La Ruta 28 es una carretera estatal nominal de sur a norte de 151,93 millas de largo (244,51 km) en el estado estadounidense de Massachusetts , que va desde la ciudad de Eastham a través de Boston hasta la frontera estatal de New Hampshire en Methuen . Siguiendo la ruta desde su extremo nominalmente sur, la Ruta 28 inicialmente se dirige hacia el sur hasta la ciudad de Chatham y luego gira hacia el oeste para seguir la costa sur de Cape Cod. En Falmouth , la ruta 28 gira hacia el norte y continúa por la parte occidental del condado de Plymouth y la parte oriental del condado de Norfolk ; luego pasa por el centro de Boston antes de dirigirse hacia el norte por Lawrence hasta la frontera estatal de New Hampshire, donde continúa como Ruta 28 de New Hampshire .
La ruta 28 se formó originalmente como una ruta interestatal de Nueva Inglaterra establecida en 1922 para ir desde Buzzards Bay hasta New Hampshire. La ruta en sí se superpuso a varias de las primeras autopistas de peaje construidas a principios del siglo XIX. Excepto por una extensión hacia Cape Cod en 1926, el diseño y la ruta general de la carretera se mantienen prácticamente sin cambios con respecto a su diseño original. La Ruta 28 ha sido realineada en varios lugares cuando se construyeron carreteras más nuevas y de mayor calidad. Con una longitud de casi 152 millas (245 km), la Ruta 28 es la carretera numerada estatal más larga de Massachusetts y la segunda carretera más larga, detrás de la Ruta 20 de los EE. UU .
La ruta 28 es reemplazada por carreteras interestatales en la mayor parte del estado y se utiliza principalmente como carretera secundaria y local. En todo Cape Cod, particularmente en Hyannis y Yarmouth , pasa por un intenso desarrollo y es la principal ruta de navegación a lo largo del lado sur del Cabo. Esto provoca congestión y embotellamientos, especialmente durante los meses de verano, cuando el tráfico es más intenso.
La Ruta 28 es principalmente una carretera indivisa de dos carriles, con varias secciones divididas de cuatro carriles en áreas pobladas, así como dos secciones cortas de autopista. El extremo sur de la Ruta 28 está en Orleans Rotary, justo al norte de la línea urbana de Orleans - Eastham , donde se cruza con la Ruta 6 de los EE. UU. y la Ruta 6A . La ruta 28 en dirección norte inicialmente se dirige al sur hacia la ciudad de Chatham antes de girar hacia el oeste para correr a lo largo de la costa sur de Cape Cod hasta Falmouth . Desde allí, la Ruta 28 gira hacia el norte y recorre varias millas a lo largo de una autopista, para luego descender a una arteria de superficie dividida de cuatro carriles. La ruta 28 cruza el canal de Cape Cod a través del puente Bourne , desde donde luego se superpone con la ruta 6 de los EE. UU. como una autopista de dos carriles hasta Wareham . Al norte de Wareham, la Ruta 28 se dirige al norte hacia Boston pasando por los suburbios del sur de la ciudad, incluidos Middleborough , Bridgewater , Brockton y Randolph . Después de cruzar la Interestatal 93 , la Ruta 28 pasa por la Reserva Blue Hills y Milton antes de cruzar a Boston sobre el río Neponset . 28 comienza en Blue Hill Avenue y se transfiere a Seaver Street, que se convierte en Columbus Avenue. Luego se transfiere a Tremont St, Melnea Cass Blvd y regresa a Columbus Avenue. En Boston propiamente dicha, la Ruta 28 en dirección norte usa Columbus Avenue, Stuart Street, Charles Street South y Beacon Street , luego cambia por David G. Mugar Way hasta Embankment Road . Como Stuart Street y Charles Street South son de sentido único , la ruta en dirección sur corre hacia el oeste por Beacon Street desde Mugar Way hasta Clarendon Street, donde gira hacia el sur, se encuentra con las rutas 2 y 9, hasta llegar a Columbus Avenue. En el cruce con el puente Longfellow , la ruta 28 se une brevemente a la ruta 3 en sentido contrario hasta el puente Charles River Dam . La ruta 28 cruza el río Charles por el puente de la presa del río Charles hacia Cambridge . Después de cruzar el río, la Ruta 28 corre a lo largo de la autopista dividida de seis carriles conocida como Monsignor O'Brien Highway (en Cambridge) y McGrath Highway (en Somerville ) para conectarse con Fellsway .. Aproximadamente la mitad de la autopista McGrath es una autopista elevada que atraviesa East Somerville, mientras que se complementa con carreteras secundarias a nivel. El Fellsway de cuatro carriles cruza el río Mystic hacia Medford . La ruta 28 continúa hacia el norte a través de la reserva de Middlesex Fells y los suburbios del norte de Boston, incluidos Reading , Andover , Lawrence (cruzando el río Merrimack por el puente O'Leary) y Methuen , desde donde luego cruza hacia el estado de New Hampshire .
Muchas de las carreteras que van desde Boston a las ciudades circundantes se trazaron por primera vez como autopistas de peaje de propiedad privada a principios del siglo XIX. Una de las carreteras utilizadas por la moderna Ruta 28 que va desde los suburbios del norte de Boston en dirección a Manchester, New Hampshire, era Andover and Medford Turnpike . La corporación Turnpike fue constituida en junio de 1805 y tenía autoridad para construir desde el mercado de Medford hasta un punto en la ciudad de Andover. Un comité de propietarios del condado de Middlesex estableció la ubicación de la carretera en 1806, y la carretera se construyó poco después a un costo de casi $ 49,000 para una longitud de aproximadamente seis millas, y se construyó solo hasta la línea de la ciudad de Reading-Stoneham. donde un ramal de Essex Turnpike continuaba el camino hacia Andover y el estado de New Hampshire. Una ley del Tribunal General de febrero de 1807 permitió a la empresa Andover and Medford mantener una puerta de peaje en la línea del condado de Essex-Middlesex junto con la corporación Essex Turnpike. La carretera continuó cobrando peajes hasta enero de 1836, cuando los comisionados del condado de Middlesex la declararon vía pública y otorgaron a la empresa 3.000 dólares como compensación.
En marzo de 1804, otra corporación de autopistas de peaje, Blue Hill Turnpike Corporation, recibió autoridad para trazar un camino mejorado desde la casa de reuniones en la ciudad de Randolph, a través de la Reserva Blue Hills, hasta un punto en la ciudad de Milton. Una segunda ley de junio de 1805 permitió una ligera modificación en la terminal de Milton. La carretera costó aproximadamente $ 78,300 para construir las ocho millas desde Randolph Center hasta Milton Lower Mills en 1805. La autopista de peaje usaba lo que ahora es North Main Street en Randolph y Randolph Avenue en Milton. El camino de Milton Lower Mills hacia Boston fue continuado por Dorchester Turnpike . En 1815, a la empresa Blue Hills Turnpike se le permitió imponer una multa a cualquier persona que intentara evitar el pago de los peajes. La autopista de peaje se suspendió en 1848, cuando los comisionados del condado de Norfolk declararon la carretera como vía pública. La empresa registró unos ingresos netos medios del 1 al 2 por ciento anual durante su existencia.
Otras dos secciones de la moderna Ruta 28 también formaban parte de las primeras autopistas de peaje. El tramo entre Middleborough y Bridgewater, donde la Ruta 28 se superpone con la Ruta 18, era parte de New Bedford y Bridgewater Turnpike . La parte a lo largo de Blue Hill Avenue, entre el pueblo de Mattapan y Franklin Park Zoo, era la mitad norte de Brush Hill Turnpike (la mitad inferior es la moderna Ruta 138). En Cape Cod, la mayoría de los viajes se realizaban por agua y las carreteras no se mejoraron hasta finales del siglo XIX.
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra adoptaron un sistema de señalización vial para toda la región . A las rutas principales se les asignarían números de ruta entre 1 y 99 y se marcarían con números negros en bandas amarillas pintadas en postes a lo largo de la ruta. La ruta que va desde Wareham, Massachusetts y Ossipee, New Hampshire vía Boston y Manchester, New Hampshire fue designada como Ruta 28 de Nueva Inglaterra . La ruta 28 utilizó la carretera principal entre Wareham y Middleborough (Wareham Street), desde donde luego viajó por Everett Street y Summer Street hasta el centro de Bridgewater. Desde Bridgewater, la ruta 28 utilizó la carretera principal hacia Brockton (Main Street). En Brockton, la Ruta 28 se desvió ligeramente hacia el oeste para usar Warren Avenue (entre las calles Clifton y Pleasant) y North Main Street (hacia la ciudad de Avon). Desde Randolph, luego siguió la alineación de la antigua Blue Hill Turnpike, pero dejó la alineación de la autopista de peaje antes de llegar a Milton Village, desplazándose hacia el oeste a una sección de Brush Hill Turnpike (Blue Hill Avenue) en Mattapan. En Mattapan, se unía a la Ruta 6 de Nueva Inglaterra (la moderna Ruta 203 ) y se dirigía hacia el oeste por Morton Street y Arborway hasta encontrarse con la Ruta 1 de Nueva Inglaterra en Center Street en Jamaica Plain.
La triple concurrencia de las Rutas 1, 6 y 28 continuó a través del Emerald Necklace siguiendo Jamaicaway , Riverway y una sección corta de Boylston Street hasta Charlesgate, y luego cruzó el río Charles usando el Puente de Harvard . Después de cruzar el río, la Ruta 6 se bifurcaba hacia el oeste a lo largo de Memorial Drive , mientras que las Rutas 1 y 28 seguían las calles locales en Cambridge y Somerville (Windsor Avenue, Webster Avenue, Walnut Street) para llegar a Fellsway . Las dos rutas cruzaron el río Mystic en Fellsway y se dividieron en la intersección con Revere Beach Parkway. Desde allí, la ruta 28 continuó por Fellsway hacia Medford Center. Al norte de Medford, la Ruta 28 utilizó la alineación de la antigua Andover y Medford Turnpike a través de la reserva de Middlesex Fells hacia Reading. Luego continuó por el ramal de Andover de la antigua Essex Turnpike a través de Andover y Lawrence hasta la frontera estatal de New Hampshire.
La ruta en Cape Cod también fue asignada en 1922 como ruta principal de Nueva Inglaterra. La carretera de Bourne a Orleans a lo largo de la costa sur del Cabo era la sección más oriental de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra .
A finales de 1926, se estableció el sistema de carreteras de EE. UU . y varias de las rutas principales de Nueva Inglaterra fueron redesignadas como rutas estadounidenses. La Ruta 28 de Nueva Inglaterra no pasó a ser numerada, pero la Ruta 1 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 1 de los EE. UU.; La Ruta 6 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 3 de los EE. UU. al norte de Boston y principalmente en la Ruta 3 estatal al sur de Boston; y la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió principalmente en la Ruta 6 de los Estados Unidos. En Cape Cod, sin embargo, este no fue el caso. La antigua Ruta 3 de Nueva Inglaterra se asignó como una extensión sur de la Ruta 28, mientras que la antigua Ruta 6 de Nueva Inglaterra se asignó como una extensión oriental de la Ruta 6 de los EE. UU.
Recorriendo toda la longitud desde New Hampshire hasta Orleans , el trazado y el diseño de la carretera no han cambiado mucho desde su construcción y designación a principios del siglo XX. Las principales excepciones se encuentran en Boston , donde parte de la ruta original fue modificada a lo largo de los años, y en El Cabo, donde a mediados de la década de 1960 se completó una sección de autopista entre Falmouth y Bourne .
En 1928 se completaron varios proyectos para aliviar la congestión en el área de Boston. Uno de ellos fue la apertura del Puente de la Universidad de Boston (en ese momento conocido como Puente Cottage Farm). La apertura de este nuevo puente sobre el río Charles resultó en la reubicación de la triple concurrencia de la US 1, la US 3 y la Ruta 28 en él. Las rutas salieron de Riverway usando Park Drive y Mountfort Street (ambas ahora designadas como parte de la Ruta 2 ) para llegar al puente. En Cambridge y Somerville, se construyó un nuevo bulevar conocido como Northern Artery sobre parte de Somerville Avenue y Medford Street, continuando hacia el norte por una nueva carretera que cruza Somerville hasta Fellsway East, que también fue pavimentada por la nueva Northern Artery. La Arteria Norte proporcionó una conexión de alta velocidad entre el río Charles y el río Mystic. La US 1 y la Ruta 28 se reubicaron fuera de las calles locales en Cambridge y Somerville hacia la Arteria Norte cuando se abrió al tráfico. Desde el puente de la Universidad de Boston, las dos rutas utilizaban Memorial Drive y Cambridge Parkway para llegar a la arteria norte. Más tarde, la arteria norte pasó a llamarse autopista Monsignor O'Brien en Cambridge y autopista McGrath en Somerville.
A mediados de la década de 1930, la ciudad de Boston marcó varias rutas alternativas de las Rutas 1, 9, 28 y 37 que atravesaban el centro de la ciudad. La ruta C28 dejó la ruta principal 28 y continuó hacia el norte hacia Dorchester a lo largo de Blue Hill Avenue en lugar de girar hacia el oeste por Morton Street con la ruta 3. Un poco más allá del zoológico de Franklin, la C28 giró hacia el oeste por Seaver Street y continuó por Roxbury a lo largo de Columbus Avenue. Luego, la C28 siguió Columbus Avenue hasta Charles Street en Boston Common, giró hacia el norte por Charles Street hasta Cambridge Street y luego cruzó el río Charles usando el puente Longfellow . La C28 se reunió con la ruta principal 28 en Memorial Drive en Cambridge. En 1971, las rutas 'C' de Boston se retiraron y la ruta principal 28 se reubicó en la antigua alineación C28 a través del centro de Boston. La ruta 28 también se cambió posteriormente para utilizar su alineación moderna a lo largo de Embankment Road y el puente Charles River Dam.
El paso elevado McCarthy, que lleva la Ruta 28 como autopista McGrath a través de parte de Somerville, se construyó a principios de la década de 1950, antes de la Interestatal 93. [2] El segmento paralelo de Northern Expressway que conecta Medford (donde terminó la I-93 en 1963) y la Arteria Central se construyó entre 1965 y 1973. La rampa de salida en dirección sur hacia Somerville Avenue y un "túnel" en dirección norte debajo del paso elevado al norte de Somerville Avenue se cerraron el 11 de abril de 2016. [3]
En 1935, se abrió al tráfico un nuevo puente sobre el Canal de Cape Cod, el Puente Bourne, en sustitución de un puente levadizo anterior en el mismo lugar. Entre 1941 y 1943, la carretera al sur del Puente Bourne se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles hacia Pocasset Rotary y pasó a llamarse General MacArthur Boulevard. La autopista Ruta 28 en Falmouth se abrió al tráfico en 1961. La Ruta 28 se trasladó a la nueva autopista poco después, y la antigua alineación de la superficie pasó a ser la Ruta 28A.
Alrededor de 1940, también se habían producido varios realineamientos menores en Brockton, Bridgewater y Middleborough. En Brockton, la Ruta 28 siguió Montello Street en lugar de Warren Avenue. Al sur de Bridgewater, la Ruta 28 se reubicó en una superposición con la Ruta 18 hasta West Grove Street. La ruta 28 luego siguió West Grove Street y East Grove Street, sin pasar por Middleborough Center hacia el sur. En 1951, se completó una nueva carretera de circunvalación en Buzzards Bay y resultó en la reubicación de las Rutas 6 y 28 en la nueva carretera.
La propia Ruta 28 ya no se utiliza como ruta de larga distancia debido a la apertura de varias autopistas paralelas a lo largo del corredor de la Ruta 28 desde la década de 1950. La Interestatal 93 sirve al corredor de la Ruta 28 al norte de Boston, mientras que la combinación de la Ruta 24 , el extremo sur de la Interestatal 495 , y la Ruta 25 sirve al corredor al sur de Boston hasta el Puente Bourne . La construcción de la Ruta 25, en particular, resultó en una reconfiguración de la conexión desde la rotonda de Bourne Corners hasta la autopista de la Ruta 25.
La ruta 28A es una ruta alternativa de 12,7 km (7,9 millas) que va desde Falmouth en el sur hasta el pueblo de Pocasset en el norte. La ruta 28A es paralela a la sección de la autopista 28 en Upper Cape, lo que brinda una alternativa panorámica para los viajeros y acceso directo a las localidades que la autopista pasa por alto. La Ruta 28A comienza y termina en la Ruta 28 con un cruce intermedio con la Ruta 151.
La carretera era parte de la Ruta 28 hasta que la autopista paralela General MacArthur Boulevard se abrió al tráfico en 1961.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Barnstable .
a Números de salida de postes de milla propuestos por MassDOT que se agregarían a los intercambios a lo largo de la autopista MA 28 como parte de su proyecto para convertir todos los números de salida del estado a aquellos basados en números de postes de milla a partir de 2016. [10] Sin embargo, este proyecto ahora ha sido pospuesto indefinidamente por MassDOT. [11]
