La Ruta 220 de los EE. UU. ( US 220 ) es una autopista estadounidense que es una ruta secundaria de la US 20. Se extiende desde Rockingham, Carolina del Norte , hacia el norte hasta South Waverly, Pensilvania . En el estado de Pensilvania , la ruta recorre 248 millas (399 km) desde la frontera con Maryland en Cumberland Valley Township , al noreste del condado de Bedford , hasta un intercambio con la Interestatal 86 (I-86)/ Ruta estatal de Nueva York 17 (NY 17) en South Waverly, condado de Bradford , a poca distancia al sur de la frontera con Nueva York . A través del estado, la US 220 pasa por las ciudades y pueblos de Bedford , Altoona , State College , Lock Haven , Williamsport y Towanda . La US 220 es concurrente con todo el segmento de Pensilvania completado de la I-99 entre la I-70 / I-76 ( Pennsylvania Turnpike ) en Bedford y cerca de la I-80 cerca de Bellefonte . La US 220 también es una autopista alrededor de Bedford, a lo largo de la concurrencia de la I-80 entre Bellefonte y Mill Hall , entre Mill Hall y Jersey Shore , desde el extremo occidental de Williamsport hasta cerca de Halls (donde es concurrente con la I-180 al este del centro de Williamsport), y cerca de la frontera con Nueva York. El resto de la US 220 en Pensilvania es principalmente una carretera de superficie de dos carriles.
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La US 220 ingresa a Pensilvania desde Maryland en Cumberland Valley Township , condado de Bedford, al norte de Cumberland, Maryland . Desde la frontera estatal, la ruta se dirige al noreste como una carretera indivisa de dos carriles a medida que pasa por un estrecho valle agrícola rodeado de montañas boscosas. A medida que la autopista se acerca a Bedford , la US 220 Business (US 220 Bus.) se divide para dirigirse a Bedford mientras que la US 220 desvía el municipio hacia el oeste. La circunvalación inicialmente tiene dos carriles, pero se ensancha en una autopista de cuatro carriles antes de llegar a un intercambio con la US 30 Bus. Un poco más adelante, la ruta llega a un intercambio en forma de trébol con la US 30 , que desvía el centro de Bedford hacia el norte como una autopista. La autopista US 220 continúa hacia el norte lejos de Bedford hasta un intercambio de trompeta que sirve a la US 220 Bus. y también proporciona acceso indirecto a la I-70 / I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). Es en este cruce donde comienza la I-99 y se convierte en concurrente con la US 220. [1] [2]
La I-99/US 220 continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo y continúa hasta el siguiente cruce cerca de Cessna , que sirve a la Ruta 56 de Pensilvania (PA 56) y al término norte de la línea de autobuses US 220. Más al norte, la autopista llega a la salida PA 869 en Saint Clairsville . La carretera continúa a través de una mezcla de granjas y bosques, con un cruce en forma de diamante en Sarah Furnace Road que proporciona acceso al parque estatal Blue Knob . La I-99/US 220 cruza hacia el condado de Blair y llega a un cruce con el término sur de la línea de autobuses US 220, que sirve al área de Altoona . La autopista pasa por Claysburg y East Freedom antes de llegar a un cruce de trompeta que proporciona acceso a la PA 36 y la PA 164 al este. La carretera pasa por alto Newry al este antes de dirigirse a un entorno más desarrollado al ingresar al área de Hollidaysburg . Aquí, la I-99/US 220 tiene un intercambiador que sirve a la US 22 y a la PA 764. Pasado este intercambiador, la autopista gira hacia el este y se dirige a Altoona, donde llega a un intercambiador con la US 220 Bus. en una zona comercial cerca del centro comercial Logan Valley Mall . La autopista gira hacia el norte nuevamente y llega a la salida de Frankstown Road, que brinda acceso a la PA 36 y al Peoples Natural Gas Field , sede del equipo de béisbol Altoona Curve . La I-99/US 220 continúa por el borde este de Altoona y llega a la salida de 17th Street, que sirve al centro de Altoona. La carretera continúa entre el desarrollo al oeste y las montañas boscosas al este mientras se aleja de Altoona y llega a un intercambiador con el término norte de la PA 764. [1] [2]
La I-99/US 220 continúa hacia el noreste entre una montaña al este en un valle agrícola al oeste, llegando a un intercambio con el término sur de PA 865 cerca de Bellwood . Cerca de Tipton , la autopista tiene un intercambio de trompeta con US 220 Bus. que proporciona acceso al parque de atracciones DelGrosso's . La carretera continúa hasta Tyrone , donde cruza el río Little Juniata antes de un intercambio con PA 453. Pasado Tyrone, la I-99/US 220 pasa por áreas boscosas y llega a un intercambio de diamantes que sirve a PA 350 y al término norte de US 220 Bus. cerca de Bald Eagle . Desde aquí, la autopista continúa hacia el condado de Centre y atraviesa áreas rurales antes de girar al norte para desviar Port Matilda al oeste. La I-99/US 220 tiene un intercambio con el término sur de la US 220 Alternate (US 220 Alt.) antes de que las dos rutas se fusionen en la autopista US 322 y se dirijan al este al mismo tiempo que la US 322. La autopista se dirige al noreste alejándose de Port Matilda y continúa a través de más bosques. La I-99/US 220/US 322 hace una curva al sureste y llega a un intercambio con Gray's Woods Boulevard cerca de Gray's Woods. Un poco más adelante, la US 322 Bus. se divide en una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur para dirigirse a State College . Inmediatamente después de este intercambio, una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte sirven a Valley Vista Drive y brindan acceso a la US 322 Bus. desde la I-99 en dirección sur/US 220/US 322 en dirección oeste. La autopista continúa hacia el este hacia áreas más desarrolladas con algunos bosques y llega a un intercambio en forma de diamante en Waddle Road que sirve a Toftrees . La autopista pasa al norte del campus de la Universidad Estatal de Pensilvania antes de que la I-99/US 220 se separe de la autopista US 322 en un cruce que también tiene acceso a la universidad a través de East Park Avenue. [1] [2]
Más allá de la US 322, la I-99/US 220 continúa hacia el noreste alejándose de State College a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques. Un intercambiador sirve a Shiloh Road antes de que la autopista llegue a la salida PA 150 cerca de State Correctional Institution – Rockview . La autopista tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en Harrison Road antes de fusionarse con PA 26. Desde aquí, la I-99 y la US 220 continúan hacia el norte al mismo tiempo que la PA 26 mientras la autopista se dirige a través de tierras de cultivo al este de Bellefonte . Un intercambiador en PA 550 proporciona acceso a Bellefonte. La autopista hace una curva hacia el noreste y la autopista y la I-99 terminan antes de que la autopista llegue a un intercambiador con la I-80 . En este intercambiador, la PA 26 continúa hacia el noreste como una carretera de dos carriles. La US 220 Alt. se reincorpora desde el oeste a lo largo de la I-80, y la US 220 se dirige al este al mismo tiempo que la I-80 en una autopista de cuatro carriles. [1] [2]
La I-80 y la US 220 se dirigen al noreste a través de una mezcla de bosques y granjas, cruzando hacia el condado de Clinton . Aquí, la carretera llega a un cruce en forma de diamante con la PA 64. La US 220 continúa hacia el este por la I-80 antes de separarse de la interestatal en otro cruce en forma de diamante. Desde aquí, la US 220 se dirige al noroeste como una carretera de superficie indivisa de dos carriles a través de tierras de cultivo con algo de desarrollo. La ruta se transforma en una autopista de cuatro carriles cuando llega a un cruce con la PA 64 y la PA 477 al sur de Mill Hall . La autopista pasa por montañas boscosas antes de desviar Mill Hall hacia el este. La US 220 gira hacia el este y tiene un cruce en forma de trompeta que sirve a la PA 150. La carretera gira hacia el noreste y cruza Bald Eagle Creek antes de un cruce en forma de diamante con el término este de la PA 120 al sur de Lock Haven . La US 220 continúa hacia el este y cruza Bald Eagle Creek nuevamente antes de dejar el área de Lock Haven y dirigirse hacia un entorno rural. La ruta tiene un cruce con McElhattan Drive que sirve a McElhattan . La autopista pasa por tierras de cultivo y cruza el río West Branch Susquehanna antes de llegar a un cruce con el extremo norte de la PA 150 cerca de Avis . La autopista US 220 evita Avis hacia el sureste y continúa hasta la salida de la PA 44 , en cuyo punto esa ruta se une a la US 220. [1] [2]
La autopista cruza Pine Creek hacia el condado de Lycoming y se dirige al norte de Jersey Shore . Un intercambio en Thomas Street proporciona acceso al distrito. En el extremo este de Jersey Shore, PA 44 se separa de la autopista US 220 para dirigirse al sur. US 220 continúa al este hasta el norte del río West Branch Susquehanna hacia áreas rurales. La autopista termina antes de una intersección a nivel con el término sur de PA 287 , punto en el que US 220 continúa al este como una carretera de superficie dividida de cuatro carriles. La mediana se ensancha a medida que la autopista pasa por Larrys Creek . La ruta continúa al este a través de tierras de cultivo con algo de desarrollo, curvando al noreste antes de regresar al este. US 220 se convierte nuevamente en una autopista cuando se acerca a Williamsport , y la primera salida es una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en 4th Street. La autopista se dirige a Williamsport y se dirige a áreas industriales al norte del río, con un intercambio en Reach Road que sirve al Parque Industrial Reach Road. La autopista pasa sobre Lycoming Creek inmediatamente antes de un cruce con la autopista US 15. [1] [2]
En este punto, comienza la I-180 y la US 220 continúa hacia el este al mismo tiempo que la I-180 y la US 15. La autopista continúa a lo largo del río Susquehanna West Branch y tiene un intercambio en Maynard Street que sirve al Pennsylvania College of Technology y una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en Hepburn Street. En el centro de Williamsport, la US 15 se separa de la I-180 y la US 220 al dirigirse al sureste a través del río hacia South Williamsport . La I-180/US 220 continúa hacia el noreste a través de áreas más desarrolladas, con una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte en Basin Street. La autopista sale de los límites de la ciudad y tiene un intercambio con Northway Road en Faxon . La autopista tiene un intercambio con 3rd Street antes de cruzar Loyalsock Creek y dirigirse al norte de Montoursville . En esta área, la I-180/US 220 llega a un intercambio con el término sur de PA 87 . En el extremo este de Montoursville, hay un cruce en Fairfield Road. La autopista se adentra en una mezcla de tierras de cultivo y bosques, y llega a un cruce que da servicio al centro comercial Lycoming Mall . En el siguiente cruce, la US 220 se separa de la I-180. [1] [2]
Al separarse de la I-180, la US 220 se dirige al este como una carretera de superficie indivisa de dos carriles a través de áreas agrícolas. La ruta llega a Hughesville , donde se cruza con el término norte de la PA 405. En este punto, la US 220 gira al norte y continúa hasta Picture Rocks . Aquí, la ruta tiene un cruce con el término este de la PA 864. Pasado Picture Rocks, la carretera serpentea hacia el noreste a lo largo de las orillas de Muncy Creek a través de áreas boscosas. La US 220 ingresa al condado de Sullivan y se cruza con la PA 42 en Beech Glen. Las dos rutas corren juntas hacia el norte hasta Muncy Valley , donde la PA 42 se divide hacia el noroeste. La US 220 continúa hacia el noreste al mismo tiempo que la PA 42 Truck a través de más bosques hasta Laporte , donde tiene una intersección con el término norte de la PA 42 y la PA 42 Truck. A poca distancia al norte de Laporte, la ruta se encuentra con el término sur de la PA 154 . La carretera pasa por más zonas rurales antes de unirse a la PA 87 desde el oeste antes de llegar a Dushore . En Dushore, la PA 87 se divide hacia el este. La US 220 se dirige al norte a través de una mezcla de campos y bosques mientras continúa hacia el condado de Bradford . La ruta pasa por New Albany antes de continuar hacia el norte a través de más bosques. En Monroe , la carretera tiene una intersección con el término este de la PA 414. [ 1] [2]
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La US 220 se dirige al noreste a través de más áreas rurales antes de desviar Towanda hacia el oeste. La circunvalación indivisa de dos carriles tiene un intercambio en Patterson Boulevard que brinda acceso al distrito. La ruta gira hacia el oeste y luego hacia el noroeste hasta llegar a un intercambio en forma de diamante con la US 6. Más allá de esto, la US 220 continúa hacia el norte como una carretera indivisa de dos carriles a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques a lo largo de la orilla oeste del río Susquehanna , pasando por Ulster y Milán . Al sur de Atenas , la ruta se cruza con el término sur de la PA 199 antes de convertirse en una autopista de cuatro carriles que evita los distritos de Atenas, Sayre y South Waverly en Penn-York Valley al oeste. La US 220 cruza el río Chemung y llega a un intercambio en forma de diamante en West Pine Street que sirve a Atenas. La autopista continúa entre el río al oeste y las áreas desarrolladas al este antes de llegar a un intercambio en Mile Lane Road que sirve a Sayre y South Waverly. La ruta ingresa a South Waverly y llega a su terminal norte en un cruce con la I-86 / NY 17 , que es mantenida por el estado de Nueva York a pesar de estar en Pensilvania. Más allá del terminal norte, la carretera cruza la frontera de Nueva York, se cruza con Broad Street y termina muy poco después en Chemung Street en Waverly . [1] [2]
En el siglo XIX, la carretera que eventualmente se convertiría en la US 220 entre Hollidaysburg y Bedford era una autopista de peaje, apropiadamente llamada Hollidaysburg and Bedford Turnpike, autorizada en 1835. [3] A diferencia de sus sucesoras, esta carretera giraba hacia el este hasta Hollidaysburg a lo largo de la actual PA 36. La carretera todavía se conocía como tal hasta finales de 1866. [4] Hoy, esta carretera es William Penn Road, Dunnings Highway y una sección de la US 220 BUS en Bedford.
La US 220 se propuso en 1926, junto con el resto del Sistema Nacional de Carreteras. [5] En sus inicios, la autopista al sur de Bedford seguía su ruta actual, pero se desviaba de la autopista moderna, utilizando la US 220 BUS a través de Bedford. Al norte de aquí, la autopista seguía de cerca a su contraparte moderna, siguiendo la antigua autopista de Hollidaysburg y Bedford. Encontró una coincidencia con la US 22 en Duncansville en dirección este hasta Hollidaysburg, luego siguió la actual PA 36 hacia el norte hasta un cruce con Plank Road, y luego siguió la US 220 BUS a través de Altoona. Luego pasó por el valle de Tuckahoe en dirección noreste, paralela a la autopista moderna hacia el noroeste y prestando servicio directamente a Tyrone. Desde Port Matilda, la autopista se ha convertido desde entonces en la US 220 Alt. hasta Milesburg . Luego pasó al sur por la PA 144 para prestar servicio a Bellefonte, y de allí por la PA 550 y la PA 64 hasta Mill Hall. Desde aquí hasta las afueras de Avis, la carretera está señalizada como PA 150. Cuando la PA 150 gira para dar servicio a la autopista, la US 220 continúa para dar servicio directamente a Jersey Shore. En un cruce con la actual PA 44, la carretera gira hacia el norte por esa carretera. Durante unas pocas millas, la carretera desde aquí ha cambiado poco con respecto a su encarnación original. Luego abandonó la alineación de la autopista por Quadrant Route 2014, [6] y salió de Williamsport hacia el norte por Susquehanna Trail, ahora una antigua alineación de la US 15, y terminó en la línea de Nueva York en Lawrenceville .
Antes de la adopción del sistema de carreteras en el estado, el departamento de carreteras de Pensilvania solicitó un nuevo trazado del mapa de carreteras de su estado para mantener cada número totalmente concurrente con los senderos para automóviles existentes. Como resultado, la US 111 se extendió sobre la alineación prevista de la US 220, y la carretera se desvió a su alineación moderna al norte de Williamsport. A través de Williamsport, la carretera seguía 4th Street, Campbell Street, Park Avenue, Hepburn Street, 7th Street, Market Street y Washington Street, ahora Washington Boulevard. Fuera de Williamsport, la carretera es Quadrant Route 2014 hasta Muncy, luego PA 405 hasta su alineación moderna. [6] Como resultado de esta realineación, la US 120, la US 111 y la US 220 tenían una concurrencia a través de Williamsport. A través y al norte de Athens, la ruta ha sido reemplazada por la PA 199.
En 1927, Pensilvania amplió drásticamente su propio sistema de carreteras estatales y asignó números a las carreteras estadounidenses que no tenían números existentes. La PA 64 se asignó a la ruta al sur de Bellefonte y la PA 44 desde allí hasta Mill Hall (que en ese momento se extendía hasta McConnellsburg ). Desde Hughesville hacia el norte, la carretera fue señalizada como una extensión norte de la PA 42 hasta la línea de Nueva York. Estas designaciones se eliminaron el año siguiente. [ cita requerida ]
Pocos cambios importantes ocurrieron en la carretera antes de la construcción de la Bud Shuster Highway. La alineación de la carretera a través de Williamsport cambió varias veces antes de que la ciudad fuera completamente desviada. En 1941, cambió a su alineación actual al norte de Muncy, además de la actual SR 2036. En 1946, se produjo el intercambio de la PA 64 y la US 220, siguiendo completamente la actual US 220 Alt y la PA 150. En 1964, la PA 36 intercambió alineaciones con la US 220 al sur de Altoona, que ahora seguía Plank Road, desviando Hollidaysburg.
A fines de la década de 1960, el gobierno federal planeó una represa en el valle Bald Eagle, que inundaría la mayor parte del trazado original a través de Howard. Fue en ese momento cuando se realineó la US 220 para separarse del trazado original justo antes de Milesburg, pasar al norte del parque estatal Bald Eagle y reunirse con su trazado anterior aproximadamente a 1 milla al este de Beech Creek. El trazado antiguo aún existe en secciones y se utiliza para acceder al embalse.
Las primeras secciones de la ruta de la US 220 se iniciaron a mediados de los años 60 con la construcción de la I-80 a través del estado. La primera sección de la autopista dedicada exclusivamente a la US 220 se inauguró en 1967 desde Avis hasta Jersey Shore. En los años siguientes se produjo el rápido desarrollo de una autopista a lo largo del corredor de la US 220, incluida la finalización de la circunvalación de Bedford en 1970 y la sección final de la autopista al norte de la I-80, completada en 1978. La autopista desde el sur de Athens hasta la Southern Tier Expressway se completó en 1974.
En 1996 se adoptó la designación I-99 entre Bedford y la I-80.
PennDOT planea mejorar el intercambio con la Interestatal 80 en Bellefonte para convertirlo en un intercambio de alta velocidad a nivel de autopista , lo que haría que la I-99 cumpla con los estándares de las autopistas interestatales . Se espera que el proyecto comience en el verano de 2024, luego de la finalización de un proyecto relacionado para un intercambio local de la I-80 con la PA 26. [7]
