La Ruta 23 es una carretera estatal en la parte norte de Nueva Jersey , Estados Unidos. La ruta recorre 84,70 km (52,63 mi) desde la ruta 506 del condado (Bloomfield Avenue) y la ruta 577 del condado (Prospect Avenue) en Verona , condado de Essex al noroeste hasta la frontera con Nueva York en el municipio de Montague en el condado de Sussex , donde la carretera continúa hasta Port. Jervis, Nueva York , como Ruta 15 del Condado de Orange. La Ruta 23 atraviesa los condados de Essex y Passaic como una arteria suburbana que varía de dos a cuatro carriles y se convierte en una autopista de seis carriles al norte de un complejo intercambio con la Ruta 46 de los EE. UU. y la Interestatal 80 en Wayne. . La autopista lleva la Ruta 23 hacia el norte hasta coincidir con la Ruta 202 de los EE. UU . Pasada la parte de la autopista, la ruta se dirige al noroeste a lo largo de la frontera de los condados de Morris y Passaic como una carretera dividida de cuatro a seis carriles con una amplia mediana en algunos lugares, serpenteando a través de áreas montañosas y cruzando la Interestatal 287 en Riverdale . La ruta continúa hacia el noroeste a través del condado de Sussex como una carretera indivisa en su mayoría de dos carriles que atraviesa tierras de cultivo y bosques, así como las comunidades de Franklin , Hamburgo y Sussex antes de llegar a la frontera del estado de Nueva York , justo al sur de un intercambio con la Interestatal 84. y la US 6 en Port Jervis , en Montague Township , cerca del Parque Estatal High Point .
La ruta 23 se estableció en 1927 para ir desde Verona hasta la frontera de Nueva York cerca de Port Jervis, reemplazando la Ruta 8 anterior a 1927 entre Verona y Sussex. La ruta seguía dos autopistas de peaje que se crearon a principios del siglo XIX: la autopista de peaje Newark-Pompton y la autopista de peaje Paterson-Hamburg . A mediados de la década de 1950, había planes para construir una autopista interestatal a lo largo de la Ruta 23 entre la Interestatal 80 y la Interestatal 287, pero nunca se construyó. En la década de 1960, se planeó convertir la ruta en una autopista hasta Port Jervis y al sur hasta Piscataway , condado de Middlesex ; sin embargo, ambas propuestas de autopistas fueron canceladas a principios de la década de 1970. A mediados de la década de 1980, se mejoró la parte de la Ruta 23 desde el norte de la Ruta 46 de los EE. UU. en Wayne hasta la Interestatal 287 en Riverdale, y la carretera se convirtió en una autopista de seis carriles al sur de la intersección de Alps Road y a una superficie de seis carriles. carretera al norte de Alps Road.
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La ruta 23 comienza en una intersección con la ruta 506 del condado (Bloomfield Avenue) y la ruta 577 del condado (Prospect Avenue) en Verona , y se dirige hacia el norte a través de residencias y algunos negocios a lo largo de Pompton Avenue indivisa de cuatro carriles. [1] [2] Después de una corta distancia, la carretera forma la frontera entre Cedar Grove al oeste y Verona al este antes de entrar completamente en Cedar Grove. En Cedar Grove, la ruta se estrecha a dos carriles en la ruta 640 del condado antes de ampliarse nuevamente a cuatro carriles en la intersección de la ruta 639 del condado. Poco antes de salir de Cedar Grove, la ruta 23 cruza la ruta 604 del condado (Lindsley Road), que también se dirige hacia el oeste como ruta 527 del condado . [1]
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La carretera cruza hacia Little Falls , condado de Passaic , donde se estrecha a dos carriles y se convierte en la autopista de peaje Newark-Pompton . En Little Falls, la Ruta 23 atraviesa la parte central de la comunidad antes de cruzar el río Passaic hacia Wayne , donde la carretera sale brevemente de Newark-Pompton Turnpike y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles . La ruta 23 pasa por dos centros comerciales, Willowbrook Mall y Wayne Towne Center , y entra en el intercambio "Spaghetti Bowl" con la ruta estadounidense 46 y la carretera interestatal 80 . Dentro de este intercambio, la ruta pasa por debajo de la línea Montclair-Boonton de NJ Transit . [1] [2] [3]
Al norte de la Interestatal 80, la carretera se reincorpora a la ruta de Newark-Pompton Turnpike y se convierte en una autopista de seis carriles , con un intercambio en forma de trébol con West Belt Road que brinda acceso al Centro de tránsito Wayne Route 23 a lo largo de la línea Montclair-Boonton. La ruta 23 continúa hacia el norte con caminos secundarios que sirven a las empresas, llegando a un intercambio con la ruta 202 de los EE. UU. y la ruta alternativa 511 del condado , formando una concurrencia con la ruta 202 de los EE. UU. [1] [2] La carretera pasa sobre una línea de ferrocarril de Norfolk Southern antes de que haya un intercambio con la ruta 670 del condado (Alps Road). Después de esto, la carretera pasa al oeste de Mother's Park & Ride, una instalación de estacionamiento y transporte que sirve a los autobuses de NJ Transit, y llega a un cruce con la ruta 683 del condado, donde la autopista de peaje Newark-Pompton vuelve a dejar la ruta 23 y la ruta 202 de los EE. UU., que continúan. al norte desde este punto como vía de superficie por zonas comerciales. En una rampa de cambio de sentido, la dirección este de la ruta 504 del condado sigue ambas direcciones de la carretera, teniendo que usar la rampa para continuar cruzando la carretera. [4] La ruta estadounidense 202 en dirección norte se separa de la ruta 23, donde se encuentra la intersección con la ruta 504 del condado. En este punto, la dirección oeste de la ruta 504 del condado y la dirección sur de la ruta estadounidense 202 siguen la ruta 23 en dirección sur hasta una intersección. [1]
La ruta 23 cruza hacia el municipio de Pequannock en el condado de Morris y pasa sobre el río Pompton . En Pequannock, la carretera es una carretera dividida de seis carriles con intersecciones a nivel, algunas controladas por manijas , que atraviesa una mezcla de negocios y bosques. [1] [2] En el extremo norte de Pequannock, la ruta pasa sobre un ramal de Nueva York, Susquehanna y Western Railway (NYSW) y cruza la ruta 660 del condado, donde la autopista de peaje Newark-Pompton se une a la ruta 23. La ruta cruza el condado Ruta 511 alternativa (Boulevard) y cruza hacia Riverdale , con la ruta 511 alternativa del condado siguiendo la ruta 23 hasta que se dirige hacia el norte por la autopista de peaje Newark-Pompton. [1] La ruta 23 se intercambia con la Interestatal 287 y sube una colina pasando el intercambio, en dirección al oeste. La ruta discurre por Kinnelon , pasando sobre la línea NYSW New Jersey Subdivision, antes de ingresar a Butler . En Butler, la ruta 23 pasa por áreas comerciales y cruza la ruta 511 del condado (Boonton Avenue) antes de dirigirse al noroeste. La carretera baja a cuatro carriles, todavía dividida por una barrera de Jersey . [1] [2] Pasa por debajo de Maple Lake Road antes de pasar por Kinnelon nuevamente. Al salir de Kinnelon, la ruta ingresa a West Milford en el condado de Passaic en el cruce del río Pequannock . [1] En este punto, la ruta ingresa a un entorno más boscoso y montañoso, siguiendo el río Pequannock y la línea NYSW. [2]
La ruta 23 se une a la autopista de peaje de Hamburgo y la carretera se divide, y los carriles en dirección sur cruzan el río Pequannock hacia Kinnelon por un tiempo. La ruta pasa por el embalse de Charlotteburg, un embalse para el suministro público de agua de Newark , y tiene un área de descanso en dirección norte. [1] [2] La ruta 23 se cruza con la ruta 513 del condado (Union Valley Road) y coincide con esa ruta. Los carriles en dirección sur cruzan el río Pequannock hacia el municipio de Jefferson , el condado de Morris y la ruta 513 del condado se separa de la ruta 23 en dirección sur por Green Pond Road. Los carriles en dirección sur vuelven a cruzar hacia West Milford, donde se unen las dos carreteras separadas. La intersección de Clinton Road tiene el ciclo de señales de semáforo más largo de los Estados Unidos, y los conductores esperan hasta 5 minutos y 33 segundos para cruzar la intersección. [5] La ruta 23 continúa hacia el noroeste a través de áreas boscosas, cruzando las vías del ferrocarril y pasando por el embalse Oak Ridge, otro embalse que proporciona agua a Newark. [2] La ruta cruza el río Pequannock tres veces, pasando por Jefferson Township entre los dos primeros cruces y pasando el tercer cruce. [1]
La ruta 23 ingresa al municipio de Hardyston , condado de Sussex y llega a una intersección con la ruta 515 del condado (Stockholm-Vernon Road). Pasada esta intersección, termina la autopista dividida Hamburg Turnpike y la Ruta 23 se convierte en una carretera indivisa de dos carriles. La carretera se dirige hacia el noroeste a través de montañas boscosas y atraviesa la comunidad de Estocolmo , donde pasa al este de un parque y paseo ubicado en una iglesia. La ruta gira hacia el oeste en una carretera sinuosa, pasando sobre la línea NYSW. La carretera gana una amplia mediana pintada, cruza hacia Franklin y se encuentra con la ruta 517 del condado (Munsonhurst Road). [1] [2] La ruta 517 del condado se dirige hacia el norte junto con la ruta 23, con el extremo ancho de la mediana, y la carretera continúa a través de áreas residenciales y comerciales de Franklin con una breve mediana ancha pintada cerca de la intersección de la ruta 631 del condado (Avenida Franklin). [1] La carretera cruza un arroyo, Mill Brook, hacia Hamburgo , donde la ruta 517 del condado se separa de la ruta 23 en dirección este por Quarry Road. La ruta 23 continúa hacia el norte a través de zonas residenciales boscosas de Hamburgo, pasando por debajo de la línea NYSW y cruzando la ruta 94 . La ruta vuelve a cruzar al municipio de Hardyston y se dirige hacia el norte a través de una mezcla de granjas y bosques. [1] [2]
La ruta 23 cruza el río Wallkill hacia Wantage Township y continúa hacia el norte hasta una intersección con la ruta 565 del condado (Glenwood Road), coincidiendo con esa ruta y ganando una amplia mediana pintada más allá de esa intersección que eventualmente se convierte en un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por algunas empresas y se convierte en una carretera dividida de dos carriles antes de que la ruta 565 del condado se aparte de la ruta 23 en dirección oeste por Lewisburg Road. [1] [2] La ruta 23 cruza hacia Sussex , donde la ruta se convierte en un par de sentido único a lo largo de Hamburg Avenue en dirección norte y Walling Avenue en dirección sur, pasando por residencias. La ruta cruza la Ruta 284 (E. Main Street) antes de que las direcciones en dirección norte giren a la izquierda en Loomis Avenue, donde la Ruta 643 del condado continúa hacia el norte por Main Street. Inmediatamente después de girar hacia Loomis Avenue, la ruta 639 del condado continúa hacia el oeste por Loomis Avenue y la ruta 23 vuelve a ser de doble sentido, en dirección norte por Mill Street de dos carriles indivisos. La ruta se convierte en Clove Avenue antes de cruzar de regreso a Wantage Township. [1] [2]
En Wantage Township, la ruta 23 continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo y bosques, y finalmente gira hacia el oeste. Llega a una intersección con la ruta 519 del condado (Colesville-Lusscroft Road) y gira hacia el norte, coincidiendo con esa ruta a través de áreas boscosas hasta que la ruta 519 del condado se dirige hacia el norte por Greenville Road. [1] [2] La ruta 23 continúa hacia el noroeste y cruza la montaña Kittatinny , cruzando el sendero de los Apalaches y entrando en Montague Township . Aquí, la carretera se dirige hacia el parque estatal High Point , densamente boscoso , que alberga la elevación más alta de Nueva Jersey. [2] La ruta desciende a través de Montague Township a lo largo de una carretera sinuosa, pasando por algunas empresas inmediatamente antes de dirigirse a la frontera con el estado de Nueva York . [1] [2] La ruta 23 termina oficialmente en la frontera estatal y la carretera continúa hacia el condado de Orange, Nueva York, como ruta 15 del condado (Tappen Road) por menos de media milla. Unos metros después de la frontera estatal, la ruta 15 del condado llega a un intercambio con la Interestatal 84 antes de terminar en una intersección con la Ruta 6 de los EE. UU. en Port Jervis . [2] Aunque la Interestatal 84 no ingresa a Nueva Jersey, y la pierde por solo unos pocos pies, las señales para el intercambio con la Ruta 15 del condado se refieren a la Ruta 23, aunque algunas señales se refieren erróneamente a ella como Ruta 23 del estado de Nueva York. [6 ]
La ruta 23 sigue el curso de Pompton Trail y el antiguo sendero Lenape que conecta lo que ahora es Glen Ridge, Nueva Jersey, con Minisink Village en lo que ahora es Montague. [7] [ verificación fallida ] En el siglo XIX se incorporaron dos autopistas de peaje que luego pasarían a formar parte de la Ruta 23: la Newark-Pompton Turnpike , que fue construida entre 1806 y 1811; y Paterson-Hamburg Turnpike , que se incorporó en 1806 y se construyó desde Paterson hasta un rellano en Montague Township, donde Owego y Milford Turnpike continuaron su ruta hacia el oeste. [8] [9] Partes de la autopista de peaje Paterson-Hamburg ahora son CR 650 en el condado de Sussex, la autopista de peaje de Hamburgo de Butler a Wayne (firmada CR 694, CR 689 y CR 504 ), Central Avenue a través de Haledon y hacia Paterson como Broadway. Debido a realineamientos, la alineación actual de la Ruta 23 pasa por alto la intersección de estas dos autopistas de peaje. [2] Al norte de Coleville, la carretera era mantenida por Coleville and Carpenter's Point Turnpike , fletada en 1850. [10]
En el sistema original de carreteras de Nueva Jersey, la autopista de peaje Newark-Pompton y la autopista de peaje Paterson-Hamburg se combinaron para formar la Ruta 8 anterior a 1927 , que iba desde Montclair hasta la frontera de Nueva York cerca de Unionville, Nueva York , siguiendo la alineación de la actual Ruta 23 al norte hasta Sussex y siguiendo la actual Ruta 284 al norte de Sussex. [11] En la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 23 fue designada para ir desde la Ruta 9 (ahora Ruta 506 del condado) en Verona al norte hasta la frontera de Nueva York cerca de Port Jervis, reemplazando la Ruta 8 anterior a 1927 de Verona a Sussex. [12] [13] En la década de 1930, las comunidades de los condados de Passaic y Morris fueron circunvaladas por carreteras de cuatro carriles, con Bloomingdale y Butler en 1933, [14] y Pequannock en 1936. [15]
En el plan de 1955 para el Sistema de Carreteras Interestatales , se planeó una Carretera Interestatal a lo largo del corredor de la Ruta 23 entre la Interestatal 80 en Wayne y la Interestatal 287 en Pompton Plains , conectando también con una Interestatal propuesta a lo largo del corredor de la Ruta 3 . Sin embargo, esta Interestatal propuesta nunca se construyó. [16] A principios de la década de 1960 se hicieron planes para una autopista Ruta 23 que iba desde la Interestatal 80 norte hasta la Interestatal 84 en Port Jervis, Nueva York, proporcionando un mejor acceso a la autopista al noroeste de Nueva Jersey. [17] Esta autopista propuesta, que iba a costar 120 millones de dólares, fue cancelada a principios de la década de 1970 debido a problemas financieros y temidos problemas ambientales. [18] Una propuesta de 1966 pedía que la Ruta 23 se extendiera hacia el sur como una autopista hasta la Interestatal 287 en Piscataway en el condado de Middlesex , paralela a Garden State Parkway . Esta autopista de 300 millones de dólares se añadió a los mapas de planificación en 1969 como Ruta 807 , pero también se canceló a principios de los años 1970. [19]
A fines de la década de 1970, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey hizo planes para reconstruir la sección de la Ruta 23, en ese momento una carretera indivisa de cuatro carriles, entre la Interestatal 80 y la Interestatal 287 a una autopista de seis carriles entre la Interestatal 80 y Alps Road y una carretera de superficie de seis carriles al norte de Alps Road. [20] La construcción de estas mejoras comenzó en 1983 y se completó en 1986. Con estas mejoras en la ruta, se eliminaron muchas rotondas , incluida una en la Ruta 46 de los EE. UU. que fue reemplazada por un intercambio complejo. En 2008, se mejoró el intercambio de Spaghetti Bowl con la Interestatal 80 y la Ruta 46 de EE. UU., con un costo de 70 millones de dólares. [3]
En 2010, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey inició planes para trasladar la Ruta 23 a una nueva alineación a través de Sussex. Con este proyecto, se reemplazó el puente sobre Papakating Creek y se construyó una nueva carretera para los carriles en dirección sur como una extensión de Walling Avenue, mientras que la Ruta 23 original pasó a ser únicamente en dirección norte. [21] [22] El proyecto duró desde julio de 2012 hasta noviembre de 2014. [23]
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