatro carriles. La US 15 y la SR 7 se encuentran con el extremo occidental de la SR 267 (Dulles Greenway) en un cruce de trompetas antes de que las dos carreteras diverjan en un cruce parcial en forma de trébol con el autobús SR 7. (Autopista Harry Byrd) que contiene una rampa elevada para la SR 7 en dirección oeste. La US 15 se reduce a dos carriles poco antes de encontrarse con el extremo norte del autobús US 15. (North King Street) al oeste del campo de batalla de Ball's Bluff y del cementerio nacional . Justo al norte de la ruta comercial, la carretera cruza la SR 655 (Whites Ferry Road), que sirve a White's Ferry , el último cruce en ferry que queda del río Potomac que conecta Leesburg con Poolesville, Maryland . La US 15 pasa por las casas históricas Rockland y Temple Hall y por la comunidad de Lucketts , que alberga la histórica escuela Lucketts . Al norte de Lucketts, la autopista estadounidense gira hacia el oeste y corre a lo largo del flanco oriental de Furnace Mountain . La carretera se encuentra con la SR 672, que proporciona acceso a Lovettsville , antes de cruzar el río Potomac en el puente Point of Rocks, un puente de armadura de camello , hacia el pueblo de Point of Rocks en Maryland . [1] [3]
La US 15 generalmente sigue la Old Carolina Road , que conectaba Carolina del Norte (en lo que entonces era la autopista 75 de Carolina del Norte, o NC 75) con Frederick, Maryland , a través de Virginia. Fue agregada al sistema de carreteras estatales en 1918 como Ruta Estatal 2 ( SR 2 ) y pasó a ser Ruta Estatal 32 ( SR 32 ) en la renumeración de carreteras estatales de 1923 . En 1926, la US 15 fue designada a lo largo de toda la SR 32. La designación SR 32 se eliminó en la renumeración de la carretera estatal de 1933 y se reutilizó inmediatamente en otra ruta al sur de Petersburgo . El número se reutilizó nuevamente en su alineación actual a principios de la década de 1940 para coincidir con NC 32 .
Desde junio de 2013 hasta febrero de 2014, el Departamento de Transporte de Virginia convirtió el intercambio existente entre la US 15 y la I-64, en Zion Crossroads, en un DDI , el primero en el estado, y la construcción final se completó a mediados de abril de 2014. [4 ] [5] [6] En enero de 2017 se completó un intercambio similar entre la US 15 y la I-66 .
Espuelas de la SR 32 entre 1923 y 1928
