La Ruta Estatal 17 ( SR 17 ) es una carretera estatal de 136,67 millas de largo (219,95 km) que sirve a la meseta de Columbia en la región central del estado estadounidense de Washington . La carretera atraviesa principalmente áreas rurales de los condados de Franklin , Adams , Grant , Douglas y Okanogan y está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras entre Mesa y Moses Lake y como la ruta panorámica Coulee Corridor Scenic Byway entre Othello y Coulee City para pasar por Grand Coulee . La SR 17 comienza en Mesa en un intercambio con la Ruta 395 de EE. UU. (US 395) y viaja hacia el norte e intersecta la SR 26 cerca de Othello antes de ingresar a Moses Lake, donde la carretera intersecta la Interestatal 90 (I-90) y viaja como una autopista parcial. La SR 17 continúa hacia el norte, intersectando la SR 28 en Soap Lake , a través de Grand Coulee hasta una breve concurrencia con la US 2 al oeste de Coulee City. La carretera gira al noroeste y cruza el río Columbia por el puente del río Columbia en Bridgeport antes de terminar en la US 97 en Brewster, en el extremo suroeste de la reserva india de Colville .
La SR 17 se estableció durante la fusión de tres carreteras durante la renumeración de carreteras de 1964 : la carretera estatal secundaria 11G (SSH 11G) entre Eltopia y Soap Lake, un ramal de la carretera estatal primaria 7 (PSH 7) entre Soap Lake y Coulee City, y un ramal de PSH 10 entre Coulee City y Brewster. El ramal PSH 10 se codificó en 1931 como un ramal de la carretera estatal 10 y fue seguido por el ramal PSH 7 durante la creación del sistema de carreteras estatales primarias en 1937. El puente del río Columbia en Bridgeport se completó en 1950 y el ramal PSH 10 se realineó en el lado norte del río Columbia el año siguiente. La SSH 11G se creó en 1951 y se trasladó a una ruta más ancha y recta entre Moses Lake y Soap Lake en la década de 1960. La carretera fue reemplazada por una carretera de acceso limitado al norte de Moses Lake en 2007. La SR 17 entre Eltopia y Mesa fue reemplazada por la US 395 en 1979 como parte de una serie más grande de proyectos en el área para mejorar la carretera en el condado de Franklin.
La SR 17 comienza en un cruce de caminos con la US 395 al sureste de Mesa en el condado de Franklin . [3] La carretera viaja al noroeste a través de Mesa, donde cruza una línea ferroviaria de BNSF y atraviesa Esquatzel Coulee antes de intersecar el término de la SR 260 al oeste de Connell en Paradise Flats. [4] La SR 17 viaja al este del embalse de Scooteney y al noroeste hacia el condado de Adams antes de intersecar la SR 26 en un cruce de caminos al este de Othello . [5] La carretera continúa hacia el norte hacia el condado de Grant como la Coulee Corridor Scenic Byway y viaja sobre el ferrocarril Columbia Basin hacia el condado rural de Adams. [4] [6] [7] La carretera sirve como el término occidental de la SR 170 y el término oriental de la SR 262 al oeste de Warden antes de continuar al noroeste hacia Moses Lake . [1] [8]
SR 17 viaja hacia la ciudad de Moses Lake y se cruza con la I-90 en un intercambio parcial en forma de trébol , sirviendo como el término oriental de la I-90 Business y su concurrencia con la SR 17. [9] La carretera se expande a cuatro carriles y gira hacia el norte en Pioneer Way, donde la I-90 Business deja la concurrencia y viaja hacia el centro de Moses Lake. [10] SR 17 se dirige alrededor de Moses Lake y gira al noroeste en una autopista de acceso limitado después de una intersección con Broadway Avenue, señalizada como el término norte de SR 171. La autopista de acceso limitado se cruza con Stratford Road en un intercambio de diamantes al norte de la ciudad y se dirige al noroeste a lo largo de Moses Lake a través de Moses Lake North , pasando al sur del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant . [11] SR 17 cruza Rocky Ford Creek e intersecta SR 282 al este de Ephrata en el condado rural de Grant. La carretera continúa hacia el norte y pasa por el Aeropuerto Municipal de Ephrata antes de cruzarse con SR 28 en Soap Lake . [1] [8] [12]
La SR 17 y la Coulee Corridor Scenic Byway continúan hacia el noroeste a través de Grand Coulee y pasan por varios lagos, incluidos Soap Lake , Lake Lenore y Alkali Lake. La carretera gira al noreste hacia las costas occidentales de Blue Lake y Park Lake, y pasa por el área de descanso de Blue Lake . [13] La carretera ingresa al parque estatal Sun Lakes y pasa Dry Falls en el extremo norte de Grand Coulee. [14] La SR 17 se cruza con la US 2 , la continuación de Coulee Corridor Scenic Byway, [6] [7] al oeste de Coulee City en el extremo sur de Banks Lake y comienza una concurrencia hacia el condado de Douglas . La SR 17 viaja brevemente hacia el oeste con la US 2 y gira hacia el norte para cruzar el término este de la SR 172 en Sims Corner. Desde Sims Corner, la carretera sigue East Foster Creek hacia el norte hasta el término occidental de la SR 174 y su ruta secundaria en Leahy. [8]
La carretera continúa hacia el noroeste hasta Bridgeport en el extremo sur de la SR 173 y cruza el río Columbia por el puente del río Columbia de 1108,80 pies de largo (337,96 m) (también llamado puente Bridgeport) aguas abajo de la presa Chief Joseph . El puente de celosía de cubierta remachada continua de acero , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [15] lleva la SR 17 al condado de Okanogan y la reserva india de Colville , al oeste del parque estatal de Bridgeport . [16] La carretera continúa hacia el norte a lo largo de la orilla este del río Columbia antes de pasar por Fort Okanogan y terminar en una intersección con la US 97 al este de Brewster cerca de la confluencia de los ríos Columbia y Okanogan . [1] [8]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más transitada de la carretera era la autopista entre SR 171 y Stratford Road en Moses Lake, con un promedio de 19.000 vehículos, mientras que la sección menos transitada de la carretera estaba entre SR 172 en Sims Corner y SR 174 en Leahy, con un promedio de 570 vehículos. [17] La SR 17 entre Mesa y el área de Moses Lake está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [18] que incluye carreteras importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad; [19] y como parte de las Carreteras de Importancia Estatal de WSDOT, [20] [21] que incluye carreteras que conectan las principales comunidades del estado de Washington . [22]
SR 17 se estableció durante la renumeración de carreteras de 1964 como sucesora de tres carreteras que fueron designadas bajo el sistema de carreteras estatales primarias y secundarias : SSH 11G desde US 395 y PSH 11 en Eltopia hasta PSH 7 en Soap Lake , una rama de PSH 7 desde Soap Lake hasta US 2 y PSH 2 al oeste de Coulee City , y una rama de PSH 10 desde Coulee City hasta US 97 y PSH 10 al este de Brewster . [23] La rama Coulee City-Brewster de PSH 10 se codificó en 1931 como una rama de State Road 10 y se volvió a codificar en 1937, durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias; [24] [25] sin embargo, la carretera no se construyó entre Sims Corner y Bridgeport hasta la década de 1950. [26] [27] [28] El ramal Soap Lake–Coulee City de la PSH 7 se estableció en 1937 para servir como ruta alternativa a la SSH 2F , evitando la presa Grand Coulee . [25] [27] En 1951, el ramal PSH 10 entre Bridgeport y Brewster se trasladó al norte del río Columbia a través del recién construido puente del río Columbia en la ruta actual de la SR 17, [29] [30] ya que la antigua ruta a través de Bridgeport y sobre el puente Brewster se convirtió en un nuevo ramal que más tarde se firmó en 1964 como SR 173. [ 23] [31] [32] La SSH 11G también se creó en 1951, viajando al norte desde la US 395 en Eltopia a través de Mesa y Moses Lake hasta Soap Lake a lo largo de caminos de grava existentes desde fines de la década de 1930, [27] [31] luego se enderezaron y ampliaron en la década de 1970. [33] [34]
La SR 17 era originalmente una autopista de 144,27 millas de largo (232,18 km), que se extendía al sur desde Mesa hasta Eltopia cuando se creó en 1964 y se codificó en 1970, [2] [35] [36] pero se acortó en 7,60 millas (12,23 km) a su ruta actual después de que la US 395 se realineara entre Eltopia y Connell . [37] [38] La nueva alineación, parte de las mejoras a la SR 17 en el área de Mesa a fines de la década de 1960, [39] [40] se aprobó en 1968 y se inauguró a fines de 1979. [41] [42] No se han realizado revisiones importantes en la ruta de la SR 17 desde 1979, [43] ya que WSDOT ha mejorado las secciones de la autopista mediante ensanchamiento y barreras. Dentro de Moses Lake, la carretera de dos carriles fue designada para ser ampliada a una carretera de acceso limitado de cuatro carriles entre Pioneer Way y Stratford Road en 1997 y se completó una década después, el 8 de octubre de 2007. [44] La carretera entre SR 26 en Othello y US 2 al oeste de Coulee City fue designada como Coulee Corridor Scenic Byway bajo el programa Washington State Scenic and Recreational Highways en 1967 y bajo el programa National Scenic Byway el 22 de septiembre de 2005. [45] [46]