La Ruta 6 de EE. UU. ( US 6 ) en Massachusetts es una parte de 117,952 millas de largo (189,825 km) de la ruta que cruza el país y conecta Providence, Rhode Island , con Fall River , New Bedford y Cape Cod . En las áreas de Fall River y New Bedford, la US 6 corre paralela a la Interestatal 195 (I-195). En Cape Cod, la US 6 es una autopista que interconecta las ciudades de la zona. La sección de la autopista en esta área también se conoce como la autopista Mid-Cape . La autopista también está señalizada como "Grand Army of the Republic Highway".
La sección de la autopista Mid-Cape entre la salida 78 y la rotonda de Orleans es conocida por los lugareños como "Suicide Alley" debido a la cantidad de accidentes fatales que ocurren en este tramo de autopista dividida de dos carriles con solo una berma que separa los carriles de tráfico.
La US 6 es una carretera de cuatro carriles durante aproximadamente sus primeras 54 millas (87 km) desde la línea de Rhode Island (cruzando hacia Massachusetts desde East Providence, Rhode Island , hasta Seekonk ) hasta el Canal de Cape Cod , a excepción de secciones en New Bedford , donde corre a lo largo de un par de vías de un solo sentido , y Fall River , donde es una avenida de dos carriles.
La US 6 ingresa a Massachusetts en Seekonk, justo al sur de la I-195 . La primera milla y cuarto (2,01 km) pasa por la concurrida zona comercial de Seekonk. La ruta pasa por Rehoboth y Swansea , con acceso a la I-195 en la Ruta 136 , que se dirige hacia el sur hacia el condado de Bristol, Rhode Island . Luego, la carretera tiene un intercambio con la I-195 en la salida 3 de esta última, justo al este del extremo sur de la Ruta 118. La carretera pasa por el extremo sur de Somerset antes de cruzar el Puente Veterans Memorial sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River . En el extremo de Somerset del puente, la Ruta 103 se encuentra con su terminal este y la Ruta 138 se une a la US 6 para cruzar el puente como rutas concurrentes. Antes de fines de 2011, la Ruta 6 y la Ruta 138 seguían una alineación anterior sobre el Puente de Brightman Street , que desde entonces ha cerrado.
Una vez que la Ruta 6/Ruta 138 ingresa a Fall River, la Ruta 138 se divide y la US 6 sigue dos mitades como Davol Street a cada lado de la Ruta 79 antes de girar al este como President Avenue de dos carriles, siguiendo Seven Hills hasta el vecindario Highlands. Al final de President Avenue, la carretera gira hacia el sur en una rotonda (que también brinda acceso a la Ruta 24 ) hacia Eastern Avenue de cuatro carriles. La carretera pasa sobre la I-195 (sin un intercambio) una última vez antes de girar hacia el este por Martine Street hacia "Narrows", la delgada franja de tierra entre los estanques Watuppa que también lleva la interestatal entre Fall River y Westport. Una vez sobre Narrows, la carretera gira al sureste, atravesando la ciudad. Se puede acceder a la I-195 desde la Ruta 6 en Westport a través de la Ruta 88 , que se cruza con la Ruta 6 poco antes de encontrarse con su terminal norte en la Interestatal. En la línea Dartmouth, la carretera sirve como terminal este de la Ruta 177 . Después de pasar por el área comercial de Dartmouth y dos caminos (Reed Road y Faunce Corner Road) que brindan acceso a la I-195, la ruta pasa a la ciudad de New Bedford.
En New Bedford, la ruta se divide justo al este del extremo sur de la Ruta 140 en Kempton Street (hacia el este) y Mill Street (hacia el oeste), dos calles de un solo carril y un solo sentido. Las dos mitades se unen nuevamente para servir como el extremo sur de la Ruta 18 justo antes de cruzar el puente New Bedford-Fairhaven hacia la ciudad de Fairhaven . Después de servir como el extremo sur de la Ruta 240, la ruta continúa hacia el este hacia Mattapoisett y Marion a lo largo de una carretera de cuatro carriles. Se proporciona acceso a la I-195 en ambas ciudades a lo largo de North Street en Mattapoisett y la Ruta 105 en Marion. Luego, la US 6 cruza el río Weweantic hacia Wareham. En la parte central de la ciudad, la ruta gira al sureste por Main Street, luego al este-noreste por Sandwich Road antes de comenzar una concurrencia con la Ruta 28 , con las primeras 0,75 millas (1,21 km) divididas en un solo sentido entre el este y el oeste, justo al sur de la Ruta 25 , la principal autopista de conexión entre Cape Cod y la I-195 y la I-495. La ruta pasa por la concurrida zona comercial de East Wareham antes de pasar a Buzzards Bay . Las dos rutas se dividen en secciones de un solo sentido este y oeste nuevamente antes de que la Ruta 28 abandone la concurrencia para cruzar el Puente Bourne a través del Canal de Cape Cod. Luego, la US 6 sigue el lado occidental del canal a lo largo de la Scenic Highway hasta Sagamore antes de unirse al derecho de paso de la Ruta 3 que termina en el Puente Sagamore , en el que la US 6 cruza hacia Cape Cod propiamente dicho.
La US 6 es la carretera principal que sirve a las ciudades de Cape Cod y las conecta con el puente Sagamore y con los puntos posteriores al norte y al oeste. De las 15 ciudades del cabo, la US 6 ingresa a todas menos a tres; corre completamente al norte de Falmouth , Mashpee y Chatham .
La US 6 se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles y cruza el canal a través del puente Sagamore. Después de cruzar el puente, la carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles conocida como la autopista Mid-Cape . Los puentes desde el canal de Cape Cod hasta Oak Street en Barnstable (a media milla [0,80 km] al oeste de la salida 68), son inusuales en su construcción, ya que están hechos de hormigón y granito. En la salida 78, la autopista Mid-Cape se convierte en una autopista dividida de dos carriles con postes de plástico colocados en una mediana de asfalto pequeña . La sección de la autopista de dos carriles tiene un nombre secundario, menos formal, de "Suicide Alley", debido a la gran cantidad de muertes por colisiones frontales antes de que se construyeran las mejoras de la mediana entre 1989 y 1992. La autopista Mid-Cape tiene un límite de velocidad de 55 mph (89 km/h) en la sección de cuatro carriles y de 50 mph (80 km/h) en la sección de dos carriles. Así se mantiene hasta Orleans , donde la autopista termina en una gran rotonda .
A través de Eastham y North Truro , la US 6 es nuevamente una carretera de superficie de cuatro carriles. A través de Wellfleet y el sur de Truro , la US 6 es una antigua carretera de tres carriles convertida en una de dos carriles con arcenes anchos. En Provincetown , la carretera recibe mantenimiento local y termina como una autopista dividida antes de encontrarse con la Ruta 6A en Cape Cod National Seashore . Durante las últimas millas en Provincetown, la US 6 en dirección este en realidad se dirige al oeste-suroeste.
Antes del Sistema de Autopistas Numeradas de EE. UU ., la ruta de Rhode Island a Bourne y de Orleans a Provincetown formaba parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra ( Ruta 3 ). Sin embargo, dentro de Upper Cape, la Ruta 3 recorría lo que ahora es la Ruta 28 entre Bourne y Orleans. La designación US 6 se aplicó en cambio a la ruta en la costa norte de Cape Cod, que se conocía como Ruta 6 antes de 1926 (ahora Ruta 6A ).
Antes de la construcción de la I-195, la parte de Fall River de la US 6 seguía una alineación diferente. Después de ingresar a la ciudad a través del puente de Brightman Street, la ruta seguía Davol Street hasta Turner Street, donde se dividía en Durfee Street, una pequeña porción de South Main Street y Pleasant Street (hacia el este) y North Main Street hasta Bedford Street hasta Eastern Avenue (hacia el oeste, en orden inverso). Ambas rutas luego tomaban Pleasant Street al este de Eastern Avenue hasta McGowan Street, que cruzaba hacia Westport y se unía a la alineación actual de la US 6. La alineación actual de estas calles sería imposible ahora, ya que la conexión de Turner Street con Durfee Street está bloqueada, y tanto Pleasant Street como McGowan Street terminan justo antes de las rampas entre la I-195 y la Ruta 24. Su antiguo camino hacia Westport también ha desaparecido, reemplazado por el camino de la Interestatal. Los únicos restos del antiguo camino son el extraño giro que toma Old Bedford Road antes de cruzarse, habiendo sido alguna vez una calle separada; la alineación original se habría extendido directamente hasta la US 6.
El puente levadizo Brightman Street Bridge transportaba la US 6 y la Ruta 138 entre Somerset (en el extremo este de la Ruta 103 ) y Fall River antes de 2011. En 2011, se inauguró el Puente Veterans Memorial , reubicando la US 6/Ruta 138 a una breve vía similar a una autopista de mayor velocidad sobre un puente levadizo más alto entre Somerset y Fall River. La conexión entre la US 6 al oeste del sitio de construcción y su alineación ahora cerrada con el puente Brightman Street Bridge cerrado y sin uso se cerró en este momento, y la antigua alineación pasó a llamarse Grand Army of the Republic Highway (GAR Highway), que es otro nombre para la US 6 en todo el país, a Slade's Ferry Boulevard. Viajando hacia el este a través de Somerset, la nueva alineación gira hacia el noreste en la antigua alineación hasta una intersección señalizada en Brayton Avenue. Después de esto, un intercambio parcial (salida hacia el oeste y entrada hacia el este) proporciona acceso parcial entre la US 6, la Ruta 138 y la Ruta 103 (la Ruta 103 se extendió una corta distancia a lo largo de la antigua alineación de la Ruta 138 para terminar en el nuevo intercambio parcial. La US 6 en dirección este no tiene acceso directo a la Ruta 138 en dirección norte y la Ruta 103 en dirección oeste; el tráfico utiliza Brayton Avenue y la antigua alineación de la US 6 (Slade's Ferry Bridge) para acceder a la Ruta 103 (justo al sur del intercambio) y la Ruta 138. En el intercambio parcial en Somerset, desde 2011, la Ruta 138 se une a la US 6 para que ambas puedan viajar sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River y un intercambio con la Ruta 79.
Los intercambios e intersecciones en el extremo este de cada puente han sido reconstruidos varias veces; cuando finalice la construcción de la Ruta 79, tanto la breve autopista del puente US 6/Ruta 138 como la autopista de la Ruta 79 terminarán aquí, con la US 6/Ruta 79/Ruta 138 viajando a lo largo del par de vías de un solo sentido de Davol Street hacia el sur (la US 6 continuará saliendo de Davol Street en President Avenue, como lo ha hecho desde la construcción de la sección central ahora cerrada de la Western Fall River Expressway (MA 79) y el par de vías de un solo sentido de Davol Street a principios y mediados de la década de 1970.
Cuando la US 6 pasó por primera vez por Provincetown en 1926, la carretera estaba señalizada a lo largo de la estrecha Commercial Street. Después de que se construyera la circunvalación de Provincetown por la US 6, la congestión y el creciente tamaño de los automóviles obligaron a la ciudad a marcar la mayor parte de Commercial Street (toda excepto la milla más al este que llega a la línea de Truro) como de un solo sentido en dirección oeste. La Ruta 6A , cuando se señalizó, se colocó a lo largo de la calle Bradford paralela en su lugar. Hubo un plan alternativo en ese momento para hacer que Bradford fuera de un solo sentido en dirección oeste y Commercial de un solo sentido en dirección este (lo que habría convertido a ambas carreteras en la Ruta 6A), pero esto fue rechazado, ya que la ciudad decidió en cambio dejar que el tráfico entrante pasara por el pesado distrito comercial de Commercial Street (casi en su totalidad peatonal).
La US 6 estuvo señalizada brevemente en la actual I-195 entre la Ruta 105 y la Ruta 28 ; sin embargo, cuando se completó la I-195 y la designación I-195 tomó control de esa sección de la autopista, la US 6 volvió a su ruta anterior.
Anteriormente, la US 6 recorría ambos lados del canal de Cape Cod (y estaba señalizada como US 6 Bypass o US 6 Byp.), pero ahora solo circula por el lado norte (el lado sur ahora está señalizado como "TO 6" desde el puente Sagamore hasta el puente Bourne ). Sin embargo, todavía existe una única señal de US 6 Byp. a lo largo de Sandwich Road, justo al norte de la rotonda del puente Bourne.
El Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) planeó cambiar los números de salida a lo largo de la autopista Mid-Cape en 2016, como parte del contrato de reemplazo de señales que se ejecutará simultáneamente con un proyecto estatal para convertir los números de salida de la autopista de un sistema secuencial a un sistema basado en la distancia . [2] Los nuevos números de salida habrían variado de 55 en Sandwich a 88 en Orleans . [3] El primer intercambio en Mid-Cape con la Ruta 3 que ahora está señalizado como salidas 1A a 1B se habría resignado como salidas 55A a 55B, y así sucesivamente. Sin embargo, en febrero de 2016, cuando los funcionarios locales de Cape Cod se enteraron del plan, incluidos los nuevos números y que las señales serían más grandes que las actuales para ser colocadas en pórticos elevados , se quejaron ante MassDOT y sus legisladores locales . En respuesta, MassDOT anunció en una reunión pública de junio de 2016 que escuchó los comentarios del público y que estaba rediseñando las señales para que coincidieran con el tamaño de las actuales y que los números de salida no se cambiarían, por ahora. Sin embargo, las pestañas de salida y las señales de gore para la nueva señalización se diseñarían de manera que los números de los postes de millas pudieran caber en ellas, si se cambiaban, en algún momento en el futuro. [4] La oferta ganadora para el contrato reducido simplemente para reemplazar las señales fue hecha por Liddell Bros. Inc. de Halifax y anunciada el 7 de febrero de 2017. El proyecto comenzó a mediados de 2017 y se completó a fines de 2019. [5] Mientras tanto, el 18 de noviembre de 2019, MassDOT anunció que un proyecto de renumeración de salidas a nivel estatal comenzaría en la última parte de 2020. Si bien los funcionarios de Cape nuevamente objetaron los números propuestos (basados en el mismo kilometraje que los de 2016 desde la frontera de Rhode Island), los funcionarios estatales esta vez se mantuvieron firmes. El proyecto estatal comenzó el 18 de octubre de 2020 con la Ruta 140. Los trabajos para renumerar la US 6 comenzaron el 13 de diciembre de 2020 y finalizaron el 24 de diciembre de 2020. [6] [7]
MassDOT planea convertir una de las calzadas dobles en el extremo este poco utilizado de la US 6 en Provincetown en un carril bici sin automóviles, cuya construcción está prevista para entre 2024 y 2026. Una posible ampliación futura conectaría este carril con el Cape Cod Rail Trail en Wellfleet . [8]
Ruta 6A , una alineación más al norte de la US 6 en Cape Cod antes de la construcción de la autopista Mid-Cape
Ruta 28 , la alineación original de la Ruta 3 en Cape Cod Ruta 3 , la designación de la US 6 (excluyendo el tramo de Bourne a Orleans) antes de 1926
Ruta 6 , la designación de la US 6 entre Bourne y Orleans, así como de la US 3 / Ruta 3 antes de 1926