La Ruta 13 de los Estados Unidos ( US 13 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que se extiende de norte a sur y que fue establecida en 1926 y que se extiende por 834 km desde la Interestatal 95 (I-95), justo al norte de Fayetteville, Carolina del Norte , hasta la US 1 en Morrisville, Pensilvania , un suburbio al noreste de Filadelfia . En el estado de Virginia , Estados Unidos , la US 13 corre de norte a sur a través de las regiones de Hampton Roads y Eastern Shore del estado, utilizando el puente-túnel de la bahía de Chesapeake para llegar entre las dos. En el área de Hampton Roads, utiliza la Military Highway para evitar los centros de las ciudades. Por lo general, es una autopista de cuatro carriles, a veces hasta los estándares de autopista o vía rápida con acceso controlado.
.jpg/1280px-US_Route_13_-_Virginia_(8600259018).jpg)
La US 13 ingresa a Virginia desde Carolina del Norte en la ciudad de Suffolk en la región de Hampton Roads , en dirección norte por el Whaleyville Boulevard de dos carriles sin dividir. La carretera pasa por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algo de desarrollo residencial y comercial en la parte sur de Suffolk, haciendo un giro hacia el este en el Distrito Histórico de Somerton . La ruta hace una curva hacia el noreste y llega a la comunidad de Whaleyville , donde pasa por una mezcla de casas y negocios y cruza Mineral Spring Road. La US 13 continúa por áreas boscosas con algunos campos de cultivo y residencias, en dirección norte antes de volver a hacer una curva hacia el noreste. Más al noreste, la carretera se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida antes de llegar a una intersección con la Ruta Estatal 32 (SR 32). En este punto, la SR 32 se une a la US 13 para una concurrencia en Carolina Road, una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera atraviesa áreas residenciales y comerciales a su paso por el oeste del Aeropuerto Ejecutivo de Suffolk . La US 13/SR 32 pasa por más desarrollos y se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda antes de volver a convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles. La US 13 se separa de la SR 32 en un cruce de trompeta modificado para dirigirse al noroeste por una autopista de cuatro carriles llamada Suffolk Bypass, mientras que la SR 32 continúa hacia el norte junto con la US 13 Business (US 13 Bus.) hacia la parte central de Suffolk. [1] [2]
La US 13 se dirige al noroeste por la autopista para desviar el centro de Suffolk hacia el oeste, pasando por áreas boscosas con desarrollo cercano y llegando a un puente sobre la línea ferroviaria Franklin District de Norfolk Southern Railway . La ruta se dirige cerca de un desarrollo residencial antes de llegar a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con SR 688. Inmediatamente después de este intercambio, la autopista llega a un intercambio con la US 58 y el término occidental de US 58 Bus. , en cuyo punto la US 58 se vuelve concurrente con la US 13 en la circunvalación de Suffolk. La US 13/US 58 se dirige al noreste y llega a un puente sobre la línea ferroviaria Portsmouth Subdivision de CSX Transportation y la línea ferroviaria Norfolk District de Norfolk Southern Railway, pasando por un bosque. La autopista atraviesa una mezcla de campos y bosques hasta llegar a un intercambio en forma de diamante con SR 604 . La carretera se dirige al norte y cruza el lago Meade antes de hacer una curva hacia el noreste y llegar a un intercambio con la US 460 y el término occidental de la US 460 Bus. En este punto, la US 460 se une a la US 13 y la US 58 en la circunvalación de Suffolk, que gira hacia el este y se dirige al norte de la parte central de la ciudad. La autopista llega a un intercambio con la SR 10 / SR 32 y se dirige entre barrios residenciales al norte y bosques al sur, llegando a un puente sobre el río Nansemond . Después de pasar sobre el río, la US 13/US 58/US 460 llegan a un intercambio con la SR 642 y pasan sobre el Commonwealth Railway antes de pasar cerca de más desarrollo y hacer una curva hacia el sureste. La autopista pasa sobre la SR 337 sin un intercambio antes de dirigirse a través de bosques y llegar a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con la US 13 Bus./US 58 Bus./US 460 Bus. que también cuenta con una rampa de giro en U desde los carriles en dirección sur a los carriles en dirección norte a través de la salida en dirección sur. Este intercambiador presenta varias rampas fantasma sin terminar que apuntan hacia la US 13 Bus./US 58 Bus./US 460 Bus. En este punto, la autopista termina y la US 13/US 58/US 460 se dirige al este-noreste por Portsmouth Boulevard, una autopista dividida de seis carriles al estilo de una autopista que pasa por bosques densos en el borde norte del Great Dismal Swamp , con la subdivisión Portsmouth de CSX Transportation paralela a una corta distancia al sur. En esta área, la carretera pasa por un par de estaciones de pesaje que sirven a ambos lados de la carretera. [1] [2]
A lo largo de este tramo, la US 13/US 58/US 460 cruzan hacia la ciudad de Chesapeake y continúan a través de áreas boscosas con algún desarrollo comercial, pasando al sur del Aeropuerto Ejecutivo de Hampton Roads . La carretera llega al intercambiador Bowers Hill , un complejo de intercambiadores que sirve a las tres rutas junto con la I-64 , la I-264 y la I-664 . En este intercambiador, la carretera se encuentra con la I-664, que es parte de Hampton Roads Beltway . Aquí, la US 13 en dirección norte y la US 460 en dirección este se separan de la US 58 y siguen la I-664 en dirección sur hasta la siguiente salida, donde las dos rutas se separan de la I-664 y siguen la South Military Highway . La US 13 en dirección sur y la US 460 en dirección oeste permanecen a lo largo de la US 58 antes de dividirse hacia el sur hacia la South Military Highway en una intersección con el término sur de la SR 191 , en cuyo punto la US 58 continúa hacia el noreste junto con la US 460 Alternate . Desde aquí, la US 13/US 460 cruza la línea de transporte CSX y continúa hacia el este por South Military Highway, que es una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera pasa por casas y negocios en la comunidad de Bower's Hill , girando hacia el sureste hacia áreas boscosas y llegando a un puente sobre una pendiente de ferrocarril abandonada. Las dos rutas continúan más allá del desarrollo comercial con algunas casas y bosques, girando hacia el este y llegando a un intercambio con la I-64 (Hampton Roads Beltway). Pasado este intercambio, la US 13/US 460 pasa por bosques con algo de desarrollo comercial antes de llegar a un cruce con la US 17 con largas rampas de giro a la derecha. La carretera se dirige al este a través de áreas comerciales con desarrollo residencial cercano, intersectando el término este de la SR 196. Las dos rutas se dirigen a áreas industriales con algunos árboles y se vuelven estrechamente paralelas con el Distrito Norfolk de Norfolk Southern Railway al sur. [1] [2]
La US 13/US 460 cruza el río Southern Branch Elizabeth en el puente Gilmerton , un puente de elevación vertical , con las vías del tren cruzando el río en un puente levadizo paralelo . Más allá del puente, la carretera pasa por más desarrollo industrial y cruza una línea de ferrocarril Norfolk and Portsmouth Belt Line antes de llegar a un intercambio con SR 166 , donde la US 460 se separa de la US 13 al dirigirse hacia el norte por la SR 166. Dentro de este intercambio, la carretera pasa por encima de la línea Norfolk Southern. Después de este intercambio, la US 13 continúa de este a sureste por la South Military Highway dividida en cuatro carriles, pasando por áreas industriales y encontrándose con la I-464 en un intercambio en forma de diamante. Después de la I-464, la carretera gira hacia el noreste y pasa por un desarrollo comercial antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la SR 168. Más allá de este intercambio, la ruta llega a un puente sobre el ferrocarril Chesapeake and Albemarle y está llena de negocios a medida que continúa hacia el noreste. [1] [2]
.jpg/1280px-64on13s2_(3843515373).jpg)
La US 13 ingresa a la ciudad de Virginia Beach y atraviesa más áreas comerciales, se ensancha a seis carriles y cruza las carreteras Providence e Indian River. Más allá de esta última intersección, la carretera se ensancha a ocho carriles y gira hacia el norte, pasando entre áreas residenciales al oeste y desarrollo comercial al este. La ruta llega a un puente sobre el río Eastern Branch Elizabeth , en cuyo punto ingresa a la ciudad de Norfolk y pasa cerca de viviendas antes de pasar por un desarrollo comercial. La US 13 pasa sobre la línea Tide Light Rail de Hampton Roads Transit al este de la estación Military Highway antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la I-264. Después de este intercambio, el nombre de la carretera se convierte en North Military Highway y la carretera dividida se ensancha a 10 carriles. La ruta se llena de negocios, pasa al oeste del antiguo Military Circle Mall antes de llegar a un intercambio urbano de un solo punto con la US 58. Desde aquí, la US 13 se estrecha a ocho carriles y continúa pasando por negocios y centros comerciales. La ruta se estrecha a una carretera sin dividir de cuatro carriles a medida que continúa hacia el norte. [1] [2]
La US 13 llega a una intersección con la SR 165 y la SR 166, donde la SR 165 se dirige al norte por North Military Highway, la SR 166 se dirige al oeste por Princess Anne Road y la US 13 gira al este para pasar simultáneamente con la SR 165 y la SR 166 por Northampton Boulevard, una autopista dividida de seis carriles. La carretera pasa cerca de un desarrollo residencial y comercial, y la SR 165 pronto se divide hacia el sur. La US 13/SR 166 continúa hacia el este a través de áreas boscosas y llega a un cruce con la I-64 (Hampton Roads Beltway). Pasado este cruce, la autopista dividida gira al noreste y se ensancha a ocho carriles, pasando al sureste de la entrada a Norfolk Premium Outlets antes de cruzar hacia la ciudad de Virginia Beach. Las dos rutas pasan por más negocios con algunas casas, y la SR 166 se divide de la US 13 al girar hacia el norte en Diamond Springs Road. La US 13 se estrecha a seis carriles y gira hacia el este, pasando por zonas residenciales boscosas y entre Little Creek Reservoir al norte y Lake Smith al sur. La carretera continúa cerca de un desarrollo residencial y llega a un cruce en forma de trébol con SR 225. Después de esto, la ruta gira hacia el noreste y llega a un cruce en forma de diamante con la US 60 , donde gira hacia el norte y se estrecha a cuatro carriles, pasando entre vecindarios residenciales. [1] [2]
_crossing_the_North_Channel_of_the_Chesapeake_Bay_in_Northampton_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
A poca distancia después del cruce de la US 60, la US 13 llega a una plaza de peaje en dirección norte para el puente-túnel de la bahía de Chesapeake . Desde aquí, la ruta se dirige al puente-túnel de la bahía de Chesapeake, un complejo de puente-túnel de 17,6 millas (28,3 km) que lleva a la US 13 a través de la bahía de Chesapeake . La carretera sale de la parte continental de Virginia Beach y se dirige a la bahía por un par de puentes de caballete de bajo nivel, con un puente que lleva dos carriles de tráfico en dirección norte y el otro puente que lleva dos carriles de tráfico en dirección sur. La carretera llega a una isla artificial que alberga un muelle de pesca, donde se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles y se dirige al túnel Thimble Shoal que pasa por debajo de un canal de navegación. La carretera sale del túnel en otra isla artificial, en cuyo punto se reanuda a lo largo de un par de puentes de caballete de bajo nivel que llevan dos carriles en cada dirección. El puente-túnel gira hacia el noreste y llega a otra isla artificial, donde la carretera se estrecha nuevamente hasta convertirse en una carretera de dos carriles sin dividir y entra en el túnel del canal de Chesapeake que pasa por debajo de otro canal de navegación. La carretera sale del túnel en otra isla artificial y regresa a un par de puentes de caballete de bajo nivel que llevan dos carriles en cada dirección. Más al noreste, la carretera se eleva hacia los puentes del canal norte, un cruce de alto nivel de un canal de navegación. El tramo en dirección norte en los puentes del canal norte consiste en un puente de celosía . Después de esto, la carretera se dirige a Fisherman Island , una isla en la bahía de Chesapeake en el condado de Northampton que contiene el refugio nacional de vida silvestre de Fisherman Island . En esta isla, la US 13 sale del puente y gira hacia el norte como una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera sale de la isla y se dirige hacia el norte a través de más de la bahía de Chesapeake en los puentes Fisherman Inlet, un par de puentes de alto nivel sobre un canal de navegación que llevan dos carriles en cada dirección. Después de esto, la ruta se dirige al continente del condado de Northampton y pasa por un mirador panorámico junto a los carriles en dirección sur antes de llegar a una plaza de peaje en dirección sur para el puente-túnel de la bahía de Chesapeake y un área de descanso y centro de bienvenida junto a los carriles en dirección norte al que se puede acceder desde ambas direcciones. [1] [2] [3]
_at_U.S._Route_13_Business_(Courthouse_Road)_in_James_Crossroads,_Northampton_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Desde aquí, la US 13 sale del puente-túnel de la bahía de Chesapeake y continúa por el condado de Northampton, que se encuentra en la región de la costa este del estado en la península de Delmarva . La ruta se dirige hacia el norte por la autopista Charles M. Lankford Jr. (generalmente abreviada como Lankford Highway), una autopista dividida de cuatro carriles que sirve como la principal autopista norte-sur de la región. La carretera se cruza con el extremo sur de la SR 600 al oeste del Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Costa Este de Virginia y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algún desarrollo residencial y comercial a poca distancia al este de la bahía de Chesapeake. La US 13 pasa al este del parque estatal Kiptopeke , en dirección este desde la bahía, y llega a una intersección con la SR 704 que brinda acceso a la comunidad de Kiptopeke y al parque estatal al oeste. La ruta continúa hacia el norte a través de áreas rurales con algún desarrollo, llegando a una intersección con la SR 683 . Más al norte, la carretera cruza la línea abandonada del ferrocarril Bay Coast y llega a una intersección con el extremo este de la SR 184 , que se dirige al oeste hacia la ciudad de Cape Charles , y el extremo sur de la US 13 Bus. , que se dirige al norte hacia la ciudad de Cheriton . Desde aquí, la US 13 se dirige al norte-noroeste y atraviesa campos agrícolas con algunas empresas mientras pasa por alto Cheriton hacia el oeste, haciendo una curva hacia el noreste. La ruta se encuentra con el extremo norte de la US 13 Bus. al norte de Cheriton y continúa a través de áreas agrícolas y bosques con algo de desarrollo. Otra US 13 Bus. se bifurca hacia el noroeste para dirigirse a la ciudad de Eastville, mientras que la US 13 pasa por alto la ciudad hacia el este. La carretera llega al extremo norte de la US 13 Bus. pasando Eastville mientras corre de norte a noreste a través de áreas más rurales. [1] [2]
La carretera gira hacia el noreste antes de volver al norte-noreste al llegar a la comunidad de Machipongo , donde comienza a correr estrechamente paralela a la línea de ferrocarril abandonada al este de la carretera. La US 13 continúa junto a las vías del tren abandonadas a través de granjas y bosques con algunas casas. La ruta llega a la comunidad de Birdsnest , donde cruza la SR 620. La carretera atraviesa más tierras rurales antes de ingresar a la ciudad de Nassawadox , donde se dirige cerca de casas y algunos negocios y llega a intersecciones con SR 609 y SR 606. La US 13 sale de Nassawadox y atraviesa áreas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo. Al sur de la ciudad de Exmore , la ruta llega a una intersección con el término sur de la US 13 Bus. , que se dirige al noreste junto a las vías del tren abandonadas hacia Exmore, mientras que la US 13 gira hacia el norte para evitar la ciudad por el oeste. La ruta pasa por comercios con algunos campos y bosques y llega a una intersección con la SR 183. Desde aquí, la US 13 gira hacia el noreste y cruza la SR 178 , donde gira hacia el este y discurre entre bosques al norte y comercios al sur. La ruta llega al extremo norte de la US 13 Bus. y gira hacia el noreste hacia los bosques. [1] [2]
La US 13 ingresa al condado de Accomack y se dirige al noreste a través de una mezcla de campos, bosques y desarrollo comercial mientras la línea abandonada del ferrocarril Bay Coast nuevamente sigue de cerca la ruta hacia el este. La ruta llega a una intersección con el término este de la SR 181 , que conduce al oeste hasta la ciudad de Belle Haven . La carretera continúa junto a las vías del tren abandonadas a través de bosques antes de dirigirse a tierras de cultivo con algún desarrollo residencial y comercial. La US 13 ingresa a la ciudad de Painter , donde se transforma en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa cerca de una mezcla de casas y negocios, llegando a una intersección con el término occidental de la SR 182. Después de salir de Painter, la ruta se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles y continúa a través de una mezcla de campos agrícolas y bosques con algún desarrollo. La carretera llega a la ciudad de Keller , donde la mediana se convierte en un carril central para girar a la izquierda y se dirige cerca de negocios, llegando a un cruce con la SR 180 . En este punto, la SR 180 gira hacia el norte para coincidir con la US 13 y las dos rutas salen de Keller, pasando a una autopista dividida de cuatro carriles. La SR 180 se separa de la US 13 girando hacia el este y la US 13 continúa hacia el norte-noreste a través de bosques junto a las vías del tren abandonadas. La carretera se cruza con la SR 1420, que conduce al oeste hasta el aeropuerto del condado de Accomack , adyacente al centro de información turística de la Cámara de Comercio de Eastern Shore of Virginia antes de pasar al este de Eastern Shore Community College , al que se accede por la SR 389. La ruta atraviesa más bosques antes de llegar a la ciudad de Melfa , donde se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central de giro a la izquierda y pasa por una mezcla de casas y negocios, cruzando la SR 626. Después de salir de Melfa, la US 13 vuelve a convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por una mezcla de tierras de cultivo, bosques y desarrollo. [1] [2]
.jpg/1280px-US_Route_13_-_Virginia_(8599141821).jpg)
Al sur de la ciudad de Onley , la carretera pasa al este de Nandua High School mientras gira hacia el norte alejándose de las vías del tren abandonadas. La ruta pasa por negocios y llega a una intersección con el término sur de US 13 Bus. , que se dirige al este hacia Onley. US 13 continúa a través de áreas comerciales a lo largo del borde occidental de Onley, girando hacia el noreste y cruzando SR 179. La carretera llega a un intercambio con US 13 Bus. al norte de Onley y se dirige a un puente sobre la ruta comercial y la línea de ferrocarril abandonada. La ruta continúa al noreste a través de campos y bosques con algo de desarrollo comercial, pasando al sureste de la comunidad de Tasley . US 13 llega a una intersección con US 13 Bus. y continúa a través de tierras rurales con desarrollo ocasional mientras pasa por alto la ciudad de Accomac al noroeste. La carretera pasa al sur de una planta avícola de Perdue Farms antes de encontrarse con el término norte de US 13 Bus. al noreste de Accomac. Desde aquí, la ruta continúa hacia el noreste a través de áreas agrícolas con algunos bosques, casas y desarrollo comercial. En la comunidad de Centerville , la US 13 llega a una intersección con el término este de la SR 176. Un poco más adelante, la carretera tiene un cruce con el término sur de la SR 679. La ruta corre de norte a noreste a través de tierras de cultivo con algunos bosques y desarrollo ocasional, pasando por la comunidad de Gargatha . En la comunidad de Nelsonia , la US 13 se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central de giro a la izquierda y pasa por casas y negocios, llegando a una intersección con la SR 187. Desde aquí, la ruta se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles y atraviesa una mezcla de campos de cultivo y bosques. Al llegar a la comunidad de Mappsville , la mediana de la carretera se convierte en un carril central de giro a la izquierda y pasa cerca de residencias y desarrollo comercial, formando una breve concurrencia con la SR 689. [ 1] [2]
Después de pasar por Mappsville, la US 13 atraviesa tierras de cultivo y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles más allá del cruce de la SR 691. La carretera gira hacia el norte y continúa a través de campos de cultivo y bosques con algo de desarrollo, llegando a una intersección con el término este de la SR 692. La ruta gira hacia el norte-noreste y pasa al este de una planta de pollos de Tyson Foods antes de llegar a la comunidad de Temperanceville , donde se transforma en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y está bordeada de casas y algunos negocios, girando hacia el norte y cruzando la SR 695. Desde aquí, la US 13 se convierte una vez más en una autopista dividida de cuatro carriles y continúa a través de una mezcla de áreas agrícolas y boscosas, pasando al este de Arcadia High School . En este punto, la carretera se dirige a la comunidad de Oak Hall y la mediana se convierte en un carril central para girar a la izquierda a medida que pasa por áreas residenciales. La ruta se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles a medida que pasa por negocios y llega a una intersección con el término occidental de la SR 175 , que se dirige al este hacia la ciudad de Chincoteague y Assateague Island . Más allá de esta intersección, la US 13 atraviesa una mezcla de campos agrícolas y bosques con algo de desarrollo. La ruta pasa por un par de estaciones de pesaje ubicadas a ambos lados de la carretera y atraviesa la comunidad de New Church , donde pasa por una mezcla de casas y negocios e intersecta la SR 709. Desde aquí, la carretera gira hacia el noroeste y pasa por áreas boscosas, llegando a un área de descanso y un centro de bienvenida junto a los carriles en dirección sur al que se puede acceder desde ambas direcciones. La US 13 pasa por campos agrícolas y negocios antes de llegar a la frontera estatal de Maryland y continuar hacia el norte hacia ese estado. [1] [2]
_Historical_Marker.jpg/1280px-Salem_Methodist_Church_(Virginia)_Historical_Marker.jpg)
La actual US 13 en la costa este se agregó al sistema de carreteras estatales en 1918 como State Route 4 ( SR 4 ). Se renumeró como State Route 34 ( SR 34 ) en la renumeración de carreteras estatales de 1923 , y la US 13 se aplicó a toda su longitud en 1926. La SR 34 se eliminó en la renumeración de rutas estatales de 1933 y se reutilizó inmediatamente en una ruta a través de Lawrenceville . Esta se renumeró a SR 46 en la renumeración de carreteras estatales de 1940 , y la actual SR 34 fue designada a fines de la década de 1940.
Antes del puente-túnel de la bahía de Chesapeake, la US 13 continuaba a través de la bahía de Chesapeake utilizando un ferry.
Como parte del Plan Integral Suffolk 2026, la ciudad planea evitar la comunidad de Whaleyville, en el suroeste de Suffolk City. La US 13 (junto con la North Carolina Highway 11 ) es un corredor vial estratégico en Carolina del Norte hacia Greenville . [4] [5]
